一种备胎自动安装装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车维修设备，具体是一种备胎自动安装装置。

背景技术：

汽车维修是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

轮胎是汽车的必备部件，也是汽车的易损件，在轮胎出现损坏后需进行更换，现有技术中，都是将损坏轮胎拆卸后，再将备胎装上，而备胎安装时，需靠人力将备胎抬起至一定的高度，并且将螺栓安装孔位进行对齐，较为耗费体力。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种备胎自动安装装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种备胎自动安装装置，包括底板和挡板；所述底板下部设置多个移动装置，底板上表面设置两组滑轨；所述挡板底部设置有与滑轨相适应的滑块，挡板为矩形结构，挡板本体上还设置有若干个便于拧动螺栓的通孔，挡板一侧固定连接托板；所述底板右上方还设置有千斤。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述托板呈成弧形结构。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述底板左侧还固定连接有把手。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述千斤顶位于两组滑轨外侧，千斤顶为液压千斤顶。

作为本实用新型再进一步的改进方案：所述移动装置包括两组缓冲装置和滚轮；两组所述缓冲装置结构相同，均包括弹簧套筒和弹簧基座；所述弹簧基座上部伸入弹簧套筒内，且弹簧基座上方与弹簧套筒之间设置缓冲弹簧弹簧基座底部固定连接固定板；所述滚轮中部转动连接连轴；所述连轴左右两端固定连接至固定板。

作为本实用新型再进一步的改进方案：所述固定板与弹簧基座以及固定板与连轴均为焊接相连。

作为本实用新型再进一步的改进方案：还包括固定在底板右下方的挡块。

作为本实用新型再进一步的改进方案：所述挡块的高度小于滚轮底部到底板下表面的距离。

作为本实用新型再进一步的改进方案：所述挡块采用铝合金材质，挡块内部中空。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将备胎放置在托板上，并且向右推动挡板，使得挡板、托板以及备胎整体沿滑轨向右移动，避免了更换备胎时，需依靠人力抬起，从而节省体力；通过缓冲弹簧的设置，使得底板在移动过程中得以缓冲减震，保证备胎的平稳性，避免备胎遭受颠簸从而脱离托板；在千斤顶顶起汽车时，由于反作用力的存在，会使得底板在缓冲弹簧作用下下陷，当缓冲弹簧缩短一定行程后，挡块触地，此时挡块与地面硬性接触，从而有效的保护了移动装置，防止移动装置被压坏。

附图说明

图1为实施例1一种备胎自动安装装置的结构示意图；

图2为实施例1一种备胎自动安装装置中挡板的结构示意图；

图3为实施例1一种备胎自动安装装置中移动装置的结构示意图；

图4为实施例2一种备胎自动安装装置的结构示意图；

图中：1-把手、2-底板、3-挡板、4-托板、5-滑轨、6-千斤顶、7-移动装置、8-通孔、9-滑块、10-缓冲装置、11-缓冲弹簧、12-弹簧套筒、13-弹簧基座、14-固定板、15-连轴、16-滚轮、17-挡块。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

请参阅图1-3，本实施例提供了一种备胎自动安装装置，包括底板2和挡板3；所述底板2下部设置多个移动装置7，底板2上表面设置两组滑轨5；所述挡板3底部设置有与滑轨5相适应的滑块9，挡板3为矩形结构，挡板3本体上还设置有若干个便于拧动螺栓的通孔8，挡板3一侧固定连接托板4；所述托板4呈弧形结构，通过将备胎放置在托板4上，并且向右推动挡板3，使得挡板3、托板4以及备胎整体沿滑轨5向右移动，避免了更换备胎时，需依靠人力抬起，从而节省体力；

所述底板2左侧还固定连接有把手1，通过手推把手1，配合移动装置7使得底板2便于移动；所述底板2右上方还设置有千斤顶6；所述千斤顶6位于两组滑轨5外侧，千斤顶6为液压千斤顶；更换备胎时，首先将备胎放置在托板4上，将底板2推至汽车合适位置，利用千斤顶6顶起汽车，使得汽车轮毂螺栓安装孔与通孔8相对应；推动挡板3，使得备胎靠近汽车轮毂安装处，将螺栓从挡板3背离托板4的一侧通孔8处穿过，利用螺栓安装工具拧紧螺栓，从而完成备胎的安装；备胎安装完毕后，向左滑动挡板3，利用千斤顶6控制汽车下降；

所述移动装置7包括两组缓冲装置10和滚轮16；两组所述缓冲装置10结构相同，均包括弹簧套筒12和弹簧基座13；所述弹簧基座13上部伸入弹簧套筒12内，且弹簧基座13上方与弹簧套筒12之间设置缓冲弹簧11，弹簧基座13底部固定连接固定板14；所述滚轮16中部转动连接连轴15；所述连轴15左右两端固定连接至固定板14；所述固定板14与弹簧基座13的连接方式以及固定板14与连轴15的连接方式不加限定，本实施例中，优选的，所述固定板14与弹簧基座13以及固定板14与连轴15均为焊接相连；通过缓冲弹簧11的设置，使得底板2在移动过程中得以缓冲减震，保证备胎的平稳性，避免备胎遭受颠簸从而脱离托板4。

实施例2

请参阅图4，一种备胎自动安装装置，千斤顶6在工作时，为保护底板右下方移动装置7不收损坏，本实施例相较于实施例1，还包括固定在底板2右下方的挡块17；所述挡块17的高度小于滚轮16底部到底板2下表面的距离，在千斤顶顶起汽车时，由于反作用力的存在，会使得底板2在缓冲弹簧11作用下下陷，当缓冲弹簧11缩短一定行程后，挡块17触地，此时挡块17与地面硬性接触，从而有效的保护了移动装置7，防止移动装置7被压坏；另外，为保证底板2的顺利移动，挡块17的应尽可能的轻，本实施例中，挡块17优选采用铝合金材质，同时挡块17内部中空。

本实用新型的工作原理是：更换备胎时，首先将备胎放置在托板4上，将底板2推至汽车合适位置，利用千斤顶6顶起汽车，使得汽车轮毂螺栓安装孔与通孔8相对应；推动挡板3，使得备胎靠近汽车轮毂安装处，将螺栓从挡板3背离托板4的一侧通孔8处穿过，利用螺栓安装工具拧紧螺栓，从而完成备胎的安装；备胎安装完毕后，向左滑动挡板3，利用千斤顶6控制汽车下降。

本实用新型通过将备胎放置在托板4上，并且向右推动挡板3，使得挡板3、托板4以及备胎整体沿滑轨5向右移动，避免了更换备胎时，需依靠人力抬起，从而节省体力；通过缓冲弹簧11的设置，使得底板2在移动过程中得以缓冲减震，保证备胎的平稳性，避免备胎遭受颠簸从而脱离托板4；在千斤顶顶起汽车时，由于反作用力的存在，会使得底板2在缓冲弹簧11作用下下陷，当缓冲弹簧11缩短一定行程后，挡块17触地，此时挡块17与地面硬性接触，从而有效的保护了移动装置7，防止移动装置7被压坏。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。