汽车报警方法、电子设备、汽车、存储介质及服务器与流程

本发明涉及汽车相关技术领域，特别是一种汽车报警方法、电子设备、汽车、存储介质及服务器。

背景技术：

随着社会快速发展，汽车保有量逐渐趋近饱和，汽车共享化出行场景的概念也随之变成趋势。

无论对于现有的网约车平台，还是未来的任何形式的共享出行，出行场景下的安全问题永远是个第一要关注的话题。如司机安全(司机被威胁)、乘客安全(乘客被威胁被猥亵等)都是出行运营避不开也必须要解决的课题。

当前的共享出行，如网约车，在司乘人员遇到生命威胁时(无论是司乘冲突，还是来自外来其他人的威胁)，受威胁人员能做的自救最多就是呼喊和打电话求助，这样的自救在人烟稀少的场景下要么无效(如呼喊)，要么会因时间问题无法最快速的拿出手机拨出求救电话，而去很可能激起犯罪人员愤怒情绪带来更深的伤害。

技术实现要素：

基于此，有必要针对现有技术不能为汽车的司乘人员提供快捷报警的技术问题，提供一种汽车报警方法、电子设备、汽车、存储介质及服务器。

本发明提供一种汽车报警方法，包括：

响应于汽车的乘员舱内的报警按键的按下事件，获取汽车的当前汽车状况；

将所述当前汽车状况发送到服务器。

进一步地，还包括：

获取乘员舱内的视频采集装置的视频数据、和/或音频采集装置的音频数据；

将所述视频数据、和/或所述音频数据发送到所述服务器。

更进一步地，所述方法还包括：

判断所述汽车是否处于订单过程中，或者是否处于订单结束后的预设时间段内，如果是，则即使所述汽车熄火，仍保持汽车报警电子设备处于唤醒状态，使得所述视频采集装置和/或所述音频采集装置能够被打开。

进一步地，所述当前汽车状况包括汽车实时位置、和/或与所述汽车相关联的订单信息、和/或与所述汽车相关联的行使轨迹信息、和/或与所述汽车相关联的剩余里程信息。

再进一步地，响应于汽车的乘员舱内的报警按键的按下事件，还将所述报警按键的按键状态发送到服务器。

再进一步地，在所述报警按键被按下后，即使所述按键状态变更为解除报警，仍保持获取乘员舱内的视频采集装置的视频数据、和/或音频采集装置的音频数据，并将所述视频数据、和/或所述音频数据发送到所述服务器，直至接收到所述服务器发出的解除报警指令。

再进一步地，在所述报警按键被按下后，即使所述按键状态变更为解除报警，仍将所述当前汽车状况发送到所述服务器，直至接收到所述服务器发出的解除报警指令。

再进一步地，所述服务器为汽车的出行平台、和/或公安机关报警平台。

本发明提供一种汽车报警电子设备，包括：

至少一个处理器；以及，

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有指令，所述指令能够被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：

响应于汽车的乘员舱内的报警按键的按下事件，获取汽车的当前汽车状况；

将所述当前汽车状况发送到服务器。

进一步地，所述处理器还能够：

获取乘员舱内的视频采集装置的视频数据、和/或音频采集装置的音频数据；

将所述视频数据、和/或所述音频数据发送到所述服务器。

更进一步地，所述处理器还能够：

在所述汽车处于订单过程中，或者处于订单结束后的预设时间段内时，即使汽车熄火，仍保持所述汽车报警电子设备处于唤醒状态，使得所述视频采集装置和/或所述音频采集装置能够被打开。

进一步地，所述汽车状况包括汽车实时位置、和/或与所述汽车相关联的订单信息、和/或与所述汽车相关联的行使轨迹信息、和/或与所述汽车相关联的剩余里程信息。

再进一步地，所述处理器还能够：响应于汽车的乘员舱内的报警按键的按下事件，将所述报警按键的按键状态发送到服务器。

再进一步地：在所述报警按键被按下后，即使所述按键状态变更为解除报警，仍将所述当前汽车状况发送到服务器，直至接收到所述服务器解除报警的指令。

再进一步地，所述处理器还能够：在所述报警按键被按下后，即使所述按键状态变更为解除报警，仍保持获取乘员舱内的视频采集装置的视频数据、和/或音频采集装置的音频数据，并将所述视频数据、和/或所述音频数据发送到所述服务器，直至接收到所述服务器发出的解除报警指令。

再进一步地，所述服务器为汽车的出行平台、和/或公安机关报警平台。

本发明提供一种汽车报警电子系统，包括：如前所述的汽车报警电子设备、与所述汽车报警电子设备连接的报警按键、与所述汽车报警电子设备连接的视频采集装置和/或音频采集装置。

本发明提供一种汽车，所述汽车安装有如前所述的汽车报警电子系统。

本发明提供一种存储介质，所述存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行如前所述的汽车报警方法的所有步骤。

本发明提供一种服务器，所述服务器能够：

在接收到汽车的乘员舱内的报警按键的按下状态信息时，获取汽车的当前汽车状况。

进一步地，在接收到汽车的乘员舱内的报警按键的按下状态信息时，所述服务器还能够：

远程开启所述乘员舱内的视频采集装置和/或音频采集装置，从而获取视频数据、和/或音频数据。

进一步地，所述服务器还能够：

判断所述汽车是否处于订单过程中，或者处于订单结束后的预设时间段内，如果是，则即使汽车熄火，仍远程控制所述视频采集装置和/或所述音频采集装置处于能够被打开的状态。

进一步地，所述当前汽车状况包括汽车实时位置、和/或与所述汽车相关联的订单信息、和/或与所述汽车相关联的行使轨迹信息、和/或与所述汽车相关联的剩余里程信息。

进一步地，所述服务器在接收到汽车的乘员舱内的报警按键的按下状态信息后，即使接收到按键状态变更为解除报警信息，仍保持获取所述当前汽车状况，直至所述服务器远程解除报警。

更进一步地，所述服务器在接收到汽车的乘员舱内的报警按键的按下状态信息后，即使接收到所述报警按键状态变更为解除报警信息，仍保持获取所述视频数据、和/或所述音频数据，直至所述服务器远程解除报警。

本发明在车内安置了快速的紧急一键求助按钮，便于司乘人员最快速的发出求救，同时对预犯罪分子也能起到震慑作用，提升的司乘人员的安全指数，能有效降低恶劣安全出行事件。

附图说明

图1为本发明一实施例一种汽车报警结构的结构示意图；

图2为本发明第三实施例一种汽车报警方法的工作流程图；

图3为本发明第四实施例一种汽车报警方法的工作流程图；

图4为本发明最佳实施例一种汽车报警方法的工作流程图；

图5为本发明第五实施例一种汽车报警电子设备的硬件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细的说明。

实施例一

如图1所示为本发明一实施例一种汽车报警结构的结构示意图，包括：报警按键1、2、控制电子设备3、以及能够与服务器无线通信的通信装置，所述报警按键1、2设置在汽车的乘员舱内，所述报警按键1、2的输出端与所述控制电子设备3的输入端通信连接，所述控制电子设备3的输出端与所述通信装置的输入端通信连接。

具体来说，当司乘人员按下报警按键1、2，则控制电子设备3将接收到按键信息，从而通过通信装置将汽车的当前汽车状况、以及所述报警按键的按键状态发送到服务器。

其中，控制电子设备3可以为车载综合信息处理系统(in-vehicleinfotainment，ivi)的设备，例如汽车报警电子设备(headunit，hu)或远程信息处理器(telematicsbox，tbox)。报警按键1、2可以通过直连线6直接与控制电子设备3连接；也可以通过直连线7连接在车内某一个电子控制单元(electroniccontrolunit，ecu)8，例如车身控制模块(bodycontrolmodule，bcm)，报警信号通过车载总线9从bcm传给ivi系统中的控制电子设备3。

本发明在车内安置了快速的紧急一键求助按钮，便于司乘人员最快速的发出求救，同时对预犯罪分子也能起到震慑作用，提升的司乘人员的安全指数，能有效降低恶劣安全出行事件。

实施例二

如图1所示为本发明第二实施例一种汽车报警结构的结构示意图，包括：设置在所述乘员舱中以主驾驶座椅为中心的预设距离范围内的司机报警按键1、设置在以乘客座椅为中心的预设距离范围内的乘客报警按键2、控制电子设备3、设置在所述乘员舱内与所述控制电子设备通信连接的视频采集装置4、设置在所述乘员舱内与所述控制电子设备通信连接的音频采集装置5、以及能够与服务器无线通信的通信装置，所述报警按键1、2设置在汽车的乘员舱内，所述报警按键1、2的输出端与所述控制电子设备3的输入端通信连接，所述控制电子设备3的输出端与所述通信装置的输入端通信连接，所述乘客座椅包括副驾驶座椅、和/或后排座椅。

优选地，所述司机报警按键1设置在主驾驶座椅侧的a柱、主驾驶座椅侧的b柱、主驾驶座椅侧遮阳板、主驾驶座椅侧边、仪表台、后视镜、方向盘、和/或方向盘按键；

所述乘客报警按键2设置在副驾驶座椅侧的a柱、副驾驶座椅侧的b柱、副驾驶座椅侧遮阳板、副驾驶座椅侧边、后排座椅侧边、主驾驶座椅后背、副驾驶座椅后背、副驾驶座椅顶棚、后排座椅顶棚、和/或后视镜。

具体来说，司机报警按键1和乘客报警按键2是独立的按键，乘客报警按键2包括但不仅限于一个，可以是多个，以方便各个位置的乘客报警。司机报警按键1，会布置在上述司机易于操作，但不易误触的位置，避免误触还可以通过按键的材质和结构实现。乘客报警按键2会布置在上述乘客易于操作，但不易误触的位置，避免误触还可以通过按键的材质和结构实现。

视频采集装置4优选为摄像头，用于拍摄和录制车内场景。音频采集装置5优选为麦克风51和功放52，用于录制出行过程中的录音，或者应急情况下能和后台进行语言。

本实施例，由于集成了录制音视频、照片的能力，以及接收一键报警按键状态的能力、司机接单能力、联网的能力。当控制电子设备3，例如iov系统的汽车报警电子设备(hu)收到报警按键被按下的信息，会将当前的汽车状况、音视频信息、图像信息等一起发送给出行平台，如后台安全中心，安全中心经过初步人工/机器过滤，确认紧急事件后将直接转接至110，同时将信息和事件传送给110系统。当控制电子设备3收到报警按键被按下的信息，亦可以直接连通110。110按照事件的实际情况做出出警或其他的操作以避免和减少司乘受到危害。

实施例三

如图2所示为本发明第三实施例一种汽车报警方法的工作流程图，包括：

步骤s201，响应于汽车的乘员舱内的报警按键的按下事件，获取汽车的当前汽车状况；

步骤s202，将所述当前汽车状况发送到服务器。

具体来说，本发明优选实现前述汽车报警结构的报警方法，当司乘人员按下报警按键后，触发步骤s201，获取汽车的当前汽车状况。所获取的汽车状况包括但不限于：汽车当前速度、汽车当前位置、司机的接单能力、当前订单等情况。然后步骤s202将汽车的当前汽车状况、以及所述报警按键的按键状态发送到服务器。

本发明在车内安置了快速的紧急一键求助按钮，便于司乘人员最快速的发出求救，同时对预犯罪分子也能起到震慑作用，提升的司乘人员的安全指数，能有效降低恶劣安全出行事件。

实施例四

如图3所示为本发明第四实施例一种汽车报警方法的工作流程图，包括：

步骤s301，判断所述汽车是否处于订单过程中，或者是否处于订单结束后的预设时间段内，如果是，则即使所述汽车熄火，仍保持汽车报警电子设备处于唤醒状态，使得视频采集装置和/或音频采集装置能够被打开；步骤s302，响应于汽车的乘员舱内的报警按键的按下事件，获取汽车的当前汽车状况、乘员舱内的视频采集装置的视频数据、和/或音频采集装置的音频数据；

步骤s303，将汽车的当前汽车状况、所述报警按键的按键状态、所述视频数据、和/或所述音频数据发送到服务器，所述服务器为汽车的出行平台、和/或公安机关报警平台，所述当前汽车状况包括汽车实时位置、和/或与所述汽车相关联的订单信息、和/或与所述汽车相关联的行使轨迹信息、和/或与所述汽车相关联的剩余里程信息；

步骤s304，在所述报警按键被按下后，即使所述按键状态变更为解除报警，仍保持获取乘员舱内的视频采集装置的视频数据、和/或音频采集装置的音频数据，并将所述当前汽车状况、所述视频数据、和/或所述音频数据发送到所述服务器，直至接收到所述服务器发出的解除报警指令。

本实施例收到报警按键被按下的信息，会将当前的汽车状况、音视频信息、图像信息等一起发送给出行平台，如后台安全中心，安全中心经过初步人工/机器过滤，确认紧急事件后将直接转接至110，同时将信息和事件传送给110系统。当控制电子设备3收到报警按键被按下的信息，亦可以直接连通110。110按照事件的实际情况做出出警或其他的操作以避免和减少司乘受到危害。

同时，在订单过程中，报警按键是一直有效的，控制电子设备3会一直检测其是否按下，从而是否触发后台的一键报警连贯动作。而在订单结束后一定时间内(t1)，无论汽车是否熄火，一键报警按键依然是有效的，如果汽车熄火，汽车报警电子设备会依然处于唤醒状态直至t1超时且整车网络管理时间超时，以此监控恶意提前结束订单并熄火整车进行犯罪行为。

如图4所示为本发明最佳实施例一种汽车报警方法的工作流程图，包括：

步骤s401，如果处于订单中，则执行步骤s403，否则执行步骤s402；

步骤s402，如果订单结束后的预设时间t1超时，则结束，否则执行步骤s403；

步骤s403，如果整车执行了熄火动作，则执行步骤s404,否则执行步骤s405；

步骤s404，保持汽车报警电子设备处于唤醒状态，如果订单结束后的预设时间t1超时，则结束，否则执行步骤s405；

步骤s405，报警按键是否被按下，如果被按下，执行步骤s406，否则结束；

步骤s406，如果麦克风、摄像头开启，执行步骤s408，否则执行步骤s407；

步骤s407，打开麦克风、摄像头；

步骤s408，上传按键状态、音视频信息、图像信息，并实时监控。

具体来说，在订单中，一键报警按键是有效的，汽车报警电子设备会一直检测其是否按下，从而是否触发后台的一键报警连贯动作。在订单结束后一定时间内(t1)，一键报警按键依然是有效的，无论汽车是否熄火，以此监控恶意提前结束订单并熄火整车进行犯罪行为。

实施例五

如图5所示为本发明第五实施例一种汽车报警电子设备的硬件结构示意图，包括：

至少一个处理器501；以及，

与所述至少一个处理器501通信连接的存储器502；其中，

所述存储器502存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：

响应于汽车的乘员舱内的报警按键的按下事件，获取汽车的当前汽车状况；

将汽车的当前汽车状况发送到服务器。

图5中以一个处理器502为例。

电子设备还可以包括：输入装置503和显示装置504。

处理器501、存储器502、输入装置503及显示装置504可以通过总线或者其他方式连接，图中以通过总线连接为例。

存储器502作为一种非易失性计算机可读存储介质，可用于存储非易失性软件程序、非易失性计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的汽车报警方法对应的程序指令/模块，例如，图2或图3所示的方法流程。处理器501通过运行存储在存储器502中的非易失性软件程序、指令以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述实施例中的汽车报警方法。

存储器502可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据汽车报警方法的使用所创建的数据等。此外，存储器502可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实施例中，存储器502可选包括相对于处理器501远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至执行汽车报警方法的装置。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

输入装置503可接收输入的用户点击，以及产生与汽车报警方法的用户设置以及功能控制有关的信号输入。显示装置504可包括显示屏等显示设备。

在所述一个或者多个模块存储在所述存储器502中，当被所述一个或者多个处理器501运行时，执行上述任意方法实施例中的汽车报警方法。

本发明在车内安置了快速的紧急一键求助按钮，便于司乘人员最快速的发出求救，同时对预犯罪分子也能起到震慑作用，提升的司乘人员的安全指数，能有效降低恶劣安全出行事件。

实施例六

本发明第六实施例一种汽车报警电子设备，包括：

至少一个处理器；以及，

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：

判断所述汽车是否处于订单过程中，或者是否处于订单结束后的预设时间段内，如果是，则即使所述汽车熄火，仍保持汽车报警电子设备处于唤醒状态，使得视频采集装置和/或音频采集装置能够被打开；

响应于汽车的乘员舱内的报警按键的按下事件，获取汽车的当前汽车状况、乘员舱内的视频采集装置的视频数据、和/或音频采集装置的音频数据；

将汽车的当前汽车状况、所述报警按键的按键状态、所述视频数据、和/或所述音频数据发送到服务器，所述服务器为汽车的出行平台、和/或公安机关报警平台，所述当前汽车状况包括汽车实时位置、和/或与所述汽车相关联的订单信息、和/或与所述汽车相关联的行使轨迹信息、和/或与所述汽车相关联的剩余里程信息；

在所述报警按键被按下后，即使所述按键状态变更为解除报警，仍保持获取乘员舱内的视频采集装置的视频数据、和/或音频采集装置的音频数据，并将所述当前汽车状况、所述视频数据、和/或所述音频数据发送到所述服务器，直至接收到所述服务器发出的解除报警指令。

本实施例收到报警按键被按下的信息，会将当前的汽车状况、音视频信息、图像信息等一起发送给出行平台，如后台安全中心，安全中心经过初步人工/机器过滤，确认紧急事件后将直接转接至110，同时将信息和事件传送给110系统。当控制电子设备3收到报警按键被按下的信息，亦可以直接连通110。110按照事件的实际情况做出出警或其他的操作以避免和减少司乘受到危害。

同时，在订单过程中，报警按键是一直有效的，控制电子设备3会一直检测其是否按下，从而是否触发后台的一键报警连贯动作。而在订单结束后一定时间内(t1)，无论汽车是否熄火，一键报警按键依然是有效的，如果汽车熄火，汽车报警电子设备会依然处于唤醒状态直至t1超时且整车网络管理时间超时，以此监控恶意提前结束订单并熄火整车进行犯罪行为。

实施例七

本发明第七实施例提供一种汽车报警电子系统，包括：如前所述的汽车报警电子设备、与所述汽车报警电子设备连接的报警按键、与所述汽车报警电子设备连接的视频采集装置和/或音频采集装置。

实施例八

本发明第八实施例提供一种汽车，所述汽车安装有如前所述的汽车报警电子系统。

实施例九

本发明第九实施例提供一种存储介质，所述存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行如前所述的汽车报警方法的所有步骤。

实施例十

本发明第十实施例提供一种服务器，所述服务器能够：

在接收到汽车的乘员舱内的报警按键的按下状态信息时，获取汽车的当前汽车状况。

本发明在车内安置了快速的紧急一键求助按钮，便于司乘人员最快速的发出求救，同时对预犯罪分子也能起到震慑作用，提升的司乘人员的安全指数，能有效降低恶劣安全出行事件。

实施例十一

本发明第十一实施例提供一种服务器，所述服务器能够：

在接收到汽车的乘员舱内的报警按键的按下状态信息时，获取汽车的当前汽车状况；

远程开启所述乘员舱内的视频采集装置和/或音频采集装置，从而获取视频数据、和/或音频数据；

判断所述汽车是否处于订单过程中，或者处于订单结束后的预设时间段内，如果是，则即使汽车熄火，仍远程控制所述视频采集装置和/或所述音频采集装置处于能够被打开的状态，所述当前汽车状况包括汽车实时位置、和/或与所述汽车相关联的订单信息、和/或与所述汽车相关联的行使轨迹信息、和/或与所述汽车相关联的剩余里程信息；

所述服务器在接收到汽车的乘员舱内的报警按键的按下状态信息后，即使接收到按键状态变更为解除报警信息，仍保持获取所述当前汽车状况、获取所述视频数据、和/或所述音频数据，直至所述服务器远程解除报警。

本实施例收到报警按键被按下的信息，会将当前的汽车状况、音视频信息、图像信息等一起发送给出行平台，如后台安全中心，安全中心经过初步人工/机器过滤，确认紧急事件后将直接转接至110，同时将信息和事件传送给110系统。当控制电子设备3收到报警按键被按下的信息，亦可以直接连通110。110按照事件的实际情况做出出警或其他的操作以避免和减少司乘受到危害。

同时，在订单过程中，报警按键是一直有效的，控制电子设备3会一直检测其是否按下，从而是否触发后台的一键报警连贯动作。而在订单结束后一定时间内(t1)，无论汽车是否熄火，一键报警按键依然是有效的，如果汽车熄火，汽车报警电子设备会依然处于唤醒状态直至t1超时且整车网络管理时间超时，以此监控恶意提前结束订单并熄火整车进行犯罪行为。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。