工程车洗轮机的制作方法

本实用新型涉建筑施工机械技术领域，尤其涉及一种工程车洗轮机。

背景技术：

在工程施工现场或者使用大量工程施工运输的场所，作业车辆的轮胎上往往携带大量的泥土，当这些车辆行驶到市政道路上时候，车轮上的泥土会掉落到路面上，污染路面及周边环境，影响市容市貌及居民健康。

现在工地上一般设置洗轮机对车辆轮胎进行清洗，目前的洗轮机一般结构为一个长的底板和底板两侧分别设置的侧板，底板上和侧板上均设有大量的喷头，车辆从底板上开过，喷头喷水对车轮进行清洗，这种结构的洗轮机在设置的需要大量的土方作业，施工量大，另外这种底板是需要全车碾压过去，工地车辆又进出频繁，对底板的强度要求很高另外很容易也很容易损坏；这类洗车机体积较大，转场也比较费时费力。

技术实现要素：

本实用新型的目的是要提供一种结构合理的工程车洗轮机。

为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：一种工程车洗轮机，包括对称设置的前洗轮区和后洗轮区；所述前洗轮区包括底喷水区和底喷水区两侧的侧喷水区，所述底喷水区包括底板和设置于底板下方的底喷水管，所述底喷水管上设有一排向上且向内倾斜15-25°的底喷喷头，所述底板为格栅板，底喷喷头出射水从底板间隙中通过且互不干涉，所述侧喷水区包括竖直设立的侧喷水管，侧喷水管上设有一列向内倾斜的侧喷喷头，两个侧喷水区的侧喷喷头相对设置，所述底喷水管和两侧的侧喷水管相通且连接有前水泵，前水泵与循环水池连通；所述后洗轮区连接有后水泵，后水泵与循环水池连通；所述前洗轮区和后洗轮区相同侧的侧喷水管之间设有竖直挡板；所述前洗轮区和后洗轮区均设有光线传感器，所述相应位置的光线传感器分别通过电磁阀控制前水泵或后水泵。

优选的，所述底喷喷头和侧喷喷头向内倾斜角度为22.5°。

优选的，两个竖直挡板内侧均设有一个水平方向的导向钢管，导向光管上设有明显的标志色，用于对车辆进行导向，避免车辆撞上或磕碰侧喷水管。

优选的，所述循环水池包括前级沉淀池和后级沉淀池，前级沉淀池和后级沉淀池之间设有溢流口，所述前水泵取水口位于前级沉淀池，后水泵取水口位于后级沉淀池。前洗轮区在洗轮的时候利用前级沉淀池里的上层水，虽然水质略差，但是回水量大，用于对车辆进行第一次冲洗，有利于水循环利用；后洗轮区在洗轮的时候利用后级沉淀池里的清水，水质较好，但是回水量少且慢，用于第二轮冲洗；这种方式有效的利用水的循环过滤速度，水循环利用效果好，同时也可以对车辆冲洗干净，尤其是车辆比较多，连续通过的时候更加适用。

在具体应用的时候，根据车辆的长度及场地大小情况，在水泥地面上设置平行的两个地沟，前、后两个洗轮区分别设置于一个地沟内，底板盖于地沟上，地沟上边缘可以设置台阶，底板放入后与地面平齐，避免了车辆长期碾压损坏，有效延长使用寿命；底喷水管设置于地沟内，底喷喷头向上且喷水路径从底板上的间隙内穿过且互不干涉，侧喷水管竖直设于地沟的两侧；两个地沟之间的区域两侧分别设置连接两个地沟的竖直挡板，避免水溅射出去，两个竖直挡板外部也可以分别设置两条地沟，所有地沟与循环水池的前级沉淀池连通，循环水池上设有补水管；车辆在接近前洗轮区的时候，设置在该区域的光线感应器感应到车辆，前水泵开启，底喷喷头和两侧侧喷喷头开始喷射高压水，对车轮进行清洗；车辆继续前进，后洗轮区的光线传感器感应到车辆，启动喷水对车辆二次清洗；由于前、后两个洗轮区的底喷喷头均向内倾斜设置，前洗轮区的底喷喷头可以对车辆尾部进行冲洗，后洗轮区可以直接对车辆前脸进行冲洗，这种结构比现有的直线喷水结构要冲洗更加干净，冲击力更强。前水泵和后水泵的电磁阀上均设有延时开关，延时时间可以根据实际需要设定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：对场地要求低，施工量小，前、后洗轮区分别采用一个水泵，同样条件下，水流冲刷强度大，清洗干净；设备体积小，转场拆卸安装快捷易运输。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型的底喷水区截面图。

图3为本实用新型的左视图。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步描述，在此实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1-图3所示的一种工程车洗轮机，包括对称设置的前洗轮区1和后洗轮区2；进车方向从前洗轮区1至后洗轮区2，所述前洗轮区1包括底喷水区101和底喷水区101两侧的侧喷水区102，所述底喷水区101包括底板1011和设置于底板1011下方的底喷水管1012，所述底喷水管1012上设有一排向上且向内倾斜22.5°的底喷喷头1013，所述底板1011为格栅板，底喷喷1013头出射水从底板1011间隙中通过且互不干涉，所述侧喷水区102包括竖直设立的侧喷水管1021，侧喷水管1021上设有一列向内侧倾斜的侧喷喷头1022，两个侧喷水区102的侧喷喷头1022相对设置，所述底喷水管1012和两侧的侧喷水管1021相通且连接有前水泵3，循环水池包括前级沉淀池4和后级沉淀池14，前级沉淀池4和后级沉淀池14之间设有溢流口12，所述前水泵3取水口位于前级沉淀池4，后水泵5取水口位于后级沉淀池14，所述前洗轮区1和后洗轮区2之间的空间两侧设有竖直挡板6；所述前洗轮区1和后洗轮区2均设有光线传感器，所述相应位置的光线传感器分别通过电磁阀控制前水泵3或后水泵5。

在具体应用的时候，根据车辆的长度及场地大小情况，在水泥地面8上设置平行的两个地沟7，前、后两个洗轮区（1,2）分别设置于一个地沟7内，底板盖于地沟7上，地沟7上边缘可以设置台阶，底板放入后与地面平齐，避免了车辆长期碾压损坏，有效延长使用寿命；底喷水管设置于地沟内，底喷喷头向上且喷水路径从底板上的间隙内穿过且互不干涉，侧喷水管竖直设于地沟的两侧；两个地沟7之间的区域两侧分别设置连接两个地沟7的竖直挡板6，避免水溅射出去，竖直挡板6之间内设有导向钢管11，用来对车辆进行导向，并且避免车辆撞到两侧侧喷水管1021，两个竖直挡板6外部也可以分别设置两条地沟，所有地沟与循环水池4连通，循环水池4上设有补水管；车辆在接近前洗轮区的时候，设置在该区域的光线感应器感应到车辆，前水泵3开启，底喷喷头和两侧侧喷喷头开始喷射高压水，对车轮进行清洗；车辆继续前进，后洗轮区2的光线传感器感应到车辆，启动喷水对车辆二次清洗；由于前、后两个洗轮区（1,2）的底喷喷头均向内倾斜设置，前洗轮区的底喷喷头可以对车辆尾部进行冲洗，后洗轮区可以直接对车辆前脸进行冲洗，这种结构比现有的直线喷水结构要冲洗更加干净，冲击力更强。前水泵3和后水泵4的电磁阀上均设有延时开关，延时时间可以根据实际需要设定。

本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。