照明与充电插口的集成装置及具有该集成装置的车辆的制作方法

本实用新型属于新能源汽车的应用
技术领域：
，涉及一种集成装置，特别是涉及一种照明与充电插口的集成装置及具有该集成装置的车辆。
背景技术：
：目前新能源车型充电口一般都会在车身上单独开口，这种设计影响车身对称性同时增加了车身制造的成本及难度，有碍观瞻。若部分车身功能扩展设备如充电口等集成于车标处，使用时会频繁开合车标部件，长期使用会造成车标的磨损或损坏。因此，如何提供一种照明与充电插口的集成装置及具有该集成装置的车辆，以解决现有技术影响车身对称性，同时增加了车身制造的成本及难度，并会造成对车身的磨损或损坏等缺陷，实已成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。技术实现要素：鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种照明与充电插口的集成装置及具有该集成装置的车辆，用于解决现有技术影响车身对称性，同时增加了车身制造的成本及难度，并会造成对车身的磨损或损坏的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型一方面提供一种照明与充电插口的集成装置，适用于具有充电功能的车辆；所述照明与充电插口的集成装置可伸缩式设置于所述车辆的车身上，且位于该车辆的牌照的一端；所述照明与充电插口的集成装置包括：充电插口模块、第一照明模块及第二照明模块，可伸缩式设置于一传动机构上，且所述第一照明模块位于所述充电插口模块的四周；所述第一照明模块与所述第二照明模块隔离设置；在该车辆处于非充电状态时，所述第一照明模块和充电插口模块通过所述传动机构缩入其内溃部，通过所述第二照明模块为该车辆的牌照提供照明；在该车辆处于充电状态时，所述第一照明模块和充电插口模块通过所述传动机构从所述内溃部弹出，所述第一照明模块与所述第二照明模块同时为所述充电插口模块提供照明。于本实用新型的一实施例中，所述照明与充电插口的集成装置还包括覆盖在所述第二照明模块上的透明隔离板。于本实用新型的一实施例中，所述传动机构包括：导槽，固定至所述内溃部，用于为所述充电插口模块和第一照明模块提供伸缩方向；传动杆，位于所述导槽内，所述充电插口模块和第一照明模块固定至所述传动杆的一端，用于带动所述充电插口模块和第一照明模块在所述伸缩方向上缩入或弹出；限位头，固定至所述传动杆的另一端，用于限制所述传动杆。于本实用新型的一实施例中，所述第一照明模块和所述充电插口模块限制在所述导槽中。于本实用新型的一实施例中，所述照明与充电插口的集成装置还包括：限位盒，设置在所述内溃部的内部，用于限制所述限位头在所述伸缩方向上的位移，进而限制所述充电插口模块和第一照明模块在所述导槽中的位移。于本实用新型的一实施例中，所述传动机构还包括：传动头，与所述传动杆啮合；其中，所述传动头与所述传动杆的接触的表面上均匀分布有若干等距凹槽，通过所述等距凹槽使所述传动头与所述传动杆啮合。于本实用新型的一实施例中，所述照明与充电插口的集成装置还包括：位置调节电机，通过一连接杆与所述传动头连接，用于接收位置调节指令，并根据所述位置调节指令，识别自身扭矩，以带动所述传动头转动，通过所述传动头的转动带动所述传动杆在所述导槽中进行伸缩方向上的位移。于本实用新型的一实施例中，所述位置调节指令包括位置调节电机的启动指令、位置调节电机的停止指令、位置调节电机的正转指令、位置调节电机的反转指令；其中，待所述位置调节电机接收到所述位置调节电机的正转指令或反转指令后，所述位置调节电机正转或反转，以通过所述传动杆带动所述充电插口模块和第一照明模块从所述内溃部缩入或弹出。本实用新型另一方面提供一种车辆，所述车辆包括所述的照明与充电插口的集成装置如上所述，本实用新型的照明与充电插口的集成装置及具有该集成装置的车辆，具有以下有益效果：第一，本实用新型中照明与充电插口的集成装置作为充电接口时，能保持车身外观漂亮，无需在车身上留下充电口；第二，本实用新型充分利用牌照灯上方充足密闭防水的空间；第三，本实用新型可以扩展用作其它功能；第四，本实用新型利用牌照灯的光线进行照明，方便夜间充电操作的进行。附图说明图1显示为本实用新型的照明与充电插口的集成装置于一实施例中的平面示意图。图2显示为本实用新型的非充电状态时照明与充电插口的集成装置的隐藏示意图。图3显示为本实用新型的充电状态时照明与充电插口的集成装置的显示示意图。图4显示为本实用新型的照明与充电插口的集成装置的内部结构示意图。元件标号说明1照明与充电插口的集成装置10充电插口模块11第一照明模块12第二照明模块13透明隔离板14传动机构15限位盒16位置调节电机17连接杆141导槽142传动杆143限位头144传动头145等距凹槽2背门3车牌4内溃部具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。实施例一本实施例提供一种照明与充电插口的集成装置，其特征在于，适用于具有充电功能的车辆；所述照明与充电插口的集成装置可伸缩式设置于所述车辆的车身上，且位于该车辆的牌照的一端；所述照明与充电插口的集成装置包括：充电插口模块、第一照明模块及第二照明模块，可伸缩式设置于一传动机构上，且所述第一照明模块位于所述充电插口模块的四周；所述第一照明模块与所述第二照明模块隔离设置；在该车辆处于非充电状态时，所述第一照明模块和充电插口模块通过所述传动机构缩入其内溃部，通过所述第二照明模块为该车辆的牌照提供照明；在该车辆处于充电状态时，所述第一照明模块和充电插口模块通过所述传动机构从所述内溃部弹出，所述第一照明模块与所述第二照明模块同时为所述充电插口模块提供照明。以下将集合图示对本实施例所提供的照明与充电插口的集成装置进行详细描述。在本实施例中，所述照明与充电插口的集成装置适用于具有充电功能的车辆，例如，适用于新能源车型。请参阅图1，图2及图3，分别显示为照明与充电插口的集成装置于一实施例中的平面示意图、非充电状态时照明与充电插口的集成装置的隐藏示意图及充电状态时照明与充电插口的集成装置的显示示意图。所述照明与充电插口的集成装置可伸缩式设置于所述车辆的车身上，例如，背门，尾门、后备箱门或后保险杠等处。如图1所示，所述照明与充电插口的集成装置1包括充电插口模块10、第一照明模块11、第二照明模12、透明隔离板13。在本实施例中，所述透明隔离板13覆盖在所述第二照明模块12上。待所述第二照明模块12发出的光源通过所述透明隔离板13进入所述充电插口模块10，为夜晚的充电操作提供照明。如图2和图3所示，所述照明与充电插口的集成装置1可伸缩式设置于所述车辆的背门2上，所述照明与充电插口的集成装置1的下方为该车辆的车牌3。在该车辆处于非充电状态时，所述充电插口模块10和第一照明模块11通过所述传动机构(图1，图2及图3未示出)缩入其内溃部4，通过所述第二照明模块12为该车辆的牌照3提供照明。在该车辆处于充电状态时，所述充电插口模块10和第一照明模块11通过所述传动机构(图1，图2及图3未示出)从所述内溃部4弹出，所述第一照明模块11与所述第二照明模块12同时为所述充电插口模块10提供照明。请参阅图4，显示为照明与充电插口的集成装置的内部结构示意图。如图4所示，所述照明与充电插口的集成装置1还包括传动机构14、限位盒15及位置调节电机16。在本实施例中，所述传动机构14包括：导槽141、传动杆142、限位头143及传动头144。在本实施例中，所述充电插口模块10和所述第一照明模块11、传动杆142及限位头143连接在一起，形成以整体结构。其中，固定至所述内溃部4处的所述导槽141用于为所述充电插口模块10和第一照明模块11提供伸缩方向。位于所述导槽141内的传动杆142用于带动固定至所述传动杆142的一端的所述充电插口模块10和第一照明模块11在所述伸缩方向上缩入或弹出。固定至所述传动杆142另一端的限位头143用于限制所述传动杆143的移动。继续参阅图4，所述传动头144与所述传动杆142啮合。具体地，所述传动头144与所述传动杆142的接触的表面上均匀分布有若干等距凹槽145，通过所述等距凹槽145使所述传动头144与所述传动杆142啮合。于本实施例中，所述传动头144的形状呈圆柱形。设置在所述内溃部4的内部的所述限位盒15用于限制所述限位头143在所述伸缩方向上的位移，进而限制所述充电插口模块10和第一照明模块11在所述导槽141中的位移。当所述限位头143触碰到所述限位盒15的上沿时，进而限制所述传动杆142带动所述充电插口模块10和所述第一照明模块11在导槽中弹出的位移大小。当所述限位头143触碰到所述限位盒15的下沿时，进而限制传动杆142带动所述充电插口模块10和所述第一照明模块11在导槽中缩入的位移大小。通过一连接杆17与所述传动头144连接的位置调节电机16用于接收位置调节指令，并根据所述位置调节指令，识别自身扭矩，以带动所述传动头144转动，通过所述传动头144的转动带动所述传动杆142在所述导槽中进行伸缩方向上的位移。在本实施例中，所述位置调节指令包括位置调节电机的启动指令、位置调节电机的停止指令、位置调节电机的正转指令、位置调节电机的反转指令；其中，待所述位置调节电机接收到所述位置调节电机16的正转指令或反转指令后，所述位置调节电机16正转或反转，以通过所述传动杆带动所述充电插口模块10和第一照明模块11从所述内溃部4缩入或弹出。具体地，当接收到位置调节电机的停止指令，所述位置调节电机16停止正转或反转，所述传动杆142停止带动所述充电插口模块10和第一照明模块11从所述内溃部4缩入或弹出。具体地，当接收到位置调节电机的正转指令，所述位置调节电机16正转，所述位置调节电机16带动传动头144进行转动，传动头144的转动带动传动杆142进行啮合运动，传动杆142的在导槽141内带动所述充电插口模块10和第一照明模块11从所述内溃部4弹出。待所述限位头143触碰到所述限位盒15的上沿时，导致所述位置调节电机16扭矩增大，当所述位置调节电机16的扭矩增大到预设扭矩最大值时，所述位置调节电机16自动停止工作。具体地，当接收到位置调节电机的反转指令，所述位置调节电机16反转，所述位置调节电机16带动传动头144进行转动，传动头144的转动带动传动杆142进行啮合运动，传动杆142的在导槽141内带动所述充电插口模块10和第一照明模块11缩入所述内溃部4内。待所述限位头143触碰到所述限位盒15的下沿时，导致所述位置调节电机16扭矩增大，当所述位置调节电机16的扭矩增大到预设扭矩最大值时，所述位置调节电机16自动停止工作。本实施例所述照明与充电插口的集成装置具有以下有益效果：第一，所述照明与充电插口的集成装置作为充电接口时，能保持车身外观漂亮，无需在车身上留下充电口；第二，所述照明与充电插口的集成装置充分利用牌照灯上方充足密闭防水的空间；第三，所述照明与充电插口的集成装置也可以扩展用作其它功能；第四，所述照明与充电插口的集成装置利用牌照灯的光线进行照明，方便夜间充电操作的进行。实施例二本实施例提供一种车辆，所述车辆包括实施例一所述的照明与充电插口的集成装置。综上所述，本实用新型所述照明与充电插口的集成装置及具有集成装置的车辆具有以下有益效果：第一，本实用新型中照明与充电插口的集成装置作为充电接口时，能保持车身外观漂亮，无需在车身上留下充电口；第二，本实用新型充分利用牌照灯上方充足密闭防水的空间；第三，本实用新型可以扩展用作其它功能；第四，本实用新型利用牌照灯的光线进行照明，方便夜间充电操作的进行。本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
技术领域：
中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。当前第1页1 2 3