一种汽车电动座椅骨架的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车电动座椅骨架。

背景技术：

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

汽车座椅骨架是汽车座椅中尤为重要的零件，起到支撑保护的作用，现有对于汽车骨架中弹簧的安装多数是通过悬挂的方式进行安装，这就造成弹簧中的挂钩裸露在外部，当其中的弹簧发生断裂时，其挂钩存在刺破座椅面的危险，而且悬挂的过程中需要用力的拉伸，既费时费力，又会造成弹簧的损伤现象，基于此，本实用新型设计了一种汽车电动座椅骨架，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车电动座椅骨架，以解决上述背景技术中提出的现有对于汽车骨架中弹簧的安装多数是通过悬挂的方式进行安装，这就造成弹簧中的挂钩裸露在外部，当其中的弹簧发生断裂时，其挂钩存在刺破座椅面的危险，而且悬挂的过程中需要用力的拉伸，既费时费力，又会造成弹簧的损伤现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电动座椅骨架，包括底座外框，所述底座外框的内腔纵向左右对称焊接有支撑方板，所述支撑方板的顶部卡接有固定卡板，所述固定卡板的顶部均匀安装有沉头螺栓，且沉头螺栓的底端贯穿固定卡板的顶部与支撑方板之间通过螺纹连接，左侧所述固定卡板的内侧壁通过轴承前后对称横向安装有左调节螺杆，右侧所述固定卡板的内侧壁通过轴承前后对称横向安装有右调节螺杆，所述左调节螺杆与右调节螺杆之间套接有定位调节块，两组所述固定卡板之间横向均匀安装有支撑弹性件，且支撑弹性件设置在两组定位调节块之间，所述支撑弹性件的两端内腔安装有固定螺栓，且固定螺栓的外端贯穿固定卡板的侧壁与其侧壁之间通过螺纹连接。

优选的，所述固定卡板为l型角板，所述固定卡板的顶部均匀开设有与沉头螺栓相配合的沉头螺孔，所述固定卡板的侧壁前后对称开设有与轴承相配合的限位卡槽，所述固定卡板的侧壁均匀开设有与固定螺栓相配合的固定螺孔，且固定螺孔设置在两组限位卡槽之间。

优选的，所述沉头螺孔与沉头螺栓之间为间隙配合，所述限位卡槽与轴承的外圈之间的过盈配合，所述固定螺孔的内腔设置有与固定螺栓螺纹端相配合的内螺纹。

优选的，所述定位调节块为方形定位块，且定位调节块的侧壁开设有定位插孔，所述定位插孔的内腔两端分别开设有与左调节螺杆和右调节螺杆相配合的定位螺纹。

优选的，两端所述定位螺纹关于定位调节块的轴线左右对称设置，且两端定位螺纹的螺纹旋向相反。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过固定螺栓将支撑弹性件均匀安装在两组固定卡板之间，通过调整左调节螺杆和右调节螺杆在定位调节块中的伸出长度，使两组固定卡板能够卡接在两组支撑方板上，方便沉头螺栓对固定卡板位置的固定，通过本产品对支撑弹性件的安装，使支撑弹性件上不需要挂钩，减少因为支撑弹性件断裂而造成刺破座椅面的危险，且安装的过程不需要人工对支撑弹性件进行拉伸工作，较为省事省力，又不会造成支撑弹性件的损伤，同样座椅靠背上的支撑弹性件同样可以通过本装置进行替换安装。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定卡板结构示意图；

图3为本实用新型定位调节块结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座外框，2-支撑方板，3-固定卡板，31-沉头螺孔，32-限位卡槽，33-固定螺孔，4-沉头螺栓，5-左调节螺杆，6-右调节螺杆，7-定位调节块，71-定位插孔，72-定位螺纹，8-支撑弹性件，9-固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车电动座椅骨架，包括底座外框1，底座外框1的内腔纵向左右对称焊接有支撑方板2，支撑方板2的顶部卡接有固定卡板3，固定卡板3的顶部均匀安装有沉头螺栓4，且沉头螺栓4的底端贯穿固定卡板3的顶部与支撑方板2之间通过螺纹连接，左侧固定卡板3的内侧壁通过轴承前后对称横向安装有左调节螺杆5，右侧固定卡板3的内侧壁通过轴承前后对称横向安装有右调节螺杆6，左调节螺杆5与右调节螺杆6之间套接有定位调节块7，两组固定卡板3之间横向均匀安装有支撑弹性件8，且支撑弹性件8设置在两组定位调节块7之间，支撑弹性件8的两端内腔安装有固定螺栓9，且固定螺栓9的外端贯穿固定卡板3的侧壁与其侧壁之间通过螺纹连接。

其中，固定卡板3为l型角板，固定卡板3的顶部均匀开设有与沉头螺栓4相配合的沉头螺孔31，固定卡板3的侧壁前后对称开设有与轴承相配合的限位卡槽32，固定卡板3的侧壁均匀开设有与固定螺栓9相配合的固定螺孔33，且固定螺孔33设置在两组限位卡槽32之间，方便将固定卡板3卡接在支撑方板2的外壁，沉头螺孔31与沉头螺栓4之间为间隙配合，方便沉头螺栓4将固定卡板3在支撑方板2上的位置固定，限位卡槽32与轴承的外圈之间的过盈配合，方便左调节螺杆5和右调节螺杆6与固定卡板3之间的连接安装，固定螺孔33的内腔设置有与固定螺栓9螺纹端相配合的内螺纹，方便通过固定螺栓9将支撑弹性件8固定在两组固定卡板3之间，取消支撑弹性件8挂钩的使用，定位调节块7为方形定位块，且定位调节块7的侧壁开设有定位插孔71，定位插孔71的内腔两端分别开设有与左调节螺杆5和右调节螺杆6相配合的定位螺纹72，方便左调节螺杆5和右调节螺杆6与定位调节块7之间的连接固定，两端定位螺纹72关于定位调节块7的轴线左右对称设置，且两端定位螺纹72的螺纹旋向相反，方便通过转动同时调整左调节螺杆5和右调节螺杆6向定位插孔71的内腔收缩或伸出。

本实施例的一个具体应用为：本实用新型在使用时，在装配平台上通过固定螺栓9将支撑弹性件8均匀的固定在两组固定卡板3之间，将安装有支撑弹性件8的两组固定卡板3放置在两组支撑方板2之间，通过转动定位调节块7以及其与左调节螺杆5和右调节螺杆6之间的螺纹作用，使左调节螺杆5和右调节螺杆6能够从定位调节块7的内腔向外伸长，进而实现对支撑弹性件8的拉伸，当两组固定卡板3卡接在两组支撑方板2的外壁时，停止转动定位调节块7，再通过沉头螺栓4将固定卡板3在支撑方板2上的位置固定，再反向转动定位调节块7，使左调节螺杆5和右调节螺杆6向定位调节块定位调节块7的内腔收缩，使左调节螺杆5和右调节螺杆6能够与固定卡板3脱离，由于支撑弹性件8是通过固定螺栓9固定在两组固定卡板3之间的，使支撑弹性件8上不需要挂钩，减少因为支撑弹性件8断裂而造成刺破座椅面的危险，且安装的过程不需要人工对支撑弹性件8进行拉伸工作，较为省事省力，又不会造成支撑弹性件8的损伤。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。