一种便携式汽车用行李架的制作方法

本实用新型涉及汽车辅助用品技术领域，具体为一种便携式汽车用行李架。

背景技术：

汽车是现代生活的必需品，越来越多的人拥有了自己的私家车，汽车用品或者说汽车保养用品也就成了车辆保养所必不可少的一部分，汽车用品是指应用于汽车改装、汽车美容、汽车装饰等汽车电子及零部件的相关产品，汽车用品按功能分类，可分为保养类、装饰类、清洁类等。

汽车在使用的过程中有些人在车顶上加装行李架，特别时一些大型SUV等，然而现在的行李架时不可以进行移动的，人们在使用的过程中需要将行李抬进行李架上，特别是那种高度较高的车型就比较难放，给人们的使用带去了不便。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便携式汽车用行李架，具备行李架可进行移动，使得行李架能够移动到便于人们装设行李的位置的优点，解决了目前的行李架无法进行移动，人们在装设行李时比较费力的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种便携式汽车用行李架，包括汽车顶支架，所述汽车顶支架的侧面固定安装有支撑座，所述支撑座的侧面螺纹连接有螺钉，所述螺钉的顶部贯穿支撑座并以汽车顶支架螺纹连接，所述支撑座的顶部固定安装有导向座，所述导向座的内部开设有活动腔，所述活动腔的内部活动安装有第一滑轮，所述第一滑轮的顶部贯穿活动腔并延伸至导向座的顶部并固定连接有第一弹簧，所述活动腔的内部活动安装有第二滑轮，所述第二滑轮支架内部的右侧固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有卡扣，所述卡扣的另一端贯穿第二滑轮的支架并延伸至活动腔的内部，所述活动腔的内部开设有与卡扣相适配的滑槽，所述导向座的侧面开设有槽孔，所述第二滑轮的顶部贯穿活动腔并延伸在导向座的顶部并固定安装有箱底座，所述第一弹簧的顶部与箱底座的底部固定连接，所述箱底座的底部固定安装于橡胶吸盘，所述箱底座的左侧面的顶部固定安装有铰链，所述铰链的顶部固定安装有箱盖，所述箱盖的顶部开设有导流槽。

优选的，所述槽孔的数量为两个，两个所述槽孔的直径值略大于卡扣的直径值。

优选的，所述导向座的顶部开设有移动槽，且移动槽的底部与活动腔相连通。

优选的，所述箱盖与箱底座形成一个密闭箱体，且密闭箱体的体积为500L。

优选的，所述第一弹簧的外径值为100MM，内径值为80MM，钢度值为25KG/CM。

优选的，所述第二弹簧的外径值为40MM，内径值为35MM，钢度值为10KG/CM。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该便携式汽车用行李架，通过第一弹簧使得箱底座移动到达导向座的拐弯处时能够使得箱底座能够进行倾斜，进而防止箱底座无法进导向座的拐弯处，进而使得箱底座能够移动到车尾处降低箱底座的高度，进而使得装载行李时更加方便，而且第一弹簧还起到对箱体内部物品的缓冲作用，通过橡胶吸盘可以防止箱底座的力作用在车的后备箱上时损坏后备箱表面的车漆。

2、该便携式汽车用行李架，通过卡扣与第二弹簧以及槽孔的配合使得箱体能够进行固定，防止在不装货物时能够更好的固定的导向座上，通过滑槽使得卡扣在活动腔内运动更加的灵活无卡滞，通过导流槽能够降低汽车运行中的风阻。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型部分结构正视图；

图3为本实用新型部分结构侧剖图。

图中：1、汽车顶支架；2、支撑座；3、导向座；4、活动腔；5、第一滑轮；6、第一弹簧；7、箱盖；8、铰链；9、箱底座；10、橡胶吸盘；11、第二滑轮；12、槽孔；13、导流槽；14、第二弹簧；15、卡扣；16、滑槽；17、螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本实用新型实施例中的附图：图中不同种类的剖面线不是按照国标进行标注的，也不对元件的材料进行要求，是对图中元件的剖视图进行区分。

请参阅图1-3，一种便携式汽车用行李架，包括汽车顶支架1，汽车顶支架1的侧面固定安装有支撑座2，支撑座2的侧面螺纹连接有螺钉17，螺钉17的顶部贯穿支撑座2并以汽车顶支架1螺纹连接，支撑座2的顶部固定安装有导向座3，导向座3的内部开设有活动腔4，导向座3的顶部开设有移动槽，且移动槽的底部与活动腔4相连通，活动腔4的内部活动安装有第一滑轮5，第一滑轮5的顶部贯穿活动腔4并延伸至导向座3的顶部并固定连接有第一弹簧6，第一弹簧6的外径值为100MM，内径值为80MM，钢度值为25KG/CM，通过第一弹簧6使得箱底座9移动到达导向座3的拐弯处时能够使得箱底座9能够进行倾斜，进而防止箱底座9无法进导向座3的拐弯处，进而使得箱底座9能够进行移动到车尾处降低箱底座9的高度，进而使得装载行李时更加方便，而且第一弹簧6还起到对箱体内部物品的缓冲作用，活动腔4的内部活动安装有第二滑轮11，第二滑轮11支架内部的右侧固定安装有第二弹簧14，第二弹簧14的外径值为40MM，内径值为35MM，钢度值为10KG/CM，第二弹簧14的另一端固定连接有卡扣15，卡扣15的另一端贯穿第二滑轮11的支架并延伸至活动腔4的内部，活动腔4的内部开设有与卡扣15相适配的滑槽16，通过滑槽16使得卡扣15在活动腔4内运动更加的灵活无卡滞，导向座3的侧面开设有槽孔12，槽孔12的数量为两个，两个槽孔12的直径值略大于卡扣15的直径值，通过卡扣15与第二弹簧14以及槽孔12的配合使得箱体能够进行固定，防止在不装货物时能够更好的固定的导向座3上，第二滑轮11的顶部贯穿活动腔4并延伸在导向座3的顶部并固定安装有箱底座9，第一弹簧6的顶部与箱底座9的底部固定连接，箱底座9的底部固定安装于橡胶吸盘10，通过橡胶吸盘10可以防止箱底座9的力作用在车的后备箱上时损坏后备箱表面的车漆，箱底座9的左侧面的顶部固定安装有铰链8，铰链8的顶部固定安装有箱盖7，箱盖7与箱底座9之间通过锁扣相连接，箱盖7与箱底座9形成一个密闭箱体，且密闭箱体的体积为500L，箱盖7的顶部开设有导流槽13，通过导流槽13能够降低汽车运行中的风阻。

工作原理，当需要装载行李时将卡扣15克服第二弹簧14力的作用向第二滑轮11的支架的内部推，然后推动箱底座9，使得箱底座9推向车位，此时卡扣15在第二弹簧14的作用在卡在槽孔12内，此时箱底座9处于倾斜状态，对货物进行装卸更加方便，箱底座9在第一弹簧6的作用下防止了箱底座9侧翻，当装载结束以后推卡扣15使得卡扣15与槽孔12相脱离，直到将第二滑轮11推到卡扣15在第二弹簧14的作用下与另一个槽孔12相卡接为止。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。