一种低压线束总成的制作方法

本实用新型涉及一种总成，特别涉及一种低压线束总成。

背景技术：

汽车电线又称低压电线，在现代汽车上，汽车线束特别多，电子控制系统与线束有着密切关系。汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，汽车上的电路数量与用电量显著增加,线束也就变得越粗越重。

现有的低压线线束总成，具有很多个接线插头，不仅占用空间，还为线路的布置带来了麻烦，使用安全性低，线路故障时不便于线路的检修。为此，我们提出一种低压线束总成。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种低压线束总成，设计合理，功能强大，操作简单，易于布线，节约了汽车内部有限的空间，使用安全性高，线路故障时，便于线路的检修，降低了检修难度，节约了维修时间，降低了维修时线路错接的几率，同时提高了工作效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种低压线束总成，包括插接器外壳和端子外壳，所述插接器外壳的表面镶嵌有针脚，且针脚为若干个，所述插接器外壳的四角设置有固定孔，所述端子外壳的表面设置有接线端口，且接线端口为多个，所述针脚通过导线与接线端口电性连接，所述导线的表面套接有套管，所述套管的表面缠绕有醋酸胶布。

进一步地，所述导线为若干个，所述导线的数量与接线端口的数量一致，所述导线为铜质软多芯软线。

进一步地，所述套管采用塑料绝缘材料制成，且套管为软管。

进一步地，所述插接器外壳的两端设置有扣爪。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型插接器外壳的表面镶嵌有针脚，端子外壳的表面设置有接线端口，针脚通过导线与接线端口电性连接，插接器外壳的四角设置有固定孔，与传统的线束总成相比，大大减少了接线插头的数量，功能强大，操作简单，易于布线，节约了汽车内部有限的空间，线路故障时，便于线路的检修，降低了检修难度和维修时线路错接的几率。

2.本实用新型导线的表面套接有套管，套管的表面缠绕有醋酸胶布，相比较传统的机织线包裹导线，提高了线束总成的使用安全性，并且为线路的维修提供了便利，节约了维修时间，提高了工作效率。

3.本实用新型插接器外壳的两端设置有扣爪，增加了线束总成的稳定性，有效的避免了线路接触不良导致故障，给人们的生活带来不便。

附图说明

图1为本实用新型一种低压线束总成的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种低压线束总成的左视图。

图3为本实用新型一种低压线束总成的右视图。

图中：1、插接器外壳；2、套管；3、导线；4、端子外壳；5、醋酸胶布；6、扣爪；7、针脚；8、固定孔；9、接线端口。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种低压线束总成，包括插接器外壳1和端子外壳4，所述插接器外壳1的表面镶嵌有针脚7，且针脚7为若干个，所述插接器外壳1的四角设置有固定孔8，所述端子外壳4的表面设置有接线端口9，且接线端口9为多个，所述针脚7通过导线3与接线端口9电性连接，所述导线3的表面套接有套管2，所述套管2的表面缠绕有醋酸胶布5。

本实施例中如图1-3所示，插接器外壳1的表面镶嵌有针脚7，端子外壳4的表面设置有接线端口9，针脚7通过导线3与接线端口9电性连接，插接器外壳1的四角设置有固定孔8，与传统的线束总成相比，大大减少了接线插头的数量，功能强大，操作简单，易于布线，节约了汽车内部有限的空间，线路故障时，便于线路的检修，降低了检修难度和维修时线路错接的几率，导线3的表面套接有套管2，套管2的表面缠绕有醋酸胶布5，相比较传统的机织线包裹导线，提高了线束总成的使用安全性，并且为线路的维修提供了便利，节约了维修时间，提高了工作效率。

其中，所述导线3为若干个，所述导线3的数量与接线端口9的数量一致，所述导线3为铜质软多芯软线。

本实施例中如图1所示，导线3为铜质软多芯软线，提高了导线的耐用性，柔软而不容易折断。

其中，所述套管2采用塑料绝缘材料制成，且套管2为软管。

本实施例中如图1所示，套管2采用塑料绝缘材料制成，提高了线束总成的使用安全性。

其中，所述插接器外壳1的两端设置有扣爪6。

本实施例中如图1所示，插接器外壳1的两端设置有扣爪6，增加了线束总成的稳定性，有效的避免了线路接触不良导致故障，给人们的生活带来不便。

需要说明的是，本实用新型为一种低压线束总成，包括插接器外壳1、套管2、导线3、端子外壳4、醋酸胶布5、扣爪6、针脚7、固定孔8、接线端口9，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，插接器外壳1的表面镶嵌有针脚7，端子外壳4的表面设置有接线端口9，针脚7通过导线3与接线端口9电性连接，插接器外壳1的四角设置有固定孔8，与传统的线束总成相比，大大减少了接线插头的数量，功能强大，操作简单，易于布线，节约了汽车内部有限的空间，线路故障时，便于线路的检修，降低了检修难度和维修时线路错接的几率，导线3的表面套接有套管2，套管2的表面缠绕有醋酸胶布5，相比较传统的机织线包裹导线，提高了线束总成的使用安全性，并且为线路的维修提供了便利，节约了维修时间，提高了工作效率，插接器外壳1的两端设置有扣爪6，增加了线束总成的稳定性，有效的避免了线路接触不良导致故障，给人们的生活带来不便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。