一种新能源汽车用保险杠组件的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用保险杠组件。

背景技术：

新能源汽车是新能源汽车行业发展的趋势，相关机构数据统计显示，目前我国市场上新能源汽车保有量超过100万辆，预计2020年将突破500万辆，新能源汽车的前景将十分广阔。塑料材料凭借性能优势，在促进新能源汽车轻量化、特种零部件生产中发挥了重要作用。数据显示新能源汽车行业已经成为塑料需求增速最快的领域之一。随着社会经济的快速发展，人们物质生活水平不断提升的同时对于机动出行的需求量也持续升高，汽车市场潜力持续释放，汽车保有量仍将保持较快的增长趋势。但与此同时，汽车碰撞安全问题也愈发被人们所关注，由各种交通事故的死亡情况来看，大都与汽车的保险杠有着密不可分的关系。

在现代汽车结构当中汽车保险杠是实现安全防护最重要的一项装置设备，通过对汽车保险杠的充分应用能够有效降低人员受伤程度并降低汽车的受损程度。在汽车处于低速形式状况下发生碰撞时，保险杠必须要能够实现对驾乘人员的安全防护，同时还应当减缓一部分外部因素对车身的撞击实现对车身主体结构的安全防护。

现有的汽车保险杠在使用时仍存在一定的缺陷，一般的汽车保险杠结构单一，保险杠在遇到撞击时会快速凹陷，来缓冲冲击力，保护乘客安全，但缓冲效果还不够好，缓冲力较小。因此，针对上述问题提出一种新能源汽车用保险杠组件。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述保险杠结构单一，安全性低的问题而提供一种新能源汽车用保险杠组件，具有生产成本低的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种新能源汽车用保险杠组件，包括保险杠本体，所述保险杠本体中部设置有中空槽，所述中空槽内侧设置有预充式结构气囊，所述预充式结构气囊顶部设置有泄气阀与充气阀，所述预充式结构气囊与所述保险杠本体之间配合安装。

进一步的技术方案，所述保险杠本体内侧壁两端对称设置有侧向防护机构，所述侧向防护机构包括固定设置在保险杠本体内侧壁上的活动卡槽，所述活动卡槽内设置有可变形泡沫塑料，所述活动卡槽内活动连接有活动支撑板。

进一步的技术方案，所述活动支撑板呈工字型结构，且活动支撑板上套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧位于活动卡槽内侧。

进一步的技术方案，所述泄气阀、充气阀与汽车的控制系统连接，便于泄气阀的开启。

进一步的技术方案，所述保险杠本体采用pp材料制成。

进一步的技术方案，所述保险杠本体还设置进气格栅与车灯孔。

进一步的技术方案，所述保险杠本体底部还设置有安装板，所述安装板上预留有安装孔。

本实用新型与现有技术相比，具有如下显著优点：

1、该种新能源汽车用保险杠组件，保险杠本体呈中空结构，通过在中空槽内安装预充式结构气囊，可以最大程度地保护汽车与驾乘人员的安全，应用结构气囊后，可在系统结构刚度不发生改变的情况下，大幅度地促进对保险杠吸能特性的显著提升，同时还可减小纵梁与碰撞盒等原有金属构件重量，降低制造成本，提升车身性能。

2、本实用新型的保险杠本体内侧壁上还设置有侧向防护机构，可提高整车的安全性，且侧向防护机构包括可变形泡沫塑料、缓冲弹簧，缓冲力较大，大大提高了缓冲效果。

3、本实用新型的结构简单、使用方便，具有良好的防护效果，实用性强，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型的保险杠本体结构示意图。

图3为本实用整体结构侧视图。

图4为本实用侧向防护机构结构示意图。

图中：1-保险杠本体，2-中空槽，3-预充式结构气囊，4-泄气阀，5-侧向防护机构，501-活动卡槽，502-可变形泡沫塑料，503-活动支撑板，504-缓冲弹簧，6-进气格栅，7-安装板，8-车灯孔，9-充气阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1-4所示，一种新能源汽车用保险杠组件，包括保险杠本体1，所述保险杠本体1中部设置有中空槽2，所述中空槽2内侧设置有预充式结构气囊3，所述预充式结构气囊3顶部设置有泄气阀4与充气阀9，所述预充式结构气囊3与所述保险杠本体1之间配合安装。

所述保险杠本体1内侧壁两端对称设置有侧向防护机构5，所述侧向防护机构5包括固定设置在保险杠本体1内侧壁上的活动卡槽501，所述活动卡槽501内设置有可变形泡沫塑料502，所述活动卡槽501内活动连接有活动支撑板502。

所述活动支撑板503呈工字型结构，且活动支撑板503上套接有缓冲弹簧504，所述缓冲弹簧504位于活动卡槽501内侧。

所述泄气阀4、充气阀9与汽车的控制系统连接，便于泄气阀4的开启。

所述保险杠本体1采用pp材料制成，提高新能源汽车轻量化程度，节约燃料。

所述保险杠本体1还设置进气格栅6与车灯孔8，提高保险杠本体1结构合理性。

所述保险杠本体1底部还设置有安装板7，所述安装板7上预留有安装孔，用于保险杠本体1的安装。

本实用新型在使用时，首先，将保险杠本体1安装在新能源汽车上，将预充式结构气囊3的泄气阀4、充气阀9与汽车控制系统连接，在汽车碰撞系统检测到碰撞物为行人之时，控制系统便会将预充式结构气囊3上端的泄气阀4开启，使预充式结构气囊3刚度正好调节至适宜对行人下肢予以保护的位置，对行人进行保护；预充式结构气囊3预设刚度应当在经过大量的试验测试后确定出相应的参数水平，在碰撞刚度达到这一参数水平时，结构气囊便会将泄气阀4开启，促使预充式结构气囊3内的气体完全排泄出来，将一部分的碰撞能量予以抵消、缓冲，从而加强对驾乘人员的安全防护。

其中：预充式结构气囊3的调节无需实施判断及系统闭环控制，仅需在事先依据人体碰撞试验所得出的参数信息来将泄气阀4的固定开度调节至相应的位置即可，控制系统仅需输出相应的开关量便可在第一时间开启预充式结构气囊3的泄气阀4，从成本造价的角度而言相较于临时充气式结构会便宜很多，而且结构的实现方式概率也更高。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。