一种标徽安装支架的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，更具体地说，特别涉及一种标徽安装支架。

背景技术：

标徽安装支架其主要作用在于安装汽车标徽，除了可以点缀汽车前脸外，也起到宣传车辆生产厂家的作用。现有技术方案中，安装支架是一种方钢和槽钢结构，材质为普通材料。塑料标徽嵌入式螺柱通过支架与背部螺母固定，与标徽支架连接部位的3组叶片由于受标徽装配影响，均开有避让位。

如申请号为：cn201320718050.4的专利中，公开了一种前标徽和前格栅的安装结构，包括前标徽和前格栅，至少在前标徽四个象限点位置处设有四个卡脚，在前标徽中心线的两侧对称设置有至少两个定位柱；前格栅上设有与各个卡脚相配合的卡槽，以及与各个定位柱相对应的限位孔。通过合理的布置安装位置，以及根据不同位置的装配特点和装配要求，搭配相应结构组合使用；既能提高装配可靠度，又能实现简单高效装配的目的。具体说来，这样不紧装配顺序清晰；而且装配方便可靠，误装可能性低；实现了极强的装配可操作性。

防护型汽车进行靶试验证时，由于安装支架材质为普通材料，且标徽采用螺栓紧固，相应叶片要避空设计，影响整体结构强度，且在弹击过程中无法起到防护作用，从而使得前格栅“猛”、“士”和东风标徽(logo)支架安装位置存在防弹功能薄弱区，有被子弹或其它破片击穿的风险，从而对人或发动机等核心部件造成一定的威胁，且螺栓紧固的安装方式步骤繁琐，装配标徽时生产效率低下。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种标徽安装支架，以期达到更加实用的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种标徽安装支架，以解决现有标徽安装支架装配效率低、无法防弹和标徽安装位置的叶片需要开孔避让降低整体强度的问题。

本实用新型标徽安装支架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种标徽安装支架，包括安装架，叶片，安装板，标徽和减震垫；所述叶片固定连接在安装架的内部；所述安装板通过焊接固定在叶片的侧面；所述标徽过盈插接在安装板的安装孔内；所述减震垫固定连接在安装板的顶面。

进一步的，所述标徽背面设有连接柱，且连接柱的一端设有卡扣。

进一步的，所述减震垫的顶面设有泡沫双面胶。

进一步的，所述安装板的厚度为六毫米，且安装板的材质与叶片的材质相同并具有防弹性能。

进一步的，所述叶片与安装板连接处的上片、中片和下片的的结构保持完整无需开设安装避让孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

首先，该装置采用焊接的方式将安装板与叶片固定连接，安装支架改为平板件，使得相应位置的上片、中片和下片无需开始安装支架的避让孔，且安装板厚度为六毫米并采用与叶片相同的防弹材质，提高了该装置的结构的稳定性和整体强度，解决了现有标徽安装支架无法防弹和标徽安装位置的叶片需要开孔避让降低整体强度的问题。

其次，标徽可通过背部的连接柱直接卡接在安装板的安装孔内，且安装板顶面固定连接有减震垫，减震垫的顶面设有泡沫双面胶，使得标徽能够紧紧牢固的固定在安装板的顶面，装配简单省时，提高了标徽的装配效率，解决了现有标徽安装支架装配效率低的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的去除标徽后的结构示意图。

图3是本实用新型上片、中片和下片的结构示意图。

图4是本实用新型标徽、安装板和叶片连接结构的剖面结构示意图。

图5是本实用新型安装板的结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、安装架；2、叶片；3、安装板；4、标徽；5、减震垫；201、上片；202、中片；203、下片；401、连接柱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种标徽安装支架，包括安装架1，叶片2，安装板3，标徽4和减震垫5；所述叶片2固定连接在安装架1的内部；所述安装板3通过焊接固定在叶片2的侧面；所述标徽4过盈插接在安装板3的安装孔内；所述减震垫5固定连接在安装板3的顶面。

其中，所述标徽4背面设有连接柱401，且连接柱401的一端设有卡扣，如附图4所示，该设计使得标徽4可通过背部的连接柱401直接卡接在安装板3的安装孔内，简化了操作过程，解决了现有标徽4安装支架装配效率低的问题，提高了标徽4装配的效率。

其中，所述减震垫5的顶面设有泡沫双面胶，如附图4所示，该设计使得标徽4能够紧紧牢固的固定在安装板3的顶面，提高了该装置的稳定性。

其中，所述安装板3的厚度为六毫米，且安装板3的材质与叶片2的材质相同并具有防弹性能，提高了该装置的整体强度和安装板3的防弹性能，使得该装置不会被子弹或其它破片击穿，从而导致对人或发动机等核心部件造成一定的威胁的现象发生，解决了现有支架无法防弹的问题，提高了该装置的安全性。

其中，所述叶片2与安装板3连接处的上片201、中片202和下片203的结构保持完整无需开设安装避让孔，如附图3所示，该设计将传统叶片2分体式改为整体式，方便加工，结构稳定，解决了现有标徽4安装位置的叶片2需要开孔避让降低整体强度的问题，进一步提高了该装置的稳定性和安全性。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，将安装板3通过焊接固定在叶片2的相应位置，将标徽4通过其背面的连接柱401卡接在安装板3的安装孔内，此时安装板3顶面的减震垫5顶面的泡沫双面胶也会牢牢的将标徽4粘贴在安装板3的顶面，使其不会掉落。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。