一种铁路接触网换线施工辅助装置的制作方法

本实用新型涉及接触网技术领域，尤其涉及一种铁路接触网换线施工辅助装置。

背景技术：

接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线，伴随着中国电气化铁路的快速发展，先期建成的电气化铁路，如京广线、沪昆线，其电气化运营已达数年之久，逐渐步入设备老化，技术更新和大修改造期，为此，需对既有电气化铁路进行改造，作为电气化改造施工，其最重要的天窗点内工作之一就是接触网换线施工，其施工组织、施工安全直接影响着整个工程的推进效果，以往的接触网换线方式为利用两个天窗点分别更换接触线和承力索，才能完成整锚段的接触网换线工作。

在进行铁路接触网换线施工时，轨道施工作业车是重要的辅助工具之一，工作人员通过轨道施工作业车上的工作台上进行接触网换线施工，然而施工零散的工具较多，除了部分悬挂在腰间之外，大部分都是放置在工作台上的，这样每次更换工具都需要弯腰捡起，十分不便，施工不便离手的作业则需要多人协作完成，且工作台上空间有限，不便于设置工具放置架，因此不能满足使用需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在工人在轨道施工作业车的工作台上进行接触网换线施工时，工具放置在工作台上不便使用的缺点，而提出的一种铁路接触网换线施工辅助装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路接触网换线施工辅助装置，包括钢轨，钢轨的顶侧设有施工作业车，施工作业车上设有工作台，工作台的两侧均固定安装有防护板，两个防护板相互靠近的一侧均固定安装有铰接座，铰接座的一侧转动安装有安装杆，安装杆的一端固定安装有放置板，放置板的顶侧开设有放置槽，铰接座的下方设有开设在防护板靠近工作台的一侧上的调节槽，调节槽内活动安装有调节块，调节块的一侧延伸至调节槽外并转动安装有推拉杆，推拉杆的顶端转动安装在放置板的底侧上，所述放置板靠近铰接座的一侧开设有位于安装杆上方的固定槽，铰接座靠近放置板的一侧固定安装有位于安装杆上方的固定杆，固定槽的底侧内壁上活动安装有推板，固定杆的一侧延伸至固定槽内并与推板的一侧相接触，固定槽的顶侧内壁上开设有t型孔，t型孔内活动安装有卡杆，卡杆的两端均延伸至t型孔外，固定杆的顶侧开设有位于固定槽内的卡槽，卡杆的底端延伸至卡槽内，进行铁路接触网换线施工，各种工具可以摆放在放置板上的放置槽内，不需要弯腰即可拾用，使用方便，且放置板不使用时能够便捷的收纳，不占用工作台上有限的空间。

优选的，所述固定槽的底侧内壁上开设有滑动槽，推板的底侧滑动安装在滑动槽内，推板远离固定杆的一侧固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端固定安装在固定槽远离固定杆的一侧内壁上，对推板进行限位，使其稳定移动，第一弹簧利于推板自动复位。

优选的，所述卡杆的顶端固定安装有把手，卡杆上活动套接有第二弹簧，第二弹簧的顶端固定安装在把手的底侧上，第二弹簧的底端固定安装在t型孔的顶侧内壁上，卡杆与推板错位后自动卡入卡槽内。

优选的，所述调节块的底侧固定安装有位于调节槽内的紧固杆，调节槽的底侧内壁上开设有紧固槽，紧固槽与紧固杆的底端相适配，紧固槽的两侧内壁上均固定安装有摩擦片，两个摩擦片分别与紧固杆的两侧相接触，使得放置板转动收纳时，能够通过摩擦力将调节块固定，进而固定了放置板。

优选的，所述调节块的底侧开设有位于调节槽内的滑孔，滑孔内滑动安装有滑杆，滑杆的两端分别固定安装在调节槽的底侧和顶侧内壁上，对调节块限位。

本实用新型中，所述一种铁路接触网换线施工辅助装置，不使用放置板时向上拉起把手，直至卡杆的底端移出卡槽并移动至推板上方，在第一弹簧的反弹作用下，推板向左移动并在固定杆的推挤下带动放置板和安装杆转动，松开把手后，卡杆的底端与推板的顶侧接触从而将卡杆固定；

放置板转动过程中逐渐转动至与防护板平齐，占用空间小，同时带动推拉杆转动推挤调节块，使得调节块在滑杆上向下滑动，直至紧固杆卡入紧固槽内并通过摩擦片通过摩擦力固定，进而固定了放置板；

本实用新型结构简单，进行铁路接触网换线施工，各种工具可以摆放在放置板上的放置槽内，不需要弯腰即可拾用，使用方便，且放置板不使用时能够便捷的收纳，不占用工作台上有限的空间，满足了使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种铁路接触网换线施工辅助装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种铁路接触网换线施工辅助装置中工作台的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种铁路接触网换线施工辅助装置图2中a部分的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种铁路接触网换线施工辅助装置图2中b部分的结构示意图。

图中：1钢轨、2施工作业车、3工作台、4防护板、5铰接座、6安装杆、7放置板、8放置槽、9调节槽、10调节块、11推拉杆、12紧固槽、13紧固杆、14摩擦片、15固定槽、16固定杆、17推板、18t型孔、19卡杆、20卡槽、21把手、22滑动槽、23滑孔、24滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种铁路接触网换线施工辅助装置，包括钢轨1，钢轨1的顶侧设有施工作业车2，施工作业车2上设有工作台3，工作台3的两侧均固定安装有防护板4，两个防护板4相互靠近的一侧均固定安装有铰接座5，铰接座5的一侧转动安装有安装杆6，安装杆6的一端固定安装有放置板7，放置板7的顶侧开设有放置槽8，铰接座5的下方设有开设在防护板4靠近工作台3的一侧上的调节槽9，调节槽9内活动安装有调节块10，调节块10的一侧延伸至调节槽9外并转动安装有推拉杆11，推拉杆11的顶端转动安装在放置板7的底侧上，放置板7靠近铰接座5的一侧开设有位于安装杆6上方的固定槽15，铰接座5靠近放置板7的一侧固定安装有位于安装杆6上方的固定杆16，固定槽15的底侧内壁上活动安装有推板17，固定杆16的一侧延伸至固定槽15内并与推板17的一侧相接触，固定槽15的顶侧内壁上开设有t型孔18，t型孔18内活动安装有卡杆19，卡杆19的两端均延伸至t型孔18外，固定杆16的顶侧开设有位于固定槽15内的卡槽20，卡杆19的底端延伸至卡槽20内，进行铁路接触网换线施工，各种工具可以摆放在放置板7上的放置槽8内，不需要弯腰即可拾用，使用方便，且放置板7不使用时能够便捷的收纳，不占用工作台3上有限的空间。

本实用新型中，固定槽15的底侧内壁上开设有滑动槽22，推板17的底侧滑动安装在滑动槽22内，推板17远离固定杆16的一侧固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端固定安装在固定槽15远离固定杆16的一侧内壁上，对推板17进行限位，使其稳定移动，第一弹簧利于推板17自动复位。

本实用新型中，卡杆19的顶端固定安装有把手21，卡杆19上活动套接有第二弹簧，第二弹簧的顶端固定安装在把手21的底侧上，第二弹簧的底端固定安装在t型孔18的顶侧内壁上，卡杆19与推板17错位后自动卡入卡槽20内。

本实用新型中，调节块10的底侧固定安装有位于调节槽9内的紧固杆13，调节槽9的底侧内壁上开设有紧固槽12，紧固槽12与紧固杆13的底端相适配，紧固槽12的两侧内壁上均固定安装有摩擦片14，两个摩擦片14分别与紧固杆13的两侧相接触，使得放置板7转动收纳时，能够通过摩擦力将调节块10固定，进而固定了放置板7。

本实用新型中，调节块10的底侧开设有位于调节槽9内的滑孔23，滑孔23内滑动安装有滑杆24，滑杆24的两端分别固定安装在调节槽9的底侧和顶侧内壁上，对调节块10限位。

本实用新型中，工作人员站立在施工作业车2上的工作台3上进行铁路接触网换线施工，各种工具可以摆放在放置板7上的放置槽8内，不需要弯腰即可拾用，使用方便，工作台3上空间有限，不使用时向上拉起把手21，直至卡杆19的底端移出卡槽20并移动至推板17上方，在第一弹簧的反弹作用下，推板17向左移动并在固定杆16的推挤下带动放置板7和安装杆6转动，松开把手21后，卡杆19的底端与推板17的顶侧接触从而将卡杆19固定，放置板7转动过程中逐渐转动至与防护板4平齐，占用空间小，同时带动推拉杆11转动推挤调节块10，使得调节块10在滑杆24上向下滑动，直至紧固杆13卡入紧固槽12内并通过摩擦片14通过摩擦力固定，进而固定了放置板7，放置板7不使用时便捷的收纳，不占用额外空间，使用时只需扳动放置板7将固定杆16卡入固定槽15，使用方便，满足了使用需求。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。