一种油缸驱动式履带自卸车厢的制作方法

本实用新型涉及一种自卸车厢，尤其涉及一种油缸驱动式履带自卸车厢。

背景技术：

目前现有的挂车可以采用液压马达带动履带装对轻型大件或散货装载或卸货，液压马达需要很高的压力才能开始工作，启动比较费时，效率较低，且液压马达的机器原件易损坏，液压马达易爆缸，液压马达容易损坏，使用寿命短。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种油缸驱动式履带自卸车厢，解决了采用液压马达带动履带装对轻型大件或散货装载或卸货，液压马达容易损坏，使用寿命短，需高压力才能开始工作，费时，效率低，机器原件易损坏，液压马达易爆缸的问题。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：

一种油缸驱动式履带自卸车厢，包括底架1、前挡板A2、侧板3、轴承4、滚轴5、环形整体式胶质底板6、支撑座7、双向多节油缸8和前挡板B9，底架1上表面前部与前挡板A2下端固定连接，底架1上表面左、右侧分别固定连接侧板3，且位于底架1上表面左侧的侧板3前端与所述前挡板A2后侧壁左端固定连接，位于底架1上表面右侧的侧板3前端与所述前挡板A2后侧壁右端固定连接，所述底架1上表面左、右侧设置的所述侧板3侧壁下部前、后侧水平均匀布置多组轴承4，且轴承4位于所述底架1上侧，所述轴承4的外圈与所述侧板3侧壁固定连接，滚轴5左端与所述左侧侧板3上的所述轴承4内圈配合连接，滚轴5右端与所述右侧侧板3上的所述轴承4内圈配合连接，前、后端的所述滚轴5外部套设环形整体式胶质底板6，且其它所述滚轴5位于所述环形整体式胶质底板6内部，所述环形整体式胶质底板6的左、右端分别与所述底架1上表面左、右侧的所述侧板3间隙配合，环形整体式胶质底板6上表面前端固定连接前挡板B9，且前挡板B9位于所述底架1上表面左、右侧设置的所述侧板3之间，所述底架1后侧壁下端中部固定连接支撑座7，双向多节油缸8的缸体贯穿所述前挡板B9，且双向多节油缸8的缸体与所述前挡板B9固定连接，所述双向多节油缸8的主轴与所述支撑座7铰接。

所述的前挡板B9后侧壁左、右端分别固定连接密封胶皮10，且前挡板B9左、右端的密封胶皮10分别与所述底架1上表面左、右侧设置的所述侧板3侧壁弹性配合，防止物料从前挡板B9与侧板3之间的间隙漏出。

所述的前挡板B9后侧壁上部左、右端分别固定连接导向轮11，且导向轮11与所述前挡板B9旋转连接，所述底架1上表面左、右侧设置的所述侧板3内侧壁上端分别固定设置导轨12，所述导向轮11与所述导轨12滚动连接，给前挡板B9上端提供导向力，防止前挡板B9跑偏。

本实用新型的工作原理：卡车牵引车头的发动机动能通过气控开关控制电磁阀供气打开取力器，取力器工作带动齿轮泵工作打油，液压油通过油管供给到双向多节油缸，向后开启双向多节油缸，双向多节油缸带动前挡板B向后运行，前挡板B带动环形整体式胶质底板顺时针转动，环形整体式胶质底板带动滚轴顺时针滚动，前挡板B向后运行至后端，停止双向多节油缸运行，把轻型大件前端搭在前挡板B右端，轻型大件上端用绳子固定，绳子另一端绕过导向轮，反向运行双向多节油缸，双向多节油缸带动前挡板B向前运动，轻型大件随着前挡板B在环形整体式胶质底板上表面上向前运行，通过收紧轻型大件上端的绳子，控制轻型大件向前运动的方向，双向多节油缸收缩至最前端，停止双向多节油缸的运转，拆掉轻型大件上端的绳子，反向运行以上部件卸货；如果装载散货，卡车牵引车头的发动机动能通过气控开关控制电磁阀供气打开取力器，取力器工作带动齿轮泵工作打油，液压油通过油管供给到双向多节油缸，向后开启双向多节油缸，双向多节油缸带动前挡板B向后运行，前挡板B带动环形整体式胶质底板顺时针转动，环形整体式胶质底板带动滚轴顺时针滚动，前挡板B向后运行至后端，装载散货，反向运行双向多节油缸，双向多节油缸带动前挡板B向前运动，停止双向多节油缸运行，继续装载散货，断续反向运行双向多节油缸装货，直至双向多节油缸收缩至最前端，停止双向多节油缸运行，反向运行以上部件卸货。

本实用新型的有益效果在于：1、油缸不需要很高的压力就可以工作，启动时间短，效率高，不容易损坏，使用寿命长。2、前挡板B后侧壁左、右端分别固定连接密封胶皮，且前挡板B左、右端的密封胶皮分别与所述底架上表面左、右侧设置的所述侧板侧壁弹性配合，防止物料从前挡板B与侧板之间的间隙漏出。3、前挡板B后侧壁上部左、右端分别固定连接导向轮，且导向轮与所述前挡板B旋转连接，所述底架上表面左、右侧设置的所述侧板内侧壁上端分别固定设置导轨，所述导向轮与所述导轨滚动连接，给前挡板B上端提供导向力，防止前挡板B跑偏。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型前挡板B的结构示意图；

图3是本实用新型的右视图。

其中，1-底架、2-前挡板A、3-侧板、4-轴承、5-滚轴、6-环形整体式胶质底板、7-支撑座、8-双向多节油缸、9-前挡板B、10-密封胶皮、11-导向轮、12-导轨。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

参照图1-3，本具体实施方式所述的一种油缸驱动式履带自卸车厢，包括底架1、前挡板A2、侧板3、轴承4、滚轴5、环形整体式胶质底板6、支撑座7、双向多节油缸8和前挡板B9，底架1上表面前部与前挡板A2下端固定连接，底架1上表面左、右侧分别固定连接侧板3，且位于底架1上表面左侧的侧板3前端与所述前挡板A2后侧壁左端固定连接，位于底架1上表面右侧的侧板3前端与所述前挡板A2后侧壁右端固定连接，所述底架1上表面左、右侧设置的所述侧板3侧壁下部前、后侧水平均匀布置多组轴承4，且轴承4位于所述底架1上侧，所述轴承4的外圈与所述侧板3侧壁固定连接，滚轴5左端与所述左侧侧板3上的所述轴承4内圈配合连接，滚轴5右端与所述右侧侧板3上的所述轴承4内圈配合连接，前、后端的所述滚轴5外部套设环形整体式胶质底板6，且其它所述滚轴5位于所述环形整体式胶质底板6内部，所述环形整体式胶质底板6的左、右端分别与所述底架1上表面左、右侧的所述侧板3间隙配合，环形整体式胶质底板6上表面前端固定连接前挡板B9，且前挡板B9位于所述底架1上表面左、右侧设置的所述侧板3之间，所述底架1后侧壁下端中部固定连接支撑座7，双向多节油缸8的缸体贯穿所述前挡板B9，且双向多节油缸8的缸体与所述前挡板B9固定连接，所述双向多节油缸8的主轴与所述支撑座7铰接。

所述的前挡板B9后侧壁左、右端分别固定连接密封胶皮10，且前挡板B9左、右端的密封胶皮10分别与所述底架1上表面左、右侧设置的所述侧板3侧壁弹性配合，防止物料从前挡板B9与侧板3之间的间隙漏出。

所述的前挡板B9后侧壁上部左、右端分别固定连接导向轮11，且导向轮11与所述前挡板B9旋转连接，所述底架1上表面左、右侧设置的所述侧板3内侧壁上端分别固定设置导轨12，所述导向轮11与所述导轨12滚动连接，给前挡板B9上端提供导向力，防止前挡板B9跑偏。

本具体实施方式的工作原理：卡车牵引车头的发动机动能通过气控开关控制电磁阀供气打开取力器，取力器工作带动齿轮泵工作打油，液压油通过油管供给到双向多节油缸，向后开启双向多节油缸，双向多节油缸带动前挡板B向后运行，前挡板B带动环形整体式胶质底板顺时针转动，环形整体式胶质底板带动滚轴顺时针滚动，前挡板B向后运行至后端，停止双向多节油缸运行，把轻型大件前端搭在前挡板B右端，轻型大件上端用绳子固定，绳子另一端绕过导向轮，反向运行双向多节油缸，双向多节油缸带动前挡板B向前运动，轻型大件随着前挡板B在环形整体式胶质底板上表面上向前运行，通过收紧轻型大件上端的绳子，控制轻型大件向前运动的方向，双向多节油缸收缩至最前端，停止双向多节油缸的运转，拆掉轻型大件上端的绳子，反向运行以上部件卸货；如果装载散货，卡车牵引车头的发动机动能通过气控开关控制电磁阀供气打开取力器，取力器工作带动齿轮泵工作打油，液压油通过油管供给到双向多节油缸，向后开启双向多节油缸，双向多节油缸带动前挡板B向后运行，前挡板B带动环形整体式胶质底板顺时针转动，环形整体式胶质底板带动滚轴顺时针滚动，前挡板B向后运行至后端，装载散货，反向运行双向多节油缸，双向多节油缸带动前挡板B向前运动，停止双向多节油缸运行，继续装载散货，断续反向运行双向多节油缸装货，直至双向多节油缸收缩至最前端，停止双向多节油缸运行，反向运行以上部件卸货。

本具体实施方式的有益效果在于：1、油缸不需要很高的压力就可以工作，启动时间短，效率高，不容易损坏，使用寿命长。2、前挡板B后侧壁左、右端分别固定连接密封胶皮，且前挡板B左、右端的密封胶皮分别与所述底架上表面左、右侧设置的所述侧板侧壁弹性配合，防止物料从前挡板B与侧板之间的间隙漏出。3、前挡板B后侧壁上部左、右端分别固定连接导向轮，且导向轮与所述前挡板B旋转连接，所述底架上表面左、右侧设置的所述侧板内侧壁上端分别固定设置导轨，所述导向轮与所述导轨滚动连接，给前挡板B上端提供导向力，防止前挡板B跑偏。

本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。