一种带被动式传感器轿车轮毂单元的制作方法

本实用新型涉及轿车轮毂技术领域，具体为一种带被动式传感器轿车轮毂单元。

背景技术：

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘和胎铃，轮毂根据其直径、宽度、成型方式和材料进行划分，且轮毂的种类繁多，而轮毂和汽车轮毂之间往往需要用轮毂单元进行连接，为了让轮毂和汽车轮毂之间安装更加方便，因此有必要对轮毂单元进行研究。

而现有的轮毂单元在使用的过程中，内法兰和外法兰之间由于密封的效果较差容易进入灰尘和水，使得轮毂单元的使用寿命较短，而且轮毂单元的在安装时不便于对其进行定位，并且安装不够稳固，其容易和汽车轮毂之间发生相对位移，影响其稳定性，为此我们提出一种带被动式传感器轿车轮毂单元。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带被动式传感器轿车轮毂单元，具备便于对轮毂单元进行密封，便于定位的优点，解决了内法兰和外法兰之间由于密封的效果较差容易进入灰尘和水，使得轮毂单元的使用寿命较短，而且轮毂单元的在安装时不便于对其进行定位，并且安装不够稳固，其容易和汽车轮毂之间发生相对位移，影响其稳定性的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种带被动式传感器轿车轮毂单元，包括内法兰，所述内法兰外部的一侧固定套装有轮毂轴，所述轮毂轴的一侧开设有环形套槽，所述环形套槽的内部活动套装有转接装置，所述内法兰的外部固定连接有位于轮毂轴一侧的第一防护垫片，所述内法兰的外部活动套装有位于第一防护垫片一侧的滚珠，所述滚珠的数量为两排，且每排滚珠的数量为八个，所述内法兰的外部设置有位于两排滚珠一侧的保持架，所述内法兰远离轮毂轴的一侧固定套装有监测传感器，所述内法兰的外部活动套装有外法兰，所述内法兰的外部固定套装有位于外法兰内部的传感器转子，所述内法兰的一侧固定套装有位于传感器转子一侧的第二防护垫片，所述外法兰的外部活动套装有圆形保护套板，且圆形保护套板的一侧固定套装有圆台套板，所述圆台套板的一侧与转接装置的一侧固定连接，所述外法兰的外部固定套装有位于轮毂轴和圆形保护套板之间的环形挡板，所述第一防护垫片内腔的顶部和底部均固定套装有卡接板，所述外法兰的外部固定套装有定位套板，且定位套板的内部螺纹套装有两个紧固螺栓。

优选的，所述转接装置包括转接圆形板，所述转接圆形板活动套装在环形套槽的内部，所述转接圆形板的一侧固定套装有承接圆形板，且承接圆形板的一侧延伸至轮毂轴的外部并与环形转接板的一侧固定连接，所述环形转接板的另一侧与圆台套板的一侧固定套装。

优选的，所述内法兰的外部开设有位于滚珠外部的凹槽，且内法兰上凹槽的大小与滚珠的大小相适配，所述滚珠的外部与内法兰上凹槽的内部滑动连接。

优选的，所述第一防护垫片和第二防护垫片的材质均为橡胶，且第一防护垫片和第二防护垫片的外部均与外法兰的内部滑动连接。

优选的，所述滚珠的形状为圆形，且滚珠的材质为钢性材质。

优选的，所述定位套板的内部开设有通孔，所述定位套板上通孔的内部开设有内螺纹，且定位套板内部的内螺纹与紧固螺栓外部的外螺纹相适配。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该带被动式传感器轿车轮毂单元，通过转接装置、圆形保护套板、圆台套板和环形挡板的配合使用，便于对内法兰和外法兰之间的缝隙进行防护，避免了外界灰尘和水的进入，进而导致滚珠的生锈，影响轮毂单元的使用寿命，从而延长了该轮毂单元的使用寿命。

2、该带被动式传感器轿车轮毂单元，通过卡接板和外法兰内部槽的设置，便于将该轮毂单元进行定位，使得该装置的安装更加方便，同时能够有效的防止该轮毂单元与汽车轮毂之间发生相对位移，进而影响该装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型外法兰的左视图；

图3为本实用新型转接装置的结构示意图；

图4为本实用新型转接装置的左视图。

图中：1、内法兰；2、轮毂轴；3、环形套槽；4、转接装置；41、转接圆形板；42、承接圆形板；43、环形转接板；5、第一防护垫片；6、滚珠；7、保持架；8、监测传感器；9、外法兰；10、传感器转子；11、第二防护垫片；12、圆形保护套板；13、圆台套板；14、环形挡板；15、卡接板；16、定位套板；17、紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种带被动式传感器轿车轮毂单元，包括内法兰1，内法兰1的外部开设有位于滚珠6外部的凹槽，且内法兰1上凹槽的大小与滚珠6的大小相适配，滚珠6的外部与内法兰1上凹槽的内部滑动连接，通过内法兰1上凹槽的开设，便于滚珠6在内法兰1上滑动，使得汽车在移动时，摩擦力更小，减小了其摩擦阻力，内法兰1外部的一侧固定套装有轮毂轴2，轮毂轴2的一侧开设有环形套槽3，环形套槽3的内部活动套装有转接装置4，转接装置4包括转接圆形板41，转接圆形板41活动套装在环形套槽3的内部，转接圆形板41的一侧固定套装有承接圆形板42，且承接圆形板42的一侧延伸至轮毂轴2的外部并与环形转接板43的一侧固定连接，环形转接板43的另一侧与圆台套板13的一侧固定套装，便于对内法兰1和外法兰9之间的缝隙进行转接和防护，避免了外界灰尘和水的进入，进而导致滚珠6的生锈，影响轮毂单元的使用寿命，从而延长了该轮毂单元的使用寿命，内法兰1的外部固定连接有位于轮毂轴2一侧的第一防护垫片5，第一防护垫片5和第二防护垫片11的材质均为橡胶，且第一防护垫片5和第二防护垫片11的外部均与外法兰9的内部滑动连接，能够对外界的灰尘和水进行防护，使得轮毂单元的使用寿命变长，内法兰1的外部活动套装有位于第一防护垫片5一侧的滚珠6，滚珠6的形状为圆形，且滚珠6的材质为钢性材质，摩擦力更小，同时滚珠6便于寻找原材，当滚珠6损坏时其更换方便，滚珠6的数量为两排，且每排滚珠6的数量为八个，内法兰1的外部设置有位于两排滚珠6一侧的保持架7，内法兰1远离轮毂轴2的一侧固定套装有监测传感器8，内法兰1的外部活动套装有外法兰9，内法兰1的外部固定套装有位于外法兰9内部的传感器转子10，内法兰1的一侧固定套装有位于传感器转子10一侧的第二防护垫片11，外法兰9的外部活动套装有圆形保护套板12，且圆形保护套板12的一侧固定套装有圆台套板13，圆台套板13的一侧与转接装置4的一侧固定连接，外法兰9的外部固定套装有位于轮毂轴2和圆形保护套板12之间的环形挡板14，第一防护垫片5内腔的顶部和底部均固定套装有卡接板15，便于将该轮毂单元进行定位，使得该装置的安装更加方便，同时能够有效的防止该轮毂单元与汽车轮毂之间发生相对位移，进而影响该装置的稳定性，外法兰9的外部固定套装有定位套板16，定位套板16的内部开设有通孔，定位套板16上通孔的内部开设有内螺纹，且定位套板16内部的内螺纹与紧固螺栓17外部的外螺纹相适配，使得该装置的结构之间更加的稳定，能够将其和轮毂之间进行连接，保证了该装置的稳定性，且定位套板16的内部螺纹套装有两个紧固螺栓17。

工作原理，首先将装置与汽车轮毂之间的卡接装置相卡接，使得汽车轮毂上的转轴与外法兰9上的卡接板15进行卡接，然后再对其进行夹紧，再扭动紧固螺栓17对其进行固定，当该轮毂单元遇到灰尘和水时，由于转接圆形板41和环形套槽3的内部相卡接，并且圆形保护套板12的内部与外法兰9的外部滑动，使得灰尘和水被阻挡在内法兰1和外法兰9的外部，进而对内法兰1和外法兰9进行保护，安装完成之后，当汽车启动并移动时，通过传感器转子10的旋转和监测传感器8的配合使用，对汽车的移动状况进行监控，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。