本实用新型涉及叉车防撞系统技术领域，具体为一种叉车用倒车雷达防撞系统。
背景技术：
现有的叉车在设计上存在一定的缺陷，均不会安装家用车辆倒车防撞系统，现有的防撞系统也不能完全适用于叉车的工作环境，所以倒车过程中均需要驾驶员目视进行操作，这样的设计缺陷存在车辆行驶的安全隐患，如何设计一种适用于叉车的倒车防撞系统成了设计人员急需解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种叉车用倒车雷达防撞系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车用倒车雷达防撞系统，包括依次电性连接在控制器上的摄像头、显示屏和电源终端，所述控制器上连接有用于监测车体与障碍物距离的探头，所述探头安装在车体配重表面，并呈矩阵式排布，所述电源终端由控制器电源端、倒车信号端和电源接地端组成，所述控制器上设置有用于电性连接探头输入端的探头总线端口、电性连接摄像头输入端的摄像头端口、电性连接显示屏输入端的显示屏端口和电性连接电源终端输入端的电源端口。
所述探头设置有6个，并呈矩阵式平行排布在车体配重表面。
所述控制器的电源模块电性连接车体电气系统。
由上述技术方案可知，本实用新型通过在叉车配重表面设置多个矩阵式排列的探头，可以高效的监测叉车在行驶过程中各个方位的安全驾驶范围，为叉车提供有效的防撞报警防护，提高了操作安全性，同时该种倒车防撞系统有别于传统的车辆倒车防撞系统，具有可添加探头和更加低廉的使用成本优点，可广泛应用于叉车领域。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1控制器、11探头总线端口、12摄像头端口、13显示屏端口、14电源端口、2探头、3摄像头、4显示屏、5电源终端、51控制器电源端、52倒车信号端、53电源接地端。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
如图1所示的一种叉车用倒车雷达防撞系统，包括依次电性连接在控制器1上的摄像头3、显示屏4和电源终端5，所述控制器1上连接有用于监测车体与障碍物距离的探头2，所述探头2安装在车体配重表面，并呈矩阵式排布，所述电源终端5由控制器电源端51、倒车信号端52和电源接地端53组成；所述控制器1上设置有用于电性连接探头2输入端的探头总线端口11、电性连接摄像头3输入端的摄像头端口12、电性连接显示屏4输入端的显示屏端口13和电性连接电源终端5输入端的电源端口14。
进一步的，所述探头2设置有6个，并呈矩阵式平行排布在车体配重表面，本实施例选用6个探头2作为最优选，实际使用中可根据实用需求安装不同数量的探头2作为监测端。
进一步的，所述控制器1的电源模块电性连接车体电气系统，该种连接方式可以使得控制器1不需要外接电源，减少了线束连接，提高了车辆的安全性、降低了故障点。
该种叉车用倒车雷达防撞系统通过控制器1、摄像头3、显示屏4以及多个矩阵式排布的探头2构成叉车倒车时的防撞控制系统，车辆在正常行驶过程中，可以通过显示屏4看到车辆的后方实际路况，在倒车行驶时，根据设置在叉车配重上的探头2监测障碍物距离车体的距离，根据控制器1设置的报警阈值进行处理比较，当距离障碍物小于报警上限阈值时，控制器1进行报警提示，可以起到有效的报警提示作用。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。