一种客车显示屏安装支架的制作方法

本实用新型涉及客车领域，特别涉及一种客车显示屏安装支架。

背景技术：

客车一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用，按照服务方式不同，客车的构造亦不同，可分为旅行客车、城市公共客车、公路客车、铁路客车、游览客车及校车等类型，长途客车考虑到路途遥远，乘客旅途乏味，为了给乘客提供更好的服务，通常会在车厢内设置显示屏，用以播放视频，显示屏则需要通过支架来固定；现有的支架在使用时存在一定的弊端，首先，客车行驶中会出现一定的颠簸，产生震动，支架安装后受震动影响，螺栓等连接零件容易出现松动，其次，支架难以组装，导致生产以及实时安装时效率低下，还有，不具备高度调节功能，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种客车显示屏安装支架。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种客车显示屏安装支架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种客车显示屏安装支架，包括一号铝管，所述一号铝管的内部设置有二号铝管，所述二号铝管的上端外表面设置有三号铝管，所述三号铝管的一端外表面固定安装有不锈钢片，所述三号铝管的另一端外表面固定安装有连接件，所述一号铝管的外壁开设有一号通孔，所述二号铝管的一端外壁开设有二号通孔，所述二号铝管的另一端外壁开设有螺纹孔，所述连接件的外壁开设有凹孔，所述不锈钢片的外壁开设有三号通孔，所述一号铝管的下端外表面固定安装有胶片。

胶片柔韧度高，支架安装后，胶片位于支架与车厢安装区域表面之间，可提高支架安装后的减震效果。

不锈钢片一端的三号通孔，便于与显示屏组装。

优选的，所述二号通孔的数量为四组，且四组二号通孔的高度等距递增。

优选的，所述不锈钢片与三号铝管之间设置有一号固定块，所述不锈钢片的一端外表面通过一号固定块与三号铝管的一侧外表面固定连接，所述连接件与三号铝管之间设置有二号固定块，所述连接件的上端外表面通过二号固定块与三号铝管的另一端外表面固定连接。

优选的，所述胶片与一号铝管之间设置有强力粘合剂，所述胶片的上端外表面通过强力粘合剂与一号铝管的下端外表面固定连接。

优选的，所述一号铝管的上端外表面开设有预留孔，预留孔的数量为四组。

优选的，所述二号铝管的外径小于一号铝管的内径，所述连接件的外径小于二号铝管的内径。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种客车显示屏安装支架，通过设置的胶片，提高支架安装后的减震效果，防止螺栓等连接零件松动，通过设置的连接件，连接件结构中的凹孔可与螺纹孔配合，使用螺栓穿过螺纹孔卡入凹孔，旋钮紧固，即可完成连接，便于组装，一号铝管与二号铝管的设置，二号铝管上的二号通孔与一号铝管上的一号通孔对准后，使用螺栓贯穿安装，二号通孔的数量为四组且等距递增，因此，重新选择二号通孔安装螺栓，即可调节高度，利于人们使用，整个一种客车显示屏安装支架结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种客车显示屏安装支架的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种客车显示屏安装支架的图1中一号铝管1的结构示意图。

图3为本实用新型一种客车显示屏安装支架的图1中二号铝管2的结构示意图。

图4为本实用新型一种客车显示屏安装支架的图1中三号铝管3的结构示意图。

图5为本实用新型一种客车显示屏安装支架的图1中一号铝管1的仰视图。

图中：1、一号铝管；2、二号铝管；3、三号铝管；4、不锈钢片；5、一号通孔；6、二号通孔；7、螺纹孔；8、连接件；9、凹孔；10、三号通孔；11、胶片。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示，一种客车显示屏安装支架，包括一号铝管1，一号铝管1的内部设置有二号铝管2，二号铝管2的上端外表面设置有三号铝管3，三号铝管3的一端外表面固定安装有不锈钢片4，三号铝管3的另一端外表面固定安装有连接件8，一号铝管1的外壁开设有一号通孔5，二号铝管2的一端外壁开设有二号通孔6，二号铝管2的另一端外壁开设有螺纹孔7，连接件8的外壁开设有凹孔9，不锈钢片4的外壁开设有三号通孔10，一号铝管1的下端外表面固定安装有胶片11。

二号通孔6的数量为四组，且四组二号通孔6的高度等距递增，便于调节高度；不锈钢片4与三号铝管3之间设置有一号固定块，不锈钢片4的一端外表面通过一号固定块与三号铝管3的一侧外表面固定连接，连接件8与三号铝管3之间设置有二号固定块，连接件8的上端外表面通过二号固定块与三号铝管3的另一端外表面固定连接，使不锈钢片4与连接件8分布固定于三号铝管3的两端；胶片11与一号铝管1之间设置有强力粘合剂，胶片11的上端外表面通过强力粘合剂与一号铝管1的下端外表面固定连接，提高支架安装后的减震效果；一号铝管1的上端外表面开设有预留孔，预留孔的数量为四组，便于安装于车厢内；二号铝管2的外径小于一号铝管1的内径，连接件8的外径小于二号铝管2的内径。

需要说明的是，本实用新型为一种客车显示屏安装支架，由一号铝管1、二号铝管2、三号铝管3、不锈钢片4、一号通孔5、二号通孔6、螺纹孔7、连接件8、凹孔9、三号通孔10与胶片11组成，使用前，使用四组螺栓穿过一号铝管1下端圆盘上的四组预留孔，将一号铝管1固定于客车车厢内预定安装区域，再将显示屏安装于不锈钢片4的一端，一号铝管1的下端外表面设有胶片11，能够提高支架安装后的减震效果，防止螺栓等连接零件松动，连接件8结构中的凹孔9可与螺纹孔7配合，使用螺栓穿过螺纹孔7后卡入凹孔9，旋钮紧固，即可完成连接，便于组装，二号铝管2上的二号通孔6与一号铝管1上的一号通孔5对准后，使用螺栓贯穿安装，二号通孔6的数量为四组且等距递增，因此，重新选择二号通孔6的安装孔位，即可调节高度，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。