一种汽车座椅靠背的锁栓的制作方法

本实用新型涉及一种锁栓，尤其涉及一种汽车座椅靠背的锁栓。

背景技术：

为了使使用者乘坐舒适，汽车座椅的靠背都具有调节倾斜角度的功能，同时汽车座椅的靠背连接有用于固定靠背用的靠背锁。靠背锁通过固定靠背上的锁栓使靠背的倾斜角度固定。当靠背锁解锁时，使用者调节汽车座椅靠背的倾斜角度时，需要通过手动的方式调节，如此操作较为麻烦，且倾斜角度不易控制。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种汽车座椅靠背的锁栓，其通过驱动单元调整靠背角度，解决了手动操作的麻烦以及倾斜角度不易控制的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种汽车座椅靠背的锁栓，包括支撑单元、驱动单元、锁栓主体，所述锁栓主体包括连接件和横杆，所述横杆与所述连接件连接，所述连接件用于与所述汽车座椅靠背连接，所述横杆用于与靠背锁配合使所述连接件固定，所述支撑单元上设置有导向槽，所述连接件活动安装在所述支撑单元上并沿着所述导向槽移动，所述驱动单元与所述连接件通过传动杆连接，所述驱动单元驱动所述传动杆轴向移动，所述传动杆同步驱动所述连接件移动。

作为优选，所述驱动单元为电机，所述驱动单元上设置有输出轴。

作为优选，所述传动杆为表面设置有螺纹的蜗杆，所述输出轴的轴身上设置有螺纹，所述传动杆与所述输出轴相切，所述传动杆远离所述驱动单元的一端与所述连接件转动连接。

作为优选，所述支撑单元上固定设置有导向件，所述输出轴贯穿所述导向件，所述导向件上设置有导向孔，所述导向孔套设在所述传动杆上。

作为优选，所述传动杆远离所述连接件的一端设置有限位件。

作为优选，所述支撑单元上设置有弯折部，所述导向件通过螺栓安装在所述弯折部上。

作为优选，所述导向槽相对所述传动杆倾斜设置。

作为优选，所述连接件通过紧固件安装在所述支撑单元上，所述紧固件穿过所述导向槽。

作为优选，所述横杆垂直于所述连接件。

作为优选，所述支撑单元在所述导向槽的边缘设置有塑料件。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的汽车座椅靠背的锁栓，操作驱动单元即可完成角度调节，操作方便，而且角度调节方便。本实用新型提供的汽车座椅靠背的锁栓，调节角度大，而且可以设置靠背的运动轨迹。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的紧固件的结构示意图；

图3为本实用新型的导向件和驱动单元的侧面结构示意图；

其中：1.支撑单元，2.驱动单元，2a.输出轴，3.连接件，4.横杆，5.导向槽，6.塑料件，7.传动杆，7a.限位件，8.弯折部，9.导向件，9a.导向孔，10.紧固件，11.垫圈。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本实施例提供了一种汽车座椅靠背的锁栓，包括支撑单元1、驱动单元2、锁栓主体。其中，支撑单元1用于支撑和导向锁栓主体，同时支撑驱动单元2。

锁栓主体包括连接件3和横杆4。连接件3为板体。横杆4与连接件3连接，且横杆4垂直于连接件3的板面。连接件3与汽车座椅靠背连接，连接件3移动和转动时，汽车座椅靠背同步移动和转动，从而实现调整汽车座椅靠背角度的目的。

横杆4的杆身与靠背锁配合，当靠背锁固定住横杆4时，连接件3也被固定住，从而使汽车座椅靠背的倾斜角度固定。

支撑单元1右部设置有导向槽5。连接件3的板身与支撑单元1的板身平行。连接件3活动安装在支撑单元1上并沿着导向槽5移动，并且连接件3可以相对导向槽5转动。连接件3通过紧固件10安装在支撑单元1上。本实施例选择紧固件10为铆钉。

结合图2，紧固件10在导向槽5的一侧分别设置有限位用的帽部，且该帽部位于紧固件10的端部。帽部可以防止连接件3脱离导向槽5，使导向槽5与支撑单元1的连接稳固可靠。紧固件10在导向槽5的另一侧设置有垫圈11，垫圈11套设在紧固件10上。紧固件10在导向槽5内的部分宽度小于导向槽5的宽度，以防止紧固件10跟随连接件3运动时被导向槽5的内壁阻碍影响其运动。支撑单元1在导向槽5的边缘设置有塑料件6，塑料件6的作用是便于紧固件10滑动。

支撑单元1与驱动单元2均安装在汽车车身上，其不跟随靠背的转动而移动。支撑单元1由一板体制成。支撑单元1的左部设置有弯折部8。驱动单元2为电机，驱动单元2上设置有输出轴2a，且输出轴2a设置在弯折部8的下方，输出轴2a的长度方向垂直于支撑单元1的板体。输出轴2a的轴身上设置有螺纹。支撑单元1的弯折部8上固定安装有导向件9，导向件9通过螺栓固定安装在弯折部8的下侧面。其中，输出轴2a贯穿导向件9。

结合图3，导向件9上穿设有导向孔9a，导向孔9a的两个开口在导向件9的左侧面和右侧面上。输出轴2a的轴身部分在导向孔9a内。

驱动单元2与连接件3通过传动杆7连接。传动杆7为蜗杆，其表面设置有螺纹。导向孔9a套设在传动杆7的左部，且输出轴2a在导向孔9a内的部分与传动杆7的表面相切。驱动单元2驱动传动杆7轴向移动。当输出轴2a转动时，通过蜗杆传动的原理使传动杆7沿着导向孔9a的内壁直线移动。

传动杆7远离驱动单元2的一端与连接件3转动连接。连接件3的前侧面连接有一枢转轴。传动杆7的右端套设在枢转轴上。导向槽5相对传动杆7倾斜设置。由于导向槽5倾斜设置加上传动杆7与连接件3转动连接，当连接件3在传动杆7的驱动下移动时，其本身会自然发生转动，从而实现靠背角度的调节。

传动杆7远离连接件3的一端设置有限位件7a，限位件7a环绕传动杆7的杆身，限位件7a的宽度大于导向孔9a的宽度，如此限制传动杆7的移动距离，防止传动杆7脱离导向孔9a。

该汽车座椅靠背的锁栓的工作过程为：

(1)当需要调整汽车座椅靠背的倾斜角度时，打开靠背锁，使靠背锁取消对横杆4的锁定作用。

(2)启动驱动单元2，输出轴2a逆时针或顺时针转动，通过蜗杆传动的原理使传动杆7轴向直线移动，从而拉动连接件3沿着导向槽5移动，同时连接件3以与传动杆7的连接点为圆心转动，由此实现汽车座椅靠背角度的调节。

在本实施例中，只需要控制驱动单元2的开闭即可调整汽车座椅靠背的角度，控制驱动单元2运转时间以及输出轴2a的转动速度即可控制汽车座椅靠背倾斜角度的大小。横杆4的运动轨迹即为靠背的运动轨迹，通过设置导向槽5相对传动杆7的倾斜角度可以设置靠背的调节角度。在导向槽5的作用下，连接件3移动的同时也可以转动，增大了靠背可调节的角度范围。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。