一种前风玻璃定位销的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是涉及一种前风玻璃定位销。

背景技术：

随着国内汽车行业的飞速发展，汽车的使用量越来越多，消费者在汽车上的消费水平也随着生活水平的提高而有着更高的要求。

汽车车窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗，其中前风玻璃是汽车提高速度的一个零件之一，怎样在保证安全性的前提下提高汽车前风窗玻璃的安装效率是技术人员考虑的一个问题。

中国专利号为cn201291738y的实用新型公开了一种汽车前风玻璃定位销，其包括定位销本体，定位销本体四周有缺角，在缺角的中间设有与定位孔配合的凸柱，定位销本体通过玻璃胶粘接在前挡风玻璃上，凸柱伸入顶棚钣金以及前围钣金的定位孔内对前挡风玻璃进行安装定位。其能防止安装时前挡风玻璃下滑，提高装车的安全性和装车效率。但是上述的凸柱较短，工人在安装时看不到凸柱的端部，无法快速地将凸柱插入到钣金的定位孔中进行有效地定位，安装不方便，不利于提高汽车前风窗玻璃的安装效率。

技术实现要素：

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种结构简单，安装更加方便且能够快速完成定位的汽车前风玻璃定位销。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种前风玻璃定位销,包括底座和销柱，所述销柱一体成型设置在底座的上表面，且所述销柱垂直底座，所述销柱上开设有用于与钣金件配合的滑槽，所述滑槽内的两侧边为弧形过渡。

作为优选方案，所述滑槽的深度为3mm～5mm。

作为优选方案，所述底座的下表面上涂覆有防水层，所述防水层上设有用于与玻璃连接的胶块。

作为优选方案，所述防水层的表面设有粘合槽，所述胶块朝向粘合槽的一面设有粘合块，所述粘合块与粘合槽相契合。

作为优选方案，所述胶块为胶带。

作为优选方案，所述胶带的厚度为0.4mm～0.6mm。

作为优选方案，所述底座的周边为圆弧过渡。

作为优选方案，所述底座的上表面设有若干盲孔，所述盲孔相对于销柱对称设置。

作为优选方案，所述销柱的周边设加强肋，所述加强肋的一端与销柱连接，所述加强肋的另一端与底座连接。

作为优选方案，所述加强肋的截面呈三角形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在安装定位时，先将底座的下表面通过3m胶带粘贴在前风玻璃的内表面上；再将销柱伸入到钣金件上的定位孔内，使得滑槽与定位孔内的滑块进行固定连接，从而完成定位，该定位销结构简单，安装方便，能够快速地完成汽车前风玻璃的定位。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是实施例1中前风玻璃定位销的示意图。

图2是实施例1中前风玻璃定位销的俯视图。

图3是实施例1中前风玻璃定位销主视图。

图4是实施例2中前风玻璃定位销的示意图。

图5是实施例2中前风玻璃定位销的主视图。

1-底座；2-销柱；3-滑槽；4-胶块；5-盲孔；6-加强肋；7-防水层；8-粘合槽；9-粘合块。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型中，需要说明的是，术语“上”、“下”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

实施例1

请参照图1-3，一种前风玻璃定位销,包括底座1和销柱2，底座1的周边为圆弧过渡，销柱2一体成型设置在底座1的上表面，且销柱2垂直底座，销柱2上开设有用于与钣金件配合的滑槽3，滑槽3内的两侧边为弧形过渡，滑槽3的深度为3mm～5mm，在底座1的下表面涂覆有胶块4，胶块4的厚度为0.4mm～06mm。

在本实施例中，滑槽3的深度为3mm，因为滑槽3的深度过小时，会使得滑槽3与钣金件上的滑块连接不够牢固，容易出现松动，影响对前风玻璃的安装，当滑槽3的深度过大时，会使得销柱2过薄，造成销柱2在定位时容易破损，因此滑槽3的深度为3mm时效果最好；胶块4具体为胶带，胶带的厚度为0.4mm，胶带的厚度过薄，会使得前风玻璃粘接在底座上的粘黏力过小，不利于前风玻璃的安装，当胶带的厚度过厚时，水使得底座与玻璃之间存在较大的间隙，容易雨水进入；底座1的周边为圆弧过渡是为了防止操作人员在拿放及装车时划伤。

在安装定位时，先将上述底座1通过3m胶带粘贴在前风玻璃的内表面上；再将销柱2伸入到钣金件上的定位孔内，使得滑槽3与定位孔内的滑块进行固定连接，从而完成定位，该定位销结构简单，安装方便，能够快速地完成汽车前风玻璃的定位。

实施例2

请参照图4-5，一种前风玻璃定位销,包括底座1和销柱2，底座1的周边为圆弧过渡，销柱2一体成型设置在底座1的上表面，且销柱2垂直底座，销柱2上开设有用于与钣金件配合的滑槽3，滑槽3内的两侧边为弧形过渡，滑槽3的深度为3mm～5mm。

在本实施例中，滑槽3的深度为3mm，因为滑槽3的深度过小时，会使得滑槽3与钣金件上的滑块连接不够牢固，容易出现松动，影响对前风玻璃的安装，当滑槽3的深度过大时，会使得销柱2过薄，造成销柱2在定位时容易破损，因此滑槽3的深度为3mm时效果最好；底座1的周边为圆弧过渡是为了防止操作人员在拿放及装车时划伤。

进一步地，底座1的下表面上涂覆有防水层7，防水层7上设有用于与玻璃连接的胶块4，胶块4与防水层7的连接结构为：防水层7的表面设有粘合槽8，胶块4朝向粘合槽8的一面设有粘合块9，粘合块9与粘合槽8相契合，其中，胶块4为胶带，胶块4的厚度为0.4mm～0.6mm。

在本实施例中，胶块4具体为胶带，胶带的最佳厚度为0.4mm，胶带的厚度过薄，会使得前风玻璃粘接在底座上的粘黏力过小，不利于前风玻璃的安装，当胶带的厚度过厚时，水使得底座与玻璃之间存在较大的间隙，容易雨水进入；防水层7的设置是为了防止雨水从底座与玻璃之间的间隙处渗入时，流入到车内。

进一步地，底座1的上表面设有若干盲孔5，盲孔5相对于销柱2对称设置。盲孔5的设置是为了方便销柱2在定位时能够顺利地插入到钣金件的定位块内与滑块进行固定连接。

进一步地，销柱2的周边设加强肋6，加强肋6的一端与销柱2连接，加强肋6的另一端与底座1连接，加强肋6的截面呈三角形。加强肋6的设置是为了加强销柱2的强度，防止销柱2在定位时过软，不好进行定位。

在安装定位时，先将上述底座1通过3m胶带粘贴在前风玻璃的内表面上；再将销柱2伸入到钣金件上的定位孔内，使得滑槽3与定位孔内的滑块进行固定连接，从而完成定位，该定位销结构简单，安装方便，能够快速地完成汽车前风玻璃的定位。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。