一种可更换的汽车平衡杆胶套的制作方法

本实用新型涉及平衡杆胶套装置技术领域，具体为一种可更换的汽车平衡杆胶套。

背景技术：

平衡杆的作用是当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力，抑制车身滚动，平衡杆的外壁还设置有胶套，胶套作用还是很大的，汽车在转弯时这时横向稳定杆会扭转变形，但是平衡杆胶套坏了，会影响车车行驶的稳定性。

市场上的汽车平衡杆胶套是一种注塑在平衡杆上的，当胶套受到损坏时，使用者不便于对其进行更换，并且增加了更换的成本，给使用者带来不便，而且不能够对胶套进行连接的防尘，使得胶套的使用寿命不够长久，为此，我们提出了一种可更换的汽车平衡杆胶套。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可更换的汽车平衡杆胶套，以解决上述背景技术中提出的汽车平衡杆胶套是一种注塑在平衡杆上的，当胶套受到损坏时，使用者不便于对其进行更换，并且增加了更换的成本，给使用者带来不便，而且不能够对胶套进行连接的防尘，使得胶套的使用寿命不够长久的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可更换的汽车平衡杆胶套，包括胶套和限位纹，所述胶套底部的外壁设置有上安装盖，且上安装盖的内部设置有螺纹柱，所述螺纹柱的外壁设置有垫片，且垫片下端的外壁安装有螺帽，所述螺纹柱的下端设置有下安装盖，且螺纹柱的右端设置有凸纹，所述胶套前端中部的外壁安装有开口，所述胶套内部的中部设置有平衡杆主体，且平衡杆主体的外壁连接有保护层，所述平衡杆主体外壁的左右两端均设置有固定块，且固定块的内部安装有固定带，所述固定块的外壁连接有防尘盖，且防尘盖的内部设置有固定弹簧，所述限位纹位于胶套外壁的左右两端。

优选的，所述平衡杆主体的左右两端关于平衡杆主体的竖直中心线呈对称分布，且平衡杆主体的形状呈“U”字型结构。

优选的，所述保护层内部的内壁与平衡杆主体的外壁紧密贴合，且保护层与胶套内部的内壁紧密贴合。

优选的，所述防尘盖的形状为圆柱形结构，且防尘盖的长度大于胶套的长度。

优选的，所述固定弹簧与固定块为固定连接，且防尘盖通过固定弹簧与固定块构成弹性结构。

优选的，所述固定弹簧与固定块为固定连接，且防尘盖通过固定弹簧与固定块构成弹性结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该可更换的汽车平衡杆胶套通过平衡杆主体与保护层的设置，能够在使用者对平衡杆主体进行安装时更加的便捷，且平衡杆主体的作用是当汽车左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆主体会产生防倾阻力，抑制车身滚动，平衡杆主体用于将机动车辆前避震装置固连为一整体，增强了车体刚性、有效地防止车体变形、平衡了两轮扭力、防止定位位移、减少两轮颠簸度、延长了避震装置的寿命、避免转弯时感到无力及侧倾，从而增加了车身的安全性，使得驾驭操作更灵活，乘坐更舒适，并且还设置有保护层，保护层是一种耐高温，防水且耐腐蚀的一种油漆，能够对平衡杆主体进行很好的保护，较大程度的延长平衡杆主体的使用寿命，有效的减少了平衡杆主体的使用成本；

2.该可更换的汽车平衡杆胶套通过防尘盖、胶套、固定块与开口的设置，胶套的内部设置有开口能够在胶套出现故障时进行便捷的更换，避免增加更换胶套的成本，同时为避免胶套与平衡杆主体之间不够牢固还设置有上安装盖和下安装盖，上安装盖和下安装盖外壁均设置有螺帽，螺帽内壁的形状结构与螺纹柱的外壁的形状结构相吻合，使用者能够通过顺时针转动螺帽对上安装盖和下安装盖进行固定，避免胶套因产生松动而影响使用，相反的通过逆时针转动螺帽能够对其进行拆卸，从而便捷的更换受损的胶套，而且还设置有防尘盖，防尘盖与平衡杆主体为粘接连接，防尘盖是一种弹性较好的橡胶，利用橡胶耐磨损，防水，不能够导电的特性对胶套进行保护，使用者通过向左向右的翻转固定块使其覆盖在胶套的表面，随后通过固定带对固定块的开口处进行收紧固定，避免防尘盖在使用时产生松动，防尘盖有效的遮挡住落在胶套表面的灰尘，延长胶套的使用寿命；

3.该可更换的汽车平衡杆胶套通过固定块、固定弹簧、防尘盖、限位纹与平衡杆主体的设置，在防尘盖的内部设置固定弹簧，利用固定弹簧本身具有的弹力能够在防尘盖覆盖在胶套的表面是给予胶套一个相对适宜的弹力，有效的挤压住胶套避免其产生松动，并且固定弹簧能够有效的分解力的作用，避免胶套受到的局部压力过大有效的保护了胶套，而且还设置有限位纹，限位纹位于胶套左右两端平衡杆主体的外壁，有效的增加了胶套与平衡杆主体之间的摩擦阻力，更大程度上的减少了胶套的松动，更加的牢固。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型胶套俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、胶套；2、上安装盖；3、防尘盖；4、固定带；5、保护层；6、平衡杆主体；7、固定块；8、固定弹簧；9、限位纹；10、螺帽；11、垫片；12、开口；13、螺纹柱；14、下安装盖；15、凸纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可更换的汽车平衡杆胶套，包括胶套1、上安装盖2、防尘盖3、固定带4、保护层5、平衡杆主体6、固定块7、固定弹簧8、限位纹9、螺帽10、垫片11、开口12、螺纹柱13、下安装盖14和凸纹15，胶套1底部的外壁设置有上安装盖2，且上安装盖2的内部设置有螺纹柱13，螺纹柱13的外壁设置有垫片11，且垫片11下端的外壁安装有螺帽10，螺纹柱13的下端设置有下安装盖14，且螺纹柱13的右端设置有凸纹15，胶套1前端中部的外壁安装有开口12，胶套1内部的中部设置有平衡杆主体6，且平衡杆主体6的外壁连接有保护层5，保护层5内部的内壁与平衡杆主体6的外壁紧密贴合，且保护层5与胶套1内部的内壁紧密贴合，保护层5是一种耐高温，防水且耐腐蚀的一种油漆，能够对平衡杆主体6进行很好的保护，较大程度的延长平衡杆主体6的使用寿命，有效的减少了平衡杆主体6的使用成本，平衡杆主体6的左右两端关于平衡杆主体6的竖直中心线呈对称分布，且平衡杆主体6的形状呈“U”字型结构，平衡杆主体6的作用是当汽车左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆主体6会产生防倾阻力，抑制车身滚动，平衡杆主体6用于将机动车辆前避震装置固连为一整体，增强了车体刚性、有效地防止车体变形、平衡了两轮扭力、防止定位位移、减少两轮颠簸度、延长了避震装置的寿命、避免转弯时感到无力及侧倾，从而增加了车身的安全性，使得驾驭操作更灵活，乘坐更舒适；

平衡杆主体6外壁的左右两端均设置有固定块7，且固定块7的内部安装有固定带4，固定块7的外壁连接有防尘盖3，且防尘盖3的内部设置有固定弹簧8，固定弹簧8与固定块7为固定连接，且防尘盖3通过固定弹簧8与固定块7构成弹性结构，利用固定弹簧8本身具有的弹力能够在防尘盖3覆盖在胶套1的表面是给予胶套1一个相对适宜的弹力，有效的挤压住胶套1避免其产生松动，并且固定弹簧8能够有效的分解力的作用，避免胶套1受到的局部压力过大有效的保护了胶套1，防尘盖3的形状为圆柱形结构，且防尘盖3的长度大于胶套1的长度，防尘盖3与平衡杆主体6为粘接连接，防尘盖3是一种弹性较好的橡胶，利用橡胶耐磨损，防水，不能够导电的特性对胶套1进行保护，使用者通过向左向右的翻转固定块7使其覆盖在胶套1的表面，随后通过固定带4对固定块7的开口12处进行收紧固定，避免防尘盖3在使用时产生松动，防尘盖3有效的遮挡住落在胶套1表面的灰尘，延长胶套1的使用寿命，限位纹9位于胶套1外壁的左右两端，限位纹9之间均为等距离分布，且限位纹9与平衡杆主体6为固定连接，限位纹9位于胶套1左右两端平衡杆主体6的外壁，有效的增加了胶套1与平衡杆主体6之间的摩擦阻力，更大程度上的减少了胶套1的松动，更加的牢固。

工作原理：对于这类的可更换的汽车平衡杆胶套设置有平衡杆主体6与保护层5，能够在使用者对平衡杆主体6进行安装时更加的便捷，且平衡杆主体6的作用是当汽车左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆主体6会产生防倾阻力，抑制车身滚动，保护层5是一种耐高温，防水且耐腐蚀的一种油漆，能够对平衡杆主体6进行很好的保护，胶套1的内部设置有开口12能够在胶套1出现故障时进行便捷的更换，同时为避免胶套1与平衡杆主体6之间不够牢固还设置有上安装盖2和下安装盖14，上安装盖2和下安装盖14外壁均设置有螺帽10，螺帽10内壁的形状结构与螺纹柱13的外壁的形状结构相吻合，使用者能够通过顺时针转动螺帽10对上安装盖2和下安装盖14进行固定，避免胶套1因产生松动而影响使用，相反的通过逆时针转动螺帽10能够对其进行拆卸，防尘盖3是一种弹性较好的橡胶，利用橡胶耐磨损，防水，不能够导电的特性对胶套1进行保护，使用者通过向左向右的翻转固定块7使其覆盖在胶套1的表面，随后通过固定带4对固定块7的开口12处进行收紧固定，在防尘盖3的内部设置固定弹簧8，利用固定弹簧8本身具有的弹力能够在防尘盖3覆盖在胶套1的表面是给予胶套1一个相对适宜的弹力，有效的挤压住胶套1避免其产生松动，就这样完成了整个可更换的汽车平衡杆胶套的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。