一种防冲击加油口盖的制作方法

本实用新型涉及汽车燃油技术领域，尤其涉及一种防冲击加油口盖。

背景技术：

目前的加油口盖，其手柄和阀体通过卡扣组装结合，拧紧时手柄顺时针带动阀体旋转，扭矩增加到设定力值时，棘齿和悬臂发生相对运动，棘齿拨动悬臂产生响声；拆卸时手柄逆时针转动，棘齿卡住悬臂不发生相对运动，阀体在手柄的转动下打开。但是在实际应用时，当加油口盖的手柄受到非正常外力时，如手指无意带动或受到冲击或撞击时，会带动阀体松开从而导致泄露产生环境污染和安全隐患，在国六车型上还会引起obd报警。因此需要开发一款手柄在受到非正常外力情况有防冲击性能的加油口盖来适应多样化的市场需求。

为了克服背景技术中的不足与缺陷，本实用新型提供一种防冲击加油口盖，通过在棘轮上增加复位机构，在允许手柄盖逆时针空转90°的同时通过复位机构将手柄盖复位保持密封圈密封状态，在受到撞击和冲击时有助于防止燃油泄漏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种防冲击加油口盖，能够在受到非正常外力情况下具有防护效果，保持密封状态防止燃油泄漏。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种防冲击加油口盖，包括螺纹连接油管头的阀体、与阀体卡扣连接的手柄盖、设置在手柄盖与阀体之间且能够实现空转功能的棘轮以及设置在棘轮上且带动手柄盖复位的复位机构，其中：

所述棘轮在手柄盖顺时针拧动时，棘轮带动阀体转动且阀体在螺纹的导向下向下移动完成阀体与油管头的安装；

所述棘轮在手柄盖逆时针受力时，棘轮不带动阀体转动实现空转，且当受力消失时，棘轮通过复位机构带动手柄盖恢复到原始状态；

当逆时针旋转角度大于90°时，棘轮带动阀体反向转动且阀体在螺纹的导向下向上移动完成阀体与油管头的拆卸。

进一步地，所述阀体上过盈安装有密封圈，阀体与油管头之间螺纹连接后通过密封圈形成密封。

进一步地，所述阀体顶端的外侧壁设置有具有多个凸点的凸起并通过凸起的凸点与手柄盖卡扣连接。

进一步地，所述手柄盖的中部相对阀体的另一侧凸起设置形成用于操作手柄盖的手柄，手柄盖的外缘端面设置有与阀体上的凸起相适配的台阶，台阶上设置有与凸点相适配的卡槽，阀体上的凸点卡位在手柄盖上的台阶内形成卡扣连接。

进一步地，所述棘轮安装在手柄盖上，手柄盖与阀体卡扣连接使得棘轮置于手柄盖与阀体之间，所述阀体上设置有与棘轮相适配的阀体悬臂，棘轮通过阀体悬臂带动阀体转动。

进一步地，所述手柄盖上安装有手柄盖限位块，所述棘轮上安装有与手柄盖限位块相适配的棘轮限位臂，手柄盖被顺时针拧动时，手柄盖限位块卡位在棘轮限位臂上带动棘轮转动，棘轮通过阀体悬臂带动阀体转动；手柄盖逆时针受力时，手柄盖空转90°使得棘轮不会被手柄盖带动而转动，当逆时针旋转角度大于90°时，手柄盖限位块卡位在棘轮限位臂上带动棘轮转动，棘轮通过阀体悬臂带动阀体反向转动。

进一步地，所述棘轮上还设置有棘轮棘齿，手柄盖被顺时针拧动时，棘轮带动阀体转动且阀体在螺纹的导向下向下移动，密封圈开始挤压油管头密封面直至阀体悬臂被棘轮棘齿拨动发出响声提示拧紧到位。

进一步地，所述复位机构包括压簧和滑块，所述压簧安装在棘轮安装柱上，所述棘轮安装柱安装在棘轮上，所述滑块安装在压簧上且通过滑块在棘轮上的定向滑动带动压簧完成伸缩动作，手柄盖逆时针受力时，手柄盖空转90°使得棘轮不会被手柄盖带动而转动，但是手柄盖的转动带动滑块向下滑动使得压簧被压缩，当受力取消时，压簧复位带动滑块向上滑动从而带动手柄盖顺时针转动恢复到原始状态。

进一步地，所述滑块上安装有滑块齿条，所述手柄盖上安装有与滑块齿条相啮合的手柄盖齿轮，手柄盖逆时针受力时，手柄盖空转90°使得棘轮不会被手柄盖带动而转动，但是手柄盖的转动带动手柄盖齿轮转动，手柄盖齿轮传动滑块齿条带动滑块向下滑动使得压簧被压缩，当受力取消时，压簧复位带动滑块向上滑动，滑块齿条传动手柄盖齿轮带动手柄盖顺时针转动恢复到原始状态。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在棘轮上增加复位机构，在手柄盖顺时针拧动时，棘轮机构不会干涉阀体与油管头的安装；在手柄盖逆时针受力时，手柄盖空转90°，即使在遭遇非正常外力时仍然具有防护作用从而防止燃油泄漏，而且在外力消失后通过滑块与压簧的动作使得手柄盖复位保持密封圈密封状态；在逆时针旋转角度大于90°后，棘轮带动阀体反向转动从而打开加油口盖，整个操作简单快速，方便实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的俯视图。

图4为图1的主视图。

图5为图4上a-a的剖面示意图。

图6为图4上b-b的剖面示意图。

图7为本实用新型复位机构的一结构示意图。

图8为本实用新型复位机构的另一结构示意图。

图9为图8上c部的局部放大示意图。

图10为本实用新型顺时针拧紧的状态示意图。

图11为本实用新型逆时针旋转90°的状态示意图。

其中：

1、油管头；

2、阀体；

21、阀体悬臂；

22、凸起；

221、凸点；

3、手柄盖；

31、手柄盖限位块；

32、手柄盖齿轮；

33、手柄；

4、棘轮；

41、棘轮限位臂；

42、棘轮棘齿；

43、棘轮安装柱；

5、密封圈；

6、复位机构；

61、压簧；

62、滑块；

621、滑块齿条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图11所示的一种防冲击加油口盖，包括螺纹连接油管头1的阀体2、与阀体2卡扣连接的手柄盖3、设置在手柄盖3与阀体2之间且能够实现空转功能的棘轮4以及设置在棘轮4上且带动手柄盖3复位的复位机构6，油管头1不属于加油口盖上的部件，但是为了更加清楚具体的阐释本实用新型，因此本实用新型说明书及其附图增加油管头1这一零件来具体的阐述本实用新型的工作原理及其实施方式，其中：

棘轮4在手柄盖3顺时针拧动时，棘轮4带动阀体2转动且阀体2在螺纹的导向下向下移动完成阀体2与油管头1的安装；

棘轮4在手柄盖3逆时针受力时，棘轮4不带动阀体2转动实现空转，且当受力消失时，棘轮4通过复位机构6带动手柄盖3恢复到原始状态；

当逆时针旋转角度大于90°时，棘轮4带动阀体2反向转动且阀体2在螺纹的导向下向上移动完成阀体2与油管头1的拆卸。

在本实施例中，阀体2与油管头1为螺纹连接，阀体2的底端与油管头1的顶端设置有相适配的螺纹结构(图中未示出)并通过螺纹结构(图中未示出)螺纹连接，螺纹结构包括阀体2底端内侧壁上的阀体内螺纹以及油管头1顶端外侧壁上的油管头外螺纹，通过阀体内螺纹和油管头外螺纹的相互配合完成阀体2与油管头1的可拆卸式安装，螺纹连接是现有技术实现可拆卸式连接较为常见的一种方式，因此附图中并未表示。

在本实施例中，阀体2上过盈安装有密封圈5，阀体2与油管头1之间螺纹连接后通过密封圈5形成密封，密封圈5过盈配合组装在阀体2上用于在手柄盖3拧紧后起到密封效果，防止燃油泄漏。

在本实施例中，如图6所示，阀体2顶端的外侧壁设置有具有多个凸点221的凸起22并通过凸起22的凸点221与手柄盖3卡扣连接；

更具体的说，手柄盖3的中部相对阀体2的另一侧凸起设置形成用于操作手柄盖3的手柄33，手柄盖3的外缘端面设置有与阀体2上的凸起22相适配的台阶32，台阶32上设置有与凸点221相适配的卡槽321，阀体2上的凸点221卡位在手柄盖3上的台阶32内形成卡扣连接；

在实际操作时，棘轮4安装在手柄盖3上，手柄盖3与阀体2卡扣连接，阀体2上的凸点221卡位在手柄盖3上的台阶32内形成固定，棘轮4置于手柄盖3与阀体2之间；

如图7所示，阀体2上设置有与棘轮4相适配的阀体悬臂21，棘轮4通过阀体悬臂21带动阀体2转动，手柄盖3顺时针拧动时，棘轮4通过阀体2上的阀体悬臂21带动阀体2转动；手柄盖3逆时针受力时，棘轮4不会被手柄盖3带动而转动，在逆时针旋转角度大于90°时，棘轮4通过阀体悬臂21带动阀体2反向转动。

在本实施例中，如图8所示，手柄盖3上安装有手柄盖限位块31，棘轮4上安装有与手柄盖限位块31相适配的棘轮限位臂41，手柄盖3被顺时针拧动时，手柄盖限位块31卡位在棘轮限位臂41上带动棘轮4转动，棘轮4通过阀体悬臂21带动阀体2转动；手柄盖3逆时针受力时，手柄盖3空转90°使得棘轮4不会被手柄盖3带动而转动，当逆时针旋转角度大于90°时，手柄盖限位块31卡位在棘轮限位臂41上带动棘轮4转动，棘轮4通过阀体悬臂21带动阀体2反向转动；

更具体的说，图7所示，棘轮4上还设置有棘轮棘齿42，手柄盖3被顺时针拧动时，棘轮4带动阀体2转动且阀体2在螺纹的导向下向下移动，密封圈5开始挤压油管头1密封面直至阀体悬臂21被棘轮棘齿42拨动发出响声提示拧紧到位。

在本实施例中，如图7所示，复位机构6包括压簧61和滑块62，压簧61安装在棘轮安装柱43上，棘轮安装柱43安装在棘轮4上，滑块62安装在压簧61上且通过滑块62在棘轮4上的定向滑动带动压簧61完成伸缩动作，手柄盖3逆时针受力时，手柄盖3空转90°使得棘轮4不会被手柄盖3带动而转动，但是手柄盖3的转动带动滑块62向下滑动使得压簧61被压缩，当受力取消时，压簧61复位带动滑块62向上滑动从而带动手柄盖3顺时针转动恢复到原始状态；

更具体的说，如图8和图9所示，滑块62上安装有滑块齿条621，手柄盖3上安装有与滑块齿条621相啮合的手柄盖齿轮32，手柄盖3逆时针受力时，手柄盖3空转90°使得棘轮4不会被手柄盖3带动而转动，但是手柄盖3的转动带动手柄盖齿轮32转动，手柄盖齿轮32传动滑块齿条621带动滑块62向下滑动使得压簧61被压缩，当受力取消时，压簧61复位带动滑块62向上滑动，滑块齿条621传动手柄盖齿轮32带动手柄盖3顺时针转动恢复到原始状态。

本实用新型的工作原理如下：

在手柄盖3顺时针拧动时，手柄盖限位块31卡位在棘轮限位臂41上带动棘轮4转动，棘轮4通过阀体悬臂21带动阀体2转动，阀体2在螺纹的导向下向下移动，带动密封圈5挤压油管头1直至阀体悬臂21被棘轮棘齿42拨动发出响声提示用户已经安装到位，如图10所示的手柄盖3顺时针拧紧的状态示意图；

在手柄盖3逆时针受力时，手柄盖3空转90°，棘轮4不会被手柄盖3带动而转动，但是手柄盖3的转动带动手柄盖齿轮32转动，手柄盖齿轮32传动滑块齿条621带动滑块62向下滑动使得压簧61被压缩，当受力取消时，压簧61复位带动滑块62向上滑动，滑块齿条621传动手柄盖齿轮32带动手柄盖3顺时针转动恢复到原始状态，此时阀体2还保持密封状态；

在逆时针旋转角度大于90°时，手柄盖限位块31卡位在棘轮限位臂41上带动棘轮4转动，棘轮4通过棘轮棘齿42卡位在阀体悬臂21上带动阀体2反向转动，阀体2在螺纹的导向下向上移动打开加油口盖。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在棘轮上增加复位机构，在手柄盖顺时针拧动时，棘轮机构不会干涉阀体与油管头的安装；在手柄盖逆时针受力时，手柄盖空转90°，即使在遭遇非正常外力时仍然具有防护作用从而防止燃油泄漏，而且在外力消失后通过滑块与压簧的动作使得手柄盖复位保持密封圈密封状态；在逆时针旋转角度大于90°后，棘轮带动阀体反向转动从而打开加油口盖，整个操作简单快速，方便实用。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。