动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构的制作方法

本实用新型涉及分段绝缘器悬挂技术领域，尤其涉及动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构。

背景技术：

接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。分段绝缘器是接触网进行电分段时采用的一种绝缘设备。正常情况，受电弓带电滑行通过。当某一接触网分段发生故障或因施工停电时，打开分段绝缘器处的隔离开关将该部分接触网断电，而其他部分能正常工供电。两部分接触网系统分别供电时，当一部分接触网的电源发生问题不能供电，则可合上隔离开关，使其使用一个电源，从而提高了接触网运行的可靠性和灵活性。

分段绝缘器的安装存在以下突出问题：1、消弧角安装不平整，消弧角主要用于消除电力机车受电弓通过时引发的电弧，通常消弧元件作为零配件单独进行组装，其4个消弧角组件由于分别安装固定在绝缘器侧面的4个角边，根据绝缘器的安装要求“各消弧角在空间必须组成一个平面与线路平面平行”，由于4个角隙必须安装在同一个平面内，困难较大，因此经常存在安装不平整的问题，消弧角不是翘起就是低头，当受电弓通过时，分段、分相绝缘器由于受到抬升力的影响向上抬起，造成绝缘器的重心有所偏斜形成较大的硬点，严重影响弓网的安全；2、吊弦安装受力不均，接触网在直线段上承力索与接触线往往不在同一个垂面内，通常呈斜链形状，因此悬挂绝缘器的吊弦在绝缘器左右两侧不等长，造成吊弦的承载力不一样，可能某一边的吊弦承载力会加大，使绝缘器工作平面不能与线路平面平行。因此需要组织专人攻关和加强培训，并认真调整斜吊弦的受力，使绝缘器在横向两侧受力均匀，当受电弓通过时不致倾斜。在安装分段绝缘器时，适当调整靠跨中侧的受力，在直线段安装绝缘器时，建议斜链形悬挂改为直链形悬挂，使接触线的弹性适当加大，从而使绝缘器两侧受力保持均匀。

分段绝缘器需要悬挂在接触网上发挥效用，安装工人往往需要携带分段绝缘器一起通过梯子爬到接触网高度才能进行分段绝缘器的悬挂安装，工人在登高的同时还要携带着分段绝缘器，十分不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：分段绝缘器需要悬挂在接触网上发挥效用，安装工人往往需要携带分段绝缘器一起通过梯子爬到接触网高度才能进行分段绝缘器的悬挂安装，工人在登高的同时还要携带着分段绝缘器，十分不便，而提出的动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构，包括配重箱，所述配重箱内设置有多个配重块，所述配重箱的底部设置有多个锁止万向轮，所述配重箱的上表面居中位置处固定安装有箱体，所述箱体的左侧侧壁上固定安装有推把，所述推把的下端固定连接在配重箱的左侧侧壁上，所述箱体内设为中空结构，所述箱体内通过升降机构连接有竖板，所述竖板的上端贯穿箱体的上表面后固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离竖板的一端固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端上固定套设有绕辊，所述绕辊的外侧壁上固定连接有钢索，所述钢索远离第二驱动电机的另一端固定连接有夹持机构，所述夹持机构包括固定连接在钢索端部的安装架，所述安装架的两端分别设置有一个摆动的夹板，所述安装架上设置有一个伸缩气缸，所述伸缩气缸控制两侧所述夹板同步动作。

优选的，所述升降机构包括设置在箱体内的升降座，所述竖板的下端固定安装在升降座上表面的居中位置处，所述升降座滑动套设在固定杆上，所述升降座上开设有螺孔，所述螺孔内插设并螺纹连接有螺纹杆，所述箱体的内底部固定安装有第一驱动电机，所述螺纹杆的下端穿过螺孔与第一驱动电机的输出端固定连接。

优选的，所述箱体内两相对的内侧壁上对称开设有限位滑槽，所述升降座的左右两侧侧壁上对称固定安装有安装座，两个所述安装座内均通过销轴活动连接有滚轮，两个所述滚轮的外侧壁分别与两个限位滑槽的内底部接触。

优选的，所述夹持机构包括固定连接在钢索端部的安装架，所述安装架的左右两侧侧壁上对称开设有与其内部连通的安装口，两个所述安装口的内侧壁上均通过轴承转动连接有转轴，两个所述转轴上均从后往前依次固定套设有齿轮与套环，夹板的外壁分别连接在所述套环上，两个所述夹板对称设置，所述伸缩气缸的输出端上固定安装有齿条板，所述伸缩气缸的输出端上固定安装有齿条板，所述齿条板的左右两侧侧壁上对称设置有多个齿牙，所述齿条板的左右两侧分别与两个齿轮之间啮合连接。

优选的，两个所述夹板相对的一侧侧壁上均设置有防滑胶垫，两个所述防滑胶垫均通过环氧树脂胶粘剂固定连接在两个夹板上。

优选的，所述锁止万向轮的数量为四个，四个所述锁止万向轮均匀分布在配重箱底面的四角上。

优选的，所述钢索、安装架与夹板均为表面涂有防锈层的不锈钢件。

优选的，所述第一驱动电机与第二驱动电机均为伺服电机。

优选的，所述伸缩气缸上设置有一个第一伸缩轴，所述第一伸缩轴上设置有一个滑动的第二伸缩轴，所述夹板的上分别设置有一个第一连接轴，所述第一连接轴上分别设置有一个转动的支撑架，两个所述支撑架通过一个第二连接轴相对应转动连接，所述第二伸缩轴在所述第二连接轴上转动；

所述第一伸缩轴上设置有一个第一滑孔，所述第一伸缩轴上设置有一个第三驱动电机驱动的螺纹转杆，所述螺纹转杆在所述第一滑孔内转动，所述螺纹转杆上设置有一个螺纹孔，所述第二伸缩轴上连接有一个螺纹轴，所述螺纹轴与所述螺纹孔相对应啮合连接，所述第二伸缩轴上连接有一个支撑滑轴，所述第一伸缩轴上设置有一个第二滑孔，所述支撑滑轴在所述第二滑孔内滑动，所述第二伸缩滑轴上设置有一个无线控制模块，所述无线控制模块控制所述第三驱动电机的转动。

本实用新型的有益效果为：1、首先将装置推移到适宜位置再进行位置锁定，之后安装工人通过梯子爬至接触网高度，然后地面上的工人可以通过控制伸缩气缸缩短，带动齿条板上升，这样两个齿轮会因为啮合作用发生相对转动，进而带动两个夹板发生相对的偏转，两个夹板不断抵近，可以将放置在地面上的分段绝缘器夹住，然后通过升降机构使支撑杆获得抬升，之后可以控制第二驱动电机带动绕辊转动实现钢索的收卷，这样夹持机构被提升，被夹持机构夹紧的分段绝缘器也跟着被提升，这样分段绝缘器可以被提升到和安装工人等高的高度，方便安装工人进行分段绝缘器在接触网上的悬挂安装，安装工人不再需要负重登高，安全性也得到提高；

2、通过配重块在配重箱内的设置可以提高配重箱的重量，可以避免装置在提升分段绝缘器时因为底盘不稳而倾倒，提高了装置在提升分段绝缘器时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构中夹紧机构处的第一种结构示意图；

图3为图1中A处的放大图。

图4为本实用新型提出的动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构中夹紧机构处的第二种结构示意图。

图5为本实用新型实施例第一伸缩轴和第二伸缩轴整体结构示意图。

图中：1配重箱、2锁止万向轮、3配重块、4箱体、5推把、6升降座、7竖板、8固定杆、9螺纹杆、10第一驱动电机、11支撑杆、12第二驱动电机、13绕辊、14钢索、15安装架、16夹板、17伸缩气缸、18齿条板、19防滑胶垫、20安装口、21转轴、22齿轮、23套环、24螺孔、25安装座、26销轴、27滚轮、28限位滑槽、29第一伸缩轴、30支撑架、31第一连接轴、32第二连接轴、33第二伸缩轴、34第一滑孔、35螺纹转杆、36螺纹孔、37支撑滑轴、38第二滑孔、39第三驱动电机、40无线控制模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、 “顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构，包括配重箱1，配重箱1内设置有多个配重块3，配重箱1的底部设置有多个锁止万向轮2，锁止万向轮2的数量为四个，四个锁止万向轮2均匀分布在配重箱1底面的四角上，配重箱1的上表面居中位置处固定安装有箱体4，箱体4的左侧侧壁上固定安装有推把5，推把5的下端固定连接在配重箱1的左侧侧壁上，箱体4内设为中空结构，箱体4内通过升降机构连接有竖板7，升降机构包括设置在箱体4内的升降座6，竖板7的下端固定安装在升降座6上表面的居中位置处，升降座6滑动套设在固定杆8上，升降座6上开设有螺孔24，螺孔24内插设并螺纹连接有螺纹杆9，箱体4的内底部固定安装有第一驱动电机10，螺纹杆9的下端穿过螺孔24与第一驱动电机10的输出端固定连接，竖板7的上端贯穿箱体4的上表面后固定连接有支撑杆11，支撑杆11远离竖板7的一端固定安装有第二驱动电机12，第二驱动电机12的输出端上固定套设有绕辊13，绕辊13的外侧壁上固定连接有钢索14，钢索14远离第二驱动电机12的另一端固定连接有夹持机构，所述夹持机构包括固定连接在钢索14端部的安装架15，所述安装架15的两端分别设置有一个摆动的夹板16，所述安装架15上设置有一个伸缩气缸17，所述伸缩气缸17控制两侧所述夹板16，同步动作控制第一驱动电机10带动螺纹杆9转动，螺纹杆9转动使得升降座6在箱体4内升高，使得竖板7获得抬升，相应的，支撑杆11也跟着获得抬升，然后可以控制第二驱动电机12带动绕辊13转动实现钢索14的收卷，这样夹持机构被提升，被夹持机构夹紧的分段绝缘器也跟着被提升，这样分段绝缘器可以被提升到和安装工人等高的高度，方便安装工人进行分段绝缘器在接触网上的悬挂安装，夹持机构包括固定连接在钢索14端部的安装架15，安装架15的左右两侧侧壁上对称开设有与其内部连通的安装口20，两个安装口20的内侧壁上均通过轴承转动连接有转轴21，两个转轴21上均从后往前依次固定套设有齿轮22与套环23，夹板16的外壁分别连接在所述套环23上，两个所述夹板16对称设置，所述伸缩气缸17的输出端上固定安装有齿条板18，齿条板18的左右两侧侧壁上对称设置有多个齿牙，齿条板18的左右两侧分别与两个齿轮22之间啮合连接，通过控制伸缩气缸17缩短，带动齿条板18上升，这样两个齿轮22会因为啮合作用发生相对转动，进而带动两个夹板16发生相对的偏转，两个夹板16不断抵近，可以将放置在地面上的分段绝缘器夹住。

箱体4内两相对的内侧壁上对称开设有限位滑槽28，升降座6的左右两侧侧壁上对称固定安装有安装座25，两个安装座25内均通过销轴26活动连接有滚轮27，两个滚轮27的外侧壁分别与两个限位滑槽28的内底部接触，提高升降座6在箱体4内升降过程中的稳定性。

两个夹板16相对的一侧侧壁上均设置有防滑胶垫19，两个防滑胶垫19均通过环氧树脂胶粘剂固定连接在两个夹板16上，防止被夹持机构夹住的分段绝缘器从两个夹板16之间滑落。

钢索14、安装架15与夹板16均为表面涂有防锈层的不锈钢件。

第一驱动电机10与第二驱动电机12均为伺服电机。

如图4和图5所示，所述伸缩气缸17上设置有一个第一伸缩轴29，所述第一伸缩轴29上设置有一个滑动的第二伸缩轴33，所述夹板16的上分别设置有一个第一连接轴31，所述第一连接轴31上分别设置有一个转动的支撑架30，两个所述支撑架30通过一个第二连接轴32相对应转动连接，所述第二伸缩轴33在所述第二连接轴32上转动，所述第一伸缩轴29上设置有一个第一滑孔34，所述第一伸缩轴29上设置有一个第三驱动电机39驱动的螺纹转杆35，所述螺纹转杆35在所述第一滑孔34内转动，所述螺纹转杆35上设置有一个螺纹孔36，所述第二伸缩轴33上连接有一个螺纹轴41，所述螺纹轴41与所述螺纹孔36相对应啮合连接，所述第二伸缩轴33上连接有一个支撑滑轴37，所述第一伸缩轴29上设置有一个第二滑孔38，所述支撑滑轴37在所述第二滑孔38内滑动，所述第二伸缩滑轴33上设置有一个无线控制模块40，所述无线控制模块40控制所述第三驱动电机39的转动。

能够通过所述伸缩气缸17的动作能够进一步的带动所述所述第一伸缩轴29和第二伸缩轴33的滑动，从而能够进一步的带动所述支撑架30的同步动作，从而能够进一步的达到带动所述夹板16的同步动作，从而能够实现利用所述夹板16进行夹紧的作用；

在所述第一伸缩轴29内设置有一个第三驱动电机39，从而能够通过所述第三驱动电机39的转动能够进一步的带动所述螺纹转杆35的转动，所述螺纹轴41与所述螺纹孔36相对应啮合连接，从而能够进一步的带动所述第二伸缩轴33的上下滑动，从而能够进一步的调整所述夹板16的摆动，从而实现对夹板16进行微调的目的，从而保证到夹紧效果，能够通过所述支撑滑轴37在所述第二滑孔38内滑动，从而能够进一步的保证到所述第二伸缩滑轴33的滑动，并且。

本实用新型提出的动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构中，首先将装置推移到适宜位置再进行位置锁定，之后安装工人通过梯子爬至接触网高度，然后地面上的工人可以通过控制伸缩气缸17缩短，带动齿条板18上升，这样两个齿轮22会因为啮合作用发生相对转动，进而带动两个夹板16发生相对的偏转，两个夹板16不断抵近，可以将放置在地面上的分段绝缘器夹住，然后控制第一驱动电机10带动螺纹杆9转动，螺纹杆9转动使得升降座6在箱体4内升高，使得竖板7获得抬升，相应的，支撑杆11也跟着获得抬升，然后可以控制第二驱动电机12带动绕辊13转动实现钢索14的收卷，这样夹持机构被提升，被夹持机构夹紧的分段绝缘器也跟着被提升，这样分段绝缘器可以被提升到和安装工人等高的高度，方便安装工人进行分段绝缘器在接触网上的悬挂安装，安装工人不再需要负重登高，安全性也得到提高。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。