一种汽车充电桩的电源线固定装置的制作方法

本实用新型涉及一种电源线固定装置，具体为一种汽车充电桩的电源线固定装置，属于充电桩技术领域。

背景技术：

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

然而在充电站使用的时候，充电站上的充电头需要卡合汽车上的充电口，由于汽车的停放位置的不同，从而导致充电线较为长，方便充电桩的移动，但是在充电完成后，将充电头重新放于充电桩上后，电源线随意的拖在地上，在汽车行驶过该区域的时候，容易使车轮碾压电源线，导致电源线损坏，从而使充电头无法充电工作，甚至发生漏电放入情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车充电桩的电源线固定装置，能够方便进行电源线的收纳。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车充电桩的电源线固定装置，包括机体和固定连接所述机体的保护壳，机所述机体上设有的卡槽卡合连接充电头，所述充电头固定连接电源线，所述电源线套接凸块，所述凸块卡合连接所述保护壳上设有的卡孔，所述保护壳转动连接第二连通机构，所述机体转动连接第一连通机构，所述机体的内部固定安装有收线机构；所述收线机构包括转轴、滚轮和电机，所述电机固定安装于所述机体的内部，所述电机套接所述转轴，所述转轴套接所述滚轮，所述滚轮转动连接所述机体，所述转轴转动连接所述机体，所述电源线缠绕于所述滚轮上。

优选的，为了连通和断开电路方便所述电机的使用，连通电缆所述第一连通机构包括第一转动块、第一转动柱、第一扭力弹簧、第一闸刀和第一闸刀盒，所述第一转动柱固定连接所述机体，所述第一转动块转动连接所述第一转动柱，所述第一扭力弹簧套接所述第一转动柱，所述第一扭力弹簧的一端固定连接所述第一转动柱，所述第一扭力弹簧的另一端固定连接所述第一转动块，所述第一转动块固定连接所述第一闸刀，所述第一闸刀卡合连接所述第一闸刀盒，所述第一闸刀盒固定安装于所述机体，所述第一转动块背离所述第一转动柱的一端突出所述卡槽。

优选的，为了连通和断开电路方便所述电机的使用，防止所述电源线过紧崩断，所述第二连通机构包括第二转动块、第二扭力弹簧、第二转动柱、第二闸刀和第二闸刀盒，所述第二转动柱固定连接所述保护壳，所述第二转动块转动连接所述第二转动柱，所述第二扭力弹簧套接所述第二转动柱，所述第二扭力弹簧的一端固定连接所述第二转动柱，所述第二扭力弹簧的另一端固定连接所述第二转动块，所述第二转动块固定连接所述第二闸刀，所述第二闸刀卡合连接所述第二闸刀盒，所述第二转动块背离所述第二转动柱的一端突出所述卡孔。

优选的，为了所述电源线更好的收集，防止所述电源线偏移导致所述电源线无法很好的缠绕的所述滚轮上，所述机体的内部转动连接导向柱，所述导向柱设有两个，两个所述导向柱设于同一竖线上，且两个所述导向柱之间设有便于所述电源线通过的缝隙。

优选的，为了所述凸块更为方便的卡合所述保护壳上的所述卡孔，所述凸块呈倒梯台形结构，所述保护壳的顶端倾斜设置。

优选的，为了所述电源线上额所述凸块可以卡合所述卡孔，所述保护壳设于所述卡槽和所述机体的底端之间，所述卡槽和所述保护壳处于同一竖线上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的电机套接转轴，转轴套接滚轮，从而使电机带动滚轮转动将电源线缠绕于滚轮上，从而保证电源线的收集，防止充电后，电源线随意的散乱在地面，被重物挤压，导致电源线损坏的现象的出现；并且通过凸块和第二连通机构的配合，以及充电头和第一连通机构的配合使用，从而实现电路的断开和接通，控制电机的运行和停止。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1所示的机体和保护壳的截面示意图；

图3为图2所示的a部放大示意图；

图4为图2所示的b部放大示意图；

图5为图2所示的收线机构的截面示意图。

图中：1、机体，1a、卡槽，2、充电头，3、电源线，4、凸块，5、保护壳，5a、卡孔，6、第一连通机构，61、第一转动块，62、第一转动柱，63、第一扭力弹簧，64、第一闸刀，65、第一闸刀盒，7、第二连通机构，71、第二转动块，72、第二扭力弹簧，73、第二转动柱，74、第二闸刀，75、第二闸刀盒，8、收线机构，81、转轴，82、滚轮，83、电机，9、导向柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种汽车充电桩的电源线固定装置，包括机体1和固定连接所述机体1的保护壳5，所述机体1上设有的卡槽1a卡合连接充电头2，所述充电头2固定连接电源线3，所述电源线3套接凸块4，所述凸块4卡合连接所述保护壳5上设有的卡孔5a，所述保护壳5转动连接第二连通机构7，所述机体1转动连接第一连通机构6，所述机体1的内部固定安装有收线机构8；所述收线机构8包括转轴81、滚轮82和电机83，所述电机83固定安装于所述机体1的内部，所述电机83套接所述转轴81，所述转轴81套接所述滚轮82，所述滚轮82转动连接所述机体1，所述转轴81转动连接所述机体1，所述电源线3缠绕于所述滚轮82上。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述第一连通机构6包括第一转动块61、第一转动柱62、第一扭力弹簧63、第一闸刀64和第一闸刀盒65，所述第一转动柱62固定连接所述机体1，所述第一转动块61转动连接所述第一转动柱62，所述第一扭力弹簧63套接所述第一转动柱62，所述第一扭力弹簧63的一端固定连接所述第一转动柱62，所述第一扭力弹簧63的另一端固定连接所述第一转动块61，所述第一转动块61固定连接所述第一闸刀64，所述第一闸刀64卡合连接所述第一闸刀盒65，所述第一闸刀盒65固定安装于所述机体1，所述第一转动块61背离所述第一转动柱62的一端突出所述卡槽1a。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述第二连通机构7包括第二转动块71、第二扭力弹簧72、第二转动柱73、第二闸刀74和第二闸刀盒75，所述第二转动柱73固定连接所述保护壳5，所述第二转动块71转动连接所述第二转动柱73，所述第二扭力弹簧72套接所述第二转动柱73，所述第二扭力弹簧72的一端固定连接所述第二转动柱73，所述第二扭力弹簧72的另一端固定连接所述第二转动块71，所述第二转动块71固定连接所述第二闸刀74，所述第二闸刀74卡合连接所述第二闸刀盒75，所述第二转动块71背离所述第二转动柱73的一端突出所述卡孔5a5a。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述机体1的内部转动连接导向柱9，所述导向柱9设有两个，两个所述导向柱9设于同一竖线上，且两个所述导向柱9之间设有便于所述电源线3通过的缝隙。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述凸块4呈倒梯台形结构，所述保护壳5的顶端倾斜设置。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述保护壳5设于所述卡槽1a和所述机体1的底端之间，所述卡槽1a和所述保护壳5处于同一竖线上。

本实用新型在使用时，第一闸刀64通过导线电性连接第二闸刀74，第二闸刀盒75通过导线电性连接电机83，第二闸刀盒75通过导线电性连接电机83，当需要充电的时候，将充电头2从卡槽1a中拿出，第一扭力弹簧63复位，从而使第一转动块61在第一转动柱62上逆时针转动，从而使第一转动块61带动第一闸刀64转动，从而使第一闸刀64与第一闸刀盒65分开，然后拉着充电头2接通汽车上的充电口，充电头2带动电源线3移动，电源线3带动滚轮82转动，从而使电源线3从滚轮82上滑出，凸块4从保护壳5上的卡孔5a处分离，从而使第二扭力弹簧72带动第二转动块71在第二转动柱73上顺时针转动，第二闸刀74和第二闸刀盒75相互卡合，当冲完电，将充电头2重新卡在卡槽1a上时，充电头2压住第一转动块61，从而使充电头2挤压第一转动块61，第一转动块61顺时针转动，使第一闸刀64卡合第一闸刀盒65从而接通线路，从而使电机83开始工作，电机83带动转轴81上的滚轮82转动，从而带动电源线3缠绕到滚轮82上，当电源线3上的凸块4卡合保护壳5上的卡孔5a的时候，凸块4挤压第二转动块71，第二转动块71在第二转动柱73上转动，从而使第二闸刀74与第二闸刀盒75分离，线路断开，电机83停止转动，防止电机83一直转动，导致电源线3崩断。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。