本实用新型涉及汽车配件领域，特别是涉及一种可多次填充补胎液的充气补胎一体机。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，汽车越来越普及。为应对汽车使用过程中可能出现的漏气或爆胎等意外情况，市面上推出一种集充气功能和补胎功能为一体的空压机。其中，补胎的工作原理是通过气泵将补胎液压入轮胎内，随着车轮的滚动，补胎液由于离心力覆盖到整个轮胎内壁，从而将漏气的地方封堵住。空压机中的补胎液使用完毕后，需要将空压机的外壳打开，将盛装补胎液的容器取出，然后将购买的补胎液替换装放入空压机内。该种更换方式操作不便，且盛装补胎液的容器仅供一次性使用，不环保。
技术实现要素：
基于此，有必要针对现有空压机添加补胎液不便的问题，提供一种可多次填充补胎液的充气补胎一体机。
一种可多次填充补胎液的充气补胎一体机，包括外壳和储液组件，所述外壳包括相连接的盖体和座体，所述盖体和所述座体围合形成有容纳腔，所述储液组件部分容纳于所述容纳腔内，所述储液组件包括储液容器和密封盖，所述储液容器形成有注液部，所述密封盖设于所述注液部，所述座体设有开口，所述密封盖由所述开口露出。
上述可多次填充补胎液的充气补胎一体机的储液容器用于储存补胎液，当补胎液消耗完之后，打开密封盖，向储液容器内添加适量的补胎液再盖上密封盖即可，操作简便快捷。
在其中一个实施例中，所述注液部的侧壁形成有外螺纹，所述密封盖形成有内螺纹，所述密封盖与所述注液部螺纹连接。
在其中一个实施例中，所述可多次填充补胎液的充气补胎一体机还包括支撑座，所述支撑座连接于所述外壳，所述支撑座形成有凹槽，所述凹槽的底壁开设有避让孔，所述密封盖露出于所述避让孔。
在其中一个实施例中，所述可多次填充补胎液的充气补胎一体机还包括插接头，所述插接头用于与电源连接，所述支撑座设有用于放置所述插接头的安装槽，所述安装槽的侧壁设有若干卡勾，用于固定所述插接头。
在其中一个实施例中，所述外壳包括相连接的盖体和座体，所述座体上形成有第一散热孔，所述盖体上形成有第二散热孔，所述盖体和所述座体之间形成有散热通道，所述第一散热孔、所述第二散热孔均与所述散热通道连通。
在其中一个实施例中，所述可多次填充补胎液的充气补胎一体机还包括充气组件，所述充气组件包括第一出气口，所述储液组件还包括三通阀，所述三通阀与所述储液容器内部连通，所述三通阀包括第一接口和第二接口，所述第一出气口和所述第一接口之间通过管路连接，所述可多次填充补胎液的充气补胎一体机还包括充气管，所述充气管一端连接于所述第二接口，另一端伸出于所述外壳。
在其中一个实施例中，所述三通阀包括阀座和阀体，所述阀座的侧壁设有所述第一接口和第二接口，所述阀座的底壁设有第三接口和第四接口，所述阀体开设有第一通孔、第二通孔及第三通孔，所述第一通孔贯穿所述阀体，所述阀体包括底面和侧面，所述第二通孔、所述第三通孔均穿过所述底面和所述侧面，
其中，所述阀体位于第一位置时，所述第一通孔与所述第一接口、所述第二接口连通；所述阀体位于第二位置时，所述第二通孔、所述第一接口及所述第三接口相连通，所述第三通孔、所述第二接口及所述第四接口连通。
在其中一个实施例中，所述外壳的外壁设有容纳槽，所述充气管部分位于所述容纳槽内且沿所述容纳槽延伸，所述容纳槽的侧壁设有卡扣，用于固定所述充气管。
在其中一个实施例中，所述充气组件包括旋转电机、齿轮、传动凸轮、转轴、连杆、活塞及气缸，所述齿轮设于所述旋转电机的输出轴，所述转轴设于所述气缸的侧壁，所述传动凸轮套设于所述转轴上且与所述齿轮相啮合，所述连杆的一端套设于所述传动凸轮的凸轮部，另一端连接于所述活塞，所述旋转电机能够带动所述活塞在所述气缸内往复运动。
在其中一个实施例中，所述外壳上设有提手。
附图说明
图1为一实施例中可多次填充补胎液的充气补胎一体机的结构示意图；
图2为另一实施例中可多次填充补胎液的充气补胎一体机的爆炸结构图；
图3为图2所示可多次填充补胎液的充气补胎一体机中储液组件的结构示意图；
图4为图2所示可多次填充补胎液的充气补胎一体机的组装图；
图5为图2中a处的放大图；
图6为图4所示可多次填充补胎液的充气补胎一体机另一视角的结构示意图；
图7为图2所示可多次填充补胎液的充气补胎一体机中储液组件和充气组件的结构示意图；
图8为图7所示储液组件中三通阀的爆炸图；
图9为图8所示三通阀中阀体的剖视图；
图10为一实施例中储液组件的局部剖视图；
图11为图2所示可多次填充补胎液的充气补胎一体机中充气组件的剖视图；
图12为图11所示充气组件的爆炸图；
图13为图1所示可多次填充补胎液的充气补胎一体机中外壳的爆炸图；
图14为图1所示可多次填充补胎液的充气补胎一体机中外壳的剖视图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1和图2，一种可多次填充补胎液的充气补胎一体机100包括外壳10和储液组件20。外壳10形成有容纳腔15，储液组件20部分容纳于容纳腔15内。请结合图3，储液组件20包括储液容器21和密封盖22，储液容器21形成有注液部211，密封盖22设于注液部211，用于封堵注液部211，以在不需要通过注液部211向储液组件20注入补胎液时，密封盖22起到较好的密封效果。外壳10设有开口121，密封盖22由开口121露出。
上述可多次填充补胎液的充气补胎一体机100的储液容器21用于储存补胎液，当补胎液消耗完之后，打开密封盖22，向储液容器21内添加适量的补胎液再盖上密封盖22即可，操作简便快捷。
注液部211的侧壁形成有外螺纹，密封盖22形成有内螺纹，密封盖22与注液部211螺纹连接。实现了密封盖22和注液部211的可拆卸连接，同时保证了储液容器21的密封性，有效避免补胎液发生泄露。
为方便携带，外壳10上设有提手13。可多次填充补胎液的充气补胎一体机100还包括设于外壳10的面板80。
储液组件20包括切换开关24，通过将切换开关24旋转至不同位置，可以实现充气以及补胎功能的转换。切换开关24露出于外壳10。可多次填充补胎液的充气补胎一体机100还包括充气组件30，外壳10还形成有收容部16，充气组件30设置于收容部16。
将可多次填充补胎液的充气补胎一体机100竖直放置，即提手13位于可多次填充补胎液的充气补胎一体机100的上部。在一些实施例中，可以将注液部211设置于储液容器21的上部。
在其他实施例中，为更好地区分切换开关24和密封盖22的旋钮，以避免用户将二者混淆。可以将切换开关24设置于储液容器21的顶部，将注液部211设置于储液容器21的底部。
具体的，请参阅图2和图4，可多次填充补胎液的充气补胎一体机100还包括支撑座40，支撑座40连接于外壳10，支撑座40形成有凹槽41，凹槽41的底壁开设有避让孔411，密封盖22露出于避让孔411。支撑座40的周缘能够对可多次填充补胎液的充气补胎一体机100整体形成支撑，由于支撑座40中部形成有凹槽41，为设置于储液容器21底部的密封盖22提供了容纳空间，避免密封盖22直接与地面接触而导致可多次填充补胎液的充气补胎一体机100无法平稳放置。
当需要补充补胎液时，将可多次填充补胎液的充气补胎一体机100颠倒，旋开密封盖22，将储液容器21内注入适量补胎液，然后旋紧密封盖22，再将充气补胎液的支撑座40放置于地面。
支撑座40上开设有避让槽45，用于容纳充气管60。支撑座40上设有若干防滑垫42，有效增大支撑座40与地面间的摩擦力，以确保支撑座40能够稳定放置。具体的，防滑垫42的个数为4个，且对称分布于支撑座40上。
请参阅图5，可多次填充补胎液的充气补胎一体机100还包括插接头50，插接头50用于与电源连接，支撑座40设有用于放置插接头50的安装槽43，安装槽43的侧壁设有若干卡勾431，用于固定插接头50。该可多次填充补胎液的充气补胎一体机100在使用时，将插接头50由支撑座40的安装槽43内取下并插设于汽车的电源插座上，以对充气组件30进行供电。使用完毕后，将插接头50由电源插座拔出，将插接头50放置于安装槽43内，以便收容插接头50。安装槽43的侧壁设置有采用弹性材质制成的卡勾431，当将插接头50放入安装槽43内时，相对设置的两个卡勾431朝相互背离的方向运动，当插接头50放置到位后，卡勾431回弹，卡勾431的末端对插接头50形成卡持，避免插接头50由安装槽43掉落。
进一步地，请参阅图6，支撑座40与座体12之间形成有收线槽44，用于收容连接于插接头50的导线。为应对前轮和后轮的充气及补胎需求，插接头50的导线需具备一定的长度，通过设置收线槽44，避免导线缠绕。导线由座体12引出后，绕设于收线槽44内，位于导线末端的插接头50放置于安装槽43。
外壳10的外壁设有容纳槽14，充气管60部分位于容纳槽14内且沿容纳槽14延伸，该容纳槽14方便收容充气管60。
请参阅图6，容纳槽14的侧壁设有卡扣141，用于固定充气管60。
请参阅图7，充气组件30包括第一出气口381。储液组件20包括三通阀23，三通阀23与储液容器21内部连通，三通阀23包括第一接口232a和第二接口232b，第一出气口381和第一接口232a之间通过管路连接，可多次填充补胎液的充气补胎一体机100还包括充气管60，充气管60一端连接于第二接口232b，另一端伸出于外壳10。
请参阅图8和图9，三通阀23包括阀座232和阀体231，阀座232的侧壁设有第一接口232a和第二接口232b，阀座232的底壁设有第三接口232c和第四接口232d，阀体231开设有第一通孔231a、第二通孔231b及第三通孔231c，第一通孔231a贯穿阀体231，阀体231包括底面和侧面，第二通孔231b、第三通孔231c均穿过底面和侧面。
其中，阀体231位于第一位置时，第一通孔231a与第一接口232a、第二接口232b连通；阀体231位于第二位置时，第二通孔231b、第一接口232a及第三接口232c相连通，第三通孔231c、第二接口232b及第四接口232d连通。
可以理解的，切换开关24与阀体231相连接。
当通过切换开关24将阀体231旋转至第一位置即充气位置时，第一接口232a和第二接口232b通过第一通孔231a相互连通，充气组件30能够将空气经由第一出气口381、第一接口232a、第一通孔231a、第二接口232b及充气管60压入轮胎内。请参阅图10，当通过切换开关24将三通阀23旋转至第二位置即补胎位置时，第一接口232a通过第二通孔231b、第三接口232c与储液容器21内部连通，充气组件30将空气经由第一出气口381和第一接口232a压入储液容器21内，储液容器21内的补胎液受到空气压力，在压力作用下，补胎液通过导液管、第四接口232d、第三通孔231c、第二接口232b及充气管60进入轮胎内。
请再次参阅图7，充气组件30还包括第二出气口382，可多次填充补胎液的充气补胎一体机100还包括气压表70，该第二出气口382通过管道连接至气压表70，充气或补胎过程中，气压表70能够显示轮胎内的压力，以方便监测胎压。
请参阅图11和图12，充气组件30包括旋转电机31、齿轮32、传动凸轮33、转轴34、连杆35、活塞37及气缸38，齿轮32设于旋转电机31的输出轴，转轴34设于气缸38的侧壁，传动凸轮33套设于转轴34上且与齿轮32相啮合，连杆35的一端套设于传动凸轮33的凸轮部331，另一端连接于活塞37，旋转电机31能够带动活塞37在气缸38内往复运动。
可以理解的，第一出气口381和第二出气口382均设于气缸38上。
请参阅图13和图14，外壳10包括相连接的盖体11和座体12，盖体11和座体12共同围合形成容纳腔15和收容部16。座体12上形成有第一散热孔121，盖体11上形成有第二散热孔112，盖体11和座体12之间形成有散热通道17，第一散热孔121、第二散热孔112均与散热通道17连通，以便充气组件30工作过程中产生的热量及时分散至可多次填充补胎液的充气补胎一体机100外部。
进一步地，旋转电机31的端部设有风扇39，旋转电机31转动的过程中带动风扇39旋转，使得收容部16内的空气能够经由第一散热孔121、散热通道17及第二散热孔112流动至外部，带走充气组件30所产生的热量，避免充气组件30过热而影响其正常工作。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。