汽车轮毂装饰件的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域技术，尤其是指一种汽车轮毂装饰件。

背景技术：

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。从长期来看，中国GDP的快速增长为汽车行业提供了广阔需求空间，而汽车轮毂的需求量将随汽车销量的增长而增长。今后几年中国汽车销量有望持续稳定增长，为汽车轮毂行业提供了发展的机遇。轮毂行业的兴起必定会给一些附属的商品带来商机，例如：轮毂装饰片，现市面上的大量轮毂装饰片由于考虑成本问题，大部分都制造成贴纸的形式或者采用塑料和合成纤维制造而成，使得现有的轮毂装饰片强度低和耐腐蚀性差等问题。

所以，现在需要一种新技术来解决现有的汽车轮毂装饰片的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车轮毂装饰件，其能有效解决现有之汽车饰件存在强度低和耐腐蚀性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种汽车轮毂装饰件，呈扇形结构，且中间贯穿设有一呈扇形的通孔，内侧缘位置设有让位凹缺口，该汽车轮毂装饰件为多层复合体，包括碳纤层、注塑层和金属件；所述注塑层和碳纤层一体注塑而成，所述碳纤层位于顶部，注塑层位于底部，金属件镶嵌于注塑层上。

作为一种优选方案：所述碳纤层和注塑层一体成型的结构包括有第一连接臂、第二连接臂和第三连接臂，该第一连接臂由内边缘的一条直线和外边缘的一条曲线共同成型的波浪形曲面，该曲线为一条不在一个平面上的立体型曲线。

作为一种优选方案：所述金属件的下表面凹设有内螺纹的安装孔，该安装孔的轴线均竖直向下。

作为一种优选方案：所述金属件的数量为两件。

作为一种优选方案：所述碳纤层和注塑层在通孔边缘位置向下形成有加固肋。

作为一种优选方案：所述注塑层下表面的边缘处设有胶条。

作为一种优选方案：所述胶条包括有第一胶条和第二胶条，该第一胶条位于注塑层下表面的上边缘处，该第二胶条位于注塑层的下边缘处。

作为一种优选方案：所述碳纤层为两层碳纤维叠设的结构。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

通过使用碳纤层作为本汽车轮毂装饰片的外层材料，汽车在行驶过程中外界具有腐蚀性的东西首先与碳纤层接触而不能对碳纤层起到腐蚀作用，能够大大的增强本产品的耐腐蚀性；同时，将注塑层与碳纤层一体注塑而成，能够大大的增强本产品的强度。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之较佳实施例的组装立体示意图；

图2是本实用新型之较佳实施例的分解图；

图3是本实用新型之较佳实施例另一角度的分解图；

图4是本实用新型之较佳实施例另一角度的组装立体示意图。

附图标识说明：

10、碳纤层 11、通孔

12、让位凹缺口 13、第一连接臂

14、第二连接臂 15、第三连接臂

16、加固肋 20、注塑层

21、第一胶条 22、第二胶条

30、金属件 31、安装孔。

具体实施方式

请参照图1至图4所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有碳纤层10、注塑层20和金属件30。

该轮毂装饰件呈扇形结构，且中间贯穿设有一呈扇形的通孔11，内侧缘位置设有让位凹缺口12，该汽车轮毂装饰件为多层复合体结构。

该碳纤层10为两层碳纤维叠设的结构，通过使用两层碳纤维叠设而成。在不接触空气和氧化剂时，碳纤维能够耐受3000度以上的高温，具有突出的耐热性能。使得整个轮毂装饰件质量小，不会给轮毂带来负担，该碳纤层10和注塑层20一体注塑而成，该碳纤层10位于顶部，该注塑层20位于底部，该碳纤层10和注塑层20一体成型的结构包括有第一连接臂13、第二连接臂14和第三连接臂15，该第一连接臂13由内边缘的一条直线和外边缘的一条曲线共同成型的波浪形曲面，该曲线为一条不在一个平面上的立体型曲线。

该碳纤层10和注塑层20均设有形状相同的扇形通孔11，该碳纤层10和注塑层20在通孔11边缘位置向下形成有加固肋16，该加固肋16绕着通孔11的外围一周，该加固肋16大大的提高了本轮毂装饰件的防折弯强度。

该注塑层20注塑层20下表面的边缘处设有胶条，该胶条包括有第一胶条21和第二胶条22，该第一胶条21位于注塑层20下表面的上边缘处，该第二胶条22位于注塑层20的下边缘处。该第一胶条21和第二胶条22能够为本轮毂装饰件起到粘贴和防水的效果。

该金属件30镶嵌于注塑层20上，该金属件30的数量为两件，与注塑层20一体注塑在碳纤层10上，该金属件30的下表面凹设有内螺纹的安装孔31，该安装孔31的轴线均竖直向下。

本实用新型的设计重点在于：

通过使用碳纤层作为本汽车轮毂装饰片的外层材料，汽车在行驶过程中外界具有腐蚀性的东西首先与碳纤层接触而不能对碳纤层起到腐蚀作用，能够大大的增强本产品的耐腐蚀性；同时，将注塑层与碳纤层一体注塑而成，能够大大的增强本产品的强度。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。