一种汽车门板扶手的制作方法

本实用新型属于汽车门板技术领域，具体为一种汽车门板扶手。

背景技术：

汽车门板扶手主要是为了汽车上的乘客的手臂提供支撑作用，扶手的位置直接影响乘客的舒适度，为了美观耐用，汽车门板扶手一般都会包覆一层表皮或布料等。

现有的门板扶手多数是安装在汽车门板的内壁上，均为固定安装，乘客的身高是不定的，因此不能满足于每一个乘客，不能根据自身需求调节扶手的位置，适用范围较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车门板扶手，以解决上述背景技术中提出汽车门板扶手均为固定安装，乘客的身高是不定的，因此不能满足于每一个乘客，不能根据自身需求调节扶手的位置，适用范围较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车门板扶手，包括汽车门板，所述汽车门板内设有安装槽，所述安装槽内设有螺杆，所述螺杆的上下两端分别与安装槽内相对的侧壁转动连接，所述螺杆上固定套设有齿轮，所述安装槽内设有与齿轮相啮合的蜗杆，所述汽车门板的外侧壁上设有与安装槽相通的开口，所述蜗杆的一端与安装槽侧壁转动连接，所述蜗杆的另一端贯穿开口并固定连接有转盘，所述螺杆上螺纹套接有安装块，所述安装块位于齿轮的正上方，所述汽车门板靠近开口的一侧设有与安装槽相通的滑口，所述安装块的一端贯穿滑口，所述安装块贯穿滑口的一侧设有移动槽，所述移动槽内滑动插设有移动块，所述移动块内设有置物槽，所述置物槽内滑动连接有滑块，所述滑块与置物槽内底端侧壁之间固定连接有弹簧，所述滑块的上端固定连接有卡杆，所述移动槽内顶端侧壁上设有与卡杆相对应的卡孔，所述卡杆的上端贯穿移动块并延伸至卡孔内，所述卡杆与移动块为滑动连接，所述移动块的下端固定连接有限位块，所述移动槽内底端侧壁上设有与限位块相对应的限位槽，所述限位块的下端延伸至限位槽内，所述移动块的一端贯穿移动槽并固定连接有扶手。

作为优选，所述安装块的侧壁上设有凹槽，所述凹槽内设有滚珠，所述滚珠与安装槽内侧壁相抵。

作为优选，所述蜗杆上固定套设有轴承，所述轴承固定在开口内。

作为优选，所述转盘内螺纹插设有锁紧螺丝，所述汽车门板的侧壁上设有与锁紧螺丝相对应的固定孔，所述锁紧螺丝的一端贯穿转盘并延伸至固定孔内。

作为优选，所述扶手远离移动块的一侧设有固定槽，所述固定槽内固定连接有拉杆。

作为优选，所述扶手的上端固定连接有棉垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在使用中，乘客需要调节上下高度时，先转动转盘，通过锁紧螺丝的设置可对转盘的位置进行固定，防止在不需要调节时转盘的位置发生变化，通过转盘转动带动蜗杆，通过轴承的设置可提高蜗杆转动时的稳定性，蜗杆转动通过与齿轮啮合的作用带动螺杆，螺杆转动通过螺纹啮合的作用使安装块上下移动，从而对扶手的上下高度进行调节，通过滚珠的设置可降低安装块与汽车门板之间的摩擦力，减小移动阻力，当乘客需要调节左右长度时，拉动或推动扶手，通过拉杆的设置可方便用户拉动或推动扶手，提高便捷性，通过扶手带动移动块，移动块带动卡杆，使卡杆从卡孔内脱落，当移动至下个卡孔的位置时，在弹簧恢复力的作用下，卡杆会自动延伸至卡孔内，从而对左右长度进行调节，限位块可防止移动块从移动槽内脱落，通过棉垫的设置可增强用户手臂的舒适度。该汽车门板扶手通过多处调节机构的设置，使门板扶手可根据用户需要来调节，满足每一个乘客的需求，从而提高了适用范围。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车门板扶手的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车门板扶手的a处结构示意图。

图中：1-汽车门板，2-螺杆，3-滚珠，4-安装块，5-蜗杆，6-齿轮，7-轴承，8-转盘，9-锁紧螺丝，10-拉杆，11-棉垫，12-扶手，13-移动块，14-限位块，15-弹簧，16-滑块，17-卡杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车门板扶手，包括汽车门板1，汽车门板1内设有安装槽，安装槽内设有螺杆2，用以带动安装块4，螺杆2的上下两端分别与安装槽内相对的侧壁转动连接，螺杆2上固定套设有齿轮6，用以带动螺杆2，安装槽内设有与齿轮6相啮合的蜗杆5，用以带动齿轮6，汽车门板1的外侧壁上设有与安装槽相通的开口，蜗杆5的一端与安装槽侧壁转动连接，蜗杆5的另一端贯穿开口并固定连接有转盘8，用以带动蜗杆5，螺杆2上螺纹套接有安装块4，用以安装移动块13，安装块4位于齿轮6的正上方，汽车门板1靠近开口的一侧设有与安装槽相通的滑口，安装块4的一端贯穿滑口，安装块4贯穿滑口的一侧设有移动槽，移动槽内滑动插设有移动块13，用以连接扶手12，移动块13内设有置物槽，置物槽内滑动连接有滑块16，用以带动卡杆17，滑块16与置物槽内底端侧壁之间固定连接有弹簧15，用以使卡杆17自动延伸至卡孔内，滑块16的上端固定连接有卡杆17，用以固定移动块13的位置，移动槽内顶端侧壁上设有与卡杆17相对应的卡孔，卡杆17的上端贯穿移动块13并延伸至卡孔内，卡杆17与移动块13为滑动连接，移动块13的下端固定连接有限位块14，用以防止移动块13从移动槽内脱落，移动槽内底端侧壁上设有与限位块14相对应的限位槽，限位块14的下端延伸至限位槽内，移动块13的一端贯穿移动槽并固定连接有扶手12；进一步的，安装块4的侧壁上设有凹槽，凹槽内设有滚珠3，滚珠3与安装槽内侧壁相抵，用以降低安装块4与汽车门板1之间的摩擦力，减小移动阻力；进一步的，蜗杆5上固定套设有轴承7，轴承7固定在开口内，用以提高蜗杆5转动时的稳定性；进一步的，转盘8内螺纹插设有锁紧螺丝9，汽车门板1的侧壁上设有与锁紧螺丝9相对应的固定孔，锁紧螺丝9的一端贯穿转盘8并延伸至固定孔内，用以对转盘8的位置进行固定，防止在不需要调节时转盘8的位置发生变化；进一步的，扶手12远离移动块13的一侧设有固定槽，固定槽内固定连接有拉杆10，用以方便用户拉动或推动扶手12，提高便捷性；进一步的，扶手12的上端固定连接有棉垫11，用以增强用户手臂的舒适度。

工作原理：在使用中，乘客需要调节上下高度时，先转动转盘8，通过锁紧螺丝9的设置可对转盘8的位置进行固定，防止在不需要调节时转盘8的位置发生变化，通过转盘8转动带动蜗杆5，通过轴承7的设置可提高蜗杆5转动时的稳定性，蜗杆5转动通过与齿轮6啮合的作用带动螺杆2，螺杆2转动通过螺纹啮合的作用使安装块4上下移动，从而对扶手12的上下高度进行调节，通过滚珠3的设置可降低安装块4与汽车门板1之间的摩擦力，减小移动阻力，当乘客需要调节左右长度时，拉动或推动扶手12，通过拉杆10的设置可方便用户拉动或推动扶手12，提高便捷性，通过扶手12带动移动块13，移动块13带动卡杆17，使卡杆17从卡孔内脱落，当移动至下个卡孔的位置时，在弹簧15恢复力的作用下，卡杆17会自动延伸至卡孔内，从而对左右长度进行调节，限位块14可防止移动块13从移动槽内脱落，通过棉垫11的设置可增强用户手臂的舒适度。该汽车门板扶手通过多处调节机构的设置，使门板扶手可根据用户需要来调节，满足每一个乘客的需求，从而提高了适用范围。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。