雨刮臂、雨刮器总成及车辆的制作方法

本公开涉及车辆配件技术领域，具体地，涉及一种雨刮臂、雨刮器总成及车辆。

背景技术：

雨刮器是保证车辆雨雪天气行车安全的重要组成部件。雨刮臂连接雨刮条和驱动系统，主要由臂座、臂板及刮杆等零部件组成。现有的雨刮臂多采用铆钉将臂板和刮杆连接，这种连接结构使得雨刮臂的铆钉外露，从雨刮臂外观上就可以清楚的看到凸出的铆钉，影响美观，另外，外露的铆钉与雨刮臂板接触的部位，在进行电泳工序时，电泳漆不容易渗透进去，从而不能完全形成电泳漆保护层，降低了耐腐蚀性能，易产生锈蚀，降低了雨刮器的使用寿命。

技术实现要素：

本公开的第一个目的是提供一种雨刮臂，以解决现有雨刮臂因铆钉连接的方式造成的影响美观及易锈蚀的问题。

本公开的第二个目的是提供一种雨刮器总成，该雨刮器总成包括本公开提供的雨刮臂。

本公开的第三个目的是提供一种车辆，该车辆包括本公开提供的雨刮器总成。

为了实现上述目的，本公开提供一种雨刮臂，包括刮杆和臂板，所述刮杆上形成有凸起，所述臂板包裹所述刮杆，并形成有供所述凸起穿过的与所述凸起形状匹配的定位孔。

可选地，所述臂板包括板部和形成在所述板部的两侧的翻边，所述板部和两个所述翻边包裹所述刮杆；两个所述翻边分别设有豁口，两个所述豁口扣合在所述凸起上以形成为所述定位孔。

可选地，所述凸起构造为圆柱，所述豁口具有与所述凸起曲率相同的弧面。

可选地，所述凸起的高度不小于所述臂板的厚度。

可选地，所述凸起数量为多个，并沿所述刮杆的延伸方向间隔设置。

可选地，所述刮杆与所述臂板相接触的面型面配合。

可选地，所述刮杆和臂板表面分别镀有耐腐蚀材料。

根据本公开的第二个方面，还提供一种雨刮器总成，包括雨刮条和上述的雨刮臂，所述雨刮条安装在所述刮杆上。

可选地，所述雨刮条设置有卡扣，所述刮杆上设置有与所述卡扣相对应的卡槽。

根据本公开的第三个方面，还提供一种车辆，包括上述的雨刮器总成。

通过上述技术方案，臂板从外侧包裹刮杆并与刮杆上形成的凸起定位卡合，以取代铆钉铆合的结构，可以避免因铆钉外露而影响雨刮臂的美观，同时由于无铆钉阻碍电泳漆流动，使得电泳漆涂层覆盖更完全，提高了雨刮臂的耐腐蚀性能，延长了雨刮器的使用寿命。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是相关技术中雨刮臂的结构示意图。

图2是图1相关技术中雨刮臂的另一角度的结构示意图。

图3是本公开一种示例性实施方式提供的雨刮臂的结构示意图。

图4是本公开一种示例性实施方式提供的雨刮臂另一角度的结构示意图。

附图标记说明

1刮杆2臂板

3凸起4豁口

5卡槽6铆钉

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。另外，在本公开中，以下描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。

如图1和2所示，在相关技术中，雨刮臂的刮杆1和臂板2通常采用铆钉6铆接的结构连接在一起，然而这种连接结构使得铆钉6外露，从雨刮臂外观上就可以清楚的看到凸出的铆钉6，影响美观，另外，外露的铆钉6与臂板2接触的部位，在进行电泳工序时，由于铆钉6的阻挡，电泳漆涂层无法完全覆盖雨刮臂，降低了雨刮臂耐腐蚀的能力，缩短了雨刮器的使用寿命。

为解决上述相关技术中存在的问题，如图3和4所述，本公开提供一种雨刮臂，包括刮杆1和臂板2，刮杆1上形成有凸起3，臂板2包裹刮杆1，并形成有供凸起3穿过的与凸起3形状匹配的定位孔。凸起3可以与刮杆1一体成型，即在刮杆1加工成型的同时在刮杆1的表面冲压出凸起3，或者也可以采用粘结或焊接的方式将凸起3固定在刮杆1上，本公开对此不做限定。

通过上述技术方案，臂板2从外侧包裹刮杆1，即实现对刮杆1的径向限位，而刮杆1的凸起3伸入到臂板2中，可以实现被轴向、以及圆周转动方向限位，这里，可以将刮杆1视为轴类零件，刮杆1的轴向指的是其延伸的方向，径向指的是轴向的垂直方向。刮杆1和臂板2通过这种自连接的形式固定，取代了铆钉铆合的结构，可以避免因铆钉外露而影响雨刮臂的美观，同时由于无铆钉阻碍电泳漆流动，使得电泳漆涂层覆盖更完全，提高了雨刮臂的耐腐蚀性能，延长了雨刮器的使用寿命。臂板2包裹刮杆1使得凸起3形成在刮杆1任何一个面上均能够起到固定和限位的作用，如图3和图4所示，凸起3可以形成在刮杆1的内侧面上(即雨刮臂安装后朝向挡风玻璃的一面)，这样就无法从外观上看到刮杆1上形成的凸起3，不会影响美观，当然，凸起3还可以形成在与内侧面相邻接的两个面上。这种包裹式的臂板2可以增加刮杆1和臂板连接的强度。臂板2上形成的定位孔可以对穿过于其中的凸起3起到固定和限位的作用，保证刮杆1和臂板2连接的强度。

在本公开的一些实施方式中，如图3所示，臂板2可以包括板部和形成在板部的两侧的翻边，板部和两个翻边包裹刮杆1；两个翻边分别设有豁口4，两个豁口4扣合在凸起3上以形成为定位孔。可选地，臂板2可以从刮杆1的外侧面(与刮杆1的内侧面相对的一面)包裹刮杆1，即在该实施方式中，凸起3位于刮杆1的朝向挡风玻璃的一侧。在本公开的另一些实施方式中，臂板2也可以采用一体成型的套筒结构，臂板2上可以开设有孔，当刮杆1和臂板2装配好后，在开设孔的位置粘结或焊接凸起3。

进一步地，参照图3，凸起3可以构造为圆柱，豁口4具有与凸起3曲率相同的弧面。豁口4与圆柱凸起3的曲率相同，可以保证由两侧翻边的豁口4扣合形成的定位孔与圆柱凸起3相贴合，保证刮杆1和臂板2连接的稳定性。当然，凸起3也可以构造为其他形状，如立方体，豁口4的形状与凸起3的形状相适应。

为保证刮杆1和臂板2之间能够形成有效的连接，臂板2不会与刮杆1相脱离，在本公开中，凸起3的高度不小于臂板2的厚度。当凸起3构造为圆柱时，高度不小于臂板2的厚度的凸起3可以将臂板2在周向进行固定和限位。

进一步地，如图3所示，凸起3数量可以为多个，并沿刮杆1的延伸方向间隔设置，以增加刮杆1和臂板2连接的强度。此外，刮杆1与所述臂板2相接触的面型面配合，使得刮杆1和臂板2之间没有间隙，在雨刮臂工作时，二者不会产生晃动，影响刮水的效果。

雨刮臂通常暴露在空气中，与氧气和水分接触，为延长雨刮臂的使用寿命，刮杆1和臂板2表面可以分别镀有耐腐蚀材料。在本公开中，可以采用电泳的方式，将具有耐腐蚀功能的材料涂覆到雨刮臂的表面。

根据本公开的第二个方面，还提供了一种雨刮器总成，包括雨刮条和上述的雨刮臂，雨刮条安装在刮杆1上。本公开的雨刮器总成具有上述雨刮臂的所有有益效果，在此不再赘述。

在本公开中，如图3所示，雨刮条设置有卡扣(图中未示出)，刮杆1上设置有与卡扣相对应的卡槽5，二者相互卡接以完成雨刮条的装配，或者，雨刮条也可以直接粘贴到刮杆1上，应当理解的是，能实现将雨刮条固定到刮杆1上的任何方式均可应用到本公开中，本公开对此不做限定。

据本公开的第三个方面，还提供了一种车辆，该车辆包括上述的雨刮器总成，并具有上述雨刮器总成的全部有益效果，在此不再赘述。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。