一种自行车辐条辅助安装装置的制作方法

本实用新型涉及一种安装装置，具体是一种自行车辐条辅助安装装置，属于自行车辐条应用技术领域。

背景技术：

辐条是由一个中心或中枢在同一平面上向外伸展的许多杆、棒或直线，就是调节辐条的松紧来调整自行车轮子转动是不是在同一个平面上，这样，自行车会更稳，首先需要一个辐条扳手，形状似一圆圈，有4至6个不同大小的卡口，适合不同尺寸的辐条帽，辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔，辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次，辐条与辐条帽之间有螺纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧，但是，调整辐条之前，必须给轮胎放气。

目前的辐条是用于自行车等连接轮毅和车圈的钢条，通过辐条对车圈进行支撑，但是，对于自行车辐条的安装来说，由于进行辐条安装时需要对轮毅和钢圈进行固定，不利于进行辐条的安装，造成操作的不便；且辐条连接后，不利于调节辐条帽，造成操作难度的增加，降低了辐条的安装效率。因此，针对上述问题提出一种自行车辐条辅助安装装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种自行车辐条辅助安装装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种自行车辐条辅助安装装置，包括安装在底座顶部的立板、安装结构和移动机构；

所述安装机构包括底座、立板、转轴、固定盘、连接板和转盘，所述立板顶部与转轴贯穿连接，所述转轴与固定板侧壁固定连接，且所述固定板另一侧壁与连接轴固定连接，所述固定盘通过连接板与转盘固定连接，所述固定盘侧壁与导板固定连接，所述导板内部与夹板贯穿连接，且所述夹板端部与固定板固定连接，所述固定板通过第一弹簧与转盘固定连接；

所述移动机构包括立板、电动推杆、连接杆、转动杆，滑板和固定轴，所述立板侧壁与电动推杆固定连接，所述电动推杆端部与连接杆固定连接，所述连接杆与转动杆转动连接，所述转动杆与滑板转动连接，且所述端部与固定轴固定连接，所述固定轴与扳手侧壁转动连接，且所述滑板通过第二弹簧与套板固定连接。

优选的，所述立板呈z形结构，所述立板顶部与转轴转动连接，所述转轴端部的固定板分别与四个连接板固定连接。

优选的，所述转盘呈圆环状结构，所述转盘截面呈l形结构，所述转盘与四个导板固定连接，且每个所述导板内部都与夹板滑动连接。

优选的，所述夹板呈l形结构，且所述夹板与转盘之间夹持有车圈。

优选的，所述连接杆与两个转动杆转动连接，两个所述转动杆分别与两个滑板中部转动连接，且两个所述滑板都与套板开设的滑槽内部滑动连接。

优选的，所述扳手两端开设有用于固定轴转动的凹槽，且所述扳手开设有用于辐条帽转动的凹槽。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单，操作方便，通过夹板的移动方便对车圈进行固定，并通过连接轴有利于轮毅的固定，方便辐条与车圈以及轮毅之间的安装，提高了操作的便利性，并通过转盘的转动方便对辐条进行依次安装，有利于提高辐条的安装效率；

2、本实用新型通过电动推杆的移动方便对扳手进行移动，有利于扳手与辐条帽之间的卡接，并通过转动杆的转动有利于滑板和扳手之间的分离，方便对辐条帽进行安装，有利于调节辐条的位置，降低了操作的难度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体立体结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图；

图4为本实用新型图3中a处局部结构示意图。

图中：1、底座，2、立板，3、转盘，4、转轴，5、固定盘，6、连接轴，7、连接板，8、导板，9、夹板，10、固定板，11、第一弹簧，12、电动推杆，13、连接杆，14、转动杆，15、滑板，16、固定轴，17、扳手，18、第二弹簧，19、套板。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4所示，一种自行车辐条辅助安装装置，包括安装在底座1顶部的立板2、安装结构和移动机构；

所述安装机构包括底座1、立板2、转轴4、固定盘5、连接板7和转盘3，所述立板2顶部与转轴4贯穿连接，所述转轴4与固定板10侧壁固定连接，且所述固定板10另一侧壁与连接轴6固定连接，用于轮毅的固定，所述固定盘5通过连接板7与转盘3固定连接，所述固定盘5侧壁与导板8固定连接，所述导板8内部与夹板9贯穿连接，且所述夹板9端部与固定板10固定连接，所述固定板10通过第一弹簧11与转盘3固定连接，用于车圈的固定；

所述移动机构包括立板2、电动推杆12、连接杆13、转动杆14，滑板15和固定轴16，所述立板2侧壁与电动推杆12固定连接，所述电动推杆12端部与连接杆13固定连接，所述连接杆13与转动杆14转动连接，所述转动杆14与滑板15转动连接，且所述端部与固定轴16固定连接，所述固定轴16与扳手17侧壁转动连接，且所述滑板15通过第二弹簧18与套板19固定连接，用于扳手17的输送，方便辐条帽的调节。

所述立板2呈z形结构，所述立板2顶部与转轴4转动连接，所述转轴4端部的固定板10分别与四个连接板7固定连接，便于转轴4的转动，方便带动转盘3和固定盘5转动；所述转盘3呈圆环状结构，所述转盘3截面呈l形结构，所述转盘3与四个导板8固定连接，且每个所述导板8内部都与夹板9滑动连接，便于导板8的固定，方便夹板9的移动；所述夹板9呈l形结构，且所述夹板9与转盘3之间夹持有车圈，便于车圈的固定，方便辐条的安装；所述连接杆13与两个转动杆14转动连接，两个所述转动杆14分别与两个滑板15中部转动连接，且两个所述滑板15都与套板19开设的滑槽内部滑动连接，便于转动杆14的转动，方便滑板15的移动；所述扳手17两端开设有用于固定轴16转动的凹槽，且所述扳手17开设有用于辐条帽转动的凹槽，便于扳手17的输送，方便辐条帽的调节。

本实用新型在使用时，首先将该装置内的电器元件外接电源和控制开关，将车圈放置在转盘3上，通过第一弹簧11的弹性推动固定板10移动，固定板10带动夹板9同时移动后，使得夹板9在导板8内部移动，使得夹板9将车圈固定在转盘3上，将轮毅放置在固定盘5上，通过连接轴6对轮毅进行限位，将辐条安装在轮毅和车圈之间，方便机型你操作，通过转动转盘3，使得转盘3带动连接板7转动后带动固定盘5同时转动，使得转轴4在立板2顶部转动，方便依次对辐条进行安装，提高了操作的便利性；

当辐条安装完成后，通过电动推杆12的伸长带动连接杆13移动，连接杆13带动转动杆14移动后带动滑板15同时移动，使得滑板15带动其端部的扳手17横向移动，使得扳手17侧壁的卡槽与辐条帽之间卡接，通过电动推杆12的继续伸长带动转动杆14转动，转动杆14的转动带动滑板15在套板19内部滑动，使得第二弹簧18压缩后，滑板15带动固定轴16同时移动，使得固定轴16之间的距离增大，使得固定轴16与扳手17侧端开设的凹槽内部分离，进而通过转动扳手17对辐条帽进行转动，方便对辐条进行调节，提高了辐条的安装效率。

电动推杆12采用江苏省路易厂家提供的xtl100电动推杆及其配套电源和电路。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。