具有防水线束的车辆控制器的制作方法

本实用新型涉及一种车辆控制器，且特别涉及一种具有防水线束的车辆控制器。

背景技术：

电动车辆控制器是用来控制电动车辆电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车辆其他电子器件的核心控制器件。目前，电动车辆控制器的种类多种多样，对于广泛使用与人类日常生活中的电动车辆来说，由于使用环境比较多样，电动车辆控制器作为电动车的控制中枢部分，需要具有良好的防水性能。如果防水性能不好，电动车在驶过水坑或雨天行驶，电动车车辆控制器进水，将使得电路板内部元器件短路失灵。

通电和信号传输是车辆控制器工作的基本条件，线束需要经过控制器壳体伸入到壳体内部电性连接壳体内的电路板，实现信号传输并为电路板上的电子元器件供电。为满足防水条件，线束进口处和线束本身需要具有很好的防水性。但是现有的车辆控制器中，线束和线束进口处的防水性较差，水很容易通过线束进口进入控制器内。

技术实现要素：

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种具有防水线束的车辆控制器。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种具有防水线束的车辆控制器，该具有防水线束的车辆控制器包括控制器壳体、壳体密封部、防水线束以及多个固定件。控制器壳体具有线束进口。壳体密封部设置于线束进口，壳体密封部上具有与线束进口同轴设置的连接孔以及多个第一固定孔。防水线束包括导线和包覆件，包覆件通过注塑包覆于导线的外部，包覆件包括主体部、连接部以及限位部，连接部连接主体部和壳体密封部，连接部插入连接孔内并与线束进口过盈配合，限位部形成于连接部的外侧壁，限位部上具有与第一固定孔对应设置的多个第二固定孔。多个固定件分别穿射多个第二固定孔和对应的第一固定孔，固定连接防水线束和控制器壳体。

根据本实用新型的一实施例，连接孔的进入端的内侧壁上具有一倾斜的呈扩口状的导向部，导向部引导连接部插入线束进口。

根据本实用新型的一实施例，防水线束还包括密封圈，密封圈套设于连接部且位于限位部靠近线束进口的一侧，当连接部插入线束进口后，密封圈密封导向部。

根据本实用新型的一实施例，包覆件和壳体密封部均为橡胶件。

根据本实用新型的一实施例，限位部为通过注塑固定于连接部外侧壁的钢板，钢板的周向均匀分布有多个第二固定孔。

根据本实用新型的一实施例，壳体密封部的周向和限位部的周向上均具有多个沿径向延伸的凸起部，第一固定孔和第二固定孔分别对应形成于凸起部上。

根据本实用新型的一实施例，车辆控制器壳体包括铝制底板和形成于铝制底板上的本体。

根据本实用新型的一实施例，壳体密封部和车辆控制器壳体一体成型。

综上所述，本实用新型提供的具有防水线束的车辆控制器设置防水线束包括导线和包覆件，包覆件采用注塑的方式包覆于导线的外部，一体成型的包覆件上没有任何的接口或缝隙，水无法进行渗透，线束本身具有很好的防水效果。在防水线束和控制器壳体连接部分上，通过在控制器壳体上设置线束进口，防水线束上的插入部与线束进口是过盈配合，过盈配合具有很好的密封效果。进一步的，在线束进口的位置还设置了壳体密封部，壳体密封部密封连接线束进口和防水线束，从而实现防水线束和控制器壳体连接部分的防水设计。线束本身的防水以及连接部分的防水使得本实用新型提供的具有防水线束的车辆控制器在线束连接结构上具有很好的防水效果。

为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

附图说明

图1所示为本实用新型一实施例提供的具有防水线束的车辆控制器的装配示意图。

图2所示为防水线束的结构示意图。

图3所示为图1中A处的放大示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实施例提供的具有防水线束的车辆控制器包括控制器壳体1、壳体密封部2、防水线束3以及多个固定件4。控制器壳体1具有线束进口(由于视角的原因，图未示出)。壳体密封部2设置于线束进口，壳体密封部2上具有与线束进口同轴设置的连接孔21以及多个第一固定孔22。防水线束3包括导线31和包覆件32，包覆件32通过注塑包覆于导线31的外部，包覆件32包括主体部321、连接部322以及限位部323，连接部322连接主体部321和壳体密封部2，连接部322插入连接孔21内并与线束进口过盈配合，限位部323形成于连接部322的外侧壁，限位部323上具有与第一固定孔22对应设置的多个第二固定孔3231。多个固定件4分别穿射多个第二固定孔3231和对应的第一固定孔22，固定连接防水线束3和控制器壳体1。限位部323的设置不仅实现了第二固定孔3231的设置，同时限位部322也限制了插入部322插入限速进口11的深度，为车辆控制器的装配提供了一个标准。

包覆件32一体成型包覆于导线31的外部，包覆件32上无任何的连接缝，水分不会通过连接缝进入到防水线束内部，从而有效解决了水分经防水线束内部进入控制器壳体的问题。在防水线束3和控制器壳体2的连接结构上，设置防水线束3穿过连接孔21与线束进口过盈配合，过盈配合具有很好的密封防水效果。壳体密封部2的设置则进一步提高了两者连接处的防水性能。

同样的，为具有更好的防水效果，于本实施例中，壳体密封部2和车辆控制器壳体1一体成型。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施例中，壳体密封部2可采用螺钉等固定件固定连接于车辆控制器。

为方便防水线束3插入线束进口，于本实施例中，如图3所示，连接孔21的进入端的内侧壁上具有一倾斜的呈扩口状的导向部211，导向部211引导连接部322插入线束进口。进一步的，为防止水经横截面较大的导向部211进入线束进口进而渗透进控制器壳体2内，于本实施例中，防水线束3还包括密封圈33，密封圈33套设于连接部322且位于限位部323靠近线束进口的一侧，当连接部322插入线束进口后，密封圈33密封导向部211。

为装配方便，在过盈配合中通常要求至少有一个装配件具有一定的弹性，于本实施例中，设置包覆件32为橡胶件，橡胶经过注塑后包覆于导线31的外部。橡胶的包覆件具有一定的弹性形变，该弹性形变使得其能过盈配插入限速进口11。为提高转配后的密封能效果，于本实施例中设置壳体密封部2也为橡胶件，同样的利用橡胶件的弹性形变，限位部323可压紧在壳体密封部2的表面。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施例中，包覆件和壳体密封部可采用其它具有一定弹性的材料制成。

于本实施例中，限位部323为通过注塑固定于连接部322外侧壁的钢板，钢板的周向均匀分布有多个第二固定孔3231。具体而言，壳体密封部2的周向和限位部323的周向上均具有多个沿径向延伸的凸起部3232，第一固定孔22和第二固定孔3231分别对应形成于凸起部3232上。钢板具有很好的连接强度且凸起部3232的设置大大提高连接部322和壳体密封部2之间的连接牢固度。进一步的，从图1可以看出，采用凸起部来设置固定孔，凸起部3232的延伸方向可以更加的灵活，不会对车辆控制器壳体的形状造成影响且也不会其它部件造成干涉。

于本实施例中，车辆控制器壳体1包括铝制底板11和形成于铝制底板上的本体12。铝制底板11具有很好的散热性，电路板设置于铝制底板上。然而，本实用新型对此不作任何限定。

综上所述，本实用新型提供的具有防水线束的车辆控制器设置防水线束包括导线和包覆件，包覆件采用注塑的方式包覆于导线的外部，一体成型的包覆件上没有任何的接口或缝隙，水无法进行渗透，线束本身具有很好的防水效果。在防水线束和控制器壳体连接部分上，通过在控制器壳体上设置线束进口，防水线束上的插入部与线束进口是过盈配合，过盈配合具有很好的密封效果。进一步的，在线束进口的位置还设置了壳体密封部，壳体密封部密封连接线束进口和防水线束，从而实现防水线束和控制器壳体连接部分的防水设计。线束本身的防水以及连接部分的防水使得本实用新型提供的具有防水线束的车辆控制器在线束连接结构上具有很好的防水效果。

虽然本实用新型已由较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟知此技艺者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，可作些许的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视权利要求书所要求保护的范围为准。