1.一种适用于新能源汽车的热泵空调系统，其特征在于，包括：压缩机部件(1)、空调箱体(2)、车内冷凝器部件(3)、车外换热器(4)、水冷换热器(5)、车内蒸发器(6)、气液分离器(7)、鼓风机(8)、第一全通电子膨胀阀(9)、第二全通电子膨胀阀(10)、电磁阀(11)、热力膨胀阀(12)、温度风门(13)；
所述温度风门13置于车内冷凝器部件(3)与车内蒸发器(6)之间；
所述车内冷凝器部件(3)与压缩机部件(1)、第一全通电子膨胀阀(9)相连；
所述第一全通电子膨胀阀(9)与车外换热器(4)相连；
所述车外换热器(4)与第二全通电子膨胀阀(10)相连；
所述第二全通电子膨胀阀(10)与水冷换热器(5)相连；
所述车外换热器(4)与热力膨胀阀(12)相连；
所述热力膨胀阀(12)与车内蒸发器(6)相连；
所述气液分离器(7)的一端与热力膨胀阀(12)、水冷换热器(5)相连；
所述气液分离器(7)的另一端与压缩机部件(1)相连；
所述鼓风机(8)、温度风门(13)、车内冷凝器部件(3)、车内蒸发器(6)设置于空调箱体(2)。
2.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车的热泵空调系统，其特征在于，还包括：电磁阀(11)；
所述电磁阀(11)与第一全通电子膨胀阀(9)、车内冷凝器部件(3)、热力膨胀阀(12)分别相连。
3.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车的热泵空调系统，其特征在于，热力膨胀阀(12)具有电磁阀集成结构。
4.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车的热泵空调系统，其特征在于，所述车外换热器(4)包括：第一集流管(14)、进口组件(15)、出口组件(16)、第二集流管(21)、扁管部件(22)；
所述进口组件(15)与第一集流管(14)相连；
所述出口组件(16)与第一集流管(14)相连；
所述扁管部件(22)分别与第一集流管(14)、第二集流管(21)相连；
所述车外换热器(4)还包括：第一波纹管调节阀(17)、第二波纹管调节阀(19)、第一边板(18)以及第二边板(20)；
所示第一波纹管调节阀(17)、第一边板(18)设置于第一集流管(14)的一端；
所述第二波纹管调节阀(19)、第二边板(20)设置于第一集流管(14)的另一端；
所述第一波纹管调节阀(17)能够和第一边板(18)闭合或者分离；
所述第二波纹管调节阀(19)能够和第二边板(20)闭合或者分离；
所述进口组件与第二波纹管调节阀(19)相邻近；
所述出口组件与第一波纹管调节阀(17)相邻近。
5.根据权利要求4所述的适用于新能源汽车的热泵空调系统，其特征在于，当所述第一波纹管调节阀(17)和第一边板(18)闭合，所述第二波纹管调节阀(19)和第二边板(20)闭合时，所述第一集流管(14)被分为以下三个区域：
-第一集流管第一区域；
-第一集流管第二区域；
-第一集流管第三区域；
所述第一集流管第一区域、第一集流管第二区域、第一集流管第三区域分别与扁管部件(22)连通。
6.根据权利要求4所述的适用于新能源汽车的热泵空调系统，其特征在于，所述扁管部件(22)包括：上边板、下边板、扁管；
所述上边板、下边板均与扁管平行。
7.根据权利要求6所述的适用于新能源汽车的热泵空调系统，其特征在于，上边板和扁管上设有一个或者多个翅片(23)，所述相邻的两个翅片(23)之间存在间隙。
8.根据权利要求4所述的适用于新能源汽车的热泵空调系统，其特征在于，所述第一波纹管调节阀(17)、第二波纹管调节阀(19)组成波纹管调节阀；
所述波纹管调节阀包括：波纹管、阀杆、阀杆密封圈；
所述波纹管与阀杆相连；
所述阀杆密封圈设置于阀杆的顶杆上。
9.根据权利要求4所述的适用于新能源汽车的热泵空调系统，其特征在于，车外换热器(4)采用以下任意一种状态：
-冷凝器状态；
-蒸发器状态。
10.根据权利要求6所述的适用于新能源汽车的热泵空调系统，其特征在于，所述扁管部件(22)还包括：一个或者多个孔道；
所述孔道沿扁管部件(22)的长度方向设置；
所述多个孔道平行设置。