汽车双气室轮胎的制作方法

本实用新型涉及汽车轮胎技术领域，具体为一种汽车双气室轮胎。

背景技术：

轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷和力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能和缓冲性能。

轮胎要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，但是汽车行驶在沙漠或者泥泞的路段的时候稳定性差，极容易出现爆胎的情况，爆胎后需要更换轮胎，不然会影响车辆的行驶，故而提出一种汽车双气室轮胎来解决上述所提出的问题。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车双气室轮胎，具备稳定性强的优点，解决了汽车行驶在沙漠或者泥泞的路段的时候稳定性差，极容易出现爆胎的情况，爆胎后需要更换轮胎，不然会影响车辆的行驶的问题。

（二）技术方案

为实现上述稳定性强的目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车双气室轮胎，包括车杆，所述车杆的外部固定连接有固定板，所述固定板的背面固定连接有车轴，所述车轴的内部套接有固定栓，所述车轴的外部套接有套圈，所述套圈的外部固定连接有外胎，所述外胎的内壁固定连接有定位板，所述定位板的内部套接有减震垫，所述外胎的内部套接有第一内胎和第二内胎，所述外胎的内腔壁固定连接有隔板，所述隔板的外部和内部均固定连接有防护垫，所述第一内胎和第二内胎的外部均固定连接有进气管，所述隔板的内腔顶壁固定连接有活动杆，所述活动杆的外部滑动连接有套杆，所述隔板的内腔底壁焊接有安装座，所述安装座的顶部固定安装有复位弹簧。

优选的，所述车杆和固定板为一个整体，所述固定板的外表面等距离开设有定位孔。

优选的，所述固定栓包括定位螺杆和定位螺母，定位螺杆贯穿车轴和固定板并延伸至定位螺母的内部。

优选的，所述定位板为“C”形，且定位板呈圆环状，所述减震垫为圆环状。

优选的，所述防护垫的外部跟第一内胎和第二内胎的外部接触，第一内胎比第二内胎的直径小。

优选的，所述隔板的内部为中空，所述套杆的顶部开设有活动槽，活动槽的内壁和活动杆的外部滑动连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车双气室轮胎，具备以下有益效果：

1、该汽车双气室轮胎，通过使气体从进气管进入第一内胎和第二内胎的内部，利用固定栓将车轴固定在车杆上，使结构更加的稳定，当汽车行驶在崎岖的路段时，外胎内部的减震垫和防护垫保护第一内胎和第二内胎，防止其爆裂，本设计为双轮为一体设计，增加了轮胎对地面的附着力和攀爬力，即使轮胎其中一个爆裂，另外一个也能继续行驶，不影响车辆的行驶，尤其是在比赛的时候更能发挥它的性能，即发挥了轮胎扁平比较大的优越性，又克服了扁平比较小的不足。

2、该汽车双气室轮胎，通过轮胎上的防滑纹增加轮胎的稳定性，当轮胎受力时活动杆在套杆内滑动，不受力之后复位弹簧将活动杆复位，增强轮胎的减震性。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图3为本实用新型外胎结构剖视图；

图4为本实用新型隔板结构剖视图。

图中：1车杆、2固定板、3固定栓、4车轴、5套圈、6外胎、7定位板、8减震垫、9第一内胎、10防护垫、11隔板、12第二内胎、13进气管、14活动杆、15套杆、16安装座、17复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，汽车双气室轮胎，包括车杆1，车杆1和固定板2为一个整体，车杆1的外部固定连接有固定板2，固定板2的外表面等距离开设有定位孔，固定板2的背面固定连接有车轴4，车轴4的内部套接有固定栓3，固定栓3包括定位螺杆和定位螺母，定位螺杆贯穿车轴4和固定板2并延伸至定位螺母的内部，车轴4的外部套接有套圈5，套圈5的外部固定连接有外胎6，外胎6的内壁固定连接有定位板7，定位板7为“C”形，且定位板7呈圆环状，定位板7的内部套接有减震垫8，减震垫8为圆环状，外胎6的内部套接有第一内胎9和第二内胎12，外胎6的内腔壁固定连接有隔板11，隔板11的内部为中空，隔板11的外部和内部均固定连接有防护垫10，防护垫10的外部跟第一内胎9和第二内胎12的外部接触，第一内胎9比第二内胎12的直径小，第一内胎9和第二内胎12的外部均固定连接有进气管13，隔板11的内腔顶壁固定连接有活动杆14，活动杆14的外部滑动连接有套杆15，套杆15的顶部开设有活动槽，活动槽的内壁和活动杆14的外部滑动连接，隔板11的内腔底壁焊接有安装座16，安装座16的顶部固定安装有复位弹簧17，达到了稳定性强的目的。

在使用时，通过使气体从进气管13进入第一内胎9和第二内胎12的内部，利用固定栓3将车轴4固定在车杆1上，使结构更加的稳定，当汽车行驶在崎岖的路段时，外胎6内部的减震垫8和防护垫10保护第一内胎9和第二内胎12，防止其爆裂，本设计为双轮为一体设计，增加了轮胎对地面的附着力和攀爬力，即使轮胎其中一个爆裂，另外一个也能继续行驶，不影响车辆的行驶，尤其是在比赛的时候更能发挥它的性能，即发挥了轮胎扁平比较大的优越性，又克服了扁平比较小的不足，通过轮胎上的防滑纹增加轮胎的稳定性，当轮胎受力时活动杆14在套杆15内滑动，不受力之后复位弹簧17将活动杆14复位，增强轮胎的减震性。

综上所述，该汽车双气室轮胎，通过使气体从进气管13进入第一内胎9和第二内胎12的内部，利用固定栓3将车轴4固定在车杆1上，使结构更加的稳定，当汽车行驶在崎岖的路段时，外胎6内部的减震垫8和防护垫10保护第一内胎9和第二内胎12，防止其爆裂，本设计为双轮为一体设计，增加了轮胎对地面的附着力和攀爬力，即使轮胎其中一个爆裂，另外一个也能继续行驶，不影响车辆的行驶，尤其是在比赛的时候更能发挥它的性能，即发挥了轮胎扁平比较大的优越性，又克服了扁平比较小的不足，通过轮胎上的防滑纹增加轮胎的稳定性，当轮胎受力时活动杆14在套杆15内滑动，不受力之后复位弹簧17将活动杆14复位，增强轮胎的减震性，解决了汽车行驶在沙漠或者泥泞的路段的时候稳定性差，极容易出现爆胎的情况，爆胎后需要更换轮胎，不然会影响车辆的行驶的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。