本发明涉及摩托车胎压监测技术领域，具体涉及一种基于tpms胎压监测系统与tft仪表互联的方法。
背景技术：
轮胎是摩托车的重要安全部件，轮胎在行驶中要起承受载荷、产生驱动力和制动力、缓冲、吸震、改变行驶方向的四种作用。据调查，大部分摩托车采用充气内胎。但当行驶过程中轮胎受到异物损伤时，会产生缓慢泄漏，从而导致轮胎气压降低。或者当摩托车长时间停置不用，由于环境和气温变化的影响，轮胎气压也会产生缓慢泄漏，轮胎气压过低不仅会导致油耗的增加，而且会造成制动距离加长、转向不足甚至侧翻。因此对摩托车轮胎气压监测十分重要。
现有技术中的胎压监测为汽车用的胎压监测模块，其体积过大，防水等级均不能满足摩托车的要求，且汽车采用的总线通讯方式不适用于摩托车。
技术实现要素：
针对上述现有技术中的不足之处，本发明提供一种基于tpms胎压监测系统与tft仪表互联的方法，其节省模块空间，适用于摩托车胎压监测，并可在仪表实时显示。
为了达到上述目的，本发明采用了以下技术方案：
一种基于tpms胎压监测系统与tft仪表互联的方法，其特征在于：包括设置于摩托车轮胎内的tpms胎压传感器以及设置于摩托车车头上的tft仪表，其中所述tpms胎压传感器内集成有br发射模块，所述tft仪表的pcb板上集成有br接收模块，所述br发射模块发射频率为433.92mhz的无线信号，所述br接收模块接收该无线信号，并对该无线信号进行调制解码，再通过br接收模块串口与tft仪表串口对接，并将解码后的轮胎信号显示在所述tft仪表的屏幕上。
进一步地，所述tpms胎压传感器的结构呈t型，其水平部贴合摩托车轮毂外侧安装，其竖直部径向穿过摩托车轮毂，并限位在摩托车轮毂上。
进一步地，所述tpms胎压传感器采集摩托车轮胎内的温度和压力信息，并将该信息转换为电信号发送给所述br发射模块。
本发明的有益效果包括：节省车身安装空间，成本低，传感器匹配方便快捷，与仪表深度整合，实现摩托车胎压信息实时监测。
具体实施方式
下面结合具体实施例来进一步详细说明本发明。
一种基于tpms胎压监测系统与tft仪表互联的方法，包括设置于摩托车轮胎内的tpms胎压传感器以及设置于摩托车车头上的tft仪表，其中所述tpms胎压传感器内集成有br发射模块，本实施例所选用的br发射模块为br04模块。所述tft仪表的pcb板上集成有br接收模块，所述br发射模块发射频率为433.92mhz的无线信号，所述br接收模块接收该无线信号，并对该无线信号进行调制解码，再通过br接收模块串口与tft仪表的lcd屏幕串口对接，并将解码后的轮胎信号显示在所述lcd屏幕上。
本实施例采用的所述tpms胎压传感器的结构呈t型，其水平部贴合摩托车轮毂外侧安装，其竖直部径向穿过摩托车轮毂，并限位在摩托车轮毂上。所述tpms胎压传感器采集摩托车轮胎内的温度和压力信息，并将该信息转换为电信号发送给所述br发射模块。
本发明的优势在于：接收模块集成到仪表内部，节省车身安装空间，降低成本，省去了单独的外壳封装材料，传感器匹配方便快捷，与仪表操作按键进行整合，用户无需外置通讯设备即可进行整车传感器匹配，整套系统与仪表资源进行深度整合，具备整车特有卖点和不可复制性。
以上对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本发明实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
1.一种基于tpms胎压监测系统与tft仪表互联的方法，其特征在于：包括设置于摩托车轮胎内的tpms胎压传感器以及设置于摩托车车头上的tft仪表，其中所述tpms胎压传感器内集成有br发射模块，所述tft仪表的pcb板上集成有br接收模块，所述br发射模块发射频率为433.92mhz的无线信号，所述br接收模块接收该无线信号，并对该无线信号进行调制解码，再通过br接收模块串口与tft仪表串口对接，并将解码后的轮胎信号显示在所述tft仪表的屏幕上。
2.根据权利要求1所述的一种基于tpms胎压监测系统与tft仪表互联的方法，其特征在于：所述tpms胎压传感器的结构呈t型，其水平部贴合摩托车轮毂外侧安装，其竖直部径向穿过摩托车轮毂，并限位在摩托车轮毂上。
3.根据权利要求2所述的一种基于tpms胎压监测系统与tft仪表互联的方法，其特征在于：所述tpms胎压传感器采集摩托车轮胎内的温度和压力信息，并将该信息转换为电信号发送给所述br发射模块。