一种用于电动车辆的磁电自动充电装置的制作方法

本发明涉及到电动车辆领域，是一种对电动车辆进行自动充电，以达到自动增程续航目的的磁电自动充电装置，简称磁电自动充电装置。

背景技术：

时代在发展，现实生活中大家更追求电动车辆的实用性。现有的电动车存在的缺陷：续程短，需要频繁充电，有时甚至会在充电过程中引起火灾；也会出现行驶途中因电量耗尽而不得不停止前行，使得电动车的实用性大打折扣。

技术实现要素：

本发明的目的是要提供一种用于电动车辆的磁电自动充电装置，是利用电动车自身为引动力源，通过发电装置自动对电动车辆电动机提供电能并同时对车载电瓶进行充电：当电动车车载电瓶电量低于60％时，磁电自动充电装置开始对电动车车载电瓶进行充电，充电达到85％-98％时自动停止充电，边走边充、缺电即充，让电动车辆永不缺电；该磁电自动充电装置既可直接装在电动车辆上，亦可另行配装。

本发明的技术方案是：一种用于电动车辆的磁电自动充电装置，其特征是：磁电自动充电装置包括磁电发电装置、桥式整流器、弱电稳压器、自动充电保护装置和电线；磁电发电装置用电线依次串接到桥式整流器、弱电稳压器和自动充电保护装置，自动充电保护装置输出端分别用电线接入电动车供电系统正极接头、电动车供电系统负极接头和电动车车载电瓶的正负极，构成完整的磁电自动充电装置。

磁电发电装置：磁电发电装置包括轮胎、内齿轮轮毂、轮毂轴承油封、轮轴、加速器、磁电机轴承、永磁无刷发电机、防尘罩、电线、永磁无刷发电机含小齿轮磁电机壳和磁电机转子；内齿轮轮毂的轮毂内圈是内齿轮结构、小齿轮磁电机壳的外端是小齿轮结构；轮胎装在内齿轮轮毂上，通过轮毂轴承油封串在轮轴上，加速器的内花键配合轮轴的外花键，加速器的齿轮将内齿轮轮毂.的转速加速后传递给小齿轮磁电机壳，磁电机转子固定在轮轴上，防尘罩固定在内齿轮轮毂上，构成磁电发电装置。

由于采用了上述技术方案，本发明磁电自动充电装置，磁电发电装置发电，再经过桥式整流器和直流稳压装置，能稳定足量的为电动车辆的电动机提供所需的电能，剩余电能同时对电瓶进行充电，确保电瓶电压不亏损；只要电动车辆行驶，发电机就自动发电，并对电动车辆电动机提供电能和对车载电瓶充电，达到能源循环利用，延长电动车行驶里程；由于磁电充电装置同时对车载电动机供电又对车载电瓶充电，不担心电能过剩损坏电动机和电瓶。由于磁电自动充电装置使用自动充电保护装置及时为电动车电池充电，对车辆电瓶进行充电保护，防止电池过放电、过充电、造成发热、电解液沸腾蒸发消耗，电池永远保持在使用状态，因此大大延长电池使用寿命，极大地降低了电池使用成本；环保、卫生、无污染、传动系统采用轮毂式齿轮传动，噪音小，不打滑；本磁电自动充电装置可以根据客户要求，由直流稳压装置把发电机输出电压设计成任何直流电压值输出，适用于使用各种电池的电动车，大大地扩展了磁电自动充电装置的使用范围。

附图说明

图1是本发明磁电发电装置示意图。

图2是本发明永磁无刷发电机示意图。

图3是本发明磁电自动充电装置总示意图。

图4是本发明自动充电保护装置电路示意图。

在图中：1、轮胎；2、内齿轮轮毂；3、轮毂轴承油封；4、轮轴；5、加速器；6、磁电机轴承；7、永磁无刷发电机；8、防尘罩；9、小齿轮磁电机壳；10、磁电机转子；11、磁电发电装置；12、桥式整流器；13、弱电稳压器；14、自动充电保护装置；15、电动车车载电瓶；16、电动车供电系统正极接头；17、电动车供电系统负极接头；18、电线。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

在图1和图2中：磁电发电装置11由轮胎1、内齿轮轮毂2、轮毂轴承油封3、轮轴4、加速器5、磁电机轴承6、永磁无刷发电机7、防尘罩8、小齿轮磁电机壳9、磁电机转子10、电线18组成。工作原理：内齿轮轮毂2的轮毂内圈是内齿轮结构、小齿轮磁电机壳9的外端是小齿轮结构；当车辆开始行驶时，内齿轮轮毂2与电动车轮子同步转动，同时通过加速器5将设计的速比传递给小齿轮磁电机壳9，使小齿轮磁电机壳9按设计转速运转，磁电机转子10固定在轮轴4上，是不转的，永磁无刷发电机7开始发电，产生的电能通过电线18输出；内齿轮轮毂2将转速传递给小齿轮磁电机壳9时形成一定的速比，永磁无刷发电机7发电电压与电动车转速快慢成正比，内齿轮轮毂2带动加速器5提速至永磁无刷发电机7正常发电所需的转速。本磁电自动充电装置可以根据客户要求，把永磁无刷发电机7输出电压设计成输出任何直流电压值，可为使用各种电池的电动车配套使用，大大地扩展了磁电自动充电装置的使用范围。

在图3中：磁电自动充电装置由磁电发电装置11、桥式整流器12、弱电稳压器13、自动充电保护装置14、电动车车载电瓶15、电动车供电系统正极接头16、电动车供电系统负极接头17、电线18组成。工作原理：车辆行驶后磁电发电装置11中的永磁无刷发电机7发电产生电能，先由电线18输入桥式整流器12将磁电发电装置11产生的电能转变为符合电动车辆使用的直流电压后，由桥式整流器12输出端输入弱电稳压器13，弱电稳压器13设置成所需的直流电压值稳定输出；最后由电线18将弱电稳压器13稳定输出的直流电压接入自动充电保护装置14，自动充电保护装置14输出端分别由电线18接入电动车供电系统正极接头16、电动车供电系统负极接头17和电动车车载电瓶15的正负极；自动充电保护装置14对电动车车载电瓶15进行充电保护，防止电动车车载电瓶15过放电、过充电、造成发热、电解液沸腾蒸发消耗，电动车车载电瓶15永远保持在使用状态，因此电动车车载电瓶15使用寿命大大延长，极大地降低了电动车车载电瓶15使用成本；环保、卫生、无污染。

在图2、图3和图4中：自动充电保护装置14。工作原理：自动充电保护装置14是一种对充电状态适时保护的装置，担负对电动车车载电瓶15进行电压、电流检测，随着永磁无刷发电机7转速提高，永磁无刷发电机7的端电压也不断升高；当永磁无刷发电机7的输出电压与电动车车载电瓶15电压相等时，永磁无刷发电机7正常工作，励磁电流由永磁无刷发电机7自己供给；永磁无刷发电机7中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载车辆电动机提供所需电能，剩余的电能对电动车车载电瓶15充电，当电动车车载电瓶15电压达到85％-98％时，电流就通过电阻(已定阻值)弹动继电器到iii，电源自动切断，停止充电；当电动车车载电瓶15电压低于60％时，电流不能通过电阻，继电器又弹回ii，接通电源，自动充电保护装置14会自动启动对电动车车载电瓶15充电，因此不会因电压过高和大电流充电对电动车车载电瓶15造成损害，形成充电保护环境。

技术特征：

1.一种用于电动车辆的磁电自动充电装置，其特征是：磁电自动充电装置包括磁电发电装置(11)、桥式整流器(12)、弱电稳压器(13)、自动充电保护装置(14)和电线(18)；磁电发电装置(11)用电线(18)依次串接到桥式整流器(12)、弱电稳压器(13)和自动充电保护装置(14)，自动充电保护装置(14)输出端分别用电线(18)接入电动车供电系统正极接头(16)、电动车供电系统负极接头(17)和电动车原装电瓶(15)的正负极，构成完整的磁电自动充电装置。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动车辆的磁电自动充电装置，其特征是：磁电发电装置(11)：磁电发电装置(11)包括轮胎(1)、内齿轮轮毂(2)、轮毂轴承油封(3)、轮轴(4)、加速器(5)、磁电机轴承(6)、永磁无刷发电机(7)、防尘罩(8)、电线(18)、永磁无刷发电机(7)含小齿轮磁电机壳(9)和磁电机转子(10)；内齿轮轮毂(2)的轮毂内圈是内齿轮结构、小齿轮磁电机壳(9)的外端是小齿轮结构；轮胎(1)装在内齿轮轮毂(2)上，通过轮毂轴承油封(3)串在轮轴(4)上，加速器(5)的内花键配合轮轴(4)的外花键，加速器(5)的齿轮将内齿轮轮毂(2)的转速加速后传递给小齿轮磁电机壳(9)，磁电机转子(10)固定在轮轴(4)上，防尘罩(8)固定在内齿轮轮毂(2)上，构成磁电发电装置(11)。

技术总结
本发明涉及到电动车领域，是一种用于电动车辆的磁电自动充电装置。其特征是磁电自动充电装置包括磁电发电装置、桥式整流器、弱电稳压器、自动充电保护装置和电线；磁电发电装置包括轮胎、内齿轮轮毂、轮毂轴承油封、轮轴、加速器、磁电机轴承、永磁无刷发电机、防尘罩、电线、永磁无刷发电机含小齿轮磁电机壳和磁电机转子。由于采用了上述技术方案，本发明磁电自动充电装置，能稳定为电动车辆的电动机供电，剩余电能对电瓶充电，延长电动车行驶里程；使用自动充电保护装置，防止电池过放电、过充电，延长使用寿命；本磁电自动充电装置可以把输出电压设计成任何直流电压值，适用于使用各种电池的电动车。

技术研发人员：刘正山;沈红梅;付文军
受保护的技术使用者：刘正山;沈红梅;付文军
技术研发日：2019.12.27
技术公布日：2021.07.02