一种建筑预制件用运输装置的制作方法

本实用新型涉及预制件运输设备领域，更具体地说，涉及一种建筑预制件用运输装置。

背景技术：

目前，市场上在对房屋进行构建时会使用到预制件，在对预制件进行运输时会使用到运输装置,现有建筑用运输装置多为平板车，运输时直接将预制件放置在运输车上，再进行固定即可。

已知中国专利公开了专利名为《一种建筑预制件运输装置》的实用新型专利，其申请号为cn201620840617.9，一种建筑预制件运输装置，包括下端面设有车轮的底板和设置在底板下端面的攀爬机构，其中，攀爬机构包括扶梯和两个平行固定在底板下端面的扶梯滑槽，扶梯包括两个纵梁、两个分别固定在两个纵梁上下两端的长横梁和若干个固定在两个纵梁之间的短横梁，长横梁的长度大于两个纵梁之间的距离，长横梁的两端设置有滚轮，扶梯滑槽包括互相垂直的吊板和横板，扶梯滑槽两端均设置有挡板，横板远离吊板一侧设置有挡沿，此专利与现有的技术相比，有益效果是：本实用新型使用方便，能够很好的将预制墙板固定在运输车上，减少了运输过程中的安全隐患，同时灵活度高，提高了运输效率，此外，运输车的底板下方设置有攀爬机构，使用和携带均非常方便，便于工作人员攀爬来固定或调节高处建筑构件的固定绳索。其中，本发明设置有两个限位机构，能够很好的将预制墙板固定，且使用方便快捷，不仅减少安全隐患，而且提高了运输效率。

但是上述申请号为cn201620840617.9公开的一种建筑预制件运输装置无法进行调节，改变其放置空间的大小，从而不方便放置及固定不同大小尺寸的预制件。

技术实现要素：

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种建筑预制件用运输装置，它可以实现通过调节副挡板的位置，改变其放置空间的大小，方便放置不同尺寸的预制件，再通过副挡板和主挡板实现对预制件进行夹紧，增强预制件的稳定性。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种建筑预制件用运输装置，包括底部固定连接有滚轮的底板，所述底板的上侧设有主挡板和副挡板，所述主挡板位于副挡板的一侧，所述主挡板的下端与底板的上端固定连接，所述副挡板的下端固定连接有一对滑板，一对所述滑板分别位于底板的左右两侧，所述底板的左右两侧均开凿有滑槽，所述滑板滑动连接于滑槽的内部，所述滑槽的内部设有圆杆，所述滑板上开凿有圆孔，所述圆杆滑动连接于圆孔的内部，所述圆杆的内端和滑槽的内壁之间固定连接有伸缩杆和拉伸弹簧，所述拉伸弹簧套于伸缩杆的外侧，所述圆杆的外端固定连接有挡盘，所述底板的左右两端均固定连接有固定块，所述固定块的外端固定连接有弹性带，所述弹性带的端部固定连接有拉钩，所述滑板靠近固定块的一端固定连接有挂环，所述拉钩与挂环挂接，本实用新型通过调节副挡板的位置，改变其放置空间的大小，方便放置不同尺寸的预制件，再通过副挡板和主挡板实现对预制件进行夹紧，增强预制件的稳定性。

进一步的，所述副挡板包括固定板和缓冲垫，所述固定板和缓冲垫固定连接，所述缓冲垫位于主挡板和固定板之间，缓冲垫具有缓冲作用，可减少对预制件的磨损。

进一步的，所述副挡板的左右两端均固定连接有副把手，所述副把手的外端固定连接有橡胶套，通过副把手方便手动移动副挡板，调节副挡板的位置。

进一步的，所述底板远离副挡板的一端固定连接有主把手，所述主把手的外端固定连接有防护套，通过主把手方便手动移动底板，实现预制件的运输。

进一步的，所述圆杆的外表面和圆孔的内表面均设有抛光层，减少滑板于圆杆之间的摩擦力，方便滑板在圆杆上滑动。

进一步的，所述滑板呈“l”字形状。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过调节副挡板的位置，改变其放置空间的大小，方便放置不同尺寸的预制件，再通过副挡板和主挡板实现对预制件进行夹紧，增强预制件的稳定性。

(2)副挡板包括固定板和缓冲垫，固定板和缓冲垫固定连接，缓冲垫位于主挡板和固定板之间，缓冲垫具有缓冲作用，可减少对预制件的磨损。

(3)副挡板的左右两端均固定连接有副把手，副把手的外端固定连接有橡胶套，通过副把手方便手动移动副挡板，调节副挡板的位置。

(4)底板远离副挡板的一端固定连接有主把手，主把手的外端固定连接有防护套，通过主把手方便手动移动底板，实现预制件的运输。

(5)圆杆的外表面和圆孔的内表面均设有抛光层，减少滑板于圆杆之间的摩擦力，方便滑板在圆杆上滑动。

附图说明

图1为本实用新型的后侧立体图；

图2为本实用新型的前侧立体图；

图3为本实用新型的左侧立体图；

图4为本实用新型的副挡板的剖面结构示意图。

图中标号说明：

1底板、2主挡板、3副挡板、301固定板、302缓冲垫、4滑板、5滑槽、6圆杆、7伸缩杆、8拉伸弹簧、9挡盘、10固定块、11弹性带、12拉钩、13挂环、14副把手、15主把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1，一种建筑预制件用运输装置，包括底部固定连接有滚轮的底板1，底板1的上侧设有主挡板2和副挡板3，主挡板2位于副挡板3的一侧，主挡板2的下端与底板1的上端固定连接，请参阅图1和图2，副挡板3的下端固定连接有一对滑板4，滑板4呈“l”字形状，一对滑板4分别位于底板1的左右两侧，底板1的左右两侧均开凿有滑槽5，滑板4滑动连接于滑槽5的内部，请参阅图2和图3，滑槽5的内部设有圆杆6，滑板4上开凿有圆孔，圆杆6滑动连接于圆孔的内部，圆杆6的内端和滑槽5的内壁之间固定连接有伸缩杆7和拉伸弹簧8，拉伸弹簧8套于伸缩杆7的外侧，圆杆6的外端固定连接有挡盘9，挡盘9用于使滑板4不易从圆杆6上滑落。

请参阅图1和图2，底板1的左右两端均固定连接有固定块10，固定块10的外端固定连接有弹性带11，弹性带11的端部固定连接有拉钩12，滑板4靠近固定块10的一端固定连接有挂环13，拉钩12与挂环13挂接。

请参阅图4，副挡板3包括固定板301和缓冲垫302，固定板301和缓冲垫302固定连接，缓冲垫302位于主挡板2和固定板301之间，缓冲垫302具有缓冲作用，可减少对预制件的磨损。

请参阅图2，副挡板3的左右两端均固定连接有副把手14，副把手14的外端固定连接有橡胶套，通过副把手14方便手动移动副挡板3，调节副挡板3的位置，底板1远离副挡板3的一端固定连接有主把手15，主把手15的外端固定连接有防护套，通过主把手15方便手动移动底板1，实现预制件的运输。

请参阅图3，圆杆6的外表面和圆孔的内表面均设有抛光层，减少滑板4于圆杆6之间的摩擦力，方便滑板4在圆杆6上滑动。

本实用新型通过调节副挡板3的位置，改变其放置空间的大小，方便放置不同尺寸的预制件，再通过副挡板3和主挡板2实现对预制件进行夹紧，增强预制件的稳定性。

在运输预制件过程中，请参阅图1，当预制件尺寸较小时，搬运人员将预制件放置在底板1上，使其一端紧靠主挡板2，然后将副挡板3向靠近主挡板2的方向移动，将拉钩12与挂环13连接，通过弹性带11的弹力使副挡板3夹紧预制件，增大预制件在运输过程中的稳定性；请参阅图2和图3，当预制件的尺寸较大时，先手动将副挡板3向远离主挡板2的方向移动，使得伸缩杆7和拉伸弹簧8均伸长，再将预制件放置在底板1上，使其一端紧靠主挡板2，再缓慢松开副挡板3，在拉伸弹簧8的弹力作用下，副挡板3夹紧预制件，增大预制件在运输过程中的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。