一种重型卡车后工作灯控制电路的制作方法

本实用新型属于道路行驶安全领域，具体涉及一种重型卡车后工作灯控制电路。

背景技术：

目前后工作灯在重型卡车上配置非常普及，但是配备的后工作灯功率基本在70W左右，在行车情况下点亮后工作灯容易影响后车驾驶员视线，现有重型卡车后工作灯控制电路是由后工作灯开关、后工作灯组成。只要驾驶员按下后工作灯开关，不论车辆是行驶还是静止状态，后工作灯就会点亮。一旦驾驶员在行驶中误操作后按下后工作灯开关，容易对后车驾驶员造成干扰，易造成安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型提供一种重型卡车后工作灯控制电路，避免在行驶过程中打开后工作灯开关对后车造成干扰。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种重型卡车后工作灯控制电路，其特征在于：包括变速箱空档开关2、后工作灯开关3、继电器1、后工作灯4；后工作灯开关3通过继电器1与后工作灯4连接；变速箱空档开关2的下口与继电器的控制端连接。

有益效果：本实用新型通过在后工作灯电路中新增一个继电器，可以实现只有车辆处于静止情况下，后工作灯才能实现亮起的功能，从而避免行车时点亮后工作灯对后车造成干扰的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

本实用新型提出的一种重型卡车后工作灯控制电路，包括变速箱空档开关2、后工作灯开关3、继电器1、后工作灯4；后工作灯电源5与后工作灯开关3连接。

后工作灯开关3通过继电器1与后工作灯4连接；变速箱空档开关2的下口与继电器的控制端连接，当车辆处于静止状态时，空档开关2闭合，继电器1控制端输入信号，继电器吸合，此时按下后工作灯开关3，后工作灯电路接通，后工作灯4才会点亮。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。