本发明涉及汽车的钟形壳技术领域，尤其涉及能承受较强冲击力的钟形壳毛坯及其制备方法。
背景技术：
现在汽车的钟形壳一般是采用横梁与壳体一体连接，钟形壳由于横梁与壳体一体铸造连接的，导致在对钟形壳进行加工时，由于横梁较长较重，在加工搬动过程中易对钟形壳的壳体造成损坏，并且钟形壳的壳体损坏后就需要更换整个钟形壳，在更换整个钟形壳时，有可能此时钟形壳的横梁还没有损坏，造成未损坏的横梁材料的浪费。
技术实现要素：
本发明是为了解决现有钟形壳由于横梁与壳体一体铸造连接，不易对钟形壳进行加工，易导致钟形壳的壳体损坏，也易造成未损坏的横梁材料的浪费的不足，提供一种让钟形壳的壳体与横梁分离设置，并用连接件将壳体与横梁进行固定连接，结构简单，可靠性好，更换使用方便的能承受较强冲击力的钟形壳毛坯及其制备方法。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
能承受较强冲击力的钟形壳毛坯，包括横梁和壳体，还包括连接件；壳体包括罩座段和与罩座段的左端一体连接的罩口段；在罩座段右端的连接段上一体连接有座左外圆环、座中外圆环和座右外圆环，从而在罩座段右端的连接段上形成座左外圆槽、座中外圆槽和座右外圆槽；在横梁左端的连接段外表面上一体连接有梁左外圆环、梁中外圆环和梁右外圆环，从而在横梁左端的连接段上形成梁左外圆槽、梁中外圆槽和梁右外圆槽；连接件包括两块正对布置的半圆柱和若干螺栓，两块半圆柱通过螺栓正对布置固定连接；在连接件的左端设有与罩座段右端的连接段上的座左外圆环、座中外圆环、座右外圆环、座左外圆槽、座中外圆槽和座右外圆槽相匹配的左连接槽；在连接件的右端设有与横梁左端的连接段上的梁左外圆环、梁中外圆环、梁右外圆环、梁左外圆槽、梁中外圆槽和梁右外圆槽相匹配的右连接槽；连接件的左连接槽匹配固定连接在罩座段右端的连接段上；连接件的右连接槽匹配固定连接在横梁左端的连接段上。
本发明在使用时，将连接件的左连接槽匹配固定连接在罩座段右端的连接段上；连接件的右连接槽匹配固定连接在横梁左端的连接段上，并用螺栓将两块半圆柱正对布置固定连接在一起；当壳体损坏后，只需换上新的壳体即可。并且在加工壳体时，由于没有了横梁，壳体重量变轻了，壳体的长度也变短了，便于铸造、加工和搬运，大大降低了壳体在铸造、加工和搬运过程造成的损坏。由于体积小了，加热和冷却均匀性易受控制，均匀性好的温度变化能降低壳体在铸造过程中应力的产生，从而使得壳体的可靠性好。
本方案让钟形壳的壳体与横梁分离设置，并用连接件将壳体与横梁进行固定连接，结构简单，可靠性好，更换使用方便。
作为优选，在罩座段的外表面上密闭转动套设有右环形密封圈，在罩口段的外表面上密闭转动套设有左环形密封圈；一根密封圆管的左右管口分别密封连接在左环形密封圈上和右环形密封圈上，从而在左环形密封圈和右环形密封圈之间形成应力消除密封腔；密封圆管的管心线、横梁的轴心线和壳体的中心线均落在同一条水平直线上；在位于应力消除密封腔内的罩口段与罩座段一体连接处的壳体的外表面上固定连接有振动传递快，在密封圆管内设有高频振动器，并且高频振动器的振动棒前端振动连接在振动传递快上，在密封圆管内固定设有竖直管，竖直管的上下管口均密封，在下管口内固定设有常开水压开关，在竖直管内密封装有小于三分之二竖直管管腔的液体；在密封圆管上设有电源，常开水压开关串联连接在高频振动器的供电端与电源相连接的电源回路上。
当竖直管的下管口朝下时，常开水压开关受到液体的压力后闭合，常开水压开关闭合后，高频振动器启动，高频振动器振动棒上的振动能量经振动传递快传递到罩口段与罩座段的一体连接处，这样就能消除罩口段与罩座段相连接处在铸造、加工或搬运过程中产生的应力，从而延长壳体的使用寿命。
作为优选，在密封圆管的内管壁上设有减震片，高频振动器固定在减震片上。减震片提高了可靠性。
作为优选，座左外圆环的直径大于座中外圆环的直径，座中外圆环的直径大于座右外圆环的直径；座左外圆槽的直径大于座中外圆槽的直径，座中外圆槽的直径大于座右外圆槽的直径。这种结构使得罩座段右端的连接段上外端的圆环直径小，里端的圆环直径大，从而使得罩座段右端的连接段连接在连接件上后的可靠性好。
作为优选，梁左外圆环的直径小于梁中外圆环的直径，梁中外圆环的直径小于梁右外圆环的直径；梁左外圆槽的直径小于座中外圆槽的直径，梁中外圆槽的直径小于梁右外圆槽的直径。这种结构使得横梁左端的连接段上外端的圆环直径小，里端的圆环直径大，从而使得横梁左端的连接段连接在连接件上后的可靠性好。
适用于所述的能承受较强冲击力的钟形壳毛坯的制备方法，座左外圆环、座中外圆环和座右外圆环均是在罩座段铸造时一体铸造在罩座段右端的连接段上的；梁左外圆环、梁中外圆环和梁右外圆环均是在横梁铸造时一体铸造在横梁左端的连接段上的；左连接槽和右连接槽均是在连接件铸造时一体铸造成型的。
本发明能够达到如下效果：
本发明让钟形壳的壳体与横梁分离设置，并用连接件将壳体与横梁进行固定连接，结构简单，可靠性好，更换使用方便。
附图说明
图1是本发明的一种连接结构示意图。
图2是本发明在壳体的罩座段与罩口段一体连接处的一种截面连接结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例，能承受较强冲击力的钟形壳毛坯，参见图1-图2所示，包括横梁35和壳体33，还包括连接件21；
壳体包括罩座段31和与罩座段的左端一体连接的罩口段32；
在罩座段右端的连接段30上一体连接有座左外圆环14、座中外圆环16和座右外圆环18，从而在罩座段右端的连接段上形成座左外圆槽13、座中外圆槽15和座右外圆槽17；
在横梁左端的连接段23外表面上一体连接有梁左外圆环29、梁中外圆环27和梁右外圆环25，从而在横梁左端的连接段上形成梁左外圆槽28、梁中外圆槽26和梁右外圆槽24；
连接件包括正对布置的上半圆柱20、下半圆柱22和若干螺/19，上半圆柱和下半圆柱通过螺栓正对布置固定连接；
在连接件的左端设有与罩座段右端的连接段上的座左外圆环、座中外圆环、座右外圆环、座左外圆槽、座中外圆槽和座右外圆槽相匹配的左连接槽37；
在连接件的右端设有与横梁左端的连接段上的梁左外圆环、梁中外圆环、梁右外圆环、梁左外圆槽、梁中外圆槽和梁右外圆槽相匹配的右连接槽36；
连接件的左连接槽匹配固定连接在罩座段右端的连接段上；
连接件的右连接槽匹配固定连接在横梁左端的连接段上。
在罩座段的外表面上密闭转动套设有右环形密封圈10，在罩口段的外表面上密闭转动套设有左环形密封圈5；
一根密封圆管6的左右管口分别密封连接在左环形密封圈上和右环形密封圈上，从而在左环形密封圈和右环形密封圈之间形成应力消除密封腔2：
密封圆管的管心线、横梁的轴心线和壳体的中心线均落在同一条水平直线上；
在位于应力消除密封腔内的罩口段与罩座段一体连接处的壳体的外表面上固定连接有振动传递快34，
在密封圆管内设有高频振动器1，并且高频振动器的振动棒3前端振动连接在振动传递快上，
在密封圆管内固定设有竖直管8，竖直管的上下管口均密封，在下管口内固定设有常开水压开关12，在竖直管内密封装有小于三分之二竖直管管腔9的液体11；在密封圆管上设有电源，常开水压开关串联连接在高频振动器的供电端与电源相连接的电源回路上。
在密封圆管的内管壁上设有减震片7，高频振动器的机座4固定在减震片上。
座左外圆环的直径大于座中外圆环的直径，座中外圆环的直径大于座右外圆环的直径；座左外圆槽的直径大于座中外圆槽的直径，座中外圆槽的直径大于座右外圆槽的直径。
梁左外圆环的直径小于梁中外圆环的直径，梁中外圆环的直径小于梁右外圆环的直径；梁左外圆槽的直径小于座中外圆槽的直径，梁中外圆槽的直径小于梁右外圆槽的直径。
壳体的内孔里端面为球形曲面44，该球形曲面为朝内凹陷的半球形曲面。
当竖直管的下管口朝下时，常开水压开关受到液体的压力后闭合，常开水压开关闭合后，高频振动器启动，高频振动器振动棒上的振动能量经振动传递快传递到罩口段与罩座段的一体连接处，这样就能消除罩口段与罩座段相连接处在铸造、加工或搬运过程中产生的应力，从而延长壳体的使用寿命。
本发明在使用时，将连接件的左连接槽匹配固定连接在罩座段右端的连接段上；连接件的右连接槽匹配固定连接在横梁左端的连接段上，并用螺栓将两块半圆柱正对布置固定连接在一起；当壳体损坏后，只需换上新的壳体即可。并且在加工壳体时，由于没有了横梁，壳体重量变轻了，壳体的长度也变短了，便于铸造、加工和搬运，大大降低了壳体在铸造、加工和搬运过程造成的损坏。由于体积小了，加热和冷却均匀性易受控制，均匀性好的温度变化能降低壳体在铸造过程中应力的产生，从而使得壳体的可靠性好。
采用模块化设计，各部件之间均可独立加工，能够大大提高生产效率，并还能分配到不同的生产商进行生产，最后组装成型即可使用。从而可实现标准化，快速化，能大大提高生产效率和质量。
本实施例让钟形壳的壳体与横梁分离设置，并用连接件将壳体与横梁进行固定连接，结构简单，可靠性好，更换使用方便。
上面结合附图描述了本发明的实施方式，但实现时不受上述实施例限制，本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变化或修改。