包括具有附件通道的适配器组件的用于卡车车床侧壁的盖组件的制作方法

交叉引用

本申请要求于2017年10月27日提交的题为“包括具有附件通道的适配器组件的用于卡车车床侧壁的盖组件”的美国临时专利申请序列号第62/577,944号的权益，该文献全文以参见的方式纳入本文。

本说明书总地涉及用于卡车车床侧壁的盖组件，并且具体地讲涉及包括具有附件通道的适配器组件的用于卡车车床侧壁的盖组件。

背景

卡车车厢可以适于利用各种附件。这些附件中的某些附件可以固定到卡车车床侧壁。传统的卡车车床侧壁盖可以不包括用于容易地适配这些附件的内置通道。因此，存在包括具有附件通道的适配器组件的用于卡车车床侧壁的盖组件的需求

概述

本公开的实施例涉及一种用于将一个或多个附件可拆卸地安装到卡车车床侧壁的盖组件，所述盖组件包括盖和适配器组件。适配器组件可包括：附件通道，所述附件通道可以包括基壁；一对相对的侧壁；以及顶壁，该顶壁包括限定槽的保持凸缘。一个或多个附件紧固件可包括紧固部分和头部部分。附件通道可以联接到盖，并且附件紧固件的头部部分可滑动地定位在附件通道内，而紧固部分可通过槽突伸以连接到一个或多个附件。

在另一个实施例中，一种将附件可拆卸地联接到卡车车床侧壁的方法包括：将一个或多个附件紧固件插入到卡车车床侧壁上的盖组件的盖中形成的附件通道内；将一个或多个附件紧固件沿附件通道定位在适当的位置以用于安装附件；以及将附件安装在附件紧固件处。

结合附图，考虑到下面的详细描述，将更全面地理解本文所描述的实施例提供的这些和附加特征。

附图简介

附图中提出的实施例本质上是示意性和示例性的，而不意在限制权利要求所限定的主题。当与以下附图一起阅读时，可理解以下对示意性实施例的详细描述，附图中相同的结构用相同的附图标记来标示，附图中：

图1描绘了根据本文所示和描述的一个或多个实施例的车辆的立体图，该车辆包括卡车车床和卡车车床侧壁上的盖组件；

图2描绘了根据本文所示和描述的一个或多个实施例的图1所示车辆的俯视图；

图3描绘根据本文所示和描述的一个或多个实施例的盖组件的立体图，该盖组件包括具有用于图1所示车辆的附件通道的适配器组件；

图4描绘了根据本文所示和描述的一个或多个实施例的图3所示车辆的卡车车床侧壁的剖视图；

图5描绘了根据本文所示和描述的一个或多个实施例的图3所示盖组件的仰视图；

图6描绘了根据本文所示和描述的一个或多个实施例的包括用于图1所示车辆的附件通道的盖组件的立体图；

图7描绘了根据本文所示和描述的一个或多个实施例的图6所示盖组件的立体图；

图8描绘了根据本文所示和描述的一个或多个实施例的图6所示盖组件的剖视图；

图9描绘了根据本文所示和描述的一个或多个实施例的图6所示盖组件的立体图；

图10描绘了根据本文所示和描述的一个或多个实施例的图6所示盖组件的俯视图；

图11描绘了根据本文所示和描述的一个或多个实施例的图6所示盖组件的立体图；

图12描绘了根据本文所示和描述的一个或多个实施例的图6所示盖组件的一部分的立体图；

图13描绘了根据本文所示和描述的一个或多个实施例的图1所示车辆的盖组件的立体图；以及

图14描绘了根据本文所示和描述的一个或多个实施例的图13所示盖组件的剖视图。

详述

本公开总地涉及包括具有一个或多个附件通道的适配器组件的用于卡车车床侧壁的盖组件。所述盖组件可以制成利用一个或多个附件通道可拆卸地附接到一个或多个卡车车床附件、诸如卡车车床盖。附件通道可以构造成可滑动地接收一个或多个附件紧固件，以可拆卸地附接一个或多个卡车车床附件。附件紧固件可以包括紧固部分和头部部分。头部部分可以配置在附件通道内，并且紧固部分可以从附件通道向上延伸，以可拆卸地附接一个或多个附件。盖组件可以与卡车车床组件分开制造和/或组装，并且在车辆初始组装后进行安装。

现在参照图1和图2，示出了包括卡车车床20的车辆10的立体图。车辆10可以包括后挡板7、一个或多个尾灯9和保险杠11。车辆10还可以包括盖组件12，该盖组件覆盖车辆10的卡车车床侧壁13。卡车车床侧壁13可以包括挡泥板22和轮舱23。卡车车床侧壁13还可以包括外侧壁14、内侧壁16和后侧壁18。所示的卡车车床侧壁13相对于沿车辆纵向方向向前看位于车辆10的左侧，但是卡车车床侧壁13可以跨过车辆中心线而基本上与车辆10的右侧成镜像，使得车辆10包括两个相对的、基本上类似的侧壁，类似于盖组件、适配器组件、附件通道和以下描述的相关组件。

现在参考图3和图4，车辆10包括盖组件100。盖组件100包括盖101，所述盖包括凹槽103和适配器组件102，所述适配器组件具有位于凹槽103内的附件通道104，用于安装一个或多个附件紧固件106。盖101可以安装在卡车车床侧壁13上，以便可拆卸地安装一个或多个卡车车床附件。盖101可以是模制车床盖，并且利用一个或多个固位夹或其它合适的机构保持于卡车车床侧壁13。在一些实施例中，盖101可以由任何合适的材料、例如聚乙烯或其它塑料、铝、钢等来制成。附件通道104可以装配在凹槽103内，使得附件通道104凸出(proud)(低轮廓)于盖101的顶表面107、与盖101的顶表面107齐平或亚齐平，使得附件通道104的使用不会不必要地干扰盖101的其它传统用途。

适配器组件102和附件通道104中的一个或多个可以是细长结构，该细长结构在车辆的纵向方向上基本上延伸卡车车床侧壁13的长度或其一个或多个部分。适配器组件102和附件通道104中的一个或多个可以由任何合适的材料、例如铝、钢、塑料等来制成。适配器组件102和附件通道104中的一个或多个可以通过任何合适的工艺制造，例如，附件通道104可以辊轧成形、模制、挤压、制造或铸造成形。附件通道104可以基本上延伸适配器组件102的整个长度或其部分。

适配器组件102被示出为持续延伸并且基本上延伸卡车车床侧壁13的整个长度的细长槽。然而，可以设想的是，适配器组件102可以是任何长度，并且包括任何数量的适于将卡车车床附件附连到卡车车床侧壁13的部分。例如，在包括挡泥板的卡车车床或沿卡车车床侧壁13延伸的其它结构中，在挡泥板的任一侧上具有适配器组件102的两个或更多个分离的部分可能是有利的。此外，在具有延伸的卡车车床的车辆上，具有适配器组件102的多个分离的部分可能是有利的。

一个或多个附件紧固件106可以插入到附件通道104中，用于安装外部附件，诸如货钩环、横杆和其它货物管理部件，并且可以包括紧固部分108和头部部分110。头部部分110可滑动地配置在附件通道104内，并且紧固部分108可以向上延伸到附件通道104之外,并为一个或多个附件提供连接位置。在一些实施例中，一个或多个附件紧固件106包括倒扣螺栓，但实施例不限于此。

每个附件通道104可以包括：基壁116，所述基壁限定附件通道104的长度；以及相对侧壁112，所述相对侧壁限定附件通道104的深度，并且从基壁116延伸到顶壁114。顶壁114或其部分可以包括从侧壁112延伸以限定槽118的保持凸缘115。侧壁112可以彼此平行且垂直于基壁116。保持凸缘115可以垂直于侧壁112。保持凸缘115可以沿附件通道104的整个长度或仅其部分从侧壁112延伸。侧壁112、槽118和头部部分110的尺寸可以定尺寸成使得头部部分110通过保持凸缘115可滑动地保持在附件通道104中。

如图3所示，附件通道104可以包括间断部105。附件通道104的一些实施例可以包括类似于间断部105的一个或多个间断部。间断部105可以是附件通道104的一部分，其中槽118比其它部分宽,以允许一个或多个附件紧固件106插入。在一些实施例中，间断部105的宽度仅延伸到保持凸缘115中，但是可以设想的是，间断部的宽度可以延伸到相对侧壁112中。

参考图3和图4，一个或多个附件紧固件106可以安装在间断部105处的附件通道104中。例如，头部110可以定尺寸成使得在间断部105处插入附件通道104，但因太大而不能在沿附件通道104的长度的其它位置处从附件通道104移除。因此，当附件紧固件106沿附件通道104定位时，除非它滑回到间断部105，否则不能将其移除。附件通道104可以包括位于间断部105处的一个或多个联锁部，以防止一个或多个附件紧固件106在间断部105处从附件通道104不受控制地移除。

参照图4，内侧壁16可以包括内侧壁顶凸缘17，并且外侧壁14可以包括外侧壁顶凸缘19。内侧壁顶凸缘17和外侧壁顶凸缘19可以是沿卡车车床侧壁13的长度纵向延伸的基本上平坦的平行表面，并且提供用于利用一个或多个附件紧固件106连接盖组件100的表面。

参考图4和图5，适配器组件102可以使用一个或多个适配器紧固件120永久地联接到卡车车床侧壁13。一个或多个适配器紧固件120可以是焊接螺柱或其它合适的紧固件，但是实施例不限于此。可以设想的是，附件通道104可以使用埋头或低轮廓的大头螺栓、粘合剂、包覆模制塑料、机械夹具或任何其它合适的机构联接到卡车车床侧壁13。每个适配器紧固件120可以包括适配器紧固件头部部分122和适配器紧固件紧固部分124，所述两个部分延伸通过基壁116而进入卡车车床侧壁13，并且利用保持螺母126紧固到卡车车床侧壁13。适配器紧固件120可以延伸到位于一个或多个连接位置128处的卡车车床侧壁13中。在一些实施例中，附件通道104可以在位于卡车车床侧壁13中的一个或多个原始设备制造商(“oem”)模制的车床盖保持槽处联接到卡车车床侧壁13(即，在车辆10最初制造之后或期间立即在工厂地板上创建的槽)。然而，在一些实施例中，可能需要新的连接位置128、诸如保持孔加工到卡车车床侧壁13的一个或多个部分中。

图6－8示出了盖组件100的实施例，该盖组件包括适配器紧固件头部部分122，该头部部分的顶表面与附件通道104的基壁116齐平。基壁116可以包括一个或多个埋入基壁116中的螺栓孔，以便为形成一个或多个埋头孔的适配器紧固件头部122提供间隙。适配器紧固件头部部分122可以具有平坦的轮廓。在一些实施例中，适配器紧固件头部部分122可以凸出(低轮廓)于附件通道104的基壁116、与附件通道104的基壁116齐平或亚齐平。平坦或接近平坦的轮廓允许一个或多个附件紧固件106(为便于说明而未示出)的头部部分110沿附件通道104的整个纵向尺寸无阻碍地滑动。在此类实施例中，对于适配器组件102的整个长度可以仅具有一个间断部，因为一个或多个附件紧固件106可以滑过附件通道104的整个长度。如图7和图8，盖组件100的一些实施例包括一个或多个套环凸缘117，该套环凸缘从顶壁114向外延伸，并且在盖101的顶表面107的一部分上突伸。

简要地参考图9和图10，示出了适配器组件102的一个示例实施例，其中，所述适配器组件包括位于适配器组件102的车辆前端处的间断部105，作为附件通道104中的唯一间断部。在此类实施例中，一个或多个附件紧固件106(图4)的头部部分110(图4)被插入间断部105处的附件通道104中，并且然后一个或多个附件紧固件106可滑动地定位在附件通道104内的适当位置以安装一个或多个附件。简要地参考图11和图12，示出了适配器组件102的替代实施例的两个应用示例。

图13和图14示出了一件式盖组件200的实施例。一件式盖组件200可以是模制车床盖，并且利用一个或多个固位夹或其它合适的机构保持于卡车车床侧壁13。在一些实施例中，一件式盖组件200可以由任何合适的材料、例如聚乙烯或其它塑料、铝、钢等来制成。

一件式盖组件200可以包括平坦部分202和附件通道204。平坦部分202可以包括暴露部分205和封檐(fascia)部分208。一个或多个附件紧固件206可以安装在附件通道204内，用于将一个或多个附件联接到车辆10。在一些实施例中，附件通道204可以包括用于插入一个或多个附件紧固件206的端部开口201，但是实施例可以包括用于插入一个或多个附件紧固件206的其它特征，诸如类似于如上所述的间断部105的一个或多个特征。

附件通道204可以包括可以沿附件通道204的整个长度和/或整个宽度延伸的基壁210。外侧壁212和内侧壁214可以从基壁210向上延伸。在一些实施例中，外侧壁212和内侧壁214中的一个或多个垂直于基壁210。在一些实施例中，外侧壁212和内侧壁214中的一个或多个从基壁210对角地延伸。外侧壁212和内侧壁214的垂直组件可以限定附件通道204的高度。顶壁216可以在外侧壁212与内侧壁214之间延伸。顶壁216可以包括限定槽220的保持凸缘218。

暴露部分205可以包括一个或多个连接位置222，用于将一件式盖组件200联接到卡车车床侧壁13。一个或多个紧固件224可以通过暴露部分205将一件式盖组件200联接到卡车车床侧壁13的部分。一个或多个连接位置222可以在车辆10的初始制造期间制造，或者稍后增设，诸如在车辆10的改造期间增设一个或多个附件到卡车车床20。

封檐部分208可以包括限定封檐部分208的纵向尺寸的封檐基壁226。在一件式盖组件200的一些实施例中，封檐部分208在一件式盖组件200的整个纵向尺寸上延伸，但是可以设想的是，封檐部分208包括沿一件式盖组件200的纵向尺寸的一个或多个分离的部分的实施例。封檐部分208包括限定封檐部分208的深度的侧壁228。在一些实施例中，封檐部分208和附件通道204共享内侧壁214。顶壁230横跨在侧壁228之间。

顶壁230可以覆盖一个或多个封檐部分紧固特征232，所述紧固特征在封檐部分208的封檐基壁226与卡车车床侧壁13之间延伸，以将一件式盖组件200联接到卡车车床侧壁13。一件式盖组件200的封檐基壁226可以包括一个或多个槽口234，该槽口允许通过封檐部分208的封檐基壁226插入一个或多个紧固件224，以将封檐部分208联接到卡车车床侧壁13。

在第一方面中，一种用于将一个或多个附件可拆卸地安装到卡车车床侧壁的盖组件，所述盖组件包括：盖；以及适配器组件，所述适配器组件包括附件通道，所述附件通道包括：基壁；一对相对侧壁；以及顶壁，所述顶壁包括限定槽的保持凸缘；并且一个或多个附件紧固件包括紧固部分和头部部分；其中，附件通道联接到盖，并且一个或多个附件紧固件的头部部分可滑动地定位在附件通道内，并且紧固部分通过槽突伸以连接到一个或多个附件。

在第二方面中，提供了方面1的盖组件，还包括一个或多个套环凸缘，所述套环凸缘从顶壁向外延伸，并且在盖的顶表面的一部分上突伸。

在第三方面中，提供了方面1或2的盖组件，其中，盖包括至少部分地沿盖的纵向尺寸延伸的凹槽。

在第四方面中，提供了方面3的盖组件，其中，附件通道配置在凹槽内。

在第五方面中，提供了方面1至4中任一方面的盖组件，其中，附件通道包括间断部。

在第六方面中，提供了方面1至5中任一方面的盖组件，其中，附件通道形成为盖的一部分。

在第七方面中，提供了方面1至6中任一方面的盖组件，其中，使用一个或多个适配器紧固件将附件通道联接到盖，该适配器紧固件在一个或多个连接位置处包括适配器紧固件头部部分和适配器紧固件紧固部分。

在第八方面中，提供了权利要求7所述的盖组件，其中，一个或多个连接位置包括一个或多个埋头孔，并且一个或多个适配器紧固件的头部部分位于一个或多个埋头孔内，使得头部部分不伸出在基壁上方。

在第九方面中，提供了方面1至8中任一方面的盖组件，其中，盖组件是模制而成的。

在第十方面中，提供了方面1至9中任一方面的盖组件，其中，盖组件是挤压而成的。

在第十一方面中，提供了方面1至10中任一方面的盖组件，其中，保持凸缘不在盖的顶表面上方延伸。

在第十二方面中，一种用于将附件可拆卸地联接到卡车车床侧壁的方法，包括：将一个或多个附件紧固件插入到卡车车床侧壁上的盖组件的盖中形成的附件通道内；将一个或多个附件紧固件沿附件通道定位在用于安装附件的位置处；以及将附件安装在一个或多个附件紧固件处。

在第十三方面中，提供了方面12的方法，其中，一个或多个附件紧固件在一个或多个间断部处插入到附件通道中。

在第十四方面中，提供了方面12或13的方法，其中：附件通道包括：基壁；一对相对侧壁；以及顶壁，该顶壁包括限定槽的保持凸缘；一个或多个附件紧固件包括紧固部分和头部部分；并且所述头部部分定尺寸成在附件通道内滑动，并且紧固部分从紧固部分向上延伸通过槽以连接到附件。

在第十五方面中，提供了方面12至14中任一方面的方法，其中，盖组件是模制而成的。

在第十六方面中，提供了方面12至15中任一方面的方法，其中盖组件是挤压而成的。

在第十七方面中，一种用于将一个或多个附件可拆卸地安装到卡车车床侧壁的一件式盖组件，所述盖组件包括：附件通道，所述附件通道包括：基壁；外侧壁；内侧壁；以及保持凸缘，所述保持凸缘限定用于保持附件紧固件的槽，以及封檐部分，所述封檐部分包括：封檐基壁；封檐侧壁；以及顶壁，其中，封檐侧壁在封檐基壁与顶壁之间延伸以限定封檐部分的深度，并且封檐部分覆盖将一件式盖组件联接到卡车车床侧壁的封檐紧固特征。

在第十八方面中，提供了方面17的盖组件，其中，外侧壁从基壁对角地向上延伸。

在第十九方面中，提供了方面17或18的盖组件，其中，封檐部分沿一体式盖组件的整个纵向长度延伸。

在第二十方面中，提供了方面17至19中的任一方面的盖组件，其中，还包括暴露部分，所述暴露部分包括一个或多个连接位置，用于将一件式盖组件联接到卡车车床侧壁。

应注意到，术语“基本上”和“约”可在本文中用于代表可归因于任何定量比较、值、测量值或其它表示法的固有不确定度。这些术语还在本文中用于代表定量表示法可从所述的参考值改变的程度，而不导致所述主题的基本功能的改变。

尽管本文中已图示和描述了特定实施例，但应理解到，可作出各种其它变化和修改而不偏离所要保护的主题的精神和范围。此外，虽然本文中已描述了所要保护的主题的各方面，但这些方面无需组合使用。因而，所附权利要求意在覆盖所要保护的主题的范围内的所有这种变化和修改。