置物机构及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种置物机构及汽车。

背景技术：

随着汽车行业的快速发展，汽车已经不再是一个纯粹的载人拉货的工具，人们在追求汽车驾驶操作性能的同时，对乘车的舒适性、娱乐性等要求也越来越高。

目前，当乘客坐在副驾驶时，通常选择观看手机、平板等娱乐设备上的视频来满足自己的娱乐需求。乘客将娱乐设备拿在手里或者放在腿上进行观看。

但是，乘客将娱乐设备拿在手里或者放在腿上很不方便，长时间使用还会造成乘员疲劳，影响乘车的舒适性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种置物机构及汽车，以改善现有技术中存在的当乘客坐在副驾驶时，乘客将娱乐设备拿在手里或者放在腿上很不方便，长时间使用还会造成乘员疲劳，影响乘车的舒适性的技术问题。

本实用新型提供的置物机构，包括能够水平设置的置物板和支撑架；置物板与支撑架铰接，且置物板通过支撑架与车体连接；支撑架包括固定件和伸缩件；伸缩件通过固定件与仪表板横梁固定连接；置物板与伸缩件铰接；伸缩件用于将置物板收进空调维修盖板的内侧。

进一步的，置物板包括连接件和支撑板；连接件与支撑板连接；连接件与支撑架均为槽钢；置物机构还包括固定销；固定销设置在支撑架靠近连接件的一端，且连接件与支撑架通过固定销铰接；当置物板水平设置时，连接件的底壁与支撑架的边沿抵接。

进一步的，伸缩件为液压缸。

进一步的，伸缩件包括导轨、与导轨相配合的滑轨以及限位弹簧；导轨与固定件固定连接，导轨内部中空，滑轨能够在导轨的内部，沿导轨的延伸方向移动；导轨上设置有固定孔，滑轨上设置有限位弹簧，限位弹簧垂于与滑轨的方向延伸；限位弹簧的一端设置有限位球，当限位球移动至固定孔处时，限位球嵌入固定孔。

进一步的，固定件和伸缩件均为两个；两个固定件间隔设置，两个伸缩件分别与两个固定件连接；当两个伸缩件伸长时，两个伸缩件之间能够形成容纳乘客腿部的空间。

进一步的，伸缩件与固定件螺栓连接。

进一步的，置物板为伸缩板。

进一步的，本实用新型还提供了一种汽车，汽车包括置物机构。

本实用新型提供的置物机构，当乘客需要使用娱乐设备时，将置物板转动至水平位置，然后将娱乐设备放置在置物板上进行操作或者观看，从而解放乘客的双手，方便乘客操作或者观看娱乐设备，增加娱乐性和乘车的舒适性。当乘客无需使用置物板时，缩短伸缩件，将置物板与伸缩件相对转动以调整置物板角度，然后将伸缩件和置物板一同收进空调维修盖板的内侧。伸缩件的设置能够令乘客在不使用置物功能时，将装置收进空调维修盖板的内侧，减小机构的占用空间，方便乘客操作仪表板的其他结构件，例如手套箱等。

由上可知，置物板和支撑架的设置，能够令乘客在使用娱乐设备时，无需将其拿在手里或者放在腿上，方便乘客使用，增加娱乐性和乘车的舒适性。

本实用新型提供的汽车包括置物机构，当乘客需要使用娱乐设备时，将置物板转动至水平位置，然后将娱乐设备放置在置物板上进行操作或者观看，从而解放乘客的双手，方便乘客操作或者观看娱乐设备，增加娱乐性和乘车的舒适性。当乘客无需使用置物板时，缩短伸缩件，将置物板与伸缩件相对转动以调整置物板角度，然后将伸缩件和置物板一同收进空调维修盖板的内侧。伸缩件的设置能够令乘客在不使用置物功能时，将装置收进空调维修盖板的内侧，减小机构的占用空间，方便乘客操作仪表板的其他结构件，例如手套箱等。

由上可知，置物板和支撑架的设置，能够令乘客在使用娱乐设备时，无需将其拿在手里或者放在腿上，方便乘客使用，增加娱乐性和乘车的舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的置物机构拉开时的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的置物机构收缩时的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的置物机构使用时的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的置物机构与乘客位置关系示意图。

图标：1-置物板；2-支撑架；3-固定件；4-伸缩件；5-仪表板横梁；6-空调维修盖板；7-固定孔；8-限位球；9-乘客；401-导轨；402-滑轨。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2、图3以及图4所示，本实施例提供的置物机构，包括能够水平设置的置物板1和支撑架2；置物板1与支撑架2铰接，且置物板1通过支撑架2与车体连接；支撑架2包括固定件3和伸缩件4；伸缩件4通过固定件3与仪表板横梁5固定连接；置物板1与伸缩件4铰接；伸缩件4用于将置物板1收进空调维修盖板6的内侧。

其中，置物板1与支撑架2可以为一体成型或者固定连接。

较佳地，置物板1与支撑架2为可拆卸地固定连接。支撑架2与车体可拆卸地固定连接。当无需使用置物板1时，乘客9可将支撑架2和置物板1均拆除，从而减小占用空间。

置物板1上可设置有磨砂层。当车辆颠簸或者速度改变时，磨砂层能够增大娱乐设备与置物板1之间的摩擦力，令娱乐设备放置更加平稳。

置物板1与支撑架2之间可通过第一销轴铰接。支撑架2上设置有限位块。当置物板1与支撑架2相对转动至置物板1水平设置时，置物板1的下表面与限位块抵接，限位块支撑置物板1从而令置物板1保持在水平位置，方便乘客9将娱乐设备放置在置物板1上。

限位块与支撑架2可以为一体成型，或者限位块与支撑架2固定连接。

限位块与支撑架2可以为卡接或者螺栓连接等等。

置物板1与支撑架2之间可通过第二销轴铰接。支撑架2上设置有挂钩，置物板1上设置有挂环。当置物板1与支撑架2相对转动至置物板1水平设置时，挂钩挂在挂环上，从而将置物板1吊起保持在水平位置，方便乘客9将娱乐设备放置在置物板1上。

在使用过程中，置物板1可倾斜设置，置物板1较低的一端边沿处设置有凸边，乘客9将娱乐设备与置物板1和凸边抵接，凸起能够起到支撑娱乐设备的作用。

当置物板1水平设置时，置物板1应处于乘客9的膝盖上方。

伸缩件4可以为伸缩油缸或者伸缩杆。

空调维修盖板6与仪表板之间应设有能够通过置物板1和伸缩件4的缝隙。

空调维修盖板6的内侧应设有能够容纳支撑架2和置物板1的空间。

固定件3可以为固定板。固定板的一端与仪表板横梁5焊接，另一端与伸缩件4可拆卸地固定连接。焊接的方式能够令二者连接的更加稳定，可拆卸地固定连接的方式能够方便乘客9拆卸或者更换零部件。

本实施例提供的置物机构，当乘客9需要使用娱乐设备时，将置物板1转动至水平位置，然后将娱乐设备放置在置物板1上进行操作或者观看，从而解放乘客9的双手，方便乘客9操作或者观看娱乐设备，增加娱乐性和乘车的舒适性。当乘客9无需使用置物板1时，缩短伸缩件4，将置物板1与伸缩件4相对转动以调整置物板1角度，然后将伸缩件4和置物板1一同收进空调维修盖板6的内侧。伸缩件4的设置能够令乘客9在不使用置物功能时，将装置收进空调维修盖板6的内侧，减小机构的占用空间，方便乘客9操作仪表板的其他结构件，例如手套箱等。

由上可知，置物板1和支撑架2的设置，能够令乘客9在使用娱乐设备时，无需将其拿在手里或者放在腿上，方便乘客9使用，增加娱乐性和乘车的舒适性。

在上述实施例的基础上，进一步的，置物板1包括连接件和支撑板；连接件与支撑板连接；连接件与支撑架2均为槽钢；置物机构还包括固定销；固定销设置在支撑架2靠近连接件的一端，且连接件与支撑架2通过固定销铰接；当置物板1水平设置时，连接件的底壁与支撑架2的边沿抵接。

本实施例中，在使用过程中，当乘客9需要使用娱乐设备时，令连接件与支撑架2相对转动，当连接件带动置物板1转动至水平位置时，由于连接件和支撑架2均为槽钢，此时连接件的底壁与支撑架2的边沿抵接，从而令置物板1保持水平状态。槽钢的设置能够避免设置用于限位置物板1的结构件，自身结构即能令置物板1保持水平状态，保证使用的稳定性。

在上述实施例的基础上，进一步的，伸缩件4为液压缸。

本实施例中，伸缩件4为液压缸。在使用过程中，乘客9能够根据实际需求，调整液压缸的长度，从而调整置物板1的设置位置，方便操作娱乐设备，进而增强乘车的舒适性。

如图1、图2以及图3所示，在上述实施例的基础上，进一步的，伸缩件4包括导轨401、与导轨401相配合的滑轨402以及限位弹簧；导轨401与固定件3固定连接，导轨401内部中空，滑轨402能够在导轨401的内部，沿导轨401的延伸方向移动；导轨401上设置有固定孔7，滑轨402上设置有限位弹簧，限位弹簧垂于与滑轨402的方向延伸；限位弹簧的一端设置有限位球8，当限位球8移动至固定孔7处时，限位球8嵌入固定孔7。

其中，固定孔7可以为多个，多个固定孔7沿导轨401的延伸方向间隔设置。多个固定孔7的设置能够令乘客9将置物板1固定在不同的高度。

进一步的，导轨401上可相对设置有两个固定孔7，限位弹簧的两端均设置有限位球8。两个固定孔7和两个限位球8的设置能够令滑轨402与导轨401之间的卡接的更加稳定，提高限位球8和固定孔7二者配合的承重力。

本实施例中，伸缩件4包括导轨401、滑轨402以及限位弹簧。在使用过程中，当乘客9需要使用置物板1时，令滑轨402沿导轨401的延伸方向移动，同时限位弹簧和限位球8也沿导轨401的延伸方向移动，当限位球8移动至导轨401上的固定孔7处时，限位球8由于限位弹簧的弹力作用，弹出卡在固定孔7处，从而令滑轨402与导轨401固定，进而令置物板1固定在该位置；当乘客9无需使用置物板1时，朝反方向按压滑轨402，由于限位球8表面呈弧形，限位球8在受力后对限位弹簧起到推力作用，限位球8从固定孔7中脱出，随着滑轨402的移动缩入至导轨401中，然后继续朝反方向按压滑轨402，令滑轨402全部缩入至导轨401的内部。上述设置方式操作简单，成本较低，且使用的稳定性较高。

如图1、图2、图3以及图4所示，在上述实施例的基础上，进一步的，固定件3和伸缩件4均为两个；两个固定件3间隔设置，两个伸缩件4分别与两个固定件3连接；当两个伸缩件4伸长时，两个伸缩件4之间能够形成容纳乘客9腿部的空间。

本实施例中，固定件3和伸缩件4均为两个；两个固定件3间隔设置，两个伸缩件4分别与两个固定件3连接。在使用过程中，当两个伸缩件4伸长时，两个伸缩件4之间能够形成容纳乘客9腿部的空间。这种设置不仅能够增强稳定性，还能够方便乘客9放置腿，不占用腿部空间，不影响正常坐姿，提高乘车的舒适性。

如图1、图2、图3以及图4所示，在上述实施例的基础上，进一步的，伸缩件4与固定件3螺栓连接。

本实施例中，螺栓连接能过增强二者之间连接的稳定性，并且方便乘客9更换零部件，另外，螺栓连接的制作成本较低，操作方便。

在上述实施例的基础上，进一步的，置物板1为伸缩板。

其中，伸缩板可以包括第一子板、第二子板以及可伸缩的连接杆。第一子板与支撑架2铰接，第二子板与第一子板通过可伸缩的连接杆连接。在使用过程中，使用者将娱乐设备放置在第二子板上，使用者通过拉伸或者收缩连接杆来调节第二子板和第一子板之间的距离。

较佳地，第二子板远离第一子板的一端的外沿处可设置有限位凸起，这样可以防止汽车在行驶时，伸缩板上的娱乐设备从伸缩板上表面滑落，限位凸起能够起到限制娱乐设备在伸缩板上表面的移动范围。

本实施例中，置物板1为伸缩板。在使用过程中，乘客9可根据实际情况调节置物板1的长度，从而将娱乐设备放置在更易操作或者观察的位置，增强娱乐性和乘车的舒适性。

在上述实施例的基础上，进一步的，本实用新型实施例还提供了一种汽车，汽车包括置物机构。

本实施例中，汽车包括上述置物机构，当乘客9需要使用娱乐设备时，将置物板1转动至水平位置，然后将娱乐设备放置在置物板1上进行操作或者观看，从而解放乘客9的双手，方便乘客9操作或者观看娱乐设备，增加娱乐性和乘车的舒适性。当乘客9无需使用置物板1时，缩短伸缩件4，将置物板1与伸缩件4相对转动以调整置物板1角度，然后将伸缩件4和置物板1一同收进空调维修盖板6的内侧。伸缩件4的设置能够令乘客9在不使用置物功能时，将装置收进空调维修盖板6的内侧，减小机构的占用空间，方便乘客9操作仪表板的其他结构件，例如手套箱等。

由上可知，置物板1和支撑架2的设置，能够令乘客9在使用娱乐设备时，无需将其拿在手里或者放在腿上，方便乘客9使用，增加娱乐性和乘车的舒适性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。