一种儿童汽车座的ISOFIX锁定机构及儿童汽车座的制作方法

本实用新型涉及儿童用品技术领域，具体涉及一种儿童汽车座的isofix锁定机构及儿童汽车座。

背景技术：

儿童汽车座主要用于儿童乘车时使用，以保护儿童的人身安全。目前，儿童汽车座已经得到越来越多的应用，市场上销售有各种各样的儿童汽车座。为了使儿童汽车座与汽车座椅之间的连接更加简单且牢靠，越来越多的儿童汽车座选择使用isofix（国际标准化组织固定装置）。当将儿童汽车座安装在汽车座椅上时，设置在儿童汽车座上的isofix连接组件一般需伸出儿童汽车座的底座一定距离，现有技术中，当isofix连接组件伸出底座一定距离后安装儿童汽车座时，isofix连接组件与底座之间的相对位置通常为单向锁定，这样，可推动底座，使儿童汽车座能够与汽车座椅更加紧密地靠拢在一起，但是，由于isofix连接组件与底座之间的相对位置不完全固定，在汽车发生追尾撞击时，儿童汽车座可相对汽车座椅发生滑动，从而存在位于儿童汽车座上的儿童的头部碰撞汽车座椅的风险。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的儿童汽车座的isofix锁定机构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种儿童汽车座的isofix锁定机构，儿童汽车座包括底座和能够滑动地设置在所述底座上的isofix连接组件，isofix锁定机构包括设置在所述isofix连接组件与所述底座之间的第一锁机构，所述第一锁机构为单向锁定机构，用于阻止所述底座向远离所述isofix连接组件的方向滑动，所述isofix锁定机构还包括设置在所述isofix连接组件与所述底座之间的第二锁机构，当所述儿童汽车座正常使用时，所述第一锁机构处于锁定状态，所述第二锁机构处于解锁状态，所述底座能够向与所述isofix连接组件靠拢的方向滑动使得所述儿童汽车座向汽车座椅靠拢，当汽车发生撞击使所述isofix连接组件受到外力作用后，所述第一锁机构和所述第二锁机构均处于锁定状态，所述底座与所述isofix连接组件之间的相对位置固定，不能滑动。

优选地，所述第二锁机构为用于阻止所述底座向靠近所述isofix连接组件的方向滑动的单向锁定机构。

优选地，所述第二锁机构包括活动设置在所述isofix连接组件上的锁定件、设置在所述底座上且与所述锁定件相配合的锁槽，当所述第二锁机构处于锁定状态时，所述锁定件部分插设在所述锁槽中，当所述第二锁机构处于解锁状态时，所述锁定件从所述锁槽中脱出。

进一步地，所述第二锁机构还包括弹性件，所述弹性件设置在所述锁定件和所述isofix连接组件之间，当所述儿童汽车座正常使用时，所述弹性件的弹性力保持所述锁定件脱出所述锁槽中。

更进一步地，所述锁定件通过转轴转动地设置在所述isofix连接组件上，所述锁定件部分伸出到所述isofix连接组件的外部，所述弹性件为扭簧，所述扭簧套设在所述转轴上，所述扭簧的两端部分别固定连接在所述锁定件和所述isofix连接组件上。

更进一步地，所述锁定件通过转轴转动地设置在所述isofix连接组件上，所述锁定件收容在所述isofix连接组件中，所述弹性件为压簧，所述压簧的两端部分别固定设置在所述锁定件和所述isofix连接组件上，所述压簧和所述转轴分别位于所述锁定件的相对两端。

更进一步地，所述锁定件能够转动地设置在所述isofix连接组件上，当汽车发生撞击使所述isofix连接组件受到外力作用后，所述锁定件转动插入到所述锁槽中，当所述第一锁机构解锁后，所述弹性件的弹力驱使所述锁定件转动从所述锁槽中脱出。

进一步地，所述锁槽沿前后方向延伸，所述锁定件具有能够插入所述锁槽或者从所述锁槽中脱出的锁钩，所述锁槽的长度大于所述锁钩沿前后方向的长度。

本实用新型还提供一种儿童汽车座的isofix锁定机构，儿童汽车座包括底座和能够滑动地设置在所述底座上的isofix连接组件，所述isofix锁定机构包括设置在所述isofix连接组件与所述底座之间的第一锁机构和第二锁机构，当所述第一锁机构处于锁定状态时，所述第二锁机构处于锁定状态或解锁状态，当所述第二锁机构与所述第一锁定机构同时处于锁定状态时，所述底座与所述isofix相对固定，当所述第一锁机构处于锁定状态、所述第二锁机构处于解锁状态时，所述底座仅能够向与所述isofix连接组件靠近的方向滑动。

本实用新型还提供一种儿童汽车座，该儿童汽车座具有如上述任一项所述的isofix锁定机构。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童汽车座的isofix锁定机构结构简单，在儿童汽车座正常使用时，isofix连接组件与底座之间可以单向滑动，从而可以推动底座相对isofix连接组件滑动使儿童汽车座能够与汽车座椅紧密靠拢在一起，而当汽车发生追尾等事故时，isofix连接组件与底座之间的位置固定，从而可避免出现底座相对isofix连接组件滑动而使位于儿童汽车座上的儿童的头部碰撞汽车座椅的问题。

附图说明

附图1为本实用新型的锁定件在isofix连接组件上的结构示意图（实施例1）；

附图2为本实用新型的儿童汽车座的isofix锁定机构在第二锁机构处于解锁状态时的结构示意图（实施例1）；

附图3为本实用新型的儿童汽车座的isofix锁定机构在第二锁机构处于锁定状态时的结构示意图（实施例1）；

附图4为附图3的仰视图；

附图5为本实用新型的锁定件在isofix连接组件上的结构示意图（实施例2）；

附图6为本实用新型的儿童汽车座的isofix锁定机构在第二锁机构处于解锁状态时的结构示意图（实施例2）；

附图7为本实用新型的儿童汽车座的isofix锁定机构在第二锁机构处于锁定状态时的结构示意图（实施例2）；

附图8为附图7的仰视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

实施例1

儿童汽车座包括底座1、设置在底座1上的座椅（图中未示出）和isofix连接组件2，isofix连接组件2能够沿前后方向滑动地设置在底座1上。本实施例中，底座1包括沿前后方向延伸的外管，isofix连接组件2的一端部伸入到该外管中，且能够相对外管滑动地设置。

参见图1~图4所示，该isofix锁定机构包括设置在isofix连接组件2与底座1之间的第一锁机构6和设置在isofix连接组件2与底座1之间的第二锁机构，当儿童汽车座安装在汽车座椅上时，isofix连接组件2与汽车座椅上的isofix接头连接并锁定，即isofix连接组件2位置固定，第一锁机构6为单向锁定机构，该单向锁定机构可阻止底座1向远离isofix连接组件2的方向滑动。当儿童汽车座正常使用时，第一锁机构6处于锁定状态，第二锁机构处于解锁状态，此时，可推动底座1向与isofix连接组件2靠拢的方向滑动，从而使儿童汽车座能够与汽车座椅更紧密地靠拢在一起；而当汽车发生追尾等事故时，受到碰撞所产生的冲击力作用在isofix连接组件2上，外力作用驱使第二锁机构也处于锁定状态，此时第一锁机构6和第二锁机构均处于锁定状态，底座1和isofix连接组件2之间的位置固定，二者不能相对滑动，从而可避免底座1相对isofix连接组件2滑动而使位于儿童汽车座上的儿童的头部碰撞汽车座椅。

第一锁机构6的具体结构均不是本专利所要保护的技术要点，可以采用现有技术中的结构。

本实施例中，第二锁机构也为单向锁定机构，其用于阻止底座1向靠近isofix连接组件2的方向滑动，即第一锁机构6和第二锁机构锁定的方向相反，当第一锁机构6和第二锁机构均锁定时，isofix连接组件2与底座1之间位置被完全锁定，二者之间不能相对滑动。

第二锁机构包括锁定件3和与锁定件3相配合的锁槽11，锁定件3通过转轴4转动地设置在isofix连接组件2上，锁槽11设置在外管的其中一侧壁上，锁槽11沿前后方向延伸。当第二锁机构处于锁定状态时，锁定件3部分插设在锁槽11中，当第二锁机构处于解锁状态时，锁定件3从锁槽11中脱出。

第二锁机构还包括弹性件5，弹性件5设置在锁定件3和isofix连接组件2之间。在儿童汽车座正常使用时，通过弹性件5的弹力可驱使锁定件3从锁槽11中脱出，从而使第二锁机构处于解锁状态。

锁定件3具有能够插入锁槽11或者从锁槽11中脱出的锁钩31，当汽车发生撞击时，为使得作用在isofix连接组件2上的冲击力能够完全克服弹性件5的弹性力的作用而使锁钩31能够稳定地插入到锁槽11中，从而将第二锁机构锁定，锁槽11的长度需远大于锁钩31沿前后方向的长度。这样，在发生撞击初期，由于冲击力较小，作用在isofix连接组件2上的冲击力仅克服部分弹性件5的弹性力作用而使锁钩31的一部分卡入锁槽11，由于锁钩31未完全卡入锁槽11，第二锁机构还处于不完全锁定的状态，底座1还能够相对isofix连接组件2滑动，此时，锁钩31在锁槽11中的部分可相对锁槽11滑动，当撞击作用在isofix连接组件2上的冲击力增大而完全克服弹性件5的弹性力作用后，锁钩31完全卡入到锁槽11中，第二锁机构完全锁定，底座1和isofix连接组件2之间不能相对滑动。

本实施例中，锁定件3设置有锁钩31的一部分伸出到isofix连接组件2的外部，此时，弹性件5采用扭簧，扭簧套设在转轴4上，扭簧的两端部分别固定连接在锁定件3和isofix连接组件2上。当汽车发生撞击使isofix连接组件2受到外力作用后，锁定件3绕转轴4逆时针转动，使锁钩31插入到锁槽11中，且锁钩31抵设在锁槽11的一侧壁上，此时第一锁机构6和第二锁机构都锁定，isofix连接组件2相对底座1在靠近和远离汽车座椅的两个方向上都固定，isofix连接组件2和底座1之间处于拉紧的状态。当第一锁机构6解锁后，isofix连接组件2和底座1之间的连接处于部分松开的状态，此时在锁钩31与锁槽11的一侧壁之间会出现间隙，锁定件3即可在扭簧的弹性力的作用下绕转轴4顺时针转动，从而从锁槽11中脱出，即使第二锁机构解锁。

实施例2

本实施例中，锁定件3在isofix连接组件2上的位置及弹性件5的结构形式与实施例1不同，如图5~图8所示，isofix连接组件2具有管腔，锁定件3收容在该管腔中，isofix连接组件2上设置有开槽，当第二锁机构处于锁定状态时，锁定件3穿过该开槽插设在锁槽11中。当然，锁定件3也可以设置在isofix连接组件2的外部，此时则无需在isofix连接组件2上设置开槽。

此实施例中，弹性件5采用压簧，压簧的两端部分别固定设置在锁定件3和isofix连接组件2上，压簧和转轴4分别位于锁定件3的相对两端部，这样，压簧作用在锁定件3上的弹性力的作用点距转轴4的距离相对较长，从而使得相对较小的弹性力的作用即可驱使锁定件3保持解锁状态。当汽车发生撞击使isofix连接组件2受到外力作用后，锁定件3绕转轴4顺时针转动，使锁钩31插入到锁槽11中，且锁钩31抵设在锁槽11的一侧壁上，此时第一锁机构6和第二锁机构都锁定，isofix连接组件2相对底座1在靠近和远离汽车座椅的两个方向上都固定，isofix连接组件2和底座1之间处于拉紧的状态。当第一锁机构6解锁后，isofix连接组件2和底座1之间的连接处于部分松开的状态，此时在锁钩31与锁槽11的一侧壁之间会出现间隙，锁定件3即可在压簧的弹性力的作用下绕转轴4逆时针转动，从而从锁槽11中脱出，即使第二锁机构解锁。

实施例3

无图示，本实施例中，锁定件3能够滑动地设置在isofix连接组件2上，第二锁机构可以为单向锁定机构，其用于阻止底座1向靠近isofix连接组件2的方向滑动，第二锁机构也可以为双向锁定机构，其用于阻止isofix连接组件2相对底座1在靠近和远离汽车座椅的两个方向上的滑动，弹性件为压簧。

当汽车发生撞击使isofix连接组件2受到外力作用后，锁定件3相对isofix连接组件2滑动使锁钩31插入到锁槽11中，且锁钩31抵设在锁槽11的一侧壁上，此时第一锁机构6和第二锁机构都锁定，isofix连接组件2相对底座1在靠近和远离汽车座椅的两个方向上都固定。而当作用在isofix连接组件2上的外力消失后，锁定件3即可在弹性件的弹性力的作用下使锁定件3相对isofix连接组件2反向滑动，从而使锁钩31从锁槽11中脱出，即使第二锁机构解锁。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。