本发明涉及预制件运输技术领域，尤其涉及一种大型预制件运输装置及其使用方法。
背景技术：
现有技术中，用运输预制外墙、预制桥梁、预制管件等大型预制件成品时，需要在运输车上放置固定架来固定预制件。传统的固定架通常是通过杆件焊接而成框架结构，这种固定架在结构上不能根据运送预制品尺寸进行调整，导致运输成本高。另外，这种固定架一般不具备缓冲作用，并且与预制件之间一般采用简单泡棉隔开，以起到缓冲作用，在运输过程中，遇到路况较差时，很容易对预制品造成损伤。
技术实现要素：
本发明的可以降低了运输过程中路况较差造成预制品损伤的可能。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种大型预制件运输装置，包括架体和支撑部，所述架体包括横梁、纵梁、横向伸缩杆和纵向伸缩杆，所述横向伸缩杆的一端与横梁套接连接，所述横向伸缩杆的另一端与纵梁中部固定连接，所述纵梁的两端分别套接有纵向伸缩杆，纵向伸缩杆的另一端固定连接有支撑部，横向伸缩杆的外形尺寸小于横梁的内腔尺寸，纵向伸缩杆的外形尺寸小于纵梁的内腔尺寸，所述横向伸缩杆与横梁通过固定螺栓锁紧，所述纵向伸缩杆与纵梁通过固定螺栓锁紧。
优选的，所述支撑部包括固定板和夹持板，固定板与纵向伸缩杆固定连接，固定板的上表面固定连接有伸缩部，所述伸缩部的上表面固定有支撑板，所述支撑板远离纵向伸缩杆的端部与夹持板的下部销轴连接，所述支撑板靠近纵向伸缩杆的端部与夹持板的上部固定连接有拖带，所述固定板的下表面固定连接有缓冲座。
优选的，所述伸缩部为油缸或气缸。
优选的，所述缓冲座包括下座体和上座体，所述上座体套接在下座体内腔中，所述下座体与上座体之间连接有缓冲弹簧，所述下座体的外表面固定连接有固定支耳。
优选的，所述固定支耳上设有固定孔。
优选的，所述下座体的下表面固定连接有吸盘。
优选的，所述吸盘为橡胶材质。
优选的，所述夹持板与支撑板连接的销轴上设有扭簧，扭簧的两个扭力臂分别与夹持板与支撑板贴合。
一种大型预制件运输装置的使用方法如下：
s1：选取尺寸与运输车厢底板面积相同的垫板，将垫板固定在运输车厢底板上；
s2：对垫板表面进行处理使其表面平整；
s3：将架体放置在垫板上表面的中部，使架体横梁的中线与运输车的前后中轴线重合偏差小于5cm，使用固定板对横梁进行预固定；
s4：根据预制件的投影面积尺寸调节架体的支撑尺寸，调节横向伸缩杆和纵向伸缩杆的伸缩尺寸使支撑板的中部与预制件的边缘重合偏差小于3cm，通过吸盘使支撑部固定在垫板上后，将螺栓穿过固定支耳上的固定孔将支撑板固定在垫板上，拧紧固定螺栓；
s5：调节伸缩部以调整架体的支撑高度以及水平度，使预制件底部与架体上表面之间的间距大于等于10cm；
s6：将预制件吊装在拖带上，并在预制件上方绕上绳索，绳索的两端分别与运输车的固定杆拉紧。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本装置及使用方法可调整对预制件的固定尺寸，使用不同规格的预制件运输固定，有效减小运输成本，方法中用到的预制件固定架对预制件运输固定时，具有良好的减震效果，减小预制件的损伤，另外整体结构简单，对预制件的固定方便快捷，提高运输装卸效率。
附图说明
图1为本发明的结构图；
图2为本发明支撑部结构图；
图3为本发明缓冲座的剖视图。
图中：2-支撑部；11-横梁；12-横向伸缩杆；13-纵梁；14-纵向伸缩杆；15-固定螺栓；21-固定板；22-伸缩部；23-支撑板；24-夹持板；25-拖带；26-缓冲座；27-吸盘；28-固定支耳；261-下座体；262-上座体；263-缓冲弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2所示，本发明提供实施例1：
一种大型预制件运输装置，包括“工”字形结构的架体和支撑部2，所述架体包括横梁11、纵梁13、横向伸缩杆12和纵向伸缩杆14，所述横向伸缩杆12的一端与横梁11套接连接，所述横向伸缩杆12的另一端与纵梁13中部固定连接，所述纵梁13的两端分别套接有纵向伸缩杆14，纵向伸缩杆14的另一端固定连接有支撑部2，横向伸缩杆12的外形尺寸小于横梁11的内腔尺寸，纵向伸缩杆14的外形尺寸小于纵梁13的内腔尺寸，所述横向伸缩杆12与横梁11通过固定螺栓15锁紧，所述纵向伸缩杆14与纵梁13通过固定螺栓15锁紧。所述支撑部2包括固定板21和夹持板24，固定板21与纵向伸缩杆14固定连接，固定板21的上表面固定连接有伸缩部22，所述伸缩部22的上表面固定有支撑板23，所述支撑板23远离纵向伸缩杆14的端部与夹持板24的下部销轴连接，所述支撑板23靠近纵向伸缩杆14的端部与夹持板24的上部固定连接有拖带25，所述固定板21的下表面固定连接有缓冲座26。所述伸缩部22为油缸。所述缓冲座26包括下座体261和上座体262，所述上座体262套接在下座体261内腔中，所述下座体261与上座体262之间连接有缓冲弹簧263，所述下座体261的外表面固定连接有固定支耳28，固定支耳28上设有固定孔，下座体261的下表面固定连接有吸盘27，夹持板24与支撑板23连接的销轴上设有扭簧，扭簧的两个扭力臂分别与夹持板24与支撑板23贴合。
请参阅图1-2所示，本发明提供实施例2：
实施例2与实施例1的区别是：伸缩部22为气缸，吸盘27为橡胶材质。
请参阅图1-3所示，本发明提供实施例3：
实施例3与实施例1的区别是：下座体261的外表面固定连接固定支耳28的数量为2个，且对称布置。
请参阅图1-2所示，本发明提供实施例4：
一种大型预制件运输装置的使用方法如下：
s1：选取尺寸与运输车厢底板面积相同的垫板，将垫板固定在运输车厢底板上；
s2：对垫板表面进行处理使其表面平整；
s3：将架体1放置在垫板上表面的中部，使架体1横梁11的中线与运输车的前后中轴线重合偏差小于5cm，使用固定板对横梁11进行预固定；
s4：根据预制件的投影面积尺寸调节架体1的支撑尺寸，调节横向伸缩杆12和纵向伸缩杆14的伸缩尺寸使支撑板23的中部与预制件的边缘重合偏差小于3cm，通过吸盘27使支撑部2固定在垫板上后，将螺栓穿过固定支耳28上的固定孔将支撑板23固定在垫板上，拧紧固定螺栓15；
s5：调节伸缩部22以调整架体1的支撑高度以及水平度，使预制件底部与架体1上表面之间的间距大于等于10cm；
s6：将预制件吊装在拖带25上，并在预制件上方绕上绳索，绳索的两端分别与运输车的固定杆拉紧。
通过上述具体实施方式可知本发明所采用技术方案的技术效果是：本装置及使用方法可调整对预制件的固定尺寸，使用不同规格的预制件运输固定，有效减小运输成本，方法中用到的预制件固定架对预制件运输固定时，具有良好的减震效果，减小预制件的损伤，另外整体结构简单，对预制件的固定方便快捷，提高运输装卸效率。