一种操作方便的轮胎充气枪的制作方法

本实用新型属于仪表领域，具体涉及一种操作方便的轮胎充气枪。

背景技术：

轮胎充气枪通常用于对汽车轮胎充气，通过仪表显示的气压读数控制轮胎内压的正常，当轮胎内压过大时，则需要对轮胎放气，因此，现有的轮胎充气枪均设有放气阀。

为方便使用，现有的放气阀的设置与轮胎充气枪的扳机不同侧设置，无论放气阀设置有多么方便，在使用放气阀放气时，需要放开扳机，而后才能按压放气阀放气，在充气时，若仪表显示充气过度，则需要立即放开扳机按压放气阀放气时轮胎内压回复到正常压力状态，在放开扳机后，需要将手放置到不影响扳机的位置，还需用同一只手的其他自由的手指按压放气阀，或者使用另外一只手按压放气阀，整个放气过程的操作较为麻烦。

另外，由于放气过程的步骤较多，容易影响放气的精度，轮胎充气过压通常不会超出很多，在放气时只是稍微控制即可，然而，按压放气阀时，按压力不好控制，往往会使轮胎内压变低，此时又需要放开放气阀扣下扳机进行充气，当轮胎内压过大时，又要放气，如此往复操作，知道轮胎内压正常，操作繁琐，影响工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种轮胎充气枪，该轮胎充气枪取消了放气阀的设置，使用扳机进行充气和放气的操作，只需对扳机进行操作即可，操作方便。

本实用新型所提供的技术方案为：一种操作方便的轮胎充气枪，包括枪体、作为气道开关的扳机和仪表，所述枪体包括作为充气管的枪管和作为进气端的枪把，在枪体内部设置有主气道和仪表气道，还包括活动阀装置和进气阀装置，所述活动阀装置与扳机连接，所述主气道包括位于枪把内的进气道、用于安装活动阀装置和进气阀装置的开关气道、位于枪管内的充气道、连接进气道和开关气道的进气连接气道、连接充气道和开关气道的充气连接气道、以及连接仪表气道和开关气道的仪表连接气道，所述仪表连接气道与充气连接气道错位设置；所述开关气道包括中间开关气道、设置在中间开关气道的左端的活动阀开关气道和设置在中间开关气道的右端的进气阀开关气道，所述充气连接气道与中间开关气道连接，所述活动阀装置设置在活动阀开关气道中，所述进气阀装置设置在进气阀开关气道中，所述进气连接气道与进气阀开关气道连接，所述仪表连接气道与活动阀开关气道连接。

进一步地，所述活动阀装置包括活动阀、活动阀复位弹簧，活动阀的左端与扳机接触；所述活动阀凸设有活动阀挡部，所述活动阀复位弹簧设置在活动阀开关气道的右端与活动阀挡部之间，当压下扳机时，活动阀复位弹簧处于压缩状态。

进一步地，所述活动阀装置还包括活动阀端盖，所述活动阀端盖可拆卸连接在枪体上对应于活动阀开关气道的位置，所述活动阀端盖设有用于穿过活动阀左端的通孔。

进一步地，所述活动阀装置还包括第一密封圈和第二密封圈，第一密封圈套设在活动阀上并位于活动阀挡部的左侧，当不按压扳机时，所述第一密封圈顶在活动阀端盖的通孔的右端；所述第二密封圈套设在活动阀上并位于活动阀挡部的右侧，当充气时，第二密封圈顶在活动阀开关气道的右端。

进一步地，所述进气阀装置包括进气阀、进气阀复位弹簧，所述进气阀凸设有进气阀挡部，所述进气阀复位弹簧设置在进气阀开关气道的右端与进气阀挡部之间，当充气时，所述进气阀受到活动阀的顶压，所述进气阀复位弹簧处于压缩状态。

进一步地，所述进气阀装置还包括进气阀端盖，所述进气阀端盖可拆卸连接在枪体上对应于进气阀开关气道的位置。

进一步地，所述进气阀装置还包括第三密封圈，所述第三密封圈套设在进气阀上并位于进气阀挡部的左侧，当不按压扳机时，所述第三密封圈顶在进气阀开关气道的左端。

进一步地，所述活动阀端盖螺纹旋入到活动阀开关气道中，所述进气阀端盖螺纹旋入到进气阀开关气道中。

进一步地，所述第一密封圈的外径大于活动阀端盖的通孔的孔径，所述第二密封圈的外径大于中间开关气道的孔径，所述第三密封圈的外径大于中间开关气道的孔径。

进一步地，所述活动阀的右端伸入到中间开关气道中，所述进气阀的左端伸入到中间开关气道中。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在整个使用过程中，均是对扳机进行操作，通过对扳机不同按压程度的控制进而实现对充气枪不同使用情况的操作，利用仪表连接气道连接到活动阀开关气道以及活动阀开关气道、中间开关气道和进气阀开关气道之间的通断来实现充放气操作，整个充气放气过程中，只需对扳机操作，且可单手操作，无需其他操作，同时只采用扳机操作，有利于保持手感，提高充气精度及减少往复操作，提高工作效率，使用方便；此外，省去了需要额外操作放气阀进行放气的过程，以及充气放气往复操作的繁琐，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为仪表连接气道的连接结构示意图；

图3为活动阀装置、进气阀装置及开关气道的结构示意图；

图4为活动阀的结构示意图；

图5为进气阀的结构示意图。

附图标记说明：

1.枪体；2.扳机；3.仪表；4.活动阀装置；401.活动阀；402.活动阀复位弹簧；403.活动阀端盖；404.第一密封圈；405.第二密封圈；406.活动阀挡部；5.进气阀装置；501.进气阀；502.进气阀复位弹簧；503.进气阀端盖；504.第三密封圈；505.进气阀挡部；6.进气道；7.开关气道；701.中间开关气道；702.活动阀开关气道；703.进气阀开关气道；8.充气道；9.仪表气道9；10.进气连接气道；11.充气连接气道；12.仪表连接气道。

具体实施方式

下面结合图1至图5对本实用新型进一步说明，为方便说明，本实施例的方向描述与附图方向一致。

如图1所示和图2所示，本实施例的轮胎充气枪包括枪体1、作为气道开关的扳机2、仪表3、活动阀装置4和进气阀装置5，其中，枪体1包括作为充气管的枪管和作为进气端的枪把，在枪体1内部设置有主气道和仪表气道9，主气道包括位于枪把内的进气道6、用于安装活动阀装置4和进气阀装置5的开关气道7、位于枪管内的充气道8、连接进气道6和开关气道7的进气连接气道10、连接充气道8和开关气道7的充气连接气道11、以及连接仪表气道9和开关气道7的仪表连接气道12，仪表连接气道12与充气连接气道11错位设置。

如图3至图5所示，开关气道7包括中间开关气道701、活动阀开关气道702和进气阀开关气道703，其中，活动阀开关气道702设置在中间开关气道701的左端，进气阀开关气道703设置在中间开关气道701的右端，充气连接气道11与中间开关气道701连接，活动阀装置4设置在活动阀开关气道702中并与扳机2连接，进气阀装置5设置在进气阀开关气道703中，进气连接气道10与进气阀开关气道703连接，仪表连接气道12与活动阀开关气道702连接。

活动阀装置4包括活动阀401、活动阀复位弹簧402、活动阀端盖403、第一密封圈404和第二密封圈405，其中，活动阀端盖403可拆卸连接在枪体1的左端，优选的，活动阀端盖403螺纹旋入到活动阀开关气道702中，活动阀端盖403设有用于穿过活动阀401左端的通孔；活动阀401的左端穿出活动阀端盖403并与扳机2接触，当按压扳机2时，活动阀401随之往右运动，活动阀401的右端伸入到中间开关气道701中；活动阀401凸设有活动阀挡部406，活动阀复位弹簧402设置在活动阀开关气道702的右端与活动阀挡部406之间，当压下扳机2时，活动阀复位弹簧402处于压缩状态；第一密封圈404套设在活动阀401上并位于活动阀挡部406的左侧，第一密封圈404的外径大于活动阀端盖403的通孔的孔径，当不按压扳机2时，第一密封圈404顶在活动阀端盖403的通孔的右端，具有密封作用；第二密封圈405套设在活动阀401上并位于活动阀挡部406的右侧，第二密封圈405的外径大于中间开关气道701的孔径，当充气时，第二密封圈405顶在活动阀开关气道702的右端，具有密封作用。

进气阀装置5包括进气阀501、进气阀复位弹簧502、进气阀端盖503和第三密封圈504，其中，进气阀端盖503可拆卸连接在枪体1的右端，优选的，进气阀端盖503螺纹旋入到进气阀开关气道703中；进气阀501的左端伸入到中间开关气道701中，进气阀501凸设有进气阀挡部505，进气阀复位弹簧502设置在进气阀开关气道703的右端与进气阀挡部505之间，当充气时，进气阀501受到活动阀401的顶压，进气阀复位弹簧502处于压缩状态；第三密封圈504套设在进气阀501上并位于进气阀挡部505的左侧，第三密封圈504的外径大于中间开关气道701的孔径，当不按压扳机2时，第三密封圈504顶在进气阀开关气道703的左端，第三密封圈504具有密封作用。

本实施例在使用时，有以下几种操作：1)充气时，按压扳机2，此时活动阀401往右运动，直至第二密封圈405顶到活动阀开关气道702的右端，活动阀开关气道702闭合，且活动阀401将进气阀501顶压使第三密封圈504往右运动离开进气阀开关气道703的左端，进气阀开关气道703与中间开关气道701连通，则进气道6的气体可通入到充气道8中进行充气；2)放开扳机2，则在活动阀复位弹簧402和进气阀复位弹簧502的弹力作用下，第一密封圈404顶到活动阀端盖403的通孔的右端，第三密封圈504顶到进气阀开关气道703的左端，此时仪表3显示轮胎的内压状态；3)当仪表3显示的气压读数表示轮胎过充气时，则稍微按压扳机2，使第一密封圈404往右运动离开活动阀端盖403的通孔的右端，且活动阀401并不顶到进气阀501上，此时中间开关气道701与活动阀开关气道702连通，且活动阀开关气道702与外界连通，则此时进行放气操作，同时仪表3即时测量放气过程中轮胎内的气压状态，当轮胎内气压显示正常时，放开扳机2即可。同理，若放气过度，则重复1)和2)的过程；若充气过度，则重复3)的过程；以此往复操作。

整个充气放气过程中，只需对扳机2操作，只需单手操作即可，无需其他操作，同时只采用扳机2操作，有利于保持手感，提高充气精度及减少往复操作，提高工作效率，使用方便；省去了需要额外操作放气阀进行放气的过程，以及充气放气往复操作的繁琐，提高工作效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型并不局限于上述实施方式，在实施过程中可能存在局部微小的结构改动，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，且属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。