一种房车用遮阳篷支架的铝合金件结构的制作方法

本实用新型属于房车用遮阳篷铝合金组件技术领域，具体涉及一种房车用遮阳篷支架的铝合金件结构。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，车载遮阳篷越来越受到人们的喜爱，特别是房车用的遮阳篷尤其受欢迎。目前业界通常采用气弹簧推动交叉连杆展开和收拢并推动遮阳篷固定架向外延伸的结构，但是由于支架的连杆与连杆之间相互干涉而使收拢效率低以及部分片材连杆因强度差等问题，导致现有房车用遮阳篷支架的结构较为笨重、使用不方便和强度较低，其中用于承重的铝合金件的结构不合理和强度不高是直接影响遮阳篷支架整体强度和稳定性的因素。

鉴于上述情况，有必要设计一种强度高、与其他连杆不发生干涉的房车用遮阳篷支架的铝合金件结构。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现要素：

本实用新型的任务是要提供一种房车用遮阳篷支架的铝合金件结构，有利于改进承重连杆的结构来降低与其他连杆之间的干涉度并提高了承重连杆的强度。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种房车用遮阳篷支架的铝合金件结构，包括一底座，该底座的一侧面上沿其高度方向相对构成有一对导轨；一端部铰接在底座上端的固定连杆；一端部安装有滑轮并设置在一对导轨之间且可沿底座的高度方向滑动的滑动连杆，该滑动连杆的中部与固定连杆的中部相互铰接；一端部与固定连杆的另一端铰接的外罩壳；一两端分别设置在滑动连杆与外罩壳上的支撑杆，该支撑杆的一端铰接在滑动连杆不具有滑轮的一端、而另一端与外罩壳的中部铰接，其特征在于：所述的固定连杆朝向底座的一侧构成有一固定连杆腔，该固定连杆腔一端的两内侧壁通过一固定轴分别铰接在一对导轨的外侧壁上，所述的固定连杆腔在收拢状态下罩设在滑动连杆和底座的导轨外侧，所述的固定连杆在固定连杆腔的两内侧壁上且沿长度方向分别构成有一加强条，该加强条与固定连杆腔底面之间形成有一凹槽，所述的固定连杆在固定连杆腔的开口处的两侧边沿且沿长度方向分别构成有一加强筋，所述的加强条与加强筋分别位于固定轴的上下两侧，该固定连杆采用铝合金型材制作，其上的加强条、凹槽和加强筋随固定连杆挤压成型时一体成形。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的底座上设置有一气弹簧，该气弹簧的一端通过气弹簧轴铰接在底座的中部位置处、另一端通过连接轴分别与固定连杆和滑动连杆的中部相铰接，所述的气弹簧在收拢状态下设置在一对导轨之间的位置处。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的固定连杆在对应于支撑杆的收拢位置处开设有一与固定连杆腔连通的让位口，所述的外罩壳朝向底座的一侧面上构成有一罩腔，该罩腔在收拢状态下罩设在底座、固定连杆、滑动连杆和支撑杆上，所述罩腔的宽度大于底座、固定连杆、滑动连杆和支撑杆的宽度。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的固定连杆的远离底座的一端通过一罩壳连接轴铰接在外罩壳的一端的罩腔内。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的支撑杆的截面呈u形，其两端分别通过支撑杆轴与滑动连杆的另一端和外罩壳的中部铰接；该支撑杆在收拢状态下其u形的开口端罩设在滑动连杆上并位于让位口的位置处。

在本实用新型的进而一个具体的实施例中，所述的外罩壳在远离固定连杆的一端端部开设有一遮阳篷固定孔。

在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述的底座、滑动连杆、外罩壳和支撑杆分别为铝合金板材。

本实用新型所述的固定连杆采用了中部设置加强条和边沿设置加强筋的结构，因而不仅能够罩设住下方的连杆来节约支架内部的空间，而且极大地增强了固定连杆的强度，保证了遮阳篷支架的整体强度和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一实施例在展开状态下的结构示意图。

图2为图1实施例在收拢状态下的结构示意图。

图3为本实用新型所述固定连杆的平面结构示意图。

图4为本实用新型一应用例的结构示意图。

图中：1.底座、11.导轨；2.固定连杆、21.让位口、22.连接轴、23.固定连杆腔、24.固定轴、25.罩壳连接轴、26.加强条、27.凹槽、28.加强筋；3.滑动连杆、31.滑轮；4.外罩壳、41.罩腔、42.遮阳篷固定孔；5.支撑杆、51.支撑杆轴；6.气弹簧、61.气弹簧轴；7.遮阳篷电机；8.遮阳布。

具体实施方式

下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是针对目前图1所处的位置状态而言的，因而不能将其理解为对本实用新型提供的技术方案的特别限定。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型涉及一种房车用遮阳篷支架的铝合金件结构，包括一底座1，该底座1的一侧面上沿其高度方向相对构成有一对导轨11；一端部铰接在底座1上端的固定连杆2；一端部安装有滑轮31并设置在一对导轨11之间且可沿底座1的高度方向滑动的滑动连杆3，该滑动连杆3的中部与固定连杆2的中部相互铰接；一端部与固定连杆2的另一端铰接的外罩壳4；一两端分别设置在滑动连杆3与外罩壳4上的支撑杆5，该支撑杆5的一端铰接在滑动连杆3不具有滑轮31的一端、而另一端与外罩壳4的中部铰接，特点是：所述的固定连杆2朝向底座1的一侧构成有一固定连杆腔23，该固定连杆腔23一端的两内侧壁通过一固定轴24分别铰接在一对导轨11的外侧壁上，所述的固定连杆腔23在收拢状态下罩设在滑动连杆3和底座1的导轨11外侧，所述的固定连杆2在固定连杆腔23的两内侧壁上且沿长度方向分别构成有一加强条26，该加强条26与固定连杆腔23底面之间形成有一凹槽27，所述的固定连杆2在固定连杆腔23的开口处的两侧边沿且沿长度方向分别构成有一加强筋28，所述的加强条26与加强筋28分别位于固定轴24的上下两侧，该固定连杆2采用铝合金型材制作，其上的加强条26、凹槽27和加强筋28随固定连杆2挤压成型时一体成形。

进一步地，所述的底座1上设置有一气弹簧6，该气弹簧6的一端通过气弹簧轴61铰接在底座1的中部位置处、另一端通过连接轴22分别与固定连杆2和滑动连杆3的中部相铰接，所述的气弹簧6在收拢状态下设置在一对导轨11之间的位置处。

进一步地，所述的固定连杆2在对应于支撑杆5的收拢位置处开设有一与固定连杆腔23连通的让位口21，所述的外罩壳4朝向底座1的一侧面上构成有一罩腔41，该罩腔41在收拢状态下罩设在底座1、固定连杆2、滑动连杆3和支撑杆5上，所述罩腔41的宽度大于底座1、固定连杆2、滑动连杆3和支撑杆5的宽度。

进一步地，所述的固定连杆2的远离底座1的一端通过一罩壳连接轴25铰接在外罩壳4的一端的罩腔41内。

进一步地，所述的支撑杆5的截面呈u形，其两端分别通过支撑杆轴51与滑动连杆3的另一端和外罩壳4的中部铰接；该支撑杆5在收拢状态下其u形的开口端罩设在滑动连杆3上并位于让位口21的位置处。

进一步地，所述的外罩壳4在远离固定连杆2的一端端部开设有一遮阳篷固定孔42。

进一步地，所述的底座1、滑动连杆3、外罩壳4和支撑杆5分别为铝合金板材。

请继续参阅图1至图3并结合图4，本实用新型所述的遮阳篷支架成对安装在房车的一侧面上，遮阳篷电机7及遮阳布8通过遮阳篷固定孔42安装在外罩壳4的端部，遮阳布一侧边沿与房车连接，当遮阳篷收拢时，所述的滑动连杆3和支撑杆5分别收缩在固定连杆2的固定连杆腔23和让位口21内，所述的固定连杆腔23罩设在底座1的导轨11上，所述的外罩壳4通过外罩腔41罩设在底座1、固定连杆2、滑动连杆3和支撑杆5上，从而达到在收拢状态下合理安装空间和保护内部连杆的目的；当遮阳篷展开时，遮阳布8在遮阳篷电机7的驱动下展开，所述的气弹簧6推动固定连杆2和滑动连杆3连接处的连接轴22向外打开，所述的滑动连杆3通过滑轮31沿着导轨11向上滑动直至滑动连杆3与固定连杆2的让位口21边沿相互抵靠，在滑动过程中，所述的固定连杆2与滑动连杆3交叉展开并通过剪切力使支撑杆5推动外罩壳4向外打开，同时向上托举遮阳布8，从而使遮阳布8展开和绷紧。