一种螺旋式卸货车厢的制作方法

本实用新型涉及一种卸货车厢，尤其涉及一种螺旋式卸货车厢。

背景技术：

目前，现有的对于土、砂石、粮食等颗粒状的物料，为了卸货方便，都是采用自卸车进行装载、卸货，但是，自卸车在举升的过程中，重心升高，自卸车容易翻车，且自卸车卸货比较集中，自卸车不能把物料均匀的卸载在指定地点。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种螺旋式卸货车厢，解决了土、砂石、粮食等颗粒状的物料，为了卸货方便，都是采用自卸车进行装载、卸货，自卸车在举升的过程中容易翻车，自卸车卸货比较集中，不能把物料均匀的卸载在指定地点的问题。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：

一种螺旋式卸货车厢，包括车架1、圆弧凹槽2、圆弧板3、槽口4、车厢5、支撑板a6、旋转轴a7、支撑座8、旋转轴b9、叶片10、支撑板b11、液压马达12、齿轮b13、齿轮a14和钢板a15，车架1上表面中部前、后方向开设圆弧凹槽2，圆弧凹槽2表面固定铺设圆弧板3，所述车架1前侧上部开设槽口4，所述车架1前侧固定设置支撑板a6，且支撑板a6位于所述槽口4后端，旋转轴a7贯穿所述支撑板a6，且旋转轴a7与所述支撑板a6旋转连接，所述车架1后侧固定设置支撑座8，支撑座8上设置旋转轴b9，且旋转轴b9与所述旋转轴a7同轴设置，所述旋转轴b9与所述支撑座8旋转连接，叶片10前端与所述旋转轴a7后端固定连接，叶片10后端与所述旋转轴b9固定连接，所述旋转轴a7前端固定连接齿轮a14，所述支撑板a6前侧设置支撑板b11，所述支撑板b11位于所述槽口4内，且支撑板b11底部与所述车架1固定连接，所述支撑板b11前端固定连接液压马达12，且液压马达12的旋转轴贯穿所述支撑板b11，液压马达12的旋转轴端固定连接齿轮b13，且齿轮b13与所述齿轮a14啮合，所述车架1上设置车厢5，所述支撑座8、液压马达12均位于所述车厢5内侧，钢板a15下端与所述支撑板a6上端固定连接，所述钢板a15左、右侧分别与相邻的所述车厢5的内侧壁固定连接，所述钢板a15上端与所述车厢5前部的内侧壁固定连接，所述叶片10的外边缘固定覆裹橡胶皮20。

所述的叶片10左、右侧分别设置钢板b16，左、右侧设置的所述钢板b16底部分别与圆弧板3的左、右端固定连接，左、右侧设置的所述钢板b16前部分别与所述支撑板a6的后侧壁固定连接，左、右侧设置的所述钢板b16上端分别与相邻的所述车厢5上的内侧壁固定连接，物料容易滑落到叶片10下部，便于排除车厢5内的物料。

所述的车架1后部开设斜坡17，便于排除物料。

所述的左、右侧设置的所述钢板b16下侧壁上分别固定连接钢板c18，且钢板c18分别与相邻的所述车厢5的内侧壁固定连接，防止灰尘或物料进入钢板b16下侧壁的车厢5内。

所述的叶片10中部固定连接主轴19，且主轴19前端与所述旋转轴a7后端固定连接，所述主轴19后端与所述旋转轴b9固定连接，增加叶片10的结构强度，增加叶片10的使用寿命。

所述的橡胶皮20上表面中部开设圆弧形凸起22，防止卸载过程中较大的颗粒夹在叶片10与圆弧板3之间，叶片10受力变形。

所述的橡胶皮20两侧的胶皮横截面形状均为楔形，便于卸载物料。

所述的车厢5后部上端铰接车门23，车门23后侧壁下部固定设置出料管24，且出料管24与所述车厢5内部连通，所述出料管24与所述叶片10后部位置对应，所述出料管24上设置插板25，且插板25与所述出料管24滑动连接，不用打开车门23即可卸料。

所述的车门23后侧壁中部固定设置固定板26，固定板26上表面固定设置前法兰油缸21，且前法兰油缸21的主轴贯穿所述固定板26，且前法兰油缸21的主轴与所述固定板26滑动连接，所述前法兰油缸21的下端与所述插板25的上端固定连接，自动打开插板25卸料。

本实用新型的工作原理：卸货方式一，打开车门，牵引机车发动机带动取力器，取力器带动齿轮泵，齿轮泵通过油管向液压马达供油，液压马达旋转，液压马达的主轴带动齿轮b，齿轮b带动齿轮a，齿轮a带动叶片、主轴旋转，车厢内的物料经钢板a、钢板b滑向叶片，叶片带动物料排出，物料排完后，停止液压马达旋转，卸货方式二，收缩前法兰油缸的主轴，前法兰油缸的主轴带动插板向上运行，牵引机车发动机带动取力器，取力器带动齿轮泵，齿轮泵通过油管向液压马达供油，液压马达旋转，液压马达的主轴带动齿轮b，齿轮b带动齿轮a，齿轮a带动叶片、主轴旋转，车厢内的物料经钢板a、钢板b滑向叶片，叶片带动物料经出料管排出，物料排完后，停止液压马达旋转，反向运行前法兰油缸，前法兰油缸带动插板向下运行，出料管关闭。

本实用新型的有益效果在于：1、装载货物过程中叶片耐冲击，不易变形，卸货方式安全，卸货过程中不容易翻车，可以把物料均匀的卸载在指定地点。2、叶片左、右侧分别设置钢板b，左、右侧设置的所述钢板b底部分别与圆弧板的左、右端固定连接，左、右侧设置的所述钢板b前部分别与所述支撑板a的后侧壁固定连接，左、右侧设置的所述钢板b上端分别与相邻的所述车厢上的内侧壁固定连接，物料容易滑落到叶片下部，便于排除车厢内的物料。3、车架后部开设斜坡，便于排除物料。4、左、右侧设置的所述钢板b下侧壁上分别固定连接钢板c，且钢板c分别与相邻的所述车厢的内侧壁固定连接，防止灰尘或物料进入钢板b下侧壁的车厢内。5、叶片中部固定连接主轴，且主轴前端与所述旋转轴a后端固定连接，所述主轴后端与所述旋转轴b固定连接，增加叶片的结构强度，增加叶片的使用寿命。6、橡胶皮上表面中部开设圆弧形凸起，防止卸载过程中较大的颗粒夹在叶片与圆弧板之间，叶片受力变形。7、橡胶皮两侧的胶皮横截面形状均为楔形，便于卸载物料。8、车厢后部上端铰接车门，车门后侧壁下部固定设置出料管，且出料管与所述车厢内部连通，所述出料管与所述叶片后部位置对应，所述出料管上设置插板，且插板与所述出料管滑动连接，不用打开车门即可卸料。9、车门后侧壁中部固定设置固定板，固定板上表面固定设置前法兰油缸，且前法兰油缸的主轴贯穿所述固定板，且前法兰油缸的主轴与所述固定板滑动连接，所述前法兰油缸的下端与所述插板的上端固定连接，自动打开插板卸料。

附图说明

图1是本实用新型实施例二的结构示意图；

图2是本实用新型车厢的后视图；

图3是本实用新型叶片的局部放大图；

图4是本实用新型叶片的横截面结构示意图；

图5是本实用新型实施例一的结构示意图。

其中，1-车架、2-圆弧凹槽、3-圆弧板、4-槽口、5-车厢、6-支撑板a、7-旋转轴a、8-支撑座、9-旋转轴b、10-叶片、11-支撑板b、12-液压马达、13-齿轮b、14-齿轮a、15-钢板a、16-钢板b、17-斜坡、18-钢板c、19-主轴、20-橡胶皮、21-前法兰油缸、22-圆弧形凸起、23-车门、24-出料管、25-插板、26-固定板。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

实施例一：参照图2-5，本具体实施方式所述的一种螺旋式卸货车厢，包括车架1、圆弧凹槽2、圆弧板3、槽口4、车厢5、支撑板a6、旋转轴a7、支撑座8、旋转轴b9、叶片10、支撑板b11、液压马达12、齿轮b13、齿轮a14和钢板a15，车架1上表面中部前、后方向开设圆弧凹槽2，圆弧凹槽2表面固定铺设圆弧板3，所述车架1前侧上部开设槽口4，所述车架1前侧固定设置支撑板a6，且支撑板a6位于所述槽口4后端，旋转轴a7贯穿所述支撑板a6，且旋转轴a7与所述支撑板a6旋转连接，所述车架1后侧固定设置支撑座8，支撑座8上设置旋转轴b9，且旋转轴b9与所述旋转轴a7同轴设置，所述旋转轴b9与所述支撑座8旋转连接，叶片10前端与所述旋转轴a7后端固定连接，叶片10后端与所述旋转轴b9固定连接，所述旋转轴a7前端固定连接齿轮a14，所述支撑板a6前侧设置支撑板b11，所述支撑板b11位于所述槽口4内，且支撑板b11底部与所述车架1固定连接，所述支撑板b11前端固定连接液压马达12，且液压马达12的旋转轴贯穿所述支撑板b11，液压马达12的旋转轴端固定连接齿轮b13，且齿轮b13与所述齿轮a14啮合，所述车架1上设置车厢5，所述支撑座8、液压马达12均位于所述车厢5内侧，钢板a15下端与所述支撑板a6上端固定连接，所述钢板a15左、右侧分别与相邻的所述车厢5的内侧壁固定连接，所述钢板a15上端与所述车厢5前部的内侧壁固定连接，所述叶片10的外边缘固定覆裹橡胶皮20。

所述的叶片10左、右侧分别设置钢板b16，左、右侧设置的所述钢板b16底部分别与圆弧板3的左、右端固定连接，左、右侧设置的所述钢板b16前部分别与所述支撑板a6的后侧壁固定连接，左、右侧设置的所述钢板b16上端分别与相邻的所述车厢5上的内侧壁固定连接，物料容易滑落到叶片10下部，便于排除车厢5内的物料。

所述的车架1后部开设斜坡17，便于排除物料。

所述的左、右侧设置的所述钢板b16下侧壁上分别固定连接钢板c18，且钢板c18分别与相邻的所述车厢5的内侧壁固定连接，防止灰尘或物料进入钢板b16下侧壁的车厢5内。

所述的橡胶皮20上表面中部开设圆弧形凸起22，防止卸载过程中较大的颗粒夹在叶片10与圆弧板3之间，叶片10受力变形。

所述的橡胶皮20两侧的胶皮横截面形状均为楔形，便于卸载物料。

所述的车厢5后部上端铰接车门23，车门23后侧壁下部固定设置出料管24，且出料管24与所述车厢5内部连通，所述出料管24与所述叶片10后部位置对应，所述出料管24上设置插板25，且插板25与所述出料管24滑动连接，不用打开车门23即可卸料。

所述的车门23后侧壁中部固定设置固定板26，固定板26上表面固定设置前法兰油缸21，且前法兰油缸21的主轴贯穿所述固定板26，且前法兰油缸21的主轴与所述固定板26滑动连接，所述前法兰油缸21的下端与所述插板25的上端固定连接，自动打开插板25卸料。

本具体实施方式的工作原理：卸货方式一，打开车门，牵引机车发动机带动取力器，取力器带动齿轮泵，齿轮泵通过油管向液压马达供油，液压马达旋转，液压马达的主轴带动齿轮b，齿轮b带动齿轮a，齿轮a带动叶片旋转，车厢内的物料经钢板a、钢板b滑向叶片，叶片带动物料排出，物料排完后，停止液压马达旋转，卸货方式二，收缩前法兰油缸的主轴，前法兰油缸的主轴带动插板向上运行，牵引机车发动机带动取力器，取力器带动齿轮泵，齿轮泵通过油管向液压马达供油，液压马达旋转，液压马达的主轴带动齿轮b，齿轮b带动齿轮a，齿轮a带动叶片旋转，车厢内的物料经钢板a、钢板b滑向叶片，叶片带动物料经出料管排出，物料排完后，停止液压马达旋转，反向运行前法兰油缸，前法兰油缸带动插板向下运行，出料管关闭。

本具体实施方式的有益效果在于：1、装载货物过程中叶片耐冲击，不易变形，卸货方式安全，卸货过程中不容易翻车，可以把物料均匀的卸载在指定地点。2、叶片左、右侧分别设置钢板b，左、右侧设置的所述钢板b底部分别与圆弧板的左、右端固定连接，左、右侧设置的所述钢板b前部分别与所述支撑板a的后侧壁固定连接，左、右侧设置的所述钢板b上端分别与相邻的所述车厢上的内侧壁固定连接，物料容易滑落到叶片下部，便于排除车厢内的物料。3、车架后部开设斜坡，便于排除物料。4、左、右侧设置的所述钢板b下侧壁上分别固定连接钢板c，且钢板c分别与相邻的所述车厢的内侧壁固定连接，防止灰尘或物料进入钢板b下侧壁的车厢内。5、橡胶皮上表面中部开设圆弧形凸起，防止卸载过程中较大的颗粒夹在叶片与圆弧板之间，叶片受力变形。6、橡胶皮两侧的胶皮横截面形状均为楔形，便于卸载物料。7、车厢后部上端铰接车门，车门后侧壁下部固定设置出料管，且出料管与所述车厢内部连通，所述出料管与所述叶片后部位置对应，所述出料管上设置插板，且插板与所述出料管滑动连接，不用打开车门即可卸料。8、车门后侧壁中部固定设置固定板，固定板上表面固定设置前法兰油缸，且前法兰油缸的主轴贯穿所述固定板，且前法兰油缸的主轴与所述固定板滑动连接，所述前法兰油缸的下端与所述插板的上端固定连接，自动打开插板卸料。

实施例二：参照图1-4，本具体实施方式所述的一种螺旋式卸货车厢，包括车架1、圆弧凹槽2、圆弧板3、槽口4、车厢5、支撑板a6、旋转轴a7、支撑座8、旋转轴b9、叶片10、支撑板b11、液压马达12、齿轮b13、齿轮a14和钢板a15，车架1上表面中部前、后方向开设圆弧凹槽2，圆弧凹槽2表面固定铺设圆弧板3，所述车架1前侧上部开设槽口4，所述车架1前侧固定设置支撑板a6，且支撑板a6位于所述槽口4后端，旋转轴a7贯穿所述支撑板a6，且旋转轴a7与所述支撑板a6旋转连接，所述车架1后侧固定设置支撑座8，支撑座8上设置旋转轴b9，且旋转轴b9与所述旋转轴a7同轴设置，所述旋转轴b9与所述支撑座8旋转连接，叶片10前端与所述旋转轴a7后端固定连接，叶片10后端与所述旋转轴b9固定连接，所述旋转轴a7前端固定连接齿轮a14，所述支撑板a6前侧设置支撑板b11，所述支撑板b11位于所述槽口4内，且支撑板b11底部与所述车架1固定连接，所述支撑板b11前端固定连接液压马达12，且液压马达12的旋转轴贯穿所述支撑板b11，液压马达12的旋转轴端固定连接齿轮b13，且齿轮b13与所述齿轮a14啮合，所述车架1上设置车厢5，所述支撑座8、液压马达12均位于所述车厢5内侧，钢板a15下端与所述支撑板a6上端固定连接，所述钢板a15左、右侧分别与相邻的所述车厢5的内侧壁固定连接，所述钢板a15上端与所述车厢5前部的内侧壁固定连接，所述叶片10的外边缘固定覆裹橡胶皮20。

所述的叶片10左、右侧分别设置钢板b16，左、右侧设置的所述钢板b16底部分别与圆弧板3的左、右端固定连接，左、右侧设置的所述钢板b16前部分别与所述支撑板a6的后侧壁固定连接，左、右侧设置的所述钢板b16上端分别与相邻的所述车厢5上的内侧壁固定连接，物料容易滑落到叶片10下部，便于排除车厢5内的物料。

所述的车架1后部开设斜坡17，便于排除物料。

所述的左、右侧设置的所述钢板b16下侧壁上分别固定连接钢板c18，且钢板c18分别与相邻的所述车厢5的内侧壁固定连接，防止灰尘或物料进入钢板b16下侧壁的车厢5内。

所述的叶片10中部固定连接主轴19，且主轴19前端与所述旋转轴a7后端固定连接，所述主轴19后端与所述旋转轴b9固定连接，增加叶片10的结构强度，增加叶片10的使用寿命。

所述的橡胶皮20上表面中部开设圆弧形凸起22，防止卸载过程中较大的颗粒夹在叶片10与圆弧板3之间，叶片10受力变形。

所述的橡胶皮20两侧的胶皮横截面形状均为楔形，便于卸载物料。

所述的车厢5后部上端铰接车门23，车门23后侧壁下部固定设置出料管24，且出料管24与所述车厢5内部连通，所述出料管24与所述叶片10后部位置对应，所述出料管24上设置插板25，且插板25与所述出料管24滑动连接，不用打开车门23即可卸料。

所述的车门23后侧壁中部固定设置固定板26，固定板26上表面固定设置前法兰油缸21，且前法兰油缸21的主轴贯穿所述固定板26，且前法兰油缸21的主轴与所述固定板26滑动连接，所述前法兰油缸21的下端与所述插板25的上端固定连接，自动打开插板25卸料。

本具体实施方式的工作原理：卸货方式一，打开车门，牵引机车发动机带动取力器，取力器带动齿轮泵，齿轮泵通过油管向液压马达供油，液压马达旋转，液压马达的主轴带动齿轮b，齿轮b带动齿轮a，齿轮a带动叶片、主轴旋转，车厢内的物料经钢板a、钢板b滑向叶片，叶片带动物料排出，物料排完后，停止液压马达旋转，卸货方式二，收缩前法兰油缸的主轴，前法兰油缸的主轴带动插板向上运行，牵引机车发动机带动取力器，取力器带动齿轮泵，齿轮泵通过油管向液压马达供油，液压马达旋转，液压马达的主轴带动齿轮b，齿轮b带动齿轮a，齿轮a带动叶片、主轴旋转，车厢内的物料经钢板a、钢板b滑向叶片，叶片带动物料经出料管排出，物料排完后，停止液压马达旋转，反向运行前法兰油缸，前法兰油缸带动插板向下运行，出料管关闭。

本具体实施方式的有益效果在于：1、装载货物过程中叶片耐冲击，不易变形，卸货方式安全，卸货过程中不容易翻车，可以把物料均匀的卸载在指定地点。2、叶片左、右侧分别设置钢板b，左、右侧设置的所述钢板b底部分别与圆弧板的左、右端固定连接，左、右侧设置的所述钢板b前部分别与所述支撑板a的后侧壁固定连接，左、右侧设置的所述钢板b上端分别与相邻的所述车厢上的内侧壁固定连接，物料容易滑落到叶片下部，便于排除车厢内的物料。3、车架后部开设斜坡，便于排除物料。4、左、右侧设置的所述钢板b下侧壁上分别固定连接钢板c，且钢板c分别与相邻的所述车厢的内侧壁固定连接，防止灰尘或物料进入钢板b下侧壁的车厢内。5、叶片中部固定连接主轴，且主轴前端与所述旋转轴a后端固定连接，所述主轴后端与所述旋转轴b固定连接，增加叶片的结构强度，增加叶片的使用寿命。6、橡胶皮上表面中部开设圆弧形凸起，防止卸载过程中较大的颗粒夹在叶片与圆弧板之间，叶片受力变形。7、橡胶皮两侧的胶皮横截面形状均为楔形，便于卸载物料。8、车厢后部上端铰接车门，车门后侧壁下部固定设置出料管，且出料管与所述车厢内部连通，所述出料管与所述叶片后部位置对应，所述出料管上设置插板，且插板与所述出料管滑动连接，不用打开车门即可卸料。9、车门后侧壁中部固定设置固定板，固定板上表面固定设置前法兰油缸，且前法兰油缸的主轴贯穿所述固定板，且前法兰油缸的主轴与所述固定板滑动连接，所述前法兰油缸的下端与所述插板的上端固定连接，自动打开插板卸料。

本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。