一种叉车后部防撞结构的制作方法

本发明涉及叉车领域，尤其涉及一种叉车后部防撞结构。

背景技术：

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的，要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等，但现有的叉车还存在问题：1、叉车后部不具有缓冲功能，当叉车后部撞击到物品时容易出现损坏的现象，降低了叉车的使用寿命，2、当叉车后部受到撞击时护栏板左右移动的稳定性较差，护栏板容易出现扭动折损的现象。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种叉车后部防撞结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：设计一种叉车后部防撞结构，包括底板，所述底板的右侧上下两端均焊接有侧板，所述侧板的外侧焊接有稳定机构，所述底板的右侧中心位置焊接有矩形座，所述矩形座的右侧焊接有挡板，所述挡板的内部内嵌粘接有缓冲垫，所述矩形座的右侧上下两端均焊接有缓冲装置，所述缓冲装置的右侧焊接有圆杆，所述圆杆贯穿挡板和缓冲垫的外壁，所述圆杆的外壁焊接有压板，所述压板的上下两端均焊接有压块，所述挡板的右侧上下两端均焊接有插杆，所述插杆贯穿压块的外壁，所述插杆的外壁套接有伸缩套，所述圆杆的右侧焊接有护栏板，所述护栏板的左侧焊接有加强筋，所述护栏板的右侧外壁开设有凹槽，所述凹槽的内部内嵌有橡胶垫，所述加强筋、护栏板和橡胶垫的外壁上下两端均开设有透孔。

优选的，所述稳定机构包括支撑座，所述支撑座的右侧焊接有固定座，所述固定座的内部底端开设有插槽，所述插槽的内部焊接有直齿条，所述固定座的内部右侧插接有横杆，所述插杆的顶端焊接有圆杆，所述圆杆的外壁套接有齿轮，所述齿轮与直齿条啮合连接，所述圆杆的内部顶端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端焊接有矩形板。

优选的，所述缓冲装置包括圆筒，所述圆筒的内部右侧放置有外筒，所述圆筒的内部中心位置焊接有隔板，所述外筒的左侧内部焊接有圆盘，所述圆盘的左侧中心位置焊接有推动杆，所述推动杆的外壁套接有弹簧，所述推动杆的左侧焊接有挡块。

优选的，所述底板的上下两端均焊接有安装板，所述安装板的外壁开设有安装孔。

优选的，所述插杆为圆形杆，所述透孔为圆形透孔，所述透孔的直径大于插杆的直径。

优选的，所述连接杆的右端通过螺接与防护板相连。

本发明提出的一种叉车后部防撞结构，有益效果在于：

1、通过缓冲装置可确保叉车后部具有缓冲的功能，避免了叉车后部撞击到物品时出现损坏的现象，延长了叉车的使用寿命；

2、通过稳定机构7可确保当叉车后部受到撞击时护栏板左右移动的稳定性较好，避免了护栏板出现扭动折损的现象；

3、本发明实用性强，应用范围广，可广泛推广使用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明缓冲装置结构示意图；

图3为本发明稳定机构示意图；

图4为本发明齿轮结构俯视图。

图中：1、挡板，2、压块，3、加强筋，4、护栏板，5、插杆，6、缓冲装置，601、圆筒，602、推动杆，603、外筒，604、挡块，605、圆盘，606、隔板，607、弹簧，608、连接杆，7、稳定机构，701、固定座，702、圆杆，703、横杆，704、矩形板，705、齿轮，706、直齿条，707、插槽，708、支撑座，709、螺纹杆，8、透孔，9、橡胶垫，10、凹槽，11、伸缩套，12、缓冲垫，13、压板，14、安装孔，15、侧板，16、底板，17、矩形座，18、安装板，19、圆杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种叉车后部防撞结构，包括底板16，所述底板16的上下两端均焊接有安装板18，所述安装板18的外壁开设有安装孔14，通过安装板18可方便底板16的固定，所述底板16的右侧上下两端均焊接有侧板15，所述侧板15的外侧焊接有稳定机构7，通过稳定机构7可增加护栏板4左右移动的稳定性，所述稳定机构7包括支撑座708，所述支撑座708的右侧焊接有固定座701，所述固定座701的内部底端均设有插槽707，通过插槽707可实现第一直齿条706的安装，所述插槽707的内部焊接有直齿条706，通过直齿条706可带动齿轮705进行旋转，所述固定座701的内部右侧插接有横杆703，所述插杆703的顶端焊接有圆杆702，所述圆杆702的外壁套接有齿轮705，所述齿轮705与直齿条706啮合连接，所述圆杆702的内部顶端螺纹连接有螺纹杆709，所述螺纹杆709的顶端焊接有矩形板704，所述底板16的右侧中心位置焊接有矩形座17，所述矩形座17的右侧焊接有挡板1，所述挡板1的内部内嵌粘接有缓冲垫12，通过缓冲垫12可进一步缓冲外界对叉车的撞击力，所述矩形座17的右侧上下两端均焊接有缓冲装置6，通过缓冲装置6可缓冲叉车后部受到的撞击力，所述缓冲装置6包括圆筒601，所述圆筒601的内部右侧放置有外筒603，所述圆筒601的内部中心位置焊接有隔板606，通过隔板606可对外筒603进行遮挡限位，所述外筒603的左侧内部焊接有圆盘605，所述圆盘605的左侧中心位置焊接有推动杆602，所述推动杆602的外壁套接有弹簧607，弹簧607为螺旋弹簧，弹性系数为14n/cm，所述推动杆602的左侧焊接有挡块604，所述连接杆608的右端通过螺接与防护板4相连，述缓冲装置6的右侧焊接有圆杆19，所述圆杆19贯穿挡板1和缓冲垫12的外壁，所述圆杆19的外壁焊接有压板13，所述压板13的上下两端均焊接有压块2，所述挡板1的右侧上下两端均焊接有插杆5，所述插杆5为圆形杆，所述透孔8为圆形透孔，所述透孔8的直径大于插杆5的直径，述插杆5贯穿压块2的外壁，所述插杆5的外壁套接有伸缩套11，所述圆杆19的右侧焊接有护栏板4，所述护栏板4的左侧焊接有加强筋3，所述护栏板4的右侧外壁开设有凹槽10，所述凹槽10的内部内嵌有橡胶垫9，通过橡胶垫9可吸收护栏板4受到撞击力，所述加强筋3、护栏板4和橡胶垫9的外壁上下两端均开设有透孔8，通过透孔8可实现插杆5的穿过。

工作原理：当叉车的右侧受到撞击力时，橡胶垫9吸收对护栏板4的撞击力，护栏板4带动加强筋3、圆杆19和压板13向左侧运动，压板13带动压块2在插杆5上向左侧移动，压块2压动伸缩套708向左侧进行压缩，伸缩套708减小对叉车的撞击力，同时压板13与缓冲垫12接触，缓冲垫12缓冲对叉车的撞击力，圆杆19推动外筒603和圆盘605向左侧移动，圆盘605带动推动杆602在隔板606的中心位置向左侧移动，圆盘605压动弹簧607向左侧进行伸缩，进一步减小叉车后部受到的撞击力，同时护栏板4带动横杆703向左侧运动，横杆703带动齿轮705在圆杆702的外壁上进行旋转，与直齿条706啮合向左侧移动，从而增加护栏板4移动的稳定性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。