一种施工现场通用绿色洗车台系统的制作方法

本发明属于建筑领域，涉及一种施工车辆清洗装置，具体涉及一种施工现场通用绿色洗车台系统。

背景技术：

洗车槽已经成为现在施工过程中一种重要的环保设备，但现有洗车槽存在重复建设、载具带水离场后形成二次污染等技术问题，不利于绿色文明施工的进步。

现有技术中自动化洗车设备多用于小型车辆，其结构复杂，洗车成本高昂，无法适应工地施工车辆洗车需求，但是目前随着环保要求提高，现有技术中的洗车槽已经无法满足新的环保标准。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种施工现场通用绿色洗车台系统，以解决现有技术中施工车辆清洁困难，污染严重的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种施工现场通用绿色洗车台系统，其特征在于：包括供水系统、供气系统和两端低中间高的洗车平台，所述洗车平台为可以透水的格栅状平台，洗车平台下方设有由挡沙隔板和集水板组成的滤水系统，所述挡沙隔板上设有用于挡沙透水的密布小孔，挡沙隔板倾斜设于洗车平台下方，所述集水板倾斜设置于挡沙隔板下方，用于将挡沙隔板上透过的水回收，所述集水板倾斜的低点处与供水系统相连，用于将回收水送往供水系统，所述洗车平台上两侧分别设有至少一个能对车辆喷水的洗车柱，所述洗车柱通过管道与供水系统相连，所述洗车平台上两侧还分别设有至少一个对车辆吹干的风干柱，所述风干柱通过管道与供气系统相连。

作为改进，所述洗车平台为装配式平台，其由横梁和纵梁通过连接件相连组成中间平面两端斜面的三段式平台，在装配式平台两侧分别设有一个由装配杆组成载具的行走面，所述装配杆与其两侧的纵梁也是通过连接件相连。

作为改进，所述洗车柱包括自动转向平台、主水管和多个喷水管，所述主水管安装在自动转向平台上，通过自动转向平台可以驱动主水管绕其轴线来回旋转，每个喷水管上均设有若干喷水口，多个喷水管首尾之间通过连接头相连组成长喷水管，其中首端的喷水管通过卡扣连接在主水管上，尾端的喷水管端部通过封头堵上，所述主水管与供水系统相连。

作为改进，所述风干柱包括基座、主气管和多个喷气管，每个喷气管上均设有若干喷气口，多个喷气管首尾之间通过连接头相连组成长喷气管，其中首端的喷气管通过卡扣连接在主气管上，尾端的喷气管端部通过封头堵上，所述主气管通过风干管路与供气系统相连。

作为改进，所述装配式平台的横梁和纵梁由方钢制成，所述装配杆由槽钢制成。

作为改进，所述装配式平台的纵梁和横梁通过可调高度支撑安装在地面上，所述可调高度支撑包括底座、升降机构和方钢，所述底座置于地面所述升降机构安装与底座上，所述方钢安装与升降机构上，用于与纵梁和横梁相连。

作为改进，所述供水系统包括水泵、水源和依次通过管道相连的集水池、沉淀池及虑泥池，所述集水板倾斜的低点处与虑泥池相连通，所述水泵入口与集水池相连，出口与洗车柱相连，所述集水池还通过管道与水源相连。

作为改进，还包括控制器和位置感应器，所述控制器用于控制供水系统和供气系统的启停，所述位置感应器设于洗车平台，用于检测是否有载具通过，当检测到载具时通过控制器控制自动启动供水系统和供气系统进行自动洗车。

本发明有益效果是：

本发明提供了一种通用性极高的装配式绿色洗车台。将传统的下沉式洗车槽设计为上凸式洗车台，利用装配式钢结构件作为主体，使其可重复使用率达到100％。并且创造性的加入的风干系统，通过高速空气吹去载具上多余的积水，将湿车离场变为干车离场，避免在出口外造成二次污染，更好的保护了城市环境，促进了绿色文明施工。

还具有以下特点：

1、本系统全部使用装配式结构，所有子系统、部件均能拆卸后回收再使用，经济性好；

2、本系统使用装配式平台，不需挖坑，没有混凝土构件，地形适用性好；

3、本系统有污水回收再利用装置，绿色环保；

4、本系统配置了风干系统，避免载具湿离场后对出口附近造成二次污染，深化了绿色文明施工；

5、本发明结构简单可靠、使用方便、维护简易、成本低、效果好。

附图说明

图1是本发明施工现场通用绿色洗车台系统结构功能示意图。

图2是本发明洗车台系统三维结构示意图。

图3是本发明洗车台系统俯视图。

图4是本发明装配式水洗柱结构示意图。

图5是本发明装配式风干柱结构示意图。

图6是本发明车底风干管路具备示意图。

图7是本发明装配梁与装配杆连接关系示意图。

图8是本发明装配式平台滤水结构侧视图。

图9是本发明装配式平台滤水结构剖面图。

图10是本发明自动转向平台结构示意图。

1-装配梁，2-装配杆，3-可调高度支撑，4-洗车柱，5-车底洗车管路，6-风干柱，7-车底风干管路，8-上坡，9-下坡，10-挡沙隔板，11-集水板，12-污水回收口，13-泥沙出口，14-装配式平台，4.1-自动转向平台，4.2-卡扣，4-3-喷水管，4.4-连接头，4.5-封头，4.6-喷水口，4.7-主水管，4.8-伺服电机，4.9-底座，4.10-从动齿轮，4.11-主动齿轮，6.1-基座，6.2-卡扣，6.3-喷气管，6.4-连接头，6.5-封头，6.6-喷气口，6.7-主气管，7.1-管道，7.2-气孔，a-连接件。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行举例说明。

如图1所示，一种施工现场通用绿色洗车台系统，包括供水系统、供气系统和两端低中间高的洗车平台，所述洗车平台为可以透水的格栅状平台，洗车平台下方设有由挡沙隔板10和集水板11组成的滤水系统，所述挡沙隔板10上设有用于挡沙透水的密布小孔，挡沙隔板10倾斜设于洗车平台下方，所述集水板11倾斜设置于挡沙隔板10下方，用于将挡沙隔板10上透过的水回收，所述集水板11倾斜的下端与供水系统相连，用于将回收水送往供水系统，所述洗车平台上两侧分别设有至少一个能对车辆喷水的洗车柱4，所述洗车柱4通过管道与供水系统相连，所述洗车平台上两侧还分别设有至少一个对车辆吹干的风干柱6，所述风干柱6通过管道与供气系统相连。

如图2所示，所述洗车平台为装配式平台14，装配式平台14由装配梁1、装配杆2、可调高度支撑3和连接件a(比如螺栓)组成，其连接方式如图7所示。其中装配梁1由方钢制成，按照布局方向分为纵梁和横梁，纵梁和横梁通过连接件a(螺栓)相互连接组成装配式平台14的承重梁系统。装配杆2由槽钢制成，通过连接件a(螺栓)与装配梁1的纵梁连接构成载具的行走面。可调高度支撑3由三个构件组成，分别是与底座4.9、升降机构以及装配梁1同规格的方钢，底座4.9置于地面上，升降机构安装在底座4.9上(图中未画出)，方钢与装配梁1相连，升降机构可以采用螺旋式千斤顶或者液压千斤顶，具体结构不再赘述。可调高度支撑3用以匹配地形使装配式平台14水平。装配式平台14的构成可根据需要配置，图2仅列举一种较为简单的作为示例。

洗车系统由洗车柱4、滤水系统和供水系统组成，所述洗车柱4安装在装配式平台14两侧，滤水系统设于装配式平台14下方，供水系统位置无需特别限定，可以设置在装配式平台14侧方。滤水系统为设置于洗车平台下方的挡沙隔板10及集水板11构成，挡沙隔板10的下端低点处连接泥沙出口13，集水板11下端低点处连接到污水回收口12，污水回收口12通过管道连通到虑泥池，如图8、图9所示。挡沙隔板10位于上方，集水板11位于下方，均为pvc板拼接构成，其中挡沙隔板10上有密集小孔，用于透水隔沙。挡沙隔板10及集水板11均由图2中左端向右端倾斜3°(左高右低)，前端向下倾斜5°(前低后高)。滤水系统的作用是将较大的沙、石杂物与污水分离，使杂物通过图1中泥沙出口13落出，污水从图1中污水回收口12流入虑泥池，是用以减少虑泥池维护的一级过滤系统。供水系统由图1中水泵、虑泥池、沉淀池、集水池和水源构成。虑泥池、沉淀池和集水池依次通过管道连通，均采用现有技术中已知设备，再次不再赘述，其中虑泥池、沉淀池的作用是使由污水回收口12回收的冲洗用水达到再次使用的标准。集水池用于储存清洗用水。在集水池水量不足时，由水源补充用水。水泵用于为洗车柱4提供高压水。

如图4所示，所述洗车柱4为装配式水洗柱，其包括自动转向平台4.1、主水管4.7和多个喷水管4.3(本实施例为三个)，所述主水管4.7安装在自动转向平台4.1上，通过自动转向平台4.1可以驱动主水管4.7绕其轴线来回旋转，类于电风扇的摇头功能，每个喷水管4.3上均设有若干喷水口4.6(本实施例为3个)，多个喷水管4.3首尾之间通过连接头4.4相连组成长喷水管，其中首端的喷水管4.3通过卡扣4.2连接在主水管4.7上，尾端的喷水管4.3端部通过封头4.5堵上，所述主水管4.7与供水系统相连。

对于自动转向平台4.1可以采用现有技术方式实施，本发明提供一种具体实施例，如图10所示，包括底座4.9和伺服电机4.8，所述底座4.9为空心底座4.9，主水管4.7通过轴承安装在底座4.9内，所述伺服电机4.8也固定安装在底座4.9内，位于底座4.9内的主水管4.7上固定有从动齿轮4.10，伺服电机4.8的输出轴上安装有与从动齿轮4.10啮合的主动齿轮4.11，主水管4.7下端通过可旋转连接头或者软管与水泵出口的管道相连。

本发明洗车柱4采用装配式设计，喷水管4.3的数量可以调整，喷水管4.3之间通过连接头可拆卸相连，使得很方便调整整个洗车柱4高度，从而适应不同体型的载具(比如卡车和渣土车)。

所述车底洗车管路5也由多根管道通过连接头相连拼接而成，纵向安装在洗车平台底部，每个管道均设有喷水孔，末端通过封头堵上，前端与水泵相连，用于对载具底部冲洗。装配式洗车柱4与车底洗车管路5共同用于清洗载具。

风干系统由供气系统(压气机组)、风干柱6和车底风干管路7组成。压气机组用于提供风干车身的高压空气。如图5所示，所述风干柱6为装配式风干柱，其包括基座6.1、主气管6.7和多个喷气管6.3，每个喷气管6.3上均设有若干喷气口6.6，多个喷气管6.3首尾之间通过连接头6.4相连组成长喷气管6.3，其中首端的喷气管6.3通过卡扣6.2连接在主气管6.7上，尾端的喷气管6.3端部通过封头6.5堵上，主气管6.7固定在基座6.1上，所述主气管6.7通过风干管路与供气系统相连。

所述车底风干管路7也由多根管道7.1通过连接头相连拼接而成，横向安装在洗车平台载具驶出一端的底部，每个管道7.1均设有气孔7.2，末端通过封头堵上，前端与压气机组相连，用于将载具底部吹干。装配式风干柱与车底风干管路7共同用于风干载具。而装配式的设计可满足各种需要，图2、图6中仅列举一种较为简单的作为示例。

作为一种改进的实施例，本发明还可以设置控制器和位置感应器(比如红外检测仪)，所述控制器用于控制供水系统和供气系统的启停，所述位置感应器设于洗车平台，用于检测是否有载具通过，当检测到载具时通过控制器控制自动启动供水系统和供气系统进行自动洗车。

本发明的工作原理：

本发明由装配式平台14提供平台，洗车系统清洁载具，风干系统风干载具。其原理及流程如图1所示，载具通过左侧上坡8坡道进入配式平台上的洗车区(即中部水平台)，由洗车系统中的车底洗车管路5清洁载具底面，由装配式水洗柱转动从而清洗载具侧面，洁净后载具前行，由图1左侧的两个装配式水洗柱转动就位后清洗载具后侧。洁净后载具低速通过风干区，由装配式风干柱、车底风干管路7共同工作吹去载具表面余水，载具洁净离场。。此时完成了清洁及风干载具的作业，载具即可洁净离场，且不会对出口附近道路造成二次污染，而冲洗后的水通过滤水/供水系统回流进入集水池准备下一次工作。