一种带有智能预警功能的智能公交车的制作方法

本实用新型涉及一种智能公交车,具体的说是一种带有智能预警功能的智能公交车。

背景技术：

公交车作为一种现代常用的公共交通工具，有时候会遇到一些紧急的状况，现有的公交车在遇到紧急状况时，其预警功能较差，主动识别公交车是否处于安全行驶状态的能力较差，因此有必要进行改进，

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服背景技术的不足之处，而提供一种带有智能预警功能的智能公交车。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种带有智能预警功能的智能公交车，包括云服务器、电源模块、gps发射模块、gps接收模块、微处理器、摄像头、温度检测模块、存储模块、手势识别模块、预警模块和报警器；

所述电源模块为车载电池，用于向gps发射模块、微处理器、手势识别模块、存储模块、温度检测模块和预警模块供电；

所述存储模块，用于存储摄像头拍摄到的录像，以及预先录入到存储模块内部的正常手势数据库、正常温度数据库和正常车速数据库；

所述摄像头，用于拍摄司机和乘客在车辆行驶过程中的行为，并将拍摄到的信录像发送给存储模块；

所述温度检测模块，用于检测油箱和车辆控制系统的温度，并将检测到温度信息与存储模块内的正常温度数据库内的信息进行对比，将对比结果转换为电信号发送给微处理器；

所述手势识别模块，用于采集司机和乘客在乘车过程中的手势，并将采集到的手势信息与存储模块内的正常手势数据库进行对比，将对比结果转换为电信号发送给微处理器；

所述预警模块，用于记录车辆在行驶过程中的车速，并将检测到的车速信息与存储模块8内的车辆异常车速信息数据库进行对比，将异常变向信息和车速信息的对比结果转换为电信号发送给微处理器；

所述微处理器，用于接收来自温度检测模块、手势识别模块和预警模块发送过来的电信号，并对接收到的电信号发送给报警器；

所述报警器，用于接收微处理器发送过来的电信号，并提醒司机和乘客车辆此时处于行驶异常状态；

所述gps发射模块，用于向位于车辆控制中心的管理人员发送位置信号，且所述gps发射模块与gps发射模块连接；

所述云服务器安装在车站总台上，并通过gps接收模块接收gps发射模块发出的电信号。

在上述技术方案中，所述手势识别模块为tof手势识别组、omek手势识别系统和leapmotion手势识别系统中的一种。

本实用新型的手势识别模块能够用于判断司机和乘客的行为是否安全，温度检测模块能够提前判断车辆内的油箱和控制系统的温度是否合适，预警模块能够用于判断车辆是否处于正常行驶状态，因此，在手势识别模块、温度检测模块和预警模块的共同作用下，本实用新型能够很好的实现预警功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中1-云服务器，2-电源模块，3-gps发射模块，4-gps接收模块，5-微处理器,6-摄像头,7-温度检测模块，8-存储模块,9-手势识别模块,10-预警模块,11-报警器。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本实用新型的优点更加清楚和容易理解。

参阅附图可知：一种带有智能预警功能的智能公交车，包括云服务器、电源模块、gps发射模块3、gps接收模块4、微处理器5、摄像头6、温度检测模块7、存储模块8、手势识别模块9、预警模块10和报警器11；

所述电源模块2为车载电池，用于向gps发射模块3、微处理器5、手势识别模块9、存储模块8、温度检测模块7和预警模块10供电；

所述存储模块8，用于存储摄像头6拍摄到的录像，以及预先录入到存储模块8内部的正常手势数据库、正常温度数据库和正常车速数据库；

所述摄像头6，用于拍摄司机和乘客在车辆行驶过程中的行为，并将拍摄到的信录像发送给存储模块8；

所述温度检测模块7，用于检测油箱和车辆控制系统的温度，并将检测到温度信息与存储模块8内的正常温度数据库内的信息进行对比，将对比结果转换为电信号发送给微处理器5；

所述手势识别模块9，用于采集司机和乘客在乘车过程中的手势，并将采集到的手势信息与存储模块8内的正常手势数据库进行对比，将对比结果转换为电信号发送给微处理器5；

所述预警模块10，用于记录车辆在行驶过程中的车速，并将检测到的车速信息与存储模块8内的车辆异常车速信息数据库进行对比，将异常变向信息和车速信息的对比结果转换为电信号发送给微处理器5；

所述微处理器5，用于接收来自温度检测模块7、手势识别模块9和预警模块10发送过来的电信号，并对接收到的电信号发送给报警器11；

所述报警器11，用于接收微处理器5发送过来的电信号，并提醒司机和乘客车辆此时处于行驶异常状态；

所述gps发射模块3，用于向位于车辆控制中心的管理人员发送位置信号，且所述gps发射模块3与gps发射模块3连接；

所述云服务器1安装在车站总台上，并通过gps接收模块4接收gps发射模块3发出的电信号。

实际工作时，云服务器1、电源模块2、gps发射模块3、gps接收模块4、微处理器5、摄像头6、温度检测模块7、存储模块8、手势识别模块9、预警模块10和报警器11均为现有技术，本实用新型主要是采用上述现有产品实现预警功能。具体的，云服务器可以采用阿里巴巴或腾讯公司等提供的服务器，电源模块可以为另外安装的直流电源，作为优选方案，电源模块也可以为车载电源，gps发射模块3和gps接收模块4可以采用基于高德地图或百度地图的红外发射器(也可以采用蓝牙发射器或基于wifi的发射器)，微处理器5可以采用高通或海思的处理器，摄像头6可以采用海康威视的高清摄像头，温度检测模块7也是现有技术，可采用altek电阻式温度检测器或其它类型的温度检测器，存储模块8可以采用移动硬盘或其它类型的储存装置，预警模块10可以采用谍虎的预警器，报警器11可以采用蜂鸣器，其中，所述手势识别模块9为tof手势识别组、omek手势识别系统和leapmotion手势识别系统中的一种。

其它未说明的部分均属于现有技术。

技术特征：

1.一种带有智能预警功能的智能公交车，其特征在于：包括云服务器(1)、电源模块(2)、gps发射模块(3)、gps接收模块(4)、微处理器(5)、摄像头(6)、温度检测模块(7)、存储模块(8)、手势识别模块(9)、预警模块(10)和报警器(11)；

所述电源模块(2)为车载电池，用于向gps发射模块(3)、微处理器(5)、手势识别模块(9)、存储模块(8)、温度检测模块(7)和预警模块(10)供电；

所述存储模块(8)，用于存储摄像头(6)拍摄到的录像，以及预先录入到存储模块(8)内部的正常手势数据库、正常温度数据库和正常车速数据库；

所述摄像头(6)，用于拍摄司机和乘客在车辆行驶过程中的行为，并将拍摄到的信录像发送给存储模块(8)；

所述温度检测模块(7)，用于检测油箱和车辆控制系统的温度，并将检测到温度信息与存储模块(8)内的正常温度数据库内的信息进行对比，将对比结果转换为电信号发送给微处理器(5)；

所述手势识别模块(9)，用于采集司机和乘客在乘车过程中的手势，并将采集到的手势信息与存储模块(8)内的正常手势数据库进行对比，将对比结果转换为电信号发送给微处理器(5)；

所述预警模块(10)，用于记录车辆在行驶过程中的车速，并将检测到的车速信息与存储模块(8)内的车辆异常车速信息数据库进行对比，将异常变向信息和车速信息的对比结果转换为电信号发送给微处理器(5)；

所述微处理器(5)，用于接收来自温度检测模块(7)、手势识别模块(9)和预警模块(10)发送过来的电信号，并对接收到的电信号发送给报警器(11)；

所述报警器(11)，用于接收微处理器(5)发送过来的电信号，并提醒司机和乘客车辆此时处于行驶异常状态；

所述gps发射模块(3)，用于向位于车辆控制中心的管理人员发送位置信号，且所述gps发射模块(3)与gps发射模块(3)连接；

所述云服务器(1)安装在车站总台上，并通过gps接收模块(4)接收gps发射模块(3)发出的电信号。

2.根据权利要求1所述的带有智能预警功能的智能公交车，其特征在于：所述手势识别模块(9)为tof手势识别组、omek手势识别系统和leapmotion手势识别系统中的一种。

技术总结
本实用新型公开了一种带有智能预警功能的智能公交车，涉及一种智能公交车。它包括云服务器、电源模块、GPS发射模块、GPS接收模块、微处理器、摄像头、温度检测模块、存储模块、手势识别模块、预警模块和报警器；所述电源模块为车载电池，用于向GPS发射模块、微处理器、手势识别模块、存储模块、温度检测模块和预警模块供电；所述存储模块，用于存储摄像头拍摄到的录像，以及预先录入到存储模块内部的正常手势数据库、正常温度数据库和正常车速数据库；所述摄像头，用于拍摄司机和乘客在车辆行驶过程中的行为，并将拍摄到的信录像发送给存储模块。在手势识别模块、温度检测模块和预警模块的共同作用下，本实用新型能够很好的实现预警功能。

技术研发人员：张俊
受保护的技术使用者：张俊
技术研发日：2019.07.04
技术公布日：2020.05.26