一种方便清理的车用防滑脚垫的制作方法

本实用新型涉及车用脚垫技术领域，具体为一种方便清理的车用防滑脚垫。

背景技术：

对比现有技术中的脚垫，尤其是车用的防滑脚垫，在使用时往往是通过加大防滑垫表面的摩擦力，从而使使用者在使用时不易滑到，而这种方式往往在使用时会在其表面挂住很多空气中的灰尘，使其需要经常性的清理，十分不便，因此我们提出一种方便清理的车用防滑脚垫来解决上述所提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构合理且新颖，不易挂灰，方便清理的车用防滑脚垫。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种方便清理的车用防滑脚垫，包括主垫，所述主垫的内部包括有内胆，所述内胆的外侧与主垫的内侧固定连接，所述主垫的顶部包括有卡槽、放置槽、磁铁、副垫、铁片、第一连接布、拉锁尾、第二连接布、防滑圆块、拉链和拉锁头，所述卡槽位于主垫的顶部开设，所述放置槽位于内胆顶部的一侧开设，所述磁铁的一侧与放置槽的内侧活动连接，所述副垫的底部与卡槽的内部搭接，所述铁片的一侧与副垫中部的一侧固定连接，所述第一连接布的一侧与副垫的一侧固定连接，所述拉链的一侧与第一连接布的另一侧固定连接，所述拉锁尾的一侧与拉链的一端插接，所述拉锁头与拉链的另一端滑动连接，所述第二连接布的一侧与拉锁尾的另一侧固定连接，所述防滑圆块的底部与副垫的顶部固定连接，所述防滑圆块包括有缓冲槽、防滑半球、防滑球体和聚灰沟，所述缓冲槽位于防滑圆块的中部开设，所述防滑半球的底部与防滑圆块的顶部固定连接，所述防滑球体的底部与防滑半球的顶部固定连接，所述聚灰沟位于副垫顶部的一侧开设。

进一步的，所述主垫内部的一侧包括有定型管架，所述定型管架的一侧与主垫内部的一侧插接，所述定型管架的另一侧与内胆的外侧搭接。

进一步的，所述内胆的内部包括有软性填充物，所述软性填充物的外表面与内胆的内部活动连接。

进一步的，所述内胆顶部的一侧包括有插槽，所述插槽位于内胆顶部的一侧开设，所述插槽的内径与聚灰沟的外径相等。

进一步的，所述聚灰沟的底部依次贯穿副垫的顶部以及主垫的顶部并延伸至内胆的内部与插槽插接。

进一步的，所述放置槽、磁铁和铁片位于同一条中轴线上，所述放置槽、磁铁和铁片一共有四组，所述四组放置槽、磁铁和铁片分别位于主垫顶部的四个拐角设置。

本实用新型提供的一种方便清理的车用防滑脚垫。具备以下有益效果：

1、该方便清理的车用防滑脚垫，通过设置的防滑圆块，以及防滑半球、防滑球体和聚灰沟的配合设置，使用户的鞋子踩在副垫上后，防滑圆块上的缓冲槽下压，从而使防滑圆块的内顶壁与副垫的顶部贴合，从而使防滑圆块被踩平整，从而使副垫上的防滑圆块、防滑半球和防滑球体因防滑圆块变平整而拥有防滑效果，从而使用户踩在副垫上能够防滑，从而使用户脚移开后，防滑圆块凸起，从而使用户鞋子踩在防滑圆块上残留的灰尘，通过防滑球体滑落至防滑半球上，从而使防滑半球上的灰尘能够通过防滑圆块划入聚灰沟内，从而使聚灰沟能够存储灰尘，从而有效使防滑脚垫上的灰尘能够收集在一起便于清理，解决了目前市场上的车用防滑垫不便于清理灰尘的问题。

2、该方便清理的车用防滑脚垫，通过设置的主垫，以及磁铁、副垫、铁片、第一连接布、拉锁尾、第二连接布、拉链和拉锁头的配合设置，使拉锁头通过拉链拉至拉锁尾后，第一连接布上连接的拉锁能够与第二连接布上的拉锁分离，从而使副垫能够从卡槽中取出，从而使放置槽中的磁铁与铁片分离失去磁性，从而使聚灰沟从插槽中脱离，从而使主垫与副垫分离，从而使用户能够通过将副垫左右两侧叠加在一起，副垫的中部朝地面自然下垂后，敲打副垫的背部，从而使副垫上聚灰沟中的灰尘能够从副垫中脱离，从而使灰尘清理完后再将主垫与副垫对接拉上拉链，从而使主垫与副垫能够快速拆卸和安装，从而有效使车用防滑垫上的灰尘方便清理，解决了目前市场上的车用防滑垫不便于清理灰尘的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图。

图2为本实用新型结构正视图。

图3为本实用新型结构图1中的A处结构放大图。

图4为本实用新型结构图1中的B处结构放大图。

其中，1主垫、2定型管架、3内胆、4软性填充物、5插槽、6卡槽、7放置槽、8磁铁、9副垫、10铁片、11第一连接布、12拉锁尾、13第二连接布、14防滑圆块、15缓冲槽、16防滑半球、17防滑球体、18聚灰沟、19拉链、20拉锁头。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型实施例提供一种方便清理的车用防滑脚垫，包括主垫1，主垫1内部的一侧包括有定型管架2，定型管架2的一侧与主垫1内部的一侧插接，定型管架2的另一侧与内胆3的外侧搭接，从而定型管架2能够将主垫1支撑起来，主垫1的内部包括有内胆3，内胆3的外侧与主垫1的内侧固定连接，内胆3的内部包括有软性填充物4，软性填充物4的外表面与内胆3的内部活动连接，从而使客户踩在主垫1上后内胆2中的软性填充物4能够给客户柔软的脚感，内胆3顶部的一侧包括有插槽5，插槽5位于内胆3顶部的一侧开设，插槽5的内径与聚灰沟18的外径相等，聚灰沟18的底部依次贯穿副垫9的顶部以及主垫1的顶部并延伸至内胆3的内部与插槽5插接，从而使聚灰沟18能够插入插槽5中，主垫1的顶部包括有卡槽6、放置槽7、磁铁8、副垫9、铁片10、第一连接布11、拉锁尾12、第二连接布13、防滑圆块14、拉链19和拉锁头20，卡槽6位于主垫1的顶部开设，放置槽7位于内胆3顶部的一侧开设，磁铁8的一侧与放置槽7的内侧活动连接，副垫9的底部与卡槽6的内部搭接，铁片10的一侧与副垫9中部的一侧固定连接，放置槽7、磁铁8和铁片10位于同一条中轴线上，放置槽7、磁铁8和铁片10一共有四组，四组放置槽7、磁铁8和铁片10分别位于主垫1顶部的四个拐角设置，从而使主垫1能够与副垫9更加紧密的吸在一起，第一连接布11的一侧与副垫9的一侧固定连接，拉链19的一侧与第一连接布11的另一侧固定连接，拉锁尾12的一侧与拉链19的一端插接，拉锁头20与拉链19的另一端滑动连接，第二连接布13的一侧与拉锁尾12的另一侧固定连接，防滑圆块14的底部与副垫9的顶部固定连接，防滑圆块14包括有缓冲槽15、防滑半球16、防滑球体17和聚灰沟18，缓冲槽15位于防滑圆块14的中部开设，防滑半球16的底部与防滑圆块14的顶部固定连接，防滑球体17的底部与防滑半球16的顶部固定连接，聚灰沟18位于副垫9顶部的一侧开设。

使用时，使用户的鞋子踩在副垫9上后，防滑圆块14上的缓冲槽15下压，从而使防滑圆块14的内顶壁与副垫9的顶部贴合，从而使防滑圆块14被踩平整，从而使副垫9上的防滑圆块14、防滑半球16和防滑球体17因防滑圆块14变平整而拥有防滑效果，从而使用户踩在副垫9上能够防滑，从而使用户脚移开后，防滑圆块14凸起，从而使用户鞋子踩在防滑圆块14上残留的灰尘，通过防滑球体17滑落至防滑半球16上，从而使防滑半球16上的灰尘能够通过防滑圆块14划入聚灰沟18内，从而使聚灰沟18能够存储灰尘，从而使防滑脚垫上的灰尘能够收集在一起便于清理，使拉锁头20通过拉链19拉至拉锁尾12后，第一连接布11上连接的拉锁能够与第二连接布13上的拉锁分离，从而使副垫9能够从卡槽6中取出，从而使放置槽7中的磁铁8与铁片10分离失去磁性，从而使聚灰沟18从插槽5中脱离，从而使主垫1与副垫9分离，从而使用户能够通过将副垫9左右两侧叠加在一起，副垫9的中部朝地面自然下垂后，敲打副垫9的背部，从而使副垫9上聚灰沟18中的灰尘能够从副垫9中脱离，从而使灰尘清理完后再将主垫1与副垫9对接拉上拉链19，从而使主垫1与副垫9能够快速拆卸和安装，从而使车用防滑垫上的灰尘方便清理，解决了目前市场上的车用防滑垫不便于清理灰尘的问题。