一种防偏磨胎面结构的制作方法

本发明涉及充气轮胎的胎面结构设计，具体来说是一种防偏磨胎面结构，用于防止轮胎使用过程中偏磨现象，适用于各类充气轮胎。

背景技术：

随着现阶段汽车技术的发展，越来越多的汽车厂家在设计时将轮胎安装设计为带倾角，主要是为了提高汽车行驶稳定性、操控性能；但是该设计容易导致轮胎内侧受到过多的磨损，导致轮胎偏磨现象，到后期容易出现车身抖动等降低驾驶舒适感的现象。为了解决倾角造成的偏磨，一般轮胎厂家在花纹及花纹深度设计为左右非对称，使得轮胎花纹饱和度及其深度更高，用于轮胎的防偏磨，但该设计降低了轮胎的均匀性，轮胎重量左右不对称，汽车驾驶舒适感降低。在这种情况下对轮胎的设计提出了更高的要求。

技术实现要素：

本发明旨在解决上述问题，提供了一种防偏磨胎面结构，保证了轮胎左右的重量相同及轮胎均匀性，提高了轮胎行驶过程中驾驶舒适感。

按照本发明的技术方案，所述防偏磨胎面结构，包括底层基部胶和胎面胶，所述胎面胶包括内侧胎面胶和外侧胎面胶，所述外侧胎面胶贴合底层基部胶设置，所述内侧胎面胶靠近胎肩的一侧贴合底层基部胶设置，内侧胎面胶的另一侧覆盖在外侧胎面胶上，内侧胎面胶的耐磨性能高于外侧胎面胶。

进一步的，所述内侧胎面胶和外侧胎面胶的接触面为斜面。

进一步的，所述胎面胶位于轮胎内外侧的厚度相一致。

本发明的有益效果在于：适用于带倾角的汽车轮胎，可以有效的防止轮胎内侧由于倾角的原因导致的偏磨现象；胎面胶内外侧选用不同耐磨程度的胶种，保证轮胎左右的重量相同及轮胎均匀性，提高了轮胎行驶过程中驾驶舒适感；将内侧胎面胶耐磨度设计为高于外侧，轮胎使用时可以左右均匀磨损。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

附图标记说明：1-底层基部胶、2-内侧胎面胶、3-外侧胎面胶。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步说明。

如图所示：防偏磨胎面结构，包括底层基部胶1和胎面胶。其中，胎面胶包括内侧胎面胶2和外侧胎面胶3；外侧胎面胶3用于轮胎外侧，贴合底层基部胶1设置；内侧胎面胶2用于轮胎内侧，其靠近胎肩的一侧（图示左侧）贴合底层基部胶1设置，另一侧覆盖在外侧胎面胶3上，内侧胎面胶2的耐磨性能高于外侧胎面胶3。

具体的，内侧胎面胶2和外侧胎面胶3的接触面为斜面，使得胎面胶内、外侧之间耐磨性能的变化为渐变过程，避免影响驾驶舒适感。胎面胶位于轮胎内外侧的厚度相一致，即内侧胎面胶2和外侧胎面胶3的整体厚度均匀一致，保证了轮胎左右的重量相同及轮胎均匀性，从而提高了行驶过程中舒适感。

本发明将正常轮胎的双复合结构（由胎面胶及底层基部胶构成，胎面胶直接接触地面设计为耐磨胶，底层基部胶为低生热胶，用于降低轮胎使用过程中的生热）改为三复合结构，胎面胶两侧（图示中左右）选用不同耐磨程度的胶种，保证轮胎左右的重量相同及轮胎均匀性，提高轮胎行驶过程中驾驶舒适感；内侧胎面胶耐磨度设计为高于外侧，轮胎使用时可以左右均匀磨损。

技术特征：

技术总结
本发明涉及充气轮胎的胎面结构设计，具体来说是一种防偏磨胎面结构，包括底层基部胶和胎面胶，所述胎面胶包括内侧胎面胶和外侧胎面胶，所述外侧胎面胶贴合底层基部胶设置，所述内侧胎面胶靠近胎肩的一侧贴合底层基部胶设置，内侧胎面胶的另一侧覆盖在外侧胎面胶上，内侧胎面胶的耐磨性能高于外侧胎面胶。本发明适用于带倾角的汽车轮胎，可以有效的防止轮胎内侧由于倾角的原因导致的偏磨现象；胎面胶内外侧选用不同耐磨程度的胶种，保证轮胎左右的重量相同及轮胎均匀性，提高了轮胎行驶过程中驾驶舒适感；将内侧胎面胶耐磨度设计为高于外侧，轮胎使用时可以左右均匀磨损。

技术研发人员：袁时超;赵江华
受保护的技术使用者：江苏通用科技股份有限公司
技术研发日：2019.07.17
技术公布日：2019.10.18