车辆座椅的制作方法

本发明涉及车辆座椅。

背景技术：

更具体地，本发明涉及一种具有座椅靠背的车辆座椅，该座椅靠背具有下部和上部，该上部在相对于该下部的一定倾斜范围内从前向后的倾斜是可调节的；

其中下部在前侧包括下部装饰件，该下部装饰件适于作为坐在座椅上的使用者的支撑件，并且在后侧包括与下部装饰件相对的下壳体；

其中上部在前侧包括上部装饰件，该上部装饰件适于作为坐在座椅上的使用者的支撑件，并且在后侧包括与上部装饰件相对的上壳体。

在这种类型的已知座椅中，上壳体和下壳体由硬塑料制成并且又重又昂贵。

技术实现要素：

本说明书的目的是弥补这些缺点。

为此目的，在所讨论类型的座椅中，下壳体和上壳体各自具有半刚性结构，该半刚性结构包括朝向座椅靠背外侧的柔性外皮和朝向座椅靠背内侧粘附至外皮的内合成泡沫层。

上述壳体重量轻，生产成本低。此外，与硬塑料壳相比，其半刚性大大简化了制造公差要求。

在座椅的各种实施例中，还可以使用以下配置中的一个和/或其它：

-下壳体包括上边缘，并且上壳包括下边缘，下边缘和上边缘在上部的至少一定倾斜度内通过自由空间彼此分开，且下壳体通过柔性壁连接到上壳体，柔性壁在所述自由空间的区域内遮蔽座椅靠背的内部；

-所述柔性壁布置成在遮蔽所述自由空间的同时在下壳体和上壳体之间形成连续性；

-所述柔性壁具有波纹管形状；

-所述柔性壁在下壳体内向下延伸到下端，所述下端固定到所述下壳体，所述柔性壁与下壳体一起限定出在所述自由空间区域处向上开口的储存袋；

-下壳体的上边缘在上部的整个倾斜范围内通过自由空间与上壳体的下边缘分离；

-柔性壁适于随着上部的倾斜而弹性拉伸；

-下壳体包括上边界，并且上壳体包括下边界，其中下边界和上边界布置成在上部的整个倾斜范围内彼此覆盖；

-上部围绕枢转轴线枢转地安装在下部上，并且下壳体的上边界具有以枢转轴线为中心的圆弧轮廓，而上壳体的下边缘包括设置在上边界上或紧邻上边界的下边缘；

-外皮由选自织物、皮革和连续合成材料的材料制成。

附图说明

在作为非限制性示例给出的若干实施例的以下描述中，参考附图，其他特征和优点将变得显而易见。

其中：

-图1是根据第一实施例的车辆座椅的透视示意图，其中座椅靠背的上部处于朝向后部倾斜的位置；

-图2是类似于图1的视图，其中座椅靠背的上部处于不太向后倾斜的位置；

-图3是详细视图，示出了图1和2中座椅的下后壳体和上后壳体之间的连接；

-图3a和3b显示了图3中的细节iiia和iiib；

-图4至6是与图1至3类似的第二实施例的视图；以及

-图7至9是与图1至3类似的第三实施例的视图。

具体实施方式

在各个图中，相同的附图标记表示相同或相似的项目。

上述三个实施例涉及汽车座椅1，其包括安装在车辆的地板p上的座垫2和安装在座垫2上或固定在车身上的其它部件上的座椅靠背3。通过公知的手动机构或机动关节机构，座椅靠背3能通过围绕位于座椅靠背底部的横向轴线y枢转而整体倾斜。

这里的座椅靠背3包括下部4和上部5。上部5在相对于下部4的一定倾斜范围内从前向后的倾斜是可调整的。更具体地，上部5可以围绕平行于上述y轴的横向y'轴，通过公知的手动机构或电动关节机构，枢转地安装在下部4上。

座椅靠背的下部4在前侧包括下部装饰件4b，下部装饰件4b适于作为坐在座椅1上的使用者的支撑件，并且在后侧包括与下部装饰件4b相对的下壳体4a。

类似地，座椅靠背的上部5在前侧包括上部装饰件5b，上部装饰件5b适于作为坐在座椅1上的使用者的支撑件，并且在后侧包括与上部装饰件5b相对的上壳体5a。

如图3a和3b所示(其显示来自图3的细节但适用于所有实施例)，下壳体4a和上壳体5a各自具有半刚性多层结构，其包括朝向座椅1外侧的柔性外皮，分别为4a1,5a1，和朝向座椅靠背1内侧分别粘附至外皮4a1,5a1的内部合成泡沫层，分别为4a2,5a2。

半刚性应理解为意指对形变具有不可忽略的形变抗力的结构(因此比织物等更硬)，以便具有一定的保持力，但是仍然可以通过弯曲而方便地变形(因此比刚性塑料壳体硬度小)。

柔性外皮应理解为意指通过弯曲具有可忽略的抗变形性的表皮。

外皮4a1,5a1可以由选自纺织品、皮革或连续合成材料(人造皮革、塑料涂层织物、乙烯基或其他)中的材料制成。

合成泡沫4a2,5a2的内层可以是聚氨酯或其他泡沫。

合成泡沫4a2,5a2的内层可以喷涂在外皮4a1,5a1的内表面上。

合成泡沫4a2,5a2的内层可具有1至50mm之间的厚度，例如2至15mm之间。

多层结构可在后侧进一步包括结构化层，例如非织造织物，特别是基于玻璃纤维的非织造织物。

在文献fr2,934,256中给出了可用于制造下壳体4a和上壳体5a的材料的示例。

在第一实施例和第三实施例(分别为图1-3和图7-9)中，下壳体4a包括上边缘4c，并且上壳体5a包括下边缘5c，上边缘4c和下边缘5c在上部5的至少一定倾斜度内通过自由空间彼此分开。下壳体4a通过柔性壁7,10连接到上壳体5a，柔性壁7,10在所述自由空间的区域内遮蔽座椅靠背3的内部。

在第一实施例和第三实施例中，柔性壁7,10可以是织物、弹性体或其他塑料。

柔性壁7,10可以通过任何已知的方式连接到壳体4a，5a，例如通过附接件7a，10a，11，例如缝合、粘附、焊接或其他方式。

柔性壁7,10可以变形以允许座椅靠背的上部5沿双箭头8的方向枢转。

在图1至3的第一实施例中，所述柔性壁7设置成通过遮蔽边缘4c，5c之间的所述自由空间而在下壳体4a和上壳体5a之间形成连续性。

该柔性壁7例如可以具有波纹管形状，如图3所示。

在图7至9的第三实施例中，所述柔性壁10从上壳体5a的下边缘5c向下延伸到下壳体4a的内部，向下延伸到柔性壁10的下端，柔性壁10的下端固定到所述下壳体4a，例如通过接缝11。所述柔性壁10与所述下壳体4a一同限定出了在所述边缘4c，5c之间的所述自由空间附近向上敞开的存储袋9。

在该第三实施例中，下壳体的上边缘4c可以在上部5的整个倾斜范围内通过自由空间与上壳体的下边缘5c分离。

在第三实施例中，柔性壁10可以适合于随着上部5的倾斜而弹性拉伸。

在图4至图6所示的第二实施例中，下壳体4a包括上边界4d，上壳体5a包括下边界5d，其中上壳体5a的下边界5d和上边界4d布置成在上部5的整个倾斜范围内彼此覆盖。特别地，上壳体5a的下边界5d可以覆盖上边界4d。

边界4d，5d可相对于彼此滑动，以允许座椅靠背的上部5沿双箭头8的方向枢转。

下壳体4a的上边界4d可以具有以枢转轴线y'为中心的圆弧轮廓，而上壳体5a的下边缘5c布置在上边界4d上或紧邻上边界4d。