装载机信号集成仪表的制作方法

本实用新型涉及工程机械显示仪表技术领域，具体为一种装载机信号集成仪表。

背景技术：

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业；在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业，此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业；由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

目前，以现有市场上常见的装载机为例，其驾驶室内的显示仪器仪表分散分布在仪表台四周，使仪表台杂乱无章，仪表台内部接线线路复杂，在制造与维修时都很繁复，并且在实际工作中存在驾驶员观察不便、注意力容易分散的问题，易造成危险的发生。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种装载机信号集成仪表，具有结构紧凑、装配方便、集成度高的特点，可便于驾驶员直接观察到各种指示信息和显示数据，方便驾驶员对车辆的操控，保证了驾驶和工作安全，解决了现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装载机信号集成仪表，包括仪表盒、垫圈、固定板、锁板、仪表盘、螺钉；所述仪表盘嵌设在仪表盒前端的中间位置，垫圈和固定板依次嵌套在仪表盒的后部，锁板为两个，分别卡设在仪表盒的后部两端，且锁板通过螺钉与仪表盒固定连接。

所述仪表盒为中空的阶梯状长方形盒体，仪表盒的前端下侧中间位置嵌设有按键，仪表盒的后侧角部和边侧位置分别开设有螺纹孔，且仪表盒的后侧均匀嵌设有若干个通讯插口。

所述垫圈为硅胶材料制成的长方形环状，并在其四个角部分别开设有通孔；所述固定板采用ABS工程塑料制成，其形状与垫圈一致。

所述锁板为ABS工程塑料制成的“C”字状，并在锁板竖直侧中间位置垂直开设有两个通孔；所述螺钉为至少八个，且采用M5×20规格的螺钉。

所述仪表盘设有多个显示仪表和多个警示灯，仪表盘的上端从左到右依次排列有多个警示灯，警示灯下端的仪表盘上设置有多个显示仪表，所述多个显示仪表和多个警示灯通过集成电路集成在一起。

通过将多种显示仪表和多个警示灯集成在一起，具有结构紧凑、装配方便、集成度高的特点，更方便生产和使用，可便于驾驶员直接观察到各种指示信息和显示数据，方便驾驶员对车辆的操控，保证了驾驶和工作安全；硅胶材质的垫圈可减小该装载机信号集成仪表装配后产生的振动；固定板和锁板双重保证该载机信号集成仪表安装的可靠性，可有效防止其在使用过程中出现松动，提高了使用的可靠性；与显示仪表、警示灯对应设置的通讯插口，可方便接线和后期故障维护。

进一步的，所述显示仪表包括油量表、水温表、整车电压表、发动机转速表、发动机小时表、高速指示灯、低速指示灯，所述各仪表、指示灯与仪表盒后侧相对应位置的通讯插口电性连接。

通过设置多种显示仪表，可直观的显示出车辆运行时的各种数据，便于驾驶员对车辆进行安全驾驶和操作。

进一步的，所述警示灯包括左转警示灯、发动机预热警示灯、水温过热警示灯、发动机机油压力警示灯、空滤器堵塞警示灯、电池充电警示灯、燃油油位警示灯、液压油过滤器堵塞警示灯、右转警示灯；所述各指示灯均与仪表盒后侧相对应位置的通讯插口电性连接。

通过设置多种警示灯，可直观的反映出车辆状况，可有效提高驾驶员的反应处突能力，减少了危险的发生。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明 通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

图1是本实用新型一种装载机信号集成仪表的整体结构示意图。

图2是本实用新型一种装载机信号集成仪表的仪表盘主视示意图。

图3是本实用新型一种装载机信号集成仪表的仪表盒后视示意图。

图4是本实用新型一种装载机信号集成仪表的固定板示意图。

图5是本实用新型一种装载机信号集成仪表的锁板示意图。

图中标号说明：1为仪表盒、11为按键、12为通讯插口、13为螺纹孔、2为垫圈、3为固定板、4为锁板、5为仪表盘、51为左转警示灯、52为发动机预热警示灯、53为水温过热警示灯、54为发动机机油压力警示灯、55为空滤器堵塞警示灯、56为电池充电警示灯、57为燃油油位警示灯、58为液压油过滤器堵塞警示灯、59为右转警示灯、61为油量表、62为水温表、63为整车电压表、64为发动机转速表、65为发动机小时表、66为高速指示灯、67为低速指示灯、6为螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5：一种装载机信号集成仪表，包括仪表盒1、垫圈2、固定板3、锁板4、仪表盘5、螺钉6；所述仪表盘5嵌设在仪表盒1前端的中间位置，垫圈2和固定板3依次嵌套在仪表盒1的后部，锁板4为两个，分别卡设在仪表盒1的后部两端，且锁板4通过螺钉6与仪表盒1固定连接。

所述仪表盒1为中空的阶梯状长方形盒体，仪表盒1的前端下侧中间位置嵌设有按键11，仪表盒1的后侧角部和边侧位置分别开设有螺纹孔13，且仪表盒1的后侧均匀嵌设有若干个通讯插口12。

所述垫圈2为硅胶材料制成的长方形环状，并在其四个角部分别开设有通孔；所述固定板3采用ABS工程塑料制成，其形状与垫圈2一致。

所述锁板4为ABS工程塑料制成的“C”字状，并在锁板4竖直侧中间位置垂直开设有两个通孔；所述螺钉6为至少八个，且采用M5×20规格的螺钉6。

所述仪表盘5设有多个显示仪表和多个警示灯，仪表盘5的上端从左到右依次排列有多个警示灯，警示灯下端的仪表盘5上设置有多个显示仪表，所述多个显示仪表和多个警示灯通过集成电路集成在一起。

通过将多种显示仪表和多个警示灯集成在一起，具有结构紧凑、装配方便、集成度高的特点，更方便生产和使用，可便于驾驶员直接观察到各种指示信息和显示数据，方便驾驶员对车辆的操控，保证了驾驶和工作安全；硅胶材质的垫圈2可减小该装载机信号集成仪表装配后产生的振动；固定板3和锁板4双重保证该载机信号集成仪表安装的可靠性，可有效防止其在使用过程中出现松动，提高了使用的可靠性；与显示仪表、警示灯对应设置的通讯插口12，可方便接线和后期故障维护。

所述显示仪表包括油量表61、水温表62、整车电压表63、发动机转速表64、发动机小时表65、高速指示灯66、低速指示灯67，所述各仪表、指示灯与仪表盒1后侧相对应位置的通讯插口12电性连接；通过设置多种显示仪表，可直观的显示出车辆运行时的各种数据，便于驾驶员对车辆进行安全驾驶和操作。

所述警示灯包括左转警示灯51、发动机预热警示灯52、水温过热警示灯53、发动机机油压力警示灯54、空滤器堵塞警示灯55、电池充电警示灯56、燃油油位警示灯57、液压油过滤器堵塞警示灯58、右转警示灯59；所述各指示灯均与仪表盒1后侧相对应位置的通讯插口12电性连接；通过设置多种警示灯，可直观的反映出车辆状况，可有效提高驾驶员的反应处突能力，减少了危险的发生。

本实用新型的工作原理：将仪表盘5嵌设在仪表盒1内后，将仪表盒1卡设在装载机仪表台的通孔内，将垫圈2固定板3依次套设在仪表盒1的后部，并使用螺钉6将固定板3、垫圈2、仪表盒1相互固定，将锁板4卡设在仪表盒1的后部并使用螺钉6与仪表盒1固定，在使用时，将装载机上相关的通信线缆与对应的通讯插口12相连接，在实际工作时，通信线缆将装载机故障或运行信息传输至仪表盘5上，并通过与之相对应的显示仪表和警示灯表现出来。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。