车尾LED屏预警控制系统和车辆的制作方法

本发明涉及汽车电子技术领域，具体涉及一种车尾led屏预警控制系统和一种车辆。

背景技术：

随着人们的生活水平逐渐提高，汽车已逐渐普及开来。每年新增的新驾驶员不计其数，相应地，交通事故也随之攀升。其中低端问题，最低端事故占据一壁江山。

目前在车辆抛锚时，驾驶人员通常是在车辆后方摆放三脚架，而摆放三脚架无疑是不够方便的，并且对于摆放的三脚架通常后方车辆辨别不清或因光线的影响造成误判，导致人员生命损伤。

技术实现要素：

本发明为解决目前车辆抛锚时摆放三脚架等不够安全方便的技术问题，提供了一种车尾led屏预警控制系统和车辆。

本发明采用的技术方案如下：

一种车尾led屏预警控制系统，安装于车辆后备箱内，包括信息采集单元、中央处理器和led显示屏，所述信息采集单元与外部移动设备进行无线通信连接，所述中央处理器分别与所述信息采集单元和所述led显示屏相连，所述信息采集单元通过所述无线通信连接获取预警信息，并将所述预警信息传输至所述中央处理器，所述中央处理器控制所述led显示屏对所述预警信息进行显示。

所述的车尾led屏预警控制系统还包括：供电单元，所述供电单元分别与所述信息采集单元、所述中央处理器和所述led显示屏相连以进行供电。

所述供电单元包括dcdc模块和供电接口，所述dcdc模块通过所述供电接口连接到车辆的尾灯电源线以获取电源。

所述的车尾led屏预警控制系统还包括：光感单元，所述光感单元与所述中央处理器相连，所述光感单元用于获取环境光亮度，所述中央处理器根据所述环境光亮度对所述led显示屏的显示亮度进行调节。

所述的车尾led屏预警控制系统包括框体和位于所述框体内的显示区域、光感区域，所述框体上设置有用以摆放所述光感区域的过孔，所述框体边缘设置有导水槽，所述框体和所述显示区域的连接处设置有密封条，其中，所述led显示屏设置于所述显示区域，所述光感单元设置于所述光感区域。

所述信息采集单元包括：无线模块，所述无线模块用以与所述外部移动设备进行无线通信连接；信号转换模块，所述信号转换模块与所述无线模块相连，所述信号转换模块用以将通过所述无线模块接收到的预警信息转换为所述中央处理器能够识别和处理的形式；车辆总线接口，所述车辆总线接口与所述信号转换模块相连，所述车辆总线接口用于连接到所述中央处理器以向所述中央处理器传输转换后的预警信息。

所述中央处理器包括：信号输入接口，所述信号输入接口用以与所述车辆总线接口相连，以接收转换后的预警信息；mcu，所述mcu与所述信号输入接口相连，所述mcu接收转换后的预警信息，并对转换后的预警信息进行识别和处理以得到所要显示的文字、模版布局、显示方式和颜色灰度；驱动控制模块，所述驱动控制模块与所述mcu相连，所述驱动控制模块用于对所述mcu进行驱动控制；存储芯片，所述存储芯片与所述mcu相连，所述存储芯片用于存储所述预警信息。

所述无线模块包括wifi模块和/或蓝牙模块。

所述车辆总线接口包括can接口或lin接口。

一种车辆，包括上述车尾led屏预警控制系统。

本发明的有益效果：

本发明的车尾led屏预警控制系统安装于车辆后备箱内，通过信息采集单元无线接收外部移动设备的预警信息，通过中央处理器控制led显示屏显示该预警信息，由此，当车辆发生交通事故等危险时，能够利用led显示屏及时醒目地显示预警信息，以敏感的文字或图案提醒后方车辆保持合理间距，保证驾驶人员或后方车辆行车安全，避免恶劣事故的发生，大大提高了安全性和方便性。除此之外，用户还可以利用led显示屏显示其他内容，彰显个性与时尚。

附图说明

图1为本发明实施例的车尾led屏预警控制系统的方框示意图；

图2为本发明另一个实施例的车尾led屏预警控制系统的方框示意图；

图3为本发明一个实施例的信息采集单元的方框示意图；

图4为本发明一个实施例的中央处理器的方框示意图；

图5为本发明一个实施例的又一个实施例的车尾led屏预警控制系统的方框示意图；

图6为本发明一个实施例的车尾led屏预警控制系统的外部结构示意图；

图7为本发明另一个实施例的车尾led屏预警控制系统的外部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明实施例的车尾led屏预警控制系统1可安装于车辆后备箱2内。本发明实施例的车尾led屏预警控制系统1包括信息采集单元10、中央处理器20和led显示屏30，信息采集单元10与外部移动设备进行无线通信连接，中央处理器20分别与信息采集单元10和led显示屏30相连，信息采集单元10通过无线通信连接获取预警信息，并将预警信息传输至中央处理器20，中央处理器20控制led显示屏30对预警信息进行显示。

进一步地，如图2所示，车尾led屏预警控制系统1还包括供电单元40，供电单元40分别与信息采集单元10、中央处理器20和led显示屏30相连以进行供电。

在本发明的一个实施例中，供电单元40包括dcdc模块和供电接口，dcdc模块通过供电接口连接到车辆的尾灯电源线以获取电源。

在本发明的一个实施例中，如图3所示，信息采集单元10包括无线模块11、信号转换模块12和车辆总线接口13。其中，无线模块11用以与外部移动设备进行无线通信连接；信号转换模块12与无线模块11相连，信号转换模块12用以将通过无线模块11接收到的预警信息转换为中央处理器20能够识别和处理的形式；车辆总线接口13与信号转换模块12相连，车辆总线接口13用于连接到中央处理器20以向中央处理器20传输转换后的预警信息。在本发明的一个具体实施例中，无线模块11包括wifi模块和/或蓝牙模块，车辆总线接口13包括can接口或lin接口。

在本发明的一个实施例中，如图4所示，中央处理器20包括信号输入接口21、mcu22、驱动控制模块23和存储芯片24。其中，信号输入接口21用以与车辆总线接口13相连，以接收转换后的预警信息；mcu22与信号输入接口21相连，mcu22接收转换后的预警信息，并对转换后的预警信息进行识别和处理以得到所要显示的文字、模版布局、显示方式和颜色灰度；驱动控制模块23与mcu22相连，驱动控制模块23用于对mcu22进行驱动控制；存储芯片24与mcu22相连，存储芯片24用于存储预警信息。在本发明的一个具体实施例中，mcu22可以以单片机msp430f149为核心。

在本发明的一个实施例中，外部移动设备可为能够安装app的智能设备，如智能手机，智能手机可通过app向车尾led屏预警控制系统1发送预警信息。其中，预警信息可以是由智能手机实时更新的。车尾led屏预警控制系统1通过wifi模块和/或蓝牙模块接收到预警信息后，进行信号的识别转换并通过can或lin总线传输至mcu，mcu控制led显示屏对设定了文字内容、模板布局、显示方式和颜色灰度等的预警信息进行显示。

在本发明的一个实施例中，如图5所示，车尾led屏预警控制系统1还可包括光感单元50，光感单元50与中央处理器20相连，光感单元50用于获取环境光亮度，中央处理器20可根据环境光亮度对led显示屏30的显示亮度进行调节，以实现自适应节能功能。

在本发明的一个实施例中，如图6所示，本发明实施例的车尾led屏预警控制系统在外部结构上可包括框体01和位于框体01内的显示区域02、光感区域03，框体01上设置有用以摆放光感区域03的过孔，框体01边缘设置有导水槽以阻挡雨水侵入，框体01和显示区域02的连接处设置有密封条以有效阻挡外界的潮湿空气。其中，led显示屏30设置于显示区域02，光感单元50设置于光感区域03。

进一步地，如图7所示，led显示屏30可以包括点阵形式led，在框体01内还可安装有供电接口41和控制器总成04。其中，框体01可作为整个车尾led屏预警控制系统的后盖板，由左中右六个螺丝固定。控制器总成04由dcdc模块、信息采集单元10、中央处理器20构成，安装在点阵形式led的后方，不能贴近led显示屏以防止温度过高烧坏电路板。点阵形式led的多个led点阵模块之间通过连接器相连，实现显示屏的级联，可以任意组合，随意扩充大小。led点阵模块之间的连接，选择不易破损、抗腐蚀性能强，抗干扰的线束。供电接口41与车身相连，在不使用时可以方便地拆除。

基于上述车尾led屏预警控制系统，在使用时，用户可打开后备箱，通过智能手机app向系统发送预警信息，系统可显示该预警信息，实现车尾预警功能。

根据本发明实施例的车尾led屏预警控制系统，整个系统安装于车辆后备箱内，通过信息采集单元无线接收外部移动设备的预警信息，通过中央处理器控制led显示屏显示该预警信息，由此，当车辆发生交通事故等危险时，能够利用led显示屏及时醒目地显示预警信息，以敏感的文字或图案提醒后方车辆保持合理间距，保证驾驶人员或后方车辆行车安全，避免恶劣事故的发生，大大提高了安全性和方便性。除此之外，用户还可以利用led显示屏显示其他内容，彰显个性与时尚。

对应上述实施例，本发明还提出一种车辆。

本发明实施例的车辆，包括本发明上述任一实施例所述的车尾led屏预警控制系统，其具体实施方式可参照上述实施例，为避免冗余，在此不再赘述。

根据本发明实施例的车辆，在发生交通事故等危险时，能够利用led显示屏及时醒目地显示预警信息，保证驾驶人员或后方车辆行车安全，避免恶劣事故的发生，安全性和方便性较高。

在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。