一种汽车行李箱盖内板的制作方法

本实用新型属于汽车零配件领域，尤其是涉及一种汽车行李箱盖内板。

背景技术：

目前市面上家用汽车的行李箱都没有设置行李固定机构，在汽车行驶过程中，行李箱内的行李常会倾倒或者来回的翻滚，尤其是液体行李，还会出现洒漏现象，对行李造成损坏。而且这些家用汽车的行李箱内也没有设置摄像头，不能随时查看行李箱的状况，只能在停车时打开行李箱盖才能对行李箱内的状况进行查看，特别不方便。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车行李箱盖内板，以能够对行李箱内的行李进行固定，防止行李倾倒和翻滚；同时还在内板上设置了摄像头，便于随时查看行李箱的情况。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车行李箱盖内板，包括内板本体和行李固定机构，所述的行李固定机构铰接在内板本体上；

所述的行李固定机构包括夹板，所述的夹板上设有2个伸缩杆，所述的伸缩杆的一端均与夹板铰接，且伸缩杆的另一端均与所述的内板本体铰接；

所述的内板本体上还设有收纳槽，所述的夹板和所述的伸缩杆均位于收纳槽内，所述的夹板通过螺栓固定在收纳槽内；

所述的伸缩杆包括套杆和芯杆，所述的套杆的一端与所述的夹板铰接，且所述的套杆的另一端的中心设有调节槽，所述的芯杆的一端位于调节槽内，且所述的芯杆的另一端与所述的内板本体铰接，所述的调节槽内还设有弹簧，所述的弹簧的一端与芯杆固定连接，且弹簧的另一端固定在调节槽内。

进一步的，所述的伸缩杆的两端均设有铰接柱，所述的铰接柱分别固定在伸缩杆的两端，且铰接柱与伸缩杆垂直设置。

进一步的，所述的内板本体和夹板上均设有若干的与所述的铰接柱配合的铰接座，所述的铰接柱与铰接座转动连接。

进一步的，所述的铰接柱上均设有固定端，所述的固定端均位于和其相对应的铰接座的外侧，且所述的铰接柱的固定端上均设有固定螺母，所述的固定螺母与铰接柱的固定端通过螺纹连接。

进一步的，所述的夹板上设有防滑垫。

进一步的，所述的内板本体上还设有摄像头，所述的摄像头固定在所述的收纳槽的上方。

进一步的，所述的内板本体上还设有若干的照明灯，所述的照明灯均与所述的摄像头通过线路连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种汽车行李箱盖内板具有以下优势：

(1)本实用新型所述的一种汽车行李箱盖内板，在内板上设有夹板，能够对行李进行固定，并且夹板通过设有弹簧的伸缩杆与内板本体铰接，可根据行李的大小或者多少自动调节伸缩杆的长度，并且在不需要夹板时，还可将夹板折叠并固定在收纳槽内，不占用行李箱的空间。

(2)本实用新型所述的一种汽车行李箱盖内板，在内板本体上设有摄像头，并且摄像头与照明灯相连，能够在摄像的同时启动照明灯，可在汽车行驶过程中对行李箱的状况进行查看。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的行李箱盖内板的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的行李固定机构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的伸缩杆的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的行李固定机构与内板本体的连接关系示意图。

附图标记说明：

1、内板本体；11、收纳槽；2、行李固定机构；21、夹板；211、铰接座；212、防滑垫；22、伸缩杆；221、套杆；2211、调节槽；222、芯杆；223、弹簧；224、铰接柱；2241、固定端；22411、固定螺母；3、摄像头；4、照明灯。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-4所示，一种汽车行李箱盖内板，包括内板本体1和行李固定机构2，所述的行李固定机构2铰接在内板本体1上；

所述的行李固定机构2包括夹板21，所述的夹板21上设有2个伸缩杆22，所述的伸缩杆22的一端均与夹板21铰接，且伸缩杆22的另一端均与所述的内板本体1铰接；

所述的内板本体1上还设有收纳槽11，所述的夹板21和所述的伸缩杆22均位于收纳槽11内，所述的夹板21通过螺栓固定在收纳槽11内；在不需要夹板21时，可将夹板21折叠并固定在收纳槽11内，不占用行李箱的空间。

所述的伸缩杆22包括套杆221和芯杆222，所述的套杆221的一端与所述的夹板21铰接，且所述的套杆221的中心设有调节槽2211，所述的芯杆222的一端位于调节槽2211内，且所述的芯杆222的另一端与所述的内板本体1铰接，所述的调节槽2211内还设有弹簧223，所述的弹簧223的一端与芯杆222固定连接，且弹簧223的另一端固定在调节槽2211内。夹板21能够对行李进行固定，并且夹板21通过设有弹簧223的伸缩杆22与内板本体1铰接，可根据行李的大小或者多少自动调节伸缩杆22的长度。

所述的伸缩杆22的两端均设有铰接柱224，所述的铰接柱224分别固定在伸缩杆22的两端，且铰接柱224与伸缩杆22垂直设置。所述的铰接柱224分别固定在套杆221的与所述的夹板21铰接的一端和芯杆222的与所述的内板本体1铰接的一端，进而使得伸缩杆22的两端分别与所述的夹板21和内板本体1铰接。

所述的内板本体1和夹板21上均设有若干的与所述的铰接柱224配合的铰接座211，所述的铰接柱224与铰接座211转动连接。

所述的铰接柱224上均设有固定端2241，所述的固定端2241均位于和其相对应的铰接座211的外侧，且所述的铰接柱224的固定端2241上均设有固定螺母22411，所述的固定螺母22411与铰接柱224的固定端2241通过螺纹连接。当需要夹板21对行李进行固定时，将铰接柱224上的固定螺母22411全部上紧，将伸缩杆22的两端分别与夹板21和内板本体1固定连接，进而使夹板21不会翻转，对行李进行固定。

所述的夹板21上设有防滑垫212。所述的防滑垫212为橡胶材质，能够防止行李侧滑，并且防滑垫212还能避免夹板21将行李划伤。

所述的内板本体1上还设有摄像头3，所述的摄像头3固定在所述的收纳槽11的上方。

所述的内板本体1上还设有若干的照明灯4，所述的照明灯4均与所述的摄像头3通过线路连接。同时摄像头3与车内的控制显示屏通过线路连接，进而能够在摄像的同时启动照明灯4，并可在汽车行驶过程中对行李箱的状况进行查看。

使用时，先取下夹板21上的螺栓，将夹板21从收纳槽11中拉出，然后调整夹板21的角度合适后，将伸缩杆22两端的铰接柱224上的固定螺母22411全部上紧，防止夹板21和伸缩杆22相对于内板本体1转动，然后在关闭行李箱盖的同时，夹板21抵触行李箱内的行李，当行李箱盖完全关闭后，在行李和行李箱盖内板的挤压力作用下，伸缩杆22内的弹簧223被压缩，进而夹板21在弹簧223的弹力作用下夹紧行李，防止行李倾倒和翻滚，保护行李不被损坏。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。