本实用新型涉及后排汽车座椅骨架领域，特别涉及一种布置有三点式安全带的后排汽车座椅骨架。
背景技术：
改革开放以来，特别是近几年，我国汽车工业发展势头强劲。随着个人家庭收入的提高，汽车已经成为目前家庭消费的首选，汽车愈来愈广泛地深入百姓的生活。
汽车座椅是汽车上最大的零部件之一，1959年，第一款现代三点式安全带出现在汽车座椅上，三点式安全带通过束缚保护身体的安全，为我们营造了一个更为安全的驾车乘车环境。座椅骨架是汽车座椅的必要部分，另外座椅是通过地脚与车体固定，但是现有的后排汽车座椅上的座椅骨架通常与地脚牢固固定，在需要清理或检修后排汽车座椅底部位置处时，需要整体拆除座椅，操作麻烦，使用非常不便。
因此，发明一种布置有三点式安全带的后排汽车座椅骨架来解决上述问题很有必要。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种布置有三点式安全带的后排汽车座椅骨架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种布置有三点式安全带的后排汽车座椅骨架，包括骨架本体和地脚梁，所述骨架本体由坐垫骨架和椅背骨架组成，所述骨架本体上坐垫骨架的右端与地脚梁的右端转动连接，所述地脚梁的顶部左侧固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与坐垫骨架的底面贴合；
所述坐垫骨架的前后两侧左端均固定连接有第一固定柱，所述第一固定柱上套接有活动块，所述活动块的底侧固定连接有锁板，所述锁板的端部设置有卡槽，所述锁板上的卡槽与地脚梁上的第二固定柱卡接；
所述第二固定柱上开设有定位槽，所述锁板内开设有与定位槽对应设置的滑槽，所述滑槽内滑动安装有定位块，所述定位块的端部和滑槽的侧壁之间固定连接有第二弹簧，所述定位块上固定连接有拨板。
可选的，所述地脚梁设置为两个，两个所述地脚梁对称设置在骨架本体的底部。
可选的，所述坐垫骨架上固定安装有安全带插锁器；
所述椅背骨架上固定安装有安全带卷收器，所述安全带插锁器和安全带卷收器均设置为三个。
可选的，所述地脚梁的底侧固定安装有对称布置的固定板，所述固定板内设置有穿孔。
可选的，所述活动块通过轴承与第一固定柱活动连接。
可选的，所述定位块远离第二弹簧的一端与定位槽卡接；
所述拨板与滑槽滑动连接。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过地脚梁上固定板中的穿孔与汽车车体固定，当需要清理座椅底部位置处进行清理或检修时，滑动锁板上的拨板，使得定位块与第二固定柱上的定位槽分离，并旋转锁板解除其与第二固定柱之间的卡接，在第一弹簧的反向作用力将座椅本体向上弹起，最后翻转座椅本体即可，方便使用。
2、本实用新型通过设置安全带插锁器和安全带卷收器，从而形成三个三点式安全带，布置更合理，这样就可以实现汽车后排每个座椅上都布置有安全带，保障后排座椅上每个人的安全。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型坐垫骨架结构示意图。
图3为本实用新型椅背骨架结构示意图。
图4为本实用新型图1中a处结构示意图。
图5为本实用新型锁板与第二固定柱连接处剖视结构示意图。
图中：骨架本体1、地脚梁2、坐垫骨架3、椅背骨架4、安全带插锁器5、安全带卷收器6、第一弹簧7、固定板8、第一固定柱9、轴承10、活动块11、锁板12、第二固定柱13、定位槽14、滑槽15、定位块16、第二弹簧17、拨板18。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
本实用新型提供了如图1-5所示的一种布置有三点式安全带的后排汽车座椅骨架，包括骨架本体1和地脚梁2，由图1-图3所示，地脚梁2设置为两个，两个地脚梁2对称设置在骨架本体1的底部，骨架本体1由坐垫骨架3和椅背骨架4组成，坐垫骨架3上固定安装有安全带插锁器5，椅背骨架4上固定安装有安全带卷收器6，安全带插锁器5和安全带卷收器6均设置为三个，骨架本体1上坐垫骨架3的右端与地脚梁2的右端转动连接，地脚梁2的顶部左侧固定安装有第一弹簧7，第一弹簧7的顶端与坐垫骨架3的底面贴合，地脚梁2的底侧固定安装有对称布置的固定板8，固定板8内设置有穿孔，通过地脚梁2上固定板8中的穿孔可以与汽车车体固定。
由图4所示，坐垫骨架3的前后两侧左端均固定连接有第一固定柱9，第一固定柱9上套接有活动块11，活动块11通过轴承10与第一固定柱9活动连接，活动块11的底侧固定连接有锁板12，锁板12的端部设置有卡槽，锁板12上的卡槽与地脚梁2上的第二固定柱13卡接，通过第一固定柱9、轴承10、活动块11和锁板12之间的配合使用，便于锁板12相对于第一固定柱9转动，从而便于锁板12与第二固定柱13卡接或分离。
由图5所示，第二固定柱13上开设有定位槽14，锁板12内开设有与定位槽14对应设置的滑槽15，滑槽15内滑动安装有定位块16，定位块16的端部和滑槽15的侧壁之间固定连接有第二弹簧17，定位块16远离第二弹簧17的一端与定位槽14卡接，定位块16上固定连接有拨板18，拨板18与滑槽15滑动连接，通过定位槽14、滑槽15、定位块16、第二弹簧17和拨板18之间的配合使用，当需要解除锁板12与第二固定柱13之间的连接时，滑动锁板12上的拨板18，使得定位块16压缩第二弹簧17并沿着滑槽15移动，直到定位块16与第二固定柱13上的定位槽14分离，接着旋转锁板12即可。
本实用新型工作原理：
在使用时，通过地脚梁2上固定板8中的穿孔与汽车车体固定，当需要清理座椅底部位置处进行清理或检修时，首先滑动锁板12上的拨板18，使得定位块16压缩第二弹簧17并沿着滑槽15移动，直到定位块16与第二固定柱13上的定位槽14分离，接着旋转锁板12，并使得锁板12与第二固定柱13解除卡接，第一弹簧7的反向作用力将座椅本体向上弹起，最后翻转座椅本体即可，方便使用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。